友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
向左向右飞-第51部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
刘老师这次来阳朔，始终参加组织飞行工作，就在决定临走之前6日下午还在现场组织接力飞行，他对爱飞翔的工作给予很多支持和关怀。他飞行严谨，培训出很多优秀的飞行员，而平时和朋友们在一起又非常亲切。刘老师另一个特点就是饭量大，每顿饭不吃饱不算完，吃米粉两大碗，吃小碗米饭一碗接一碗，谁让他长得又高又大又胖呢。
俱乐部一年没添什么设备，左丹带的球磨损消耗很严重，面包车板金也严重破损，按老左说的叫“少皮无毛”了。
老左接手面包车后，就发现方面盘有故障，本来1舵可以打过的方向，有时得2…3舵才能完成，即使这样，老左非常注意，打算等左丹回来，黄金周结束后再修理，以免影响正常工作。
黄金周老左特别忙，几乎很少休息，那些日子工作基本都在20小时左右。有一天，老军开面包车接完客人，江舟又开了出去。老左把方向盘的问题都向他们交待过，谁料想江舟在遇龙河的路上刚上工农桥的公路，方向就没有了，车照直往路的对面冲去，江舟急忙刹往车，差点下到路边的沟里，好在路面当时没有过往的车辆。车没方向是大问题，停在那想办法修理吧，他可到好，让人把车又倒退推回去，发动后又来一次，这时他才真的意识到车方向出问题了，险些出现意外。
晚上收球后他们都来到工农桥看车怎么办？经商量同意吃完晚饭后在想办法。夜晚12点多了，老左忙完当天和第二天的准备工作和邓师付、高峰、几名地勤一同乘大货车到工农桥。由几人换班在车上控制方向，两人在地面蹬前轮，一直往回走，当快到修配厂约1公里时，高峰蹬轮因车速快，不慎前轮从左脚压了过去，当时痛得就倒在地上直叫，老左下车忙看，还说倒霉的怎么都是你呀！随即把鞋给脱下来，大脚丫子还有点臭味。老左说：“动一下看骨头坏了没有？骨头还真没事，忍一会，看能好点不。”过了一会，高峰站起来，活动活动，还真没大事，只是痛得左脚不敢着地，可想而知，不管车大小，压了脚没受伤才是万幸呢。
最终他们坚持把车推到修配厂，安排好后往回走，一看表，6…7公里的路推车走了两个多小时。第二天方向盘换了总程，又开始了正常运行。
黄金周期间，左丹、李廷江二位主飞随国家代表团赴韩国参加活动去了。4月26日出发，5月9日返回阳朔，历时半个月。这次活动是应韩国邀请中国航协组织的并派遣30个球队80多人的大型活动。任务很繁重，全部人员往返乘飞机、器材都由中方提供，往返通过海（陆）路运输。所以更显得完成这一次任务的重要性。
韩国的这次活动主题是“2007年汉江首尔文化节”，是韩国全国性的一次大型庆祝活动。在首都首尔设主会场，全国各地都有区域性的庆祝活动。这次活动向全世界再现韩国汉江的历史文化和反映韩国人民群众的丰富生活。活动内容极为丰富，形式多种多样。除中国30个热气球进行隆重表演烘托节日气氛外，整个城市热闹欢腾。汉江两岸到处欢歌舞跃，一派节日气象。有老人穿戴着朝鲜族特有的服饰载歌载舞，展示各种民俗风情。儿童举办绘画表演，饮食文化的展示，宫殿浏览项目，全民体育活动，包括竞走的、骑自行车的、游泳的，也有残疾人参加的活动，在水中搭成彩色的浮桥供人们娱乐，晚会有各种演出，热气球**，节日礼花等等。
在首尔的广场，汉江象一条彩带紧紧围绕着它，从4月28日起，一系列的庆祝活动都在这里展现。
中国热气球表演队受节日气氛的影响，在这里有了它特有的魅力。成为汉江首尔文化节的一枝独秀。他们分成4个组，分散在首尔广场各个区域。由于空域受美国空军飞行训练限制，热气球只能在离地30米高系留飞行。
在韩国首尔广场文化节的日子里，除了夜晚表演外，热气球天天都在广场上空进行起落表演。因有时风力较大，热气球系留飞达不到应有的效果。而这次热气球表演韩国组委会又安排了上万名地方有关人士登上热气球进行观光、体验飞行，这是热气球飞行的一项艰巨的任务。
有风天，很多飞行员起球后，不敢飞甚至也飞不高，客人上球后并没有尽兴。李廷江给左丹当助手，左丹把热气球升到30…50米高，这到让李廷江感到有一种荣耀感，尤其他看到很多球下面排队等待上球的人，一看只有左丹飞得高，人就散开了，都到他们球下排队，等待能有机会上他们的球登高而望。
几天来的系留表演，左丹飞的高成为一个焦点，也是这次活动的主角，为中国代表团争得了荣誉。
在韩国每名飞行员都得到30万韩币的劳务费，有时间他们就去购物。他们还在空闲时间游遍了首尔广场，汉江两岸，看到了许许多多不同类型的表演，真的体验到了异国民俗与文化。
左丹从韩国回到阳朔，给朋友们带了一些小礼物，吃的、玩的、抽的都有，大家都知道他好买东西，一振热闹后和父母近距离地生活了一阶段，也是他们一家人在阳朔最开心最愉快的一段美好时光，由于5月份还不是飞行旺季，所以他们安排了一些小活动，这阶段正巧左丹的同学、好朋友郭晓从家乡桦甸来阳朔玩，他们一起到过漓江，看过夜景，还专程去了一趟兴坪，在兴坪他们放松地玩了一下午，在漓江的岸边上，他们到20元人民币风景区拍照，兴坪的风景是桂林山水的主要成份，要看漓江的山水人们都少不了乘车到这里来看一眼。他们到了兴坪老区，这里有一条老街，大约300多米长，老街都是老宅，大约有300多年的历史，各户门前都有小生意，多数是卖旅游纪念品的。从老宅的结构上就能看出兴坪老区所经受的历史沧桑。他们还到山角下观赏风光和树上的各种水果，4口人玩的非常开心。
有一天轮到左丹的一次飞行，正赶上有空位，左丹带郭晓与外国客人一起飞了一个航次。郭晓的英语基础还不错，在球的吊篮里有时还和老外交流一番，很有收获，这是郭晓一生第一次和外国人在一起面对面的交流，而且又是在蓝天上。
郭晓在阳朔除了上西街，到飞行场地帮助接待客人，去风景区游玩外，更多时间是帮左丹他妈做饭，洗菜打下手，生活的很习惯，就是有一点，到阳朔怕蚊子的人谁也受不了这蚊子的叮咬，每天都得小心点，防着点。
有一天晚上，莫队来到他们住处，给他们带来一些杨梅，这杨梅又新鲜又大，老左夫妻俩非但没见过，更不用说品尝了。莫队工作很忙，他一但有时间就来看左丹父母，他们相处的象老朋友一样，有时拿着照像机，约他们夫妻到阳朔最好的风景区照相，最有意义的是阳逆的夏桔已经收摘上市结束了，只有市场上还能看到，秋桔还早呢。为了到果园树*验一次采摘的生活，他费心找到一处可去的地方，6月1日那天下午，他让左丹开上车，拉上父母和郭晓，又和队上两位朋友一起，到其中一位同事家里去摘桔子，朋友家的桔子也都采摘了，只是还留着几棵树上的没摘，这机会让他们赶上了。
离兴坪不远的一个村子就是朋友他家住的地方，他们的到来给一家人添了许多麻烦，又泡茶，又吃刚摘的桔子，一家人非常高兴。
这时，主人家把工具（专用的剪刀）、篮子、水桶等准备好了，带他们一同来到桔子树下。左丹、郭晓都不懂，伸手就去摘，结果让树枝刮的直叫，原来这满树的桔子，并不是用手去摘，而是用手臂挡着树枝，一只手拿着桔子，另一只手拿剪刀去剪，剪掉的桔子放到篮子里。
2007年事业与前途 5
他们边摘边吃，都是最好最大的。这种生活北方人是很少体验的。莫队看他们的高兴劲，拿着相机挨着给他们拍照，那场面很值得记录下来，好一派阳朔的田园生活，不一会他们摘了很多，也都吃饱了。突然天上来了一片黑云，下了一振雨，他们这帮人都躲藏在树底下，谁也没湿着。雨过天晴，他们带着果实回到阳朔，莫队把几箱桔子分了几份让大伙带着，还说老左，左大嫂，你们人多，把多的你们带回去让大家吃。
第二天，莫队又带左丹到乡下去吃土鸡，摘杨梅，玩了一整天，左丹带回来的杨梅俱乐部的全体人员都吃个痛快。
莫队是个有心人，为左丹拍了很多生活照片，还说一但能用时，都在电脑里存放着，随时都可以取。
江舟的飞行从6月份开始集中得到了训练。他和小赖相比较，差得很远。小赖这时已经过几十小时的飞行，有团队飞行时也单飞过，平时训练飞行也没间断，只是不够稳定，不象小莫，、小罗他们有成就。江舟是想利用旺季到来之前通过训练实现一种突破，达到能单飞，完成任务的程度。所以他积极把握每次飞行的机会，去体验，去提高。他和每个人都飞过，也遇到过一些险情。有一次和小罗飞，起飞后气象条件非常好，40分钟时老左发现远处有云，地面生风，及时呼叫小罗，告诉他已经起风，后面有雨，有合适场地可以降落。小罗答：“明白！”于是小罗就降低高度，淹没在群山环抱之中。这时老左想，如果他们落地，距他们很远，很难立刻到球下，不如让他们把球控制好，再去接应。这时对讲机信号不好，联系不上。忽然，老左和地勤发现球在群山中跃起，朝白沙方向飞去，原来他们脚下都是鱼池，没有合适场地，才把球拉起来继续飞行。
老左一看，马上识意到情况不好，怕出现意外，本来太阳还很高，这时乌云密布，还不到18点，天就暗了下来。此时此刻老左的心怦怦直跳，嗓子发干，他告诉小罗：“你已伴风飞行，雨就在身后，不要慌，有场地就降或天黑前避开障碍准备迫降。”小罗回答：“明白，放心吧。”
说时迟，那时快，地勤全力赶到球前准备接应。小罗把球降到路边旁行树的高度，试图能着陆。
那知道这时风速太快，每秒钟超过8米以上，只见球刷地飞过视线。所有人都不作声，为他们捏一把汗。这时球朝山上飞去，这座山不是陡峭的，而是比较平缓的一座山。下面的人只见小罗躲开电线拉顶迫降，经两次反弹，球顺风倒下。这时天黑了，风大了，下起了瓢泼大雨。
接下来大家都想立即知道山上情况，除老左看车，所有人都朝山上爬去。小飞和老军先到现场，一看没啥问题高兴地用对讲机告诉老左：“左叔，山上都好，很成功，放心吧！”
于是大伙冒雨接客人，搬运器材，很快结束了战斗。
江舟回来说：“好险啊！我可不敢飞了！”事实上这是一次很危险的飞行，他说不敢飞了是开了个玩笑，飞行员那能不遇到点危险呢？但不能怕，只能去面对，去挑战，去锻炼。
还有一次江舟和小赖同飞，由于风偏大，速度比正常快一点，江舟第一次降落反弹失败，球又升到十几米高，第二次降落距电线仅几米远，在地勤接应下，安全落地。
后来还有几次多少也有点差头，有人说：“有江舟怎么老出事呢？”老左知道这是唯心主义的观点，所遇到的事都因与降落场地和气象条件有关系，关键是在飞行技术、技巧方面。在落地意识方面还缺少足够的心里准备。
江舟飞行航次在提高，心里承受能力也经历了考验和锻炼，于是他开始单飞，在正常情况下他单飞的效果还不错。他并没知足、满于现状。他和小莫、小罗、小赖相比较，最大优点是敢于承认自己存在的问题，勇于虚心请教，乐于和大家交流，这是他进步快的最可贵的一面。
这一阶段在飞行中多少都有点问题，起飞、途中飞、上升、下降、越障碍、转平飞等基础飞行和基本要领都掌握得很好。只有降落着陆时普遍存在一些问题。针对这共性的技术问题，左丹心里明白谁能掌握这方面的技能，谁就能有突破，谁就能有提高，就会一往无前。为此他为几名飞行员专门讲了关于着陆方面的基本经验和动作要领，在技术方面又给予了认真的辅导。
江舟吃过一些小灶，左丹也分别给他们指点过，但这次是针对共同的问题进行的一次辅导和交流。
左丹针对小赖降落存在的问题说：“速降要领你掌握了，但你速降的质量不行，拉顶后关顶加火不及时，有时早，有时晚，有时加的火过大，有时加的火不足，结果不是降不下来，就是重摔反弹，最关键的是下降转平飞控制得不好，所以造成每次降落都紧张，不是这样就是那样，没有几次舒服的。”并说小赖在空中飞行不能老想去动伞，这是个坏毛病，如果是自己的球，经常飞，熟知球的性能必要时抖抖伞还不为过，平时载客你就正常飞吗，该升就升，该降就降，随便拉伞实际是一种违规操作。
针对小莫说：“降落意识不果断，总有一种犹豫不决的意识，带有一种似降不降的感觉，说*理意识还要加强。”
说小罗飞的比较久了，但要注意脚下，几次飞行都有吊篮刮障碍的现象，降落时要灵活运用地物、地貌。
对江舟他说的最多，江舟平时也随时请教，经常和左丹交流，谈飞行感觉和体会。左丹说：“江舟主要是飞的时间还短，充分感觉和单飞经验不足。但江舟进步快，说明他对热气球的飞行感悟好，又是处于越飞越想飞，越飞感觉越好的状态。而小赖总没有这种紧迫感，如果再不努力，江舟很快就能赶超过你。”小赖也深知到火候了，左丹说的没错，认为别人都在进步，自己不努力自然就会落在后面，从此，他真正进入了认真飞行好每一航的状态。
左丹说：“根据我几年来学到的、体会的、以及和热气球飞行有经验的朋友交流时感受的，热气球在降落着陆时有许多要领和经验值得借鉴，但这些都不是绝对的，也不能按搬照套，关键是要掌握要领，随机应变，才能在着陆一瞬间处理好技术问题，掌握了这些要领，又能灵活运用，才能反映出艺高人胆大，遇事不出问题或减少失误。”
他说：“着陆有许多形式，第一种是软着陆，这是最常见最基本的方式。当遇到风速不快，场地合适的地方，提前下降转平飞到进场时轻轻拉顶补火就完成了，一般用不着速降，也不用紧张，这是最完美的着陆方式。
第二种是硬着陆。选择场地后，风速比较快，软着陆又怕停不下来，就得转平飞后离地面较低情况下，拉顶轻摔，如果地面没有障碍物可利用，球随风拖几米也就停下了，这时要考虑客人安全问题，完成这个要领带有很多动作的连贯性，如拉顶、补火、控制反弹、让球落地后能站立稳定。
第三种是利用地貌、地物着陆。这种方法是经常遇到的，也是比较常用的方法，比如经常在有风天着陆，着陆选场时，就要考虑到有没有可利用的土坑、洼地、土堆、土塄、小树、灌木林、水田埂、路基等，凡是在地面可利用的固定障碍物都可以利用，但关键是掌握尺度，怎样准确靠近障碍是关键，如果一次性准确利用土堆挡住吊篮，立刻会使球减缓速度，或让球停下来，随机是连贯的着陆动作，拉顶排气，关顶加火等等，都要一气呵成。
第四种是空中减速转平飞或拉顶着陆。有时飞行速度快，到场地落不下来，这就得提前控�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！