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大纵深战役理论-第30部分
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拥有战斗航空兵和快速坦克，使纵队首长能够使用这些具有较大远战力和快速性的兵器，对敌人进行首次打击。
航空兵首先“开始”战斗。它将对敌人实施最早几次袭击。它可以自己的行动打乱敌主力纵队，分割一个纵队与其他纵队、前卫与纵队主力的联系。这一目的将通过一些独立支队或大队反复实施的行动达成。
比较有利的做法极可能是：在前卫的炮兵展开后立即让快速坦克投入战斗，以使坦克的行动能够得到足够强大的炮火支援。
无论是炮兵还是快速坦克，其行动目标都应是敌人行军队形中的疏开军队：正在展开的敌炮兵，个别还在纵队中或已成疏开队形移动的营或团。炮兵通常对这些行动目标实施集中射击，快速坦克通常从翼侧和后方实施冲击并将其消灭。航空兵则或者对这些目标，或者对其友邻实施再次突击，以割裂被冲击的目标。
在前卫主力转入进攻之前，应以快速坦克冲击敌人行军队形的个别疏开军队，其原因之一，是步兵由于体力因素来不及与坦克同时展开，而在步兵还成纵队开进之时放过冲击敌人的机会是错误的。
前卫在这些行动的掩护下迅速展开，并与自己的随伴坦克一起冲击敌警戒部队。
在这一时节，主力纵队各团及其配属的随伴坦克将还处于开进阶段，沿急造军路，或沿一些接近路成疏开队形，向展开地区前出。要根据航空兵、坦克、炮兵和整个前卫在这些坦克前出到展开地区前达到的战果，最终将这些团投入冲击。
纵队所有兵力，全部步兵、炮兵、全部坦克（包括此前已参加1—2次冲击的坦克）、全部航空兵，都应参加这一新阶段的遭遇战斗。这种以联合力量实施的突击，应像进攻防御之敌时一样组织（加强远战坦克、远距离支援步兵坦克、直接支援步兵坦克及在敌人后方空降的空降支队），并应导致彻底击溃敌人。
在这里，指挥也是最新颖、最困难的问题。
必须与航空兵的机场保持不间断的联络，看来，在行军中，只能借助于无线电、小型飞机①保持那样的联络，同时用汽车再进行一次。
①小型飞机是小功率或轻引擎飞机。由于各国力图制造简单、省钱的经济型飞机，这种飞机于第一次世界大战后开始出现。后来，小型飞机，如yT—1、yT—2等，在苏联普遍被当作教练机使用。——原编者注
必须在地面兵力与空军之间、地面首长与空中的空军兵力之间保持不问断的联络——显然，这里只能通过无线电保障指挥。组织首长、坦克、炮兵和步兵之间的联络时，将使用一切通信工具。与战斗中的坦克联络，通过无线电和战斗车辆（小坦克、装甲车）进行。
必须建立有司令部负责人员参加的大范围首长观察站网，对全正面和全纵深的军队行动进行观察。如果没有安装了收发无线电台的专用观察飞机，这很可能无法做到。首长的特种战斗车辆带联络员与各坦克梯队一起前进，也可提供帮助。……
三、战役问题
（一）新兵器（航空兵、机械化和摩托化兵团、现代化骑兵、空降兵等）及其质量和数量上的发展，将按新的思维提出战争初期的问题和确定现代战役的特点。
（二）战争初期。敌对双方将努力借助于隐蔽动员方法，尽可能早、尽可能快地调集有助于进入敌国领土、破坏敌人在边境地区的动员和军队集中的兵力兵器。
为此，将使用全部战斗航空兵、摩托化部队和骑兵集团。……
准确确定初期战役的特点是不可能的，但是可以而且应该勾画出各个战役阶段。
航空兵实施空中行动和空投空降兵，与从内部实施的破坏活动相结合，可在400—600公里纵深阻碍铁路输送，重创敌空军和海军，摧毁对敌军进行补给的最重要的军事仓库和基地。
大兵力的摩托机械化部队与骑兵集团和航空兵协同，并在边境交战头几日得到步兵部队的支援，可突人敌国领土。
突入集群的基本目的是：
1．消灭掩护部队；
2．在边境地区破坏动员和击溃新组建的部队；
3．缴获和摧毁敌人建立的战争储备，扼守在任务中被指示为大纵深进入敌国土基本目标之一的、具有战役意义的地区；
4．迫使敌人将展开地区向后方大纵深转移。
突人集群的突人纵深取决于：突人前的兵力对比，与大型水障碍的距离，各地区的工事构筑程度，补给计算数据……
但是必须考虑到，突人集群只可以造成一系列危机，对掩护集团军造成一系列损失，但不可能解决结束战争的问题或使敌人主力遭到决定性的失败。这是战役集中结束后的战役后续阶段的任务。
（三）集中问题。初期集中的情况取决于两个基本因素：
1．航空兵，视其数量和质量状况；
2．将强大突击力和火力与高度快速性结合起来的摩托机械化兵团现有数。
这些因素对工农红军初期集中过程的影响如下：
敌航空兵通过空中行动和机降空降兵群，可在约600—800公里纵深（莫斯科、哈尔科夫一线）积极阻碍运输过程，迫我沿铁路实施机动绕过受破坏地段，或改变运输方向和集中地区。
大兵力摩托机械化部队与骑兵协同，可用地面行动干扰工农红军的运输和集中过程。
在我国边境有水障碍（第聂伯河、斯卢奇河）和许多筑垒地域的条件下，工农红军的铁路运输和展开受地面军队行动破坏的危险性不大。如果筑垒地域平时有守备部队驻守并建立对坦克防御，这种危险性可以排除。
对铁路运输计划、同时也是对第一次战役的展开计划的基本和惟一的威胁，将来自敌航空兵。
因此，集中过程的计划、指挥和保障，具有与世界大战时期不同的特点。这些特点导致：
1．铁路运输计划应该灵活，保证能够在一个铁路运输方向的运行遭破坏的情况下改变运输方向，绕开被破坏地段；
2．按新思维提出修复被破坏铁路段所需的器材储备和放置地点问题。这些器材在平时就应集中在铁路枢纽站和其他可能遭敌人袭击的地点（铁路桥、铁路堑、卸载站附近）。
拥有平时就做好相应部署的强大的航空支队、防空兵器、强大的机械化集群和骑兵部队，是能够不间断地完成集中计划的基本保障。
应该对基本方向的集中过程实施集中指挥。因此，统帅部应负责：
1．指挥铁路机动；
2．通过改变部队装载的地点和时间（在方面军首长指挥区域外）巧妙应付；
3．机动铁路修复器材储备；
4．改变集中和展开地区；
5．通过在各方面军间重新分配兵力而改变部署。
（四）现代战役的特点。现代战役将由若干宽正面、大纵深的战斗行动构成。
现代战役的纵深将取决于敌人战役配置的纵深，后者将达到100—120公里，其中包括在汽车运输帮助下机动的预备队、部署了航空兵（含重型航空兵）的机场、存有战斗器材储备的铁路分配站等。
当前要突破那样的配置会有很大困难，要耗费很多时间。这是因为：
1．由于步兵拥有大量机枪，防御的战术稳定性很高，致使从正面进攻的速度很慢。一般认为，平均每个战役日可在战斗中推进8—10公里，最大限度的数字为12公里；
2．由于在后方拥有预备队，又可利用汽车和铁路实施机动，防御者可更迅速地把新锐兵力调到突破地区，这些兵力可轻而易举地封闭已经形成的突破口。
帝国主义战争①中有过很多突破敌人防御地带的情况，但是这些突破只导致对正面的战术突破。没有出现过向纵深发展进攻以将战术胜利变成战役成果的事例。其原因在于没有能够发展突破、在行进中消灭开到的预备队、破坏指挥和补给系统等的快速战役梯队。帝国主义战争的战役法没有证明实施战役突破的可能性（在西部战场）。
①指第一次世界大战。——译者注
为了将战术突破变成对敌人整个防御地带的战役突破，不仅必须使正面发展进攻的速度加快（这点现在可借助于坦克、炮兵、航空兵和借助于军队后勤摩托化做到），而且必须找到那样的手段，这些手段能够使军队在实施正面突击的同时，向敌人较深远的预备队、航空兵和补给部队实施冲击，使其既无法广泛机动这些预备队，也无法广泛机动可能经铁路或借助于汽车运输开到的新锐兵力。需要有那样的手段，这些手段将提供在敌人后方造成严重堵塞从而切断其退路的可能性，并将导致对敌人构成完全的战术“合围”。
这些可能性来自：
1．对现代（现代化）战略骑兵进行正确的战役使用；
2．出现允许迅速突人敌人深远后方的新工具——摩托化和机械化大兵团（机械化军、机械化旅和摩托化师）；
3．战斗航空兵得到大发展，并因此获得对配置在敌人深远后方的目标实施猛烈和持续打击的可能性；
4．出现在敌人深远后方广泛使用空降兵的前景。
……
（六）在决定性方向组织战役。组织决定性方向战役（突击集团军）和拟制战役计划的核心问题，是把正面突击与对敌人战役配置纵深的突击正确地结合起来。这些突击的正确结合，将导致尽可能迅速地突破敌人整个正面，合围和消灭占领被冲击的正面地段的敌军，因而将出现新的可能性——向占领其余地段的敌军翼侧和后方发展决定性行动。
在组织战役和使用军队时，必须努力在战役第一昼夜末、最迟在第二昼夜初，使地面军队对敌战役配置的冲击纵深达到以下标准：克服这一纵深将导致完全突破敌人正面。这一纵深通常取决于敌集团军预备队和重型航空兵机场的配置地域。这大致可通过以下组织突击的方式达成。
敌防御体系被破坏后（步兵突人敌配置6—10公里），应派出：
1．摩托机械化部队（机械化军、旅），与航空兵和空降兵相结合，对最深远的目标（补给站、后勤地区等）、集团军预备队、重型航空兵机场实施冲击。
第一昼夜的突人纵深约为80—100公里。各机械化部队应在向敌深远后方的指定目标推进途中，消灭其开到的预备队、退却部队和辎重。
2．骑兵，在航空兵支援下冲击处于较小纵深的预备队和轻型航空兵机场，消灭退却的后勤机构。第一昼夜的突人纵深约为50—60公里。
3．摩托化部队，用以消灭开到或转调到突破地区的预备队，或用以向未受冲击的地段后方进攻，以达到扩大突破口的目的。重型和轻型航空兵为阻止敌人从国家内地前送预备队，应攻击（摧毁）通向突破地区的铁路干线枢纽。打击纵深约400公里。
尔后应同时从正面和后方实施冲击，直至达成完全的战术合围。
敌人一开始退却，集团军即应转入追击。此时，摩托机械化部队和骑兵沿平行道路追击和前出，如果可能，应努力在敌人退却道路上构成“沟壑”。
为了组织那种突击，集团军战斗队形应按以下方法编组：
1．前面为步兵军，战斗配置纵深约为6—8公里；
2．后面，在集团军主要突击方向，配置准备向前猛扑的摩托机械化部队和骑兵；
3．航空兵成梯次配置：轻型战斗航空兵距战线40—60公里，重型战斗航空兵距战线约80—200公里。
（七）指挥。现代突击集团的指挥已更加复杂，其原因是：
1．向敌人后方推进的各种部队，要求他们的行动像在军里一样，不仅在战役开始时，而且在战役进程中和行动第一阶段，都互相紧密结合。集团军司令员应拟制计划表，把所有部队在战斗全纵深的战斗行动联结起来；
2．向敌人后方推进的军队距离远，使与这些军队保持不间断的联络及对其进行补给更加困难。
因此，新的战役样式要求广泛使用无线电、通信飞机和战斗车辆（安装在坦克底盘上）。
密码的使用应该简化并在集团军推广，使密码使用就像平时交谈一样。
组织现代战役指挥的前提条件，是对冲击同一个目标的所有部队的指挥集中到一个人手中。对敌人大纵深内的目标实施行动的摩托机械化兵团、摩托化空降兵和航空兵，由机械化军军长统一指挥。
对敌人集团军后方实施行动的战略骑兵和航空兵，由骑兵集群司令员或骑兵集团军司令员指挥。①所有冲击后方目标的部队，不应受分界线的约束。
①在这一具体情况下，仍试图将国内战争的经验机械地运用到新的条件，而在新的条件下，航空兵、坦克和炮兵已成为实施大纵深战役的决定性力量。——原编者注
航空兵在战役开始时按照集团军司令员直接给予的任务行动，而摩托机械化部队和骑兵部队发起进攻后，则作为航空兵集群配属这两种部队。
四、空军
（一）现代航空技术的发展和现状、苏联建立的强大航空基础，保障了我国空军的快速成长。
我国空军已经进人新的发展阶段，由于它具有越来越大的战斗意义，这一阶段要求无论在使用航空兵个别兵种还是在使用整个空军时，都要有新的出发点。
（二）在战争第一阶段，一切现有战斗航空兵（包括海军航空兵和军队航空兵）都应大量集中使用，以实施夺取制空权、瘫痪后勤、破坏动员和军队集中、消灭敌海上兵力的独立行动。
大量集中的航空兵战斗使用的基本原则，应是争取以工农红军空军完成下述任务：
1．掌握制空权，既为了进行袭击，也为了直接捍卫苏联领土，特别是捍卫经济上、政治上和军事上最重要的州、区和中心城市。
2．在某个资本主义国家或这些国家的集团对苏联发动袭击时，彻底破坏其动员和军队的集中，打乱其一系列领域首先是军工生产领域的经济生活。
3．与海军兵力协同，击溃和消灭任何在毗连苏联的海域作战的敌海军。
4．向敌人后方在组织和发展武装斗争方面最积极的地区及敌境内战役上有利的地段，空投摩托化空降兵。
（三）战争过程中，全部轻型战斗航空兵转隶集团军和方面军野战指挥机关，并与地面军队协同行动。重型战斗航空兵通常留在统帅部手中，作为远程航空兵完成独立任务，对敌人政治和经济基地采取行动。
……
结论
当代基本问题是同时向大纵深展开战斗行动。这一问题无论在战术上还是在战役法上都是中心问题。
在战术上，解决这一问题的方法，是借助于快速坦克、歼击机、炮兵、步兵装甲输送车以及强击航空兵的行动，向敌防御地带全纵深（含炮兵阵地、战术预备队地域）突进。
在战役法上，达成此目的的手段，是以得到强大航空兵支援的大量骑兵和摩托机械化兵团大纵深前出到敌人后方，或在没有暴露翼侧的情况下，向该后方实施突破。这些兵团的兵力（无论是骑兵还是摩托机械化兵）不仅要在敌人后方造成堵塞，而且最好能够独立冲击敌庞大预备队和退却军队。战役应该同时从正面和后方发展。
当代战役指挥的问题，在于使从正面进攻的军队与从敌深远后方进攻和对深远后方进攻的军队正确配合，并不间断地指导这些军队。
应该以预定的有组织的措施，最圆满和正确地解决以下问题：
（1）空军兵力和机械化部队的组织问题；
（2）战略骑兵问题——以技术兵器充分装备骑兵师和骑兵军；
（3）从正面进攻的军队组织问题——在主要突击方向得到补加压制兵器的步兵军。
在摩托化兵方面，目前尚未搞清诸如摩托化师一类兵团的内部结构和供给问题；似�
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