汽车超级读本-3-第123部分

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卷，数码相机和手机不要忘带充电器。　
　　　　6、　如果是车队最好购买对讲机，不但可以节约很多手机费用，而且到了手机没有信号的地方对讲机就显的特别重要。如果车队的车超过6辆，就把车队分组。每3辆1组。这样即可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。　
　　　　7、　带好钱和身份证、驾驶证、行车证等人和车的证件，这些东西最好随身携带，不要放在车上。　
　　　　8、　带上一个笔记本，坐在副驾驶位置的人负责记录一路上油耗、路况以及发生的有趣事情。如果走高速记录出口处和服务区的公里数，以便下次行走和帮助朋友和网友。　
　　　　9、　最重要的是把自己的车彻底的检测一下，常规检查机油、冷却液、助力油、玻璃水，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。看看千斤顶和更换轮胎的工具是不是在车上，带一个轮胎充气泵也许有用处。有可能的话去4S店使用计算机检查一下发动机、刹车、ABS和电路情况。　　　
　　　　二、驾驶中的注意事项　　　　
　　　　1、自驾游首先就是遵循“安全第一”的原则，高高兴兴出门，平平安安回家。好路不要超速，差路更要慢行。尤其是没有跑过山路的新手，在视线不好的拐弯处，千万不要越过中线行驶，很多大事故都是山路越线行驶，看不到对面来车发生的。　
　　　　2、　加油要特别注意，必须在大地方的正规加油站，不要贪图便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西运城的一个小加油站加油，没有跑100公里油管堵塞车坏在了高速公里上，一切计划就泡汤了。　
　　　　3、　路上就餐必须到干净的餐馆，外出身体不适是最可怕的，不但玩不好，而且破坏玩的心情。如果找不到干净的餐馆宁愿吃自带的应急食物也不要凑合着吃。　
　　　　4、　如果有对讲机，车队的首车要随时通报路况情况，比如路面上有坑、石头、炭块等。在没有中央隔离带的路上通报对面来车，以便后面的车躲闪。我的朋友由于压了个炭块报废了一个轮胎。　
　　　　5、　如果是车队行驶，车与车要保持安全距离，车队所有的车切忌急刹车，以防追尾。一次一车队外出，8辆车的车队就是由于最后一辆车没有杀住，把前面的6辆顶在了一起，损失惨重。　
　　　　6、　不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。　
　　　　7、　把自己和路上的司机都看成新手，谨慎驾驶。路上新手，你不撞他他可能撞你的。　　　
　　　　驾车外出要严格按照交通法规行驶，安全第一，这是最最重要的！　　　
　　　　这些总结肯定有很多遗漏的地方，希望DX补充。如果有不妥之处，也请DX指正。　　　
　　　　网络的力量………自驾北海有感　
　　　　作者：　云南一一（my13529261007）　
　　　　北海，一座布满了烂尾楼的海滨城市，普普通通、乏善可谈，但它却是西南三省一市最近的出海点。此次北海自驾之行，已是我的二次，路上有陌生短信问我，为什么还要去第二次？我回复说，我还想去看看海，我想和心爱的人儿手拉着手，光着脚丫在海滩漫步，我喜欢在路上的感觉。　
　　　　出发前在几个论坛留了电话，发了召集贴，五一的前几天还有人打电话或短信询问相关事宜，可到五月一日早出发前，只有一辆车表示愿意跟我前往，而且因出发地点不同，只有半路会合。当天开了11小时的车，沿路不断收到陌生短信祝福语，还有路况信息，南宁和北海的车友也发短信询问何时到达，让我很是感动。　
　　　　当晚9点多，相约双方终于在滇桂交界的富宁县会了面。对方是两对夫妇，带着一活泼可爱的小女孩，开辆普桑，都属于比较容易相处的人。晚上一同吃了饭（AA制），定了大概的行程，相约第二天一同前往北海。　
　　　　二号下午到达后，北海车友想方设法在五一黄金周的北海为我们找到了宾馆，而且享受的是全宾馆的最低价，近四折的优惠，就在海边。（住进后才知是北海供电局开的，忙打听电力内系统优惠幅度，告之淡季可五折，黄金周不打折。）　
　　　　晚上北海车友请我们海鲜FB，饭桌上见到了好几位广西车友。虽然初次相见，但他们的热情没有让我们感到一点儿拘束，虽然到现在我都不知道他们姓什么，但他们每一个人都给我留下了难于磨灭的印象。在这里对他们表示深深的感谢。　
　　　　三号基本上在海里泡了一天，到晚上才感到背部被晒得生疼，只得趴着睡了一晚。四号中午到了南宁，才得知此行坐普桑的那位胖大哥是当地电视台的副台长，他的一位同学在《广西日报》，已为我们在南宁定好了房，当晚由他同学做东，我们也捎带FB了一回。晚上又见了位南宁车友，在他的车前闲聊了一会儿便作别。次日，我们便又踏上了返程的路。　
　　　　一路上我在想这几天所遇到的人，原本都素不相识，是网络提供了认识的平台，是TOM、爱卡等论坛创造了信任的基础，才让我们得到了这么多朋友的帮助。　
　　　　此次北海之行感慨颇多，廖廖数语，辞不达意，惟有感激。　　
　　　　休闲七日兼北京架车游兼香港游记兼谈车车及交通　
　　　　作者：　tigerhanhu　
　　　　成为有车一族后，开始关注交通和车的问题；在北京更是不由你不关注，五一七天的假日，理应出游：　
　　　　一日到植物园，还行，基本每个路口都有警察，不算堵。　
　　　　二日到红螺寺，玩了三小时，路上用了四小时。　
　　　　三日上了大当，从1039手册上发现“鹰山森林公园”（听名字是不是特唬人？！）选择此地有两个原因：　
　　　　A：离市区近，五环边一点　
　　　　B：非巨有名的地，应该清静点　
　　　　从朝阳公园走南四环开路（路线选择绝对错误）路上绕来绕去花了二小时以上（此处省去二○○字。糗事就别谈了），下五环，上所谓京原路，嗅着味就不对啊，　　　
　　　　整个一戈壁滩啊（经过一水泥厂、还有墓地），到处灰尘……，说不下去了！　
　　　　抱着即来之，则安之想法，继续前进！真是颠啊……与N辆大翻斗车会车后来到这个所谓的“森林公园”门口停车约四辆，门票二元，进入……土包一个，土包顶端有一群被虐待的猴子以及孔雀、梅花鹿。破败的小火车（环行轨道长约10m）；废弃的水泥制简易溜溜板等，约三○分钟走完所有“景点”，在树林里坐着吹了一会风儿，下土包，发现体彩设置健身器材一片约二○套（不买体彩是对的啊！一是作弊不可信，二是体彩有毛病，把器材放在这种没人来的地方，浪费啊，）此处呆了30分钟，锻炼身体！呵呵，整个过程中还有边上挖沟的一民工玩了二分钟。　
　　　　回家走西五环，用时三○分　　　
　　　　四日在家休息，儿子极不满意（前几天玩野了！呵呵），下楼就对着车嚎，并拍击车门以示不满，所以出去瞎转了一圈，上东方新天地，长安街不堵（基于停车费考虑，仅逗留一小时后就去吃东东去了）　　　
　　　　五日早八点，乘港龙航班飞香港，下面汇报香港的情况：　　　
　　　　1、接机的车车是…………奔驰！哈哈！而且是加长的哦！后面有照片，老是老了点，毕竟也是奔驰嘛，呵呵。　
　　　　2、去中环，并试坐据称全世界最长的电梯（确实够长）上半山，而后徒步上山顶（走了基本没人走的老路，路上仅发现两溜狗的菲俑，一对情侣、两锻炼身体的所谓行山者也就是驴友，后发现这是个非常有勇气的选择，累个半死，真是无知者无畏！！）　
　　　　还发现这的路真是陡啊（附新上山的路照片在后面，老路更陡啊）　
　　　　山顶的确好看！　
　　　　3、香港特色购物最好的地方（个人观点）：连威老道（可以淘些便宜或很有特色的东西），铜锣湾（sogo价格适中，街边特色品牌很有个性（一般在二楼，一个窄窄楼梯上去，有巨大路牌指引，还有些有特色的小店，买哪种lv等杀人品牌要比大商场便宜一些），庙街（啥都有啊！比如在一个号称“香港裤城”的地买到了罕见的裤子！如果你体形很特别，如腰太细如酒瓶而屁屁太大大如磨盘，或者你两条腿长短不一，估计这里都能找到合适你的裤裤，呵呵）　　　　　
　　　　单独汇报对香港交通的所见所感　
　　　　1、奔驰相当于北京的捷达（哪个多啊！！！）　
　　　　2、不管是九龙、还是港岛、最宽的马路（主干线也就双向四车道）一般都是单车道，问题是它居然……不堵！！！原因只有一个：管理！！！为什么这么说，就以从山顶道为例，坡度在30左右的盘山路，双向都是单车道，我们坐的是双层bus，时速在40迈左右，车站是凹进去一块，不影响后面车通行，其实这个北京也是，问题是人家守规矩啊，看后面没有来车就迅速出站，刷刷的开（车好也是个因素，如果北京的老旧公交车，刹车、提速都不行，上这种路十有八九会出事），所以完全理解香港为什么好车多，车差了就没法开啊。　
　　　　3、三层交通网：地下（包括铁路、隧道等，四通八达，不出地面完全可以到达所要去的主要地方或大厦），地面（两个字：规矩，由此带来的有序），地上（开放。为什么这么说？楼宇相互是通的，如湾仔附近会展中心一代，一些豪华酒店走廊是相互相通的，完全可以供自由通行，想想北京一个个门口站保安或武警的大院子，基本就明白为什么交通专家说北京堵车一大原因是“封闭”了！！）　
　　　　4、除去奔驰、宝马、双R等豪华车，一般商用车（面包、货车）基本是日本车的天下，家用车除toyota（佳美）、honda（fit两箱）、马子大（323）等以外，见到golf（还有三代的）、、奥迪（A6、4都有）、雷诺（风景）、福特（小的、像嘉壳虫，具体是什么型号也不清楚），没有发现雪铁龙、别克等。大巴则还是man、volvo等欧洲车的天下。　　
　　　　千里送“泰山”　潇洒游永州　　
　　　　作者：　英雄车　
　　　　今年五一黄金周的首要任务是送“泰山”——岳父回湖南老家去，顺便弥补一下自己空虚已久的旅游心态。6天的假期，2天行走在路上，2天在大雨中苦闷度过，剩下2天疯狂领略潇湘山水和人文景观。　　　
　　　　这个决定是临时做出的，原本想在五一期间就近轻松游玩一下，或者自驾车去去山水甲天下的桂林。但由于患病的岳父回家心切，加上考虑到黄金周各地热门旅游线路势必人满为患，辛苦得来看不了景色，花钱买罪受就得不偿失了。于是决定送岳父回家后，再游览一番潇湘古城——永州的景点，柳宗元先生当年所作文章《永州八记》对我还是有相当吸引力的。　　　
　　　　一、患病但喜欢出游的岳父　　　
　　　　五月二日凌晨5点，岳父和岳母就早早起来，洗刷完毕，便开始下楼。岳父年轻时豪吃海喝，饮食上的无节制使他50岁那年体重已经剧增至200斤，过度肥胖带给他的麻烦是病痛增加，高血压和冠心病伴随左右。前年猝然中风，抢救过来后右脚和右手不再听使唤，起居饮食从此需要有人侍侯。对岳父来说，下7层楼不啻是一次艰难痛苦的跋涉，由于他的右边手脚都不能弯曲；所以只能搀扶没办法背，慢慢挪下来，耗时需要2个钟头！2个小时后，岳父终于气喘吁吁下到楼底。　　　　
　　　　7点16分，满载着我和妻子、岳父岳母还有女儿的车子徐徐启动了。行车线路在去年已经走过：佛山——清远——连州——永州。全程大约600公里。为了防止这次旅途太闷，前一天我买了10张CD，包括有抒情轻音乐的、疯狂迪斯科的和部分国内经典名曲的。早上的精神并非特别好，我塞进去一张麦克尔杰克逊的CD，在激昂的歌声中，我的车开得快而稳。陶醉在驾驶乐趣中的我想，车不一定需要多豪华，有车就好。　　　　
　　　　岳父患病后不但手脚不灵便，说话也很吃力，而且吐词不清，所以一般他不愿意多说。此时坐在车内的他也很沉默，但是精神却特别好，两只眼睛一直盯着窗外飞驰而过的风景，偶尔还露出一丝小孩般的笑容，似乎在享受。　　　
　　　　年轻时最喜欢周围奔波游玩的岳父，如今在绝大部分的时间只能呆坐在家中看电视。今年元旦我把他接过来广东，也是想到他今后这样出外的机会太少了，尽自己的可能满足一下老人寂寞的心。到广东后，因为他上下楼实在麻烦，只带他去过一次西樵山，那次出游仅上下楼的时间用了4个小时。车子开上西樵山顶，打开车门，他就一直坐在花坛边，呼吸着山上的新鲜空气，看那满山的葱绿，中午的饭菜也得端给他吃。尽管出去一次如此费周折，但岳父那天回来后神色很好、高兴溢于言表。　　　　
　　　　其实这次旅途的11个小时岳父都只能在车里呆坐，看看沿途的景色，吃饭和小便都在车内解决（随身带有一个尿壶），我开车累他这样坐着更累。我不时问他想不想下去透透气，他回答得很吃力：“不去”。怕麻烦我们，可怜的岳父。　　　
　　　　二、路面与收费的反差，高山和大雾的影响。　　　　
　　　　一路上经过了10多个收费站，除了清远市一个收费站是5元过路费外，其余的都是10元。佛山到永州共交纳路费130元，经过连州市进10元，出去还得10元。繁多的收费站让人生畏。　　　　
　　　　遗憾的是路费交了，可路面实在难以让人恭维。值得一提的是清远——连州一级公路的质量之差令人瞠目结舌。水泥路面坑坑洼洼、大片大片的剥落、翻起，严重损坏，宛如一个个张开大口的陷阱。许多路面体无全肤，深的地方可达40厘米，宽的地方占据了三个车道，汽车竟无落脚之处。车子在这段道路上行驶是对司机的最大考验，难度一点不亚于考桩试，但见一辆辆车如蛇行般，在水坑上舞蹈，忽高忽底，小心翼翼地通过，稍微不注意就会蹭底。我的车就前后蹭底5次，掉进陷阱数次，让我心痛不已，几番下车检查轮胎和底盘，160公里的路程竟然走了4个小时！路上还看到一辆小汽车与一辆载客中巴因为躲闪水坑而发生相撞的事故，幸好无人员伤亡。清远和连州都是广东次发达地区，路通才能财通，这样的道路也许会吓跑不少投资商。　　　
　　　　车子进入竣工不到一年的永连一级公路，我们的眼前为之一亮，这条公路虽然只有两个车道，但是路面非常平整，视野开阔，车辆稀少。车的速度也很快提了起来，西耶那保持在110——130公里仍游刃有余，没什么扰人的大噪音。　走完广东境内的4个隧道后，踏入湖南境内，迎面而来的是险峻的双牌岭。这里以前是广东与湖南交通的最大障碍，山上的道路窄小，弯多，气候多变，经常大雾锁山，每年都有不少乘客葬身悬崖下。永连公路建成后，道路明显扩大，设计也更为合理，减少了急弯陡坡，增加了警示牌和缓冲带，事故大大遏制。但我依然不敢大意，打起12分精神扫视路面，控制好速度。路边隐约可以看到长长的刹车痕和石头防撞护栏上的事故遗物。　　　　
　　　　车子在九曲十八弯的山路上不断地爬升，感觉发动机开始有点喘粗气了，高山上特有的大雾也是不约而至。先是淡淡的，一缕缕的，车子象驶入了仙境，有飘飘欲仙的不真实感觉；旋即，大片的浓厚的雾群扑过来，50米外已经不能睹物；车子缓慢行驶，30米外开始模糊；摸索前行，10米外全无他物，车外一片白茫茫！雾灯、大灯、危险灯全部打开，能见度也不过10米，速度控制在10公里左右，心有戚戚然跟着前面一大货车的