汽车超级读本-3-第156部分

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　　　　7、喀什……（288KM）塔什库尔干县……（109KM）红其拉甫口岸。　
　　　　喀什到阿克陶县的奥依塔克森林公园，路况一般，有几处被沙漠掩埋。半途可去一个叫玛赫穆德…喀什噶里的维吾尔先人的墓地，他是一部叫《突厥语大词典》的著者。　
　　　　在盖孜峡谷口要检查边境通行证，之后，就开始行进在帕米尔高原的盖孜峡谷。这段路路况极差，夏初很易被融化的雪水、泥石流冲毁路面，常被阻挡前进；而且又是盘山路，车速极慢。驾驶者要留心一边的大山悬崖，一边的轰然深河谷。路上常有巨大的鹅卵石阻挡。　
　　　　上到恰克卡克湖时，路况稍微有好转，一直可以行到慕士塔格及公格尔九别峰下的卡拉库里湖，可以休息、游览，但这里的地势海拔有点高，大约在3800米左右。　
　　　　从卡拉库里湖到塔什库尔干县城的路还算不错，因为它是高山上的路，不时要盘山、爬坡、下坡、有众多的弯道，车速一般在50……80KM以内。　
　　　　县城有玄奘取经回来时传经的石头城（羯盘陀国国都）、公主堡等。　
　　　　由县城到红其拉甫口岸为109KM，路况一般，一直行驶在帕米尔高原上。要注意转场的柯尔克孜人的羊群，它们常常阻挡行车，要有耐心。　
　　　　在红其拉甫边防站，可以感受帕米尔高原的壮美和粗旷，有机会还可以和边防军人聊天，看看中巴界碑，眺望巴方的景物。　
　　　　（三）国道315线：若羌县依吞布拉克镇……若羌县……瓦石峡乡……且末县……民丰县……和田市……叶城县……喀什市　
　　　　1、若羌依吞布拉克镇（隔壁是青海省的芒崖石棉矿）到若羌县的路段极其难行，路是在阿尔金山浅坡荒地地带，多数为石子路面，两侧风景单调枯燥，无水无人，很多地段的路面被阿尔金山上刮下的沙子埋没，一般小车行走起来比较麻烦，要加速冲过，不然会被陷入沙里。小心车玻璃被崩起的石子砸碎。　
　　　　这一线和以后的线路，要准备好千斤顶、铁锨、木板等物品，以防止车陷沙海，并要时刻注意车胎被碾破，带好2个以上的备胎，并备足水和干粮，以备出现车陷沙海时急用。　
　　　　上述路段大约有160余KM，车跑也跑不快，大约为30…50KM。　
　　　　2、若羌县……（412KM）且末县……（320KM）民丰县　
　　　　全部在阿尔金山和西昆仑山下行驶，路面不好，只有经过若羌、且末、民丰县城前后10……20KM有部分柏油路面。　
　　　　大部分的路是石子路，还有不少的路面是被沙漠埋葬的路，有多处路段被洪水冲毁，车陷沙海的可能性很大，这时要使用人力推车、挖沙、垫车，一路上极少能遇见过往的车和人，只有枯死的胡杨、茅草和灌木陪伴，很寂寞、很荒凉，遇见这种情况，你会坐在沙地上懊丧地“哭”，而且没有眼泪，你为你的选择懊悔……但你没有退路。　
　　　　在经过瓦石峡乡时一定要加油，由此向前一直到且末约300公里的路线没有一处加油站。这里的油号只有90号以下的，加油站的职工是维吾尔族，很热情，但他们的汉语很一般，交流起来不大容易。　
　　　　在江尕勒萨依道班，只有一间矮房子，有几个道班工人。这一段几乎常会被阿尔金山上冲下来的水冲毁路面，路上的石子很大，过水毁路面时要注意不要陷入困境。　
　　　　过了江尕勒萨依道班就进入了阿尔金山的低矮山丘间，这里常可看见黄羊一类的野生动物，注意减速刹车，保护野生动物。　
　　　　下山后，有一段长约40KM的沙漠大肆侵蚀的路面，沙丘的高度约有20……30CM，车极易被困，注意把握好方向盘不被沙阻偏离、陷入沙中。　
　　　　过了车尔臣河大桥即将到达且末县城时，是柏油路，大约有40余KM，很好走，但要注意控制兴奋，因你经过艰难险阻后出现的骄傲会导致你的忘乎所以。　
　　　　进入且末县城时，路边有很高的白杨树，很多的维族老乡赶着驴车从树后穿出，要时刻提防，以免发生意外。　
　　　　且末县是昆仑山下的小县城，是个干净整洁的小城市，这里有很多旅游景点，如托呼拉克地主庄园（号称新疆的小故宫）、扎滚鲁克古墓葬（大约是战国后期的墓葬，是14人的家族墓葬）、汉代屯田古城…莱利克特古城、埋藏在沙漠里忽隐忽现的唐代且末古城等。　
　　　　从且末出发时要记住加油，过了这个加油站你的车就没有干粮了。继续向南行约30KM，一路柏油路面，是新修建的，由此向右有一条新建的沙漠公路……且（末）塔（中）沙漠公路，长约151KM，接到塔里木沙漠公路中心的塔中一号油田。　
　　　　驶完这段柏油路后，就一直沿着戈壁路面行驶，路边有很多枯死的胡杨和红柳等灌木丛，芦苇的高度约在1米以上，不期而遇的是在沙漠戈壁滩上生存的维吾尔人，他们在沙漠深处随遇而安地生活着，牧放着他们的羊群。他们的住屋建筑也很有特色，芦苇、胡杨木、泥巴，显示着他们的枯燥生活。　
　　　　有很多的路面上是硕大的石头，干涸的河床在阳光的照耀下难辨是坑是路，所以，要仔细留意，注意刹车，不要挂了底盘。　
　　　　有很多的盐碱壳地，路上不时有从草壳地里窜出的野兔子，夜间行车，它们被车灯一照就立在路中央手足无措了，极易将它们撞死，点一下刹车，就能躲避开它们，这里的野兔子和内地的很多野兔子不一样，它们不打洞，不破坏草地。生态链有时是需要一点一滴地保护的。　
　　　　过干枯的喀拉米兰河时，偶尔会有水毁路面，过安迪尔河时是个巨大的下坡上坡，上坡后就是安迪尔栏杆牧场，有时间去看看牧场上的维吾尔族人家，和他们聊聊天。在这个牧场的北面，有座安迪尔古遗址，但没有向导和性能好的车辆是无法进入的。　
　　　　石子路面一直要行到库木恰克勒克小村，然后就接走了柏油路面的塔里木沙漠公路，由此向南40余KM，到达民丰县，你可以在这里休整一下。　
　　　　民丰县城很小，一个十字路口连接着北去塔里木河沙漠公路、南去和田的道路。　
　　　　3、民丰县……（126KM）于田县……（79KM）策勒县……（74KM）洛浦县……（19KM）和田市　
　　　　出民丰后是一望无迹的戈壁沙漠，以前是柏油路，由于年久失修，往往有泛起的大坑小坑，注意速度，控制油门，躲避坑洼。　
　　　　过于田县时，县城有一个沿街而建的巴扎，毛驴车、人无秩序地穿行于街市中间，注意避让。　
　　　　一路行至策勒县，有几处路面也是被沙漠侵蚀的。　
　　　　策勒被沙漠肆虐逼迫得搬迁了3次县城，从被沙漠侵蚀的地方搬出，浪费了极大的资金，也抑制不住沙漠的横行。　
　　　　从策勒县到洛浦县很近，一小时工夫就到了。这里路边是高大挺拔的白杨树，树后有很多民居，赶着驴车的维族老乡很多，鸣笛提醒他们。　
　　　　19公里后到达“佛国”和田市。可以在这里整修一下你的车，参观这里的和田五宝（玉石、地毯、丝绸、艾德莱斯和玫瑰花酱），还可以去巴格其乡参观家庭地毯、丝绸作坊、500年的核桃王树、市区的巴扎、玉石街、清真寺、约特干古城等，至于埋在沙漠里的佛教东传至和阗的众多古城如尼雅、丹丹乌里克等，是一种奢望，很难实现，因为没有向导、没有性能卓越的车是进不去的。　
　　　　4、和田……（169KM）皮山县……（69KM）叶城县……（61KM）莎车县……（120KM）英吉沙县……（69KM）喀什市　
　　　　这一路路况要好的多，但也是很窄的二级公路，有很多的村镇、乡民，巴扎也很多，尤其是在县镇地段。　
　　　　出和田10多公里就到了墨玉县，可以去喀拉喀什河参观，但要注意路上的行人不留意就横穿马路。　
　　　　皮山到叶城路段有很多高低有致的上下坡，注意减速刹车。　
　　　　叶城的新藏公路0公里处是个挺大的巴扎，由此可以去西藏。巴扎上驴车很多，注意避让。　
　　　　叶城县城很小，可以在这里吃饭，这里的拌面很好，还有一条手工艺街，古朴的民间建筑装饰物很有纪念意义。　
　　　　过了泽普县，经过一条叫“叶尔羌”的河流，这是南疆比较大的河流，桥面很窄，礼让三先。　
　　　　去莎车县的路上，1000多万株白杨树林立在路边，维吾尔乡民一般会在路边建起小茅草屋，售卖他们的农副产品，可以在瓜果季节停车购买或饱吃一顿，还可以和他们聊聊，在这里采风是最好不过的了。　
　　　　莎车是新疆最大的一个县，80万人口中96％以上是维吾尔族，县城很宽阔，但也很杂乱，人车混行，赶上巴扎日就更热闹。县城中有座阿曼尼莎汗公主的墓，她是整理维吾尔族音乐《十二木卡姆》的人。这里的大清真寺也很有格调。　
　　　　莎车到英吉沙县的路有120KM，路上的乡村比较多，巴扎、驴车、摩托车、行走的人。。。。。。要避让。　
　　　　在英吉沙县城，可以去英吉沙小刀一条街购买著名的刀。一把只要10多元钱，比在乌鲁木齐、喀什要便宜得多。有时间，还可以去制作小刀的著名村子去参观一下小刀作坊，一定会有巨大的收获的。　
　　　　从英吉沙县到喀什，一路上几公里就是一个村镇，人来人往，熙熙攘攘，络绎不绝，路面也不宽，开车小心，注意减速，避让行人和他们的驴车。　
　　　　到达喀什后，可以找家宾馆舒服地休息一、两天，参观、采风、购物，走进大小巴扎、中世纪的老巷、艾提尕尔大清真寺等。　
　　　　喀什的街道最近几年新拓宽了不少，但还是要注意红绿灯、行人、驴车、摩托车、自行车等。夜间早早回宾馆，看电视、聊天，不要独自穿进进去不好出来的小巷子，那样很麻烦：找不到出口，人生，语言不通等。　
　　　　（四）国道216线：阿勒泰市……北屯市……石油幸福路口……乌鲁木齐市……和静县巴仑台镇（……和静县……库尔勒市），全长865公里　
　　　　阿勒泰市是北疆的明珠，高悬在新疆之上，她是中国雄鸡的尾翎，这里有著名的哈纳斯湖、中国惟一流入北冰洋的河流额尔齐斯河。上个世纪初，阿勒泰还是直属于北洋政府管辖的直隶区，和已独立的蒙古国有千丝万缕的联系，沙俄早就觊觎这块美丽的宝地，欲霸占去。后阿勒泰地区归属新疆省管辖。　
　　　　阿勒泰是蒙古语“金山”的意思，这里的阿尔泰山脉中，人称“七十二条沟，沟沟有黄金”。　
　　　　216国道起于阿勒泰市，止于翻越天山一号冰川后的和静县巴仑台镇。　
　　　　1、阿勒泰市……（65KM）北屯市……（120KM）富蕴岔口　
　　　　从阿勒泰市向南出发后，先是一座不高的山丘，汽车在山间曲折回旋，这里是单车道，禁止超车。出山后，有一条右拐的路，是217国道，去往布尔津县，直行50余KM到兵团小城北屯市。这段路很宽阔，双向四车道，又是在高坡平地上行驶，不经意间车速会达到150KM以上。这里风景如画，不要只为了看景而忘记了开车。快到达北屯市时，有一片巨大的沼泽地……苛苛苏湿地保护区，然后跨过额尔齐斯河就到了北屯市。　
　　　　北屯市是兵团农十师师部，很小，3、4万人，一般游客不在这里停留。　
　　　　从北屯市出来一直沿着额尔齐斯河河谷行走，一路是草原地带，爬高上低的路，视线不是很好，车速也易加快，所以，要注意路上转场的哈萨克牧民和减速下坡上坡。　
　　　　富蕴县岔口到富蕴县约有22KM。从富蕴县可以到更深的阿尔泰山里，也可到达青河县，再去边境的塔克什肯口岸。　
　　　　2、富蕴县岔口……准噶尔盆地喀木斯特小村庄……五彩湾、火烧山油田……（290KM）大黄山幸福路口　
　　　　这段路线距离较长，一直在中国第七大沙漠……古尔班通古特沙漠（也即准噶尔盆地）里行驶。由于是沙漠戈壁地带行车，路面时有翻浆，车少人少，天高云淡，很易瞌睡麻痹，注意车速。　
　　　　过了喀木斯特小村（道班）后，有亿万年前的富蕴硅化木保护区，可以参观，但不可拿走，否则会有森林警*察和保护区的人员检查罚款。　
　　　　之后进入卡拉麦里有蹄类野生动物保护区，这里路段上有时不时经过的鹅喉羚羊、野驴、狐狸、呱呱鸡等，一定要注意保护，尤其是不要撞上它们，因为鹅喉羚羊是国家二类保护动物，数量不多了。更要注意的是2年前放归大自然的28匹普氏野马，它们已失去了野性，不知道它们是否还能适应野性的自然。可以照相，但不可以追赶他们（你也追不上它们，它们很警觉，见人见车就不停止地奔跑）。　
　　　　行到火烧山时，壮观的五色荒山在夕阳的映衬下极其美丽，可以留意拍照，但要将车停在路边，不要影响过往的车辆。　
　　　　也可以由此行走约60KM进入五彩湾……一个亘古的地质地貌景区，但路不好走，路面全是虚沙虚石。那里的景观的确是无与伦比的，硅化木、恐龙化石、梭梭植被、野生动物等。　
　　　　如果没见过荒原上的石油开采，也可以从这里去火烧山油田和彩南油田，路线是：下216国道，去火烧山油田，再走石油沙漠公路到彩南油田，最后经阜康石油东疆指挥部到乌鲁木齐。这条线路一直是在有植被的准噶尔盆地里行走，沙的颜色很美丽，昭示着绿色的希望。　
　　　　继续沿着216国道前行，到火烧山石油前线指挥部（简称“前指”），右拐下国道有一处10多年前开采石油时打出的温泉，矿化度很高，治疗风湿、关节炎等，有时间可以在这里的露天温泉池里泡一泡，晚上遥望沙漠里明媚的星空，享受大自然的寂静，很惬意。　
　　　　穿越沙包路段时，路上常有大卡车的过往，注意避让，上下大坡时，鸣笛提示：“我来了！”　
　　　　在即将到达大黄山时，路左边有一处普氏野马繁殖中心，这里圈养着国家一类保护动物……普氏野马。　
　　　　上了大黄山路，就上了吐乌大高等级公路，一直可以到达乌鲁木齐。　
　　　　3、大黄山……（98KM）阜康市……（62KM）乌鲁木齐市　
　　　　是大黄山，可以经东边的省道228线去阿勒泰地区的青河县以及303线去巴里坤、哈密。　
　　　　西行去乌鲁木齐，可以走吐乌大高等级公路，也可以走原有的216国道，但原有的216国道路上的村镇很多。为了省却时间和汽车的磨损，提议走吐乌大高等级公路。　
　　　　这段高等级公路不是全封闭的，有四个交叉路口，到此岔口时，一定要注意减速慢行，避免岔道口的车和人。　
　　　　在天池路口高架桥，可以去天山天池，路程大约为50余公里，一直是上山路段，河谷里有很多哈萨克毡房，溪水潺潺，马背民族哈萨克。　
　　　　从甘泉堡下高速公路，可以北去兵团102、103、101团、共青团农场、五家渠市，再去昌吉市、乌鲁木齐市；南去，上原216国道，经九沟十八坡到乌鲁木齐的东山区、米泉市，到乌鲁木齐市（收费站有：甘泉堡，5元）　
　　　　收费站有：大黄山（10元），大黄山西（10元）、阜康（10元）、卡子湾（5元）　
　　　　4、乌鲁木齐市区　
　　　　吐乌大高等级公路在乌鲁木齐市区的路段叫河滩快速路，长22公里。在燕南立交桥后，有一岔口西去（右拐）上乌（鲁木齐）奎（屯）高速公路，在仓房沟立交桥右下左拐再上216国道。这是为不熟悉路况的人设计的线路。如你熟悉乌鲁木齐的情况，可以在河滩快速路的五桥立交桥右上走仓房沟路，到空九军（地名）再上216国道。　
　　　　5、乌鲁木齐……后峡……（120KM）天山一号冰川……（63KM）巴仑台镇　
　　　　一路沿着乌鲁木齐河行驶，这一路段，风景极好，属于夏季的草原路和秋季的黄金大道……路边是金黄的白杨和马蹄状的乌鲁木齐河