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汽车超级读本-3-第170部分
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让我们感谢吉利奇瑞哈飞他们吧，是他们的激情，燃烧起我们拥有汽车的希望和对民族汽车腾飞的期望。
我们造汽车的老总们，把造好民族汽车当成一种事业一种追求吧，而不是把它作为升官发财的途径。让我们共同的的梦想重新燃起你的激情吧，激情给人信心，给人希望，焕发潜力，给人力量。愿我们的汽车企业保持着一种积极探索的激情吧，不要怕别人笑话，勇于去尝试，勇于去创新。只有如此，振兴我们民族汽车工业才能不只是一句口号。
有激情，就有我们民族汽车工业的未来。
破解交通环保难题 各国治理汽车污染各有高招
有专家认为，能源缺乏的问题已经向内燃机汽车时代提出了挑战，从环保的角度来说，改革传统内燃机，研究和开发环保汽车则是大势所趋。无论是出于对能源安全，还是环保的考虑，发展洁净交通工具，控制汽车污染，努力扭转目前以石油为主的能源利用格局，对新型环保汽车的出现都将产生巨大的意义。21世纪是“环保的世纪”，交通运输是最顽固的环保难题。中国在内燃机汽车技术上距国际先进水平有近20年的差距，但在电动汽车等环保型汽车的生产研发方面仅有5年的差距。这意味着中国有可能在环保汽车时代到来之前找到自己的位置。那么，国外环保汽车的概况如何，看看下面的介绍，让我们大开眼界吧。
新加坡
新加坡的道路秩序好、不堵车。早在十几年前就在闹市区征收特定道路使用费，只有交了费的汽车方能驶入，那时是在闹市区四周设岗亭，汽车要交了费才能驶入，现在已改由摄像机和电脑组成的自动收费系统，自动记录车牌号、进出区时间、计算出应交的道路使用费，并输进车主的账户。
法国
巴黎实行欧洲三能汽车排放标准，尽管提高了标准，但轿车的数量增加得更快，城市污染还是加重了，于是每逢无风日，市政府用单双号车牌来限制轿车进市。
德国
对废气排放量低的汽车减税，环保效益十分明显。按规定，达到“德国三级”排放标准的汽车，车主可免交汽车税250马克，柴油车可免交500马克；达到“德国四级”排放标准的汽车，减税额可达600—1200马克。这一减税措施使消费者购车时，更注重环保因素，也使汽车制造商更重视环保技术。
英国
英国汽车联合会（AA）研究表明，英国境内2300万辆轿车排放的微粒，还不及行驶在英国道路上50万辆卡车及公共汽车排放微粒多，因此他们认为光由轿车来承担汽车污染的罪名是不公正的。英国交通官员认为应使重型车也要达到轿车的低排放标准。伦敦市政府已发出交通白皮书告市民，为了限制轿车数量，减少堵车和空气污染，将提高停车费用，城区原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费车场。
日本
为减少环境污染和防止温室效应，大力推行低污染汽车，到1997年底，日本汽车厂家已经向市场推行多种低污染汽车。目前日本社会上拥有的低污染汽车总量约9000辆，其中混合型（汽油和电力并用）汽车3726辆，电动车2700辆，这些汽车在技术上都已达到实用水平，其中电动车的连续行驶距离达到2000公里。
美国
一是寻求代替传统汽油的清洁能源；二是研制生产节能清洁车。
在寻求可代替汽油的能源方面，美国科学家们已尝试从玉米、大豆等植物中提炼汽车用的燃料，比如：从玉米中提炼乙醇，加入汽油中混合使用。玉米乙醇没有污染，可以降低汽车尾气的污染，同时也可以代替部分汽油，减少美国对石油进口的依赖。为此，去年美国国会立法要求在未来10年中，每年要在汽油中增加50亿加仑以玉米为原料的乙醇。于是，有报道说，美国汽车开始喝“玉米油”了。
在节能清洁车方面，美国的尝试在数十年前就已开始，最看好的是电动车。早在1976年美国就颁布了关于研发、使用电动车的法律。此后这方面的研发和生产取得了长足发展。电动车在环保方面是最理想的。它无污染、低噪音，但目前其效果和性能与汽油车相比还有差距。2004年美国汽车市场将大量推出氢燃料电动车。
希腊
雅典1993年至1995年间，城市平均每天死亡35人，当每立方米的空气中有毒烟雾增大到3500毫米时，死亡人数上升到41人以上。面对各方的强烈批评，政府宣布下列措施以解决城市空气污染：
1。调整上班时间，使街道车流更均匀；
2。提高空气净化标准，更新设备，减少行驶车辆；
3。兴建地下停车场，不让汽车停靠在狭窄街道两旁；
4。采取应急办法，在发现空气污染达到危险极限时，全市所有汽车一律停驶半天。
安全气囊的作用就是
本来应该撞死的结果撞成植物人了
本来应该撞成植物人的结果撞成痴呆了
本来应该撞成痴呆的结果撞成特级伤残了
本来应该撞成特级伤残的结果撞成1级伤残了
本来应该撞成1级伤残的结果撞成5级伤残了
本来应该撞成5级伤残的结果撞成10级伤残了
本来应该撞成10级伤残的结果啥事没有了
本来应该啥事没有的结果被气囊弹出来给崩死了
（伤残等级10级为最低等级）
生活在汽车轮子上的国家 买车没啥附加费
说美国是一个生活在汽车轮子上的国家，一点也不夸张，约2。8亿的人口总数，却有2。7亿辆汽车。相应的，美国的汽车销售等配套服务也很完善，值得借鉴。
买车手续很简单
在美国，如果你在车型与价格上已经没有什么犹豫的话，买一辆车简直易如反掌。通常，只要带着自己的驾照和足够的支付手段，就可以把你中意的车开回家。
之所以叫支付手段，是因为你可以用现金、信用卡、银行本票、支票等汽车经销商认可的各种手段来支付。在丰田、林肯等大公司开办的汽车经销店中，还可以在其开办的财务公司当场办理贷款手续。不过，大部分经销商不愿意收取大笔现金，因为据美国国税局规定，为防止毒枭非法洗钱，消费者拿出1万美元以上现金购物时，必须依法申报，说明金钱来源，这会给交易双方带来很多麻烦。
另外，在美国买车，汽车经销商会为你办理汽车所有的过户手续，你只需在一摞文件上签上名字，其他就都不用操心了。除了车价、必要的税款等代政府收取的费用外，买车很少再有其他附加费用。刚刚买了新车的威廉姆先生说，他那辆值两万多美元的汽车，经销商明码标价只收50美元手续费，最后在与经销商谈价钱的时候，连这50美元手续费也给砍下去了。
汽车保险费与驾驶人本身有很大关系
美国法律规定，没有购买汽车保险就开车属于违法行为，所以大多数人在买车之前都已经办好了保险。但如果忘记买保险，你也不用来回跑冤枉路。随便翻一下黄页，或者向朋友们问一个保险公司的电话，报上自己的身份证号码，连钱也不用付，对方就会立即给你传真一份临时的保险合同。把车开回家后，只要去交钱、换正式的保单就可以了。当然，如果事后仔细考虑一下，觉得这个保险公司不合适，那也没关系，另外换一家就是了。
与国内有所不同的是，美国的汽车保险费与驾驶人本身有很大关系。据休斯敦林肯汽车销售处的布莱克先生介绍，在汽车与险种相同的情况下，如果一个人有20年的驾龄，却没有出过一次事故，他的保险费就会非常便宜。相反，对于一个十六七岁刚拿到驾照的青少年，或者一个有过事故记录的人，保险公司收取的保费就可能会高上好几倍。记者的一位朋友前些天刚开车出了事，保险公司为其支付了2万美元的赔款，结果他今年的车险费就提升了2000多美元。
汽车可无条件退换，保养方便可靠
现在汽车销售市场竞争激烈，很多厂家竞相在售后服务上提出优惠条件。一般而言，新车都会有3年或者3。6万英里（约为5。8万公里）的基本质量保证。日本车和韩国车甚至推出了5年或者10万英里的质量保证。在这个范围之内，如果确实证明是汽车出厂质量的问题，厂家都会免费维修、更换零件。更让人高兴的是，车辆维修期间，销售商还会免费为你提供一辆相似款式的车辆代步，以免你的工作、生活受到影响。据威廉姆先生介绍，他新买的这辆福特，7天之内，不论车辆自身有没有毛病，经销商都会无条件退款或更换。
有男人形容汽车是自己的“第二个老婆”，在美国，汽车虽然没有这么金贵，不过汽车保养却一点也不马虎。一般情况下，正规车行，尤其是福特、克莱斯勒这样历史悠久的车行，在卖车的同时，也提供修车、汽车保养等一系列服务。因为是自家的车、自家的材料，保养维修质量都很有保证。很多汽车品牌，你买车后的头一年或在保修期内，甚至能享受免费保养、换油、换轮胎等服务。
通常，如果总在一个地方保养，经销商都会给你的车建立一个小档案，到了什么里程该更换什么零件，经销商会及时提醒你。这样，顾客对汽车过去出现过什么毛病一清二楚；另外，如果出现应该检查出来而没有发现的故障，顾客也可凭此找他们秋后算账或打官司索赔。
在美国买旧车很放心
据统计，美国人拥有一辆车的平均时间不超过3年，马路上跑的汽车，90％以上都是二手货，所以美国的旧车市场很火爆。每天都有很多人在买车、卖车、换车，互联网上、报纸上、超市和社区的宣传板上，甚至一些车的车身或者玻璃上都是关于汽车买卖的消息。
在美国，二手车的价格有它的价格规律。一般来说，一辆汽车在开了3年之后，价格是新车价格的一半，以后每年大约再降价10％左右。如果你实在是个“门外汉”，也不用担心，可以看看专门买卖二手车的参考书。另外，可以从网上查到，什么车、在什么地方、什么配置、开了多少里程、保养情况如何、大约能卖多少钱，你根本不用担心会花冤枉钱。
不论是从私人手里买旧车，还是从市场买旧车，在美国都能买得放心。在私人手里买车，只要看了车没有问题，买卖双方签了过户文件，就可以钱货两清了，不会有什么旧车上不了牌照的问题。如果到正规的二手车市场，就更没有问题了，虽然价格稍微死板了点，不过，通常还有至少一个月的保修期。
今天翻看汽车杂志，当看到林林总总的汽车报价表的时候，我忽然对国产汽车的车名有了一点兴趣。于是进行了一个小小的小结，现在汇报一下，我认为国产车的命名大致可以有如下分类：
1、音译系列。即直接根据外文的发音进行翻译过来，比如桑塔纳、别克、伊兰特、索纳塔、欧蓝德等等，目前国产轿车中占有很大的比重。这一类车中，比较经典有捷达，寓意快捷到达；有宝来，有点拣到了金元宝的快感；帕杰罗的速跑，似乎跑得很快。
2、飞禽系列。我们总是梦乡飞翔在广阔的天空上，所以也希望我们的车车能够自由自在地驰骋，于是就有了云雀，蓝鸟等。其中贵州云雀以其小巧的形象，让人感觉非常到位，可惜小云雀始终就只是一只小小鸟，终于骑上了枝头，却成为民营企业收购的目标。
3、走兽系列。因为古往今来，我们的交通工具都是用马，所以以马来命名汽车的实在不少：赛马、千里马、普利马、大迪都市骏马、夏利骏雅、日产奇骏、国产宝马以及正在生产的国产捍马等。陆地动物中，行走最快的应该是豹子，于是就出现了猎豹、中兴海豹、吉利美人豹等。其中美人豹的命名有点意思，可能是因为该车是跑车的外观，属于凶猛的豹子，而排量只有1。3升，具有美人的温柔可人。还有用更凶猛的狮子来表示的，丰田海狮系列产品因此闻名。柔弱一点的只好用羊来替代了，因此就有了羚羊。
4、地名系列。比如爱丽舍、赛纳等来自浪漫的法国，西耶那来自意大利，中华也应该在其中吧。
5、风云系列。风云变幻莫测，汽车的命名也就应运而生。奇瑞风云、旗云，江铃陆风、风行、瑞风、华普飙风、中华晨风、派里奥周末风等。
6、其他系列。这一部分稍显杂乱，所以不好详细划分，不过其中有中国传统文化韵味的，比如红旗、吉利、长安、顺途、腾飞、中意、民意、路宝等，也有直接用字母与数字结合显示汽车信息的，比如BJ2020、Jeep2500、CFA2030等，还有用名字来标榜汽车性能的，比如特锐，意思应该是该车特别锐利，如利剑出鞘；还有更厉害的赛影，即车子行驶起来，身后留下一片片的影子。
下面宣布一下汽车名字的最佳奖项提名，具体如下：
1、凝重奖提名：红旗，国产轿车的代名词。
2、大气奖提名：中华；
3、秀气奖提名：波罗，名字秀气，正好配合其灵秀的外表；
4、经典奖提名：东方之子，能够浓缩人生精华吗？
5、霸气奖提名：一汽丰田霸道，霸道加上霸道的价格，估计没有太多人会买帐；
6、形象奖提名：QQ，已经感觉到了一双美丽的大眼睛；
7、暧昧奖提名：高尔及其妻子高尔夫，连上台领奖都是互相依偎，不能分开；
8、晦涩奖提名：优利欧，开始没有弄明白，后来知道原来是优于夏利和赛欧的简称；
9、创意奖提名：通田阁萝，尽取通用本田雅阁波罗之精华，厉害！；
10、贴切奖提名：风神蓝鸟，该车高速行驶起来，能够真切感受风神的存在；
11、吉利奖提名：当然是吉利了，夏利因票数未过半遭到淘汰；
12、小康奖提名：富康、福莱尔之福星、福美来，最后富康以走富康路，乘富康车的口号打动了评委，顺利当选；
13、勤奋奖提名：开拓者、竞技者、幸福使者。开拓者开拓至今，价格就一路走低；竞技者保值性比较好，但是没有人愿意给它竞技的机会；幸福使者，如果你买了它，你就能够体会到没有它的日子是多么的幸福；
14、cool奖提名：雅酷，最酷的部分就是其翘起来的PP；
15、悲壮奖提名：毕加索。一个世界级的艺术大师，到了中国就没有过上一天好日子！
16、最靓奖提名：威姿、威驰、威乐。因为投票都没超过半数，最终结果是应评委一致要求用花冠的外形配上丰田5A－FE发动机，取名威风，由威风领取该奖项。
17、特别奖：这时临时增设一个奖项，将送给为中国公务市场作出杰出贡献、目前已经全面退休的桑塔纳2000，该奖项由特约颁奖嘉宾桑塔纳99世纪新秀颁发。
属于男人的精品何其多，但是属于艺术与品味双重享受的音响，的确也是男人无法抗拒的魅力，也往往是品味男人之间把酒言欢的话题。于是无论就声音演出的讲究，或是造型设计的审美观，都是高文件音响存在的必要条件，但是从另一个角度来看，只要是男人，话题总离开不了汽车，没有一个男人可以抗拒高级名车的魅力，更没有一个讲究品味的男人，可以不重视驾驶所存在的乐趣。
光是看到每年新车大展现场万头钻动的人群，就知道�
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