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汽车超级读本-3-第36部分
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小窍门（6）
如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步（不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅），冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档（适用于高速公路交费后），而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门（7）
早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法（费银子），也可在3档或4档上高转速多跑一会儿（省金子），效果一样。如果热车不抖动但换档不顺（手档），则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。（还有很多办法各位DX都已说过）
小窍门（8）
如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门（9）
如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门（10）
如何放置车上不常用但必须携带的东东：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
小窍门（11）
如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯（发动机仓内）换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油（在后面“PST如何经济驾驶”有介绍）。
小窍门（12）
如何保持离合器（手帕）长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小巧门（13）
当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
小窍门（14）
如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束；3、四轮定位后赖住商家（损招）。
说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。
小窍门（15）
如何让PST水泵用的更长久：建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
小窍门（16）
如何延长火花塞的使用寿命：原车所装配的博士火花塞使用寿命一般在10……16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。
小窍门（17）
每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力（在喷油嘴的前段），清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
小窍门（18）
如何防止外倒车镜存水：将倒车镜下方打一小孔（大一点也无妨）。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。
小窍门（19）
如何自己调整灯光的高低：如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
小窍门（20）
如何利用剩下的机油：将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
小窍门（21）
如何换轮胎省力：找一段合适铁管30…50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。（不算凶器，还能防身哦）
小窍门（22）
如何防止在更换电瓶时（非专业的地方）音响和玻璃升降器等失效：先不要拆掉旧电瓶；找两根细电线；把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上；用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子（车体也行）连接；这样就不会断电；放心换吧。
小窍门（23）
如何使用手动空调调整车内温度：开压缩机后；根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷；开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下；这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。
小窍门（24）
如果早晨点火发现电瓶能量不足；有电。但起动机拉起来吃力。有一临时办法：拿一瓶热开水倒在电瓶上；关闭所有用电设备；包括关车门（下面有脚部照明灯）。等5…10分钟就可以打火启动。
然后开车换电瓶去吧。
小窍门（25）
如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧。发涩：打开前车门；在侧面就会看到有一个塑料盖；起开就看到里面一个螺丝；松动几圈（不要松下来）；从外面就能把锁芯拔出来；里面有一拉线扣在把手上；调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着；用手拨开。在安装之前；把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。
小窍门（26）
如何解决后门的装饰条松动、翘起问题：挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封（密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命）和关门的声音。
蓝色壳牌试用手记
蓝壳 7000公里 试用手记
蓝壳属于半合成机油，看浓度比黄壳稀一些。
曾有人说过，TT用好机油也浪费。。。
其实不然，要说TT的配件，难道比BMW的配件质量还好么？当然不会，所以，按说对油质的要求更高。只是由于TT发动机转速一般不会很高，负荷强度不是很大，所以一般的油都能对付。
但是好油会对车更好。
以前都是用黄壳，现在略加对比，
0……500公里：
感觉：不象刚刚保养完，没有特别好开。
油耗：略低
动力：一般
500…1000公里：
感觉：象是刚刚保养完，特别好开。
油耗：低
动力：好
1000…6000公里：
感觉：特别好开。尤其在4000公里后，原来的黄壳明显会感觉到车沉，加速无力，促使去保养。但蓝壳却一点感觉都没有。
油耗：低
动力：好
6000…7000公里：
感觉：感觉不如6000公里之前。在6500公里后，感觉发动机的声音略大，加速仍然有力。也可能跟空滤有关。近期风沙较大。
油耗：低
动力：好
我觉得这个级别的油，到8000公里换一次也应该没问题。因为还没到用黄壳到5000的时候那么难开。
这次我就先在7000公里换掉，看看油质。
这段时间是从1月份到5月份，经历的是冬天最冷的时候和春天。
最大的感觉是，冬天冷启动特别顺畅，热车时间缩短。原来黄壳需要热一两分钟后，发动机加速才明显有力（这个时间单指发动机）。使用蓝壳后，特冷的天，着车即可以走，加速有力。（我现在明白了，好车为什么不用热车）（但这样是不是对车有损害，难说了）
用黄壳的时候，冬天我最少热车三分钟。今年冬天，我几乎没热过车，一般都是打着后，等怠速降下来，然后再轰一脚油，就走。
怠速状态，抖动略轻，发动机声音小。
油耗呢，大约低半个左右（因为我开车比较狠，大油门），又比较堵车，城里大约6个（40…50分钟/10公里）。
长途100左右是4。5个。以前是保持80公里，才能到4。5个油。
还有挥发性，因为合成机油易挥发，所以我每隔一两千公里检查机油，竟然看不出变化。7000公里了，机油刻度还在那个位置。
至于经济状况，我算来跟黄壳差不多（省汽油）。
我对手动档的理解
驾车多年，自动档手动档都有开。但个人还是偏向喜欢手动档的，总觉得它更强调了人的作用。有消息说，F1的赛车有可能要改，降低其科技含量而强调车手的技术。法拉利车队就不干了。放风出来，如果要改他们有可能要退出F1。（扯远了……）
1。驾驶乐趣多，可操控性强
2。中低速省油
3。低档控制车速的能力强（自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了），在下山和雪地驾驶有优势
4。容易维修，费用便宜
5。紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车
任何事物都有两面性，当然也存在缺点的。
缺点：
1。城市驾驶比较累
2。多了离合器一个环节，增加了故障点
3。大角度坡起比较难
4。涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合
5。大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车
不被警察扣分的秘诀
而今，全国各大城市在交通管理方面都实行了计分制，“分”与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被警察扣分，成了每个司机的最大心愿。其实要想不被扣分，是有“秘诀”可循的。
一、认清一个理儿这就是驾车时必须集中全部精力，严格遵守交通规则，不能走神，更不能有侥幸心理。否则把交通规则忘到脑后，也许今天走了一次禁行线侥幸没被抓住，自以为得意，可明天再走时，可能就让警察逮着了，这一下被扣分是逃不了的啦，如果一再发生这种事情，那就离回炉重修交通法规差不多了。
二、记清一张图出车之前，要对自己所经过的地方有一个基本的了解，在脑子里勾勒出一张行车路线图，有了它，开起车来，心里就有了谱儿，也就少了许多违章。另外对于哪是单行线、哪是禁行线，哪禁止左（右）转弯、哪正在施工、哪是经常堵车的地方，哪个路口限时、哪段路限速，特别是不经常走的路线，更要多加几分小心。因为现在道路的建设很快，今天可以走的地方，明天也许就会因为施工被改成单行线或禁行线。若是不加小心，就会在无意识中违章，这样一来被扣分就是在所难免的了。
三、检查一次车况每次出车之前要把车况进行一次检查，看起来麻烦，其实对安全非常重要。主要是检查操作系统是否灵敏，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。除此之外，还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常，即使是一些细小的毛病也不能马虎，这样就会避免交通事故的发生，也就减少了被扣分的“概率”。
四、休息一小时除非情况特殊，中午尽量休息一小时左右，因为连续驾车三四个小时以上，多数人会感到周身乏力，有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应，如果再开下去，就会出现驾车动作迟钝，油离配合不到位等现象，很容易出现违章，所以应尽量利用中午的时间休息一下，使体力得到适当的恢复，以保证下午行车的安全。
五、算清一笔账违章除了要扣分，还与“经济”紧密相关。一次违章停车，被扣三分不说，要是车被拖走了，你还得支付数百元的拖车费，和每天数10元停车费，再加上罚款，就不是一个小数了。要是酒后驾车，那更将是损失惨重。算清了违章的“经济”账，也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。每减少一次违章，无形中就减少了一次“经济”损失。
六、牢记一次教训俗话说“常在河边走没有不湿鞋的”，当自己偶尔一次违章被处罚后，一定要牢记这次教训，引以为戒。这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己，这样也就大大减少违章的“概率”。如果置若罔闻，那么就会更多几次违章，警察也就会不请自到，12分也就在不经意间，一次次减少。所以还是多“警示”自己一些好，时刻牢记一次教训，就会减少多次违章。
七、少一些小动作驾车时不少司机正是因为一些小动作，而被扣分。其实小动作不“小”，它直接影响着行车的安全。打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故，也多了一次被扣分的原因。
汽车小常识 怎样识别进口轿车仪表盘
进口汽车驾驶室内仪表上都标有英文字母，为识别各种仪表，介绍一下仪表上字母的含义。
燃油表，字母是“FUEL”，指针指向“F”表示满，指针指向“E”表示空。
机油压力表，字母是“O/L”，指针指向“M”表示油压偏高，指针指向“L”表示油压偏低。
水温表是“TEMP”指针指向“H”表示水温过高，指针指向“C”表示水温过低。
电流表，字母是“AMP”，指针指向“＋”表示充电，指针指向“…”表示放电。气压表，字母是“A/R”。
车速里程表，字母是“SPEED”，单位为km/h（公里/小时）或 MPH（英里/ 小时）。
使用、养护都有窍门
汽车与住房不同，住房一次性开销后，则可以〃一劳永逸〃几十年，而汽车除了一次性开支之外，每年还要支付一笔数目可观的费用，如燃油费、维修费、停车费、过路过桥费、保险费等，使不少车主不时地怨叹〃车好买、却难养〃。那么，怎样用车、养车，才能节省费用呢，笔者归纳了以下几点省钱招儿，供参考。
一、用车部分
1、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。
2、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是最佳选择。
3、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。
4、匀速行驶，不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶，既可提高燃油的经济性，也能减轻你的操作强度。
5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。
6、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。
7、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。
8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。
9、操作要领要熟练、准确，不要生硬混乱、拖泥带水，以防机件损伤和贻误时机。
10、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。
11、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。
12、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。
二、停车部分
1、停车位置要选准，别停靠在交通要道和驾驶员的盲区处，以防阻塞交通和发生事故。
2、停车后要熄火莫空转，拉紧手制动，取下钥匙，摇起车窗，视安全后离开。
3、停车场停车要入车位，既能防止无谓的罚款，又能避免堵住他车而再次移动。
4、野外停车要避开坡道，松软及低洼地带，以免车辆滑溜或下陷。
5、高速公路行驶中因故停车，要迅速移入路肩或停车带，并及时设立警告标志。
6、坡道认定车须用三角木或石块支好车轮，并朝安全方向打死转向。
7、冬季停车要防冻，夏季停车要防晒，临时停车要防盗，满载停放过夜时，应将车轮顶起。
8、长期停车应进行必要的封存保养后，盖上车衣并将车桥顶起。
三、养车部分
1、保持〃三滤〃清�
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