汽车超级读本-3-第62部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


统也经不起这番折腾。反正他们修车都是公家报销。咱开自家爱车，咱不心疼谁心疼？！　
　　　　备用电瓶　
　　　　我使用过的几款车，包括早年的FIAT　UNO，后来的JETTA　GTX和FIAT　PALIO，都没有做过特别的改装。只是2001年后，开始在车上加装第二块电瓶，以保证车用电器和野外用电的需要。电瓶是80安石免维护的，选择适合反复充电的类型，直接用电线接在车载电瓶的正负极上，装有充电和用电两个开关以及12V转220V300瓦逆变电源。电瓶接头和开关接头都有保险，以防短路。电路不是小事，务必由专业人员安装。这是我最近一次加装的第二块电瓶示意图。　
　　　　当充电开关开启时，两块电瓶的电压是相同的，车载电瓶是备用电瓶的电能来源。如果停车后要用电，比如整夜接冰箱或给电器充电，应关闭备用电瓶的充电开关，保证车载电瓶的电量不被消耗，否则影响第二天的点火。加装第二块电瓶的费用，主要由你所选择的电瓶和所需逆变器的牌子、数量决定。加装上面提到的一套装置，在2003年秋花费约为1200元。　
　　　　发动机下护板　
　　　　2002年以后的新车，很多都装有发动机下护板。在偏远地区旅行，这块钢板可以救你于水火。2003年5月在川藏线色季拉山上，我的花小派因施工和大雪不幸抛锚。万幸的是尽管底盘受创，下护板保住了最关键的发动机。而对面一辆底盘还要高得多的车，被道班的推土机拉出泥潭后，油底壳早不知掉在什么地方了，机油泵自然也消失得无影无踪。因此我建议开旧款车又要走很多越野路段的朋友，最好能对底盘特别是发动机加以保护。　
　　　　机油和三滤　
　　　　一般的小轿车和越野车在备胎中都装有千斤顶、扳手等简单的修车工具。不过长途旅行，还需适当多做些准备。最好带1升和发动机中所加机油相同品牌和标号的机油，以备不时之需。如果你的旅行距离超过定时保养的范围且路线偏离大中城市，那么三滤就是必不可少的。任何一个县城你都能找到像样的修理工，但不是每个地方都有像样的油品和配件。　
　　　　保养和维护　
　　　　常有人问我：“你会修车吗？车在路上坏了怎么办？”我耸耸肩，“为什么要让它坏在路上？”我虽然不懂机械也不会修车，但我知道你对车好，车就会对你好。按时保养便是法宝，所谓以养代修正是这个道理。每辆车的使用手册上都写有车辆保养的里程的项目。要了解你的车，计算一下旅行中是否需要做大的保养；最好向专修厂咨询，如果这些保养不能等到旅行之后，你就要考虑带上配件或者在路上去其他的专修店—如今汽车专卖店的模式已经遍及全国，较常见的品牌在省会城市中一定能找到令人放心的专卖店。　
　　　　备胎　
　　　　最初去偏远地方旅行的时候，我每每发扬一不怕脏、二不怕沉的作风，背着两条备胎旅行。后来发现似乎多此一举，旅行的最初三年，我甚至没在路上换过轮胎。2001年，我又是背着两条轮胎往欧洲跑，到法国实在背不动了，才在朋友家减负，从此确立只带1条备胎的原则。这个原则，即使在国内，也适用于95％以上的情况。另外5％就是经常性、季节性塌方或者必须上山下河走便道的施工路段。一旦不走运摊上这5％，要换的可不止两条轮胎呢。万一发生这种情况又找不到合适轮胎更换，可暂时加内胎应付一阵。　
　　　　现在出品的小轿车，大多数装配的都是适合城市道路状况的高速轮胎。这点可以从胎壁上看出来，（V表示高速胎）。高速胎相对轻巧、省油，但在广大的中西部地区却不是最好的选择。中国的地势西高东低，中西部的城市之间往往相隔崇山峻岭，公路的路面情况复杂，沙石路、弹石路很多。特别在最近一两个五年计划中，修路是全国性的持久战，经过修路路段对轮胎的磨损更大。因此如果你的旅行路途遥远、深入山区，最好的办法是换上半拉力性质的轮胎。这种轮胎虽然耗油会有增加，但抓地性能和抗磨性都较高速胎好很多，是应对湿滑、越野路面更好的选择，同时又不失舒适。　
　　　　备用油桶　
　　　　如果你的车不是非97号汽油不吃，不会长时间远离公路也不去特别偏僻的地方如阿里或者藏北腹地，二三十升容积的油桶大可不必，带个五六升的小油桶以防万一即可。我现在用的六升黑色塑料油桶和加油用的漏斗都是在希腊买的“made　in　china”产品，油桶密封不错。可惜这样的产品在国内市场很难见到，实乃怪事一桩。常见的铁质油桶密封极差，如果带油，尽量想办法密封，如桶口套儿层塑料袋再拧盖子等等，值得一试。　
　　　　吸虹管可以代替漏斗使用，但无法过滤油中的杂质。一般的钓鱼用品店中，都能买到。　
　　　　如果你要去的地方私油盛行，弹性丝袜或许可以帮到你。加油的时候给加油枪穿上袜子，多少可以过滤一些杂质，免去油路阻塞之苦。此外细网和咖啡滤纸也有同样功效，但操作起来不够方便。　
　　　　自救工具　
　　　　无论你开的是四驱还是普通轿车，必要的自救工具是不可少的。首先要有一条结实的拖车绳，注意，一定要质量好的结实产品。我曾在川藏公路的二三十公里路段上，用断了自己和好心拖我的北京车共6根钢丝拖车绳。后来才知道我们的那些钢丝绳质量太差。拖车绳通常标有最大承载量，购买的时候要留有余地。　
　　　　加装行李架　
　　　　除了个别的旅行车、SUV，国产车很少有原厂加装行李架的。一些改装店和户外用品店可以改装，但很难找到专门车型的行李架，很多要在车身上打孔。除非万不得已，不建议加装行李架，因其特别影响行车速度，且风噪极大。现在市场上已经出现了不少特殊用途的行李架，比如进口的可以装在后门上的架子，用于固定自行车。　
　　　　其他　
　　　　此外列入装备清单的还有：三角木块和强力胶、点烟器打气筒及应急灯、气压表等。一把折叠铁锹也应该是常被物品，它的作用有时候比千斤顶还大，逢山开路必不可少。不过吸尘器占地儿而且不必要，你随时可以找到兢兢业业的洗车人。　
　　　　当然还要戴上三角警示牌、灭火器、遮光板以及排挡锁，那些你平时上路必须带的东西。　
　　　　如果你的坐骑不是大众化品牌，带上几个保险和灯泡以备万一。　
　　　　带几个质量好的气门芯儿十分必要，有的时候轮胎瘪了，只需要换个气门芯儿。胶条补胎虽然很快，却容易破坏轮胎的子午线结构。现在有一种适宜冷补的不干胶胶皮，建议带上几块，万一轮胎扎了，随便找家路边小店，都可放心。　　　
　　　　好旅伴　是达成快乐之旅的一半　　
　　　　最好的朋友不一定能一起旅行，因为大家想从旅行中得到的东西不同，对艰苦及享乐的承受力不同，兴趣爱好也未必一致。我最好的朋友永远不会成为我最好的旅伴，她无法忍受500公里以上的长途颠簸，只能在电话、短信和电邮中分享我的艰难与快乐。不过和好友共同上路的一个好处是，你们可以激烈争执、可以一拍两散，却不至伤及你们友谊的基础。　
　　　　我一直钦佩那些自驾车旅行团的组织者们，他们要提前安排好每天的旅程，要为大家应付路途中各种突发事件，更要把背景不同的各色人等团结在一起。这是项艰巨的工作，很难保证整个团队不在途中分崩离析。类似的事情我听说过不少，其中最恐怖的事情，是心存怨恨的团员割断了领队的刹车油管儿，而组织者们甚至不能确定是哪个人干的。　
　　　　这也是为什么我更推崇真正意义的自驾车，家人、朋友、情侣，几个知己、或者因网络聚首的“驴友”，三两辆车，亦或一车一人。如果是结伴而行，出发前达成一项君子协议很有必要。旅行应该是快乐，一旦因为各种原因同伴间的关系发展成“道不同不可与之谋”时，和和气气地分道扬镳是最好的办法。毕竟好的旅伴不仅仅分担费用，还与你分享旅行中的每个时刻，甚至空气。　
　　　　旅行可以增进友谊、亲情、爱情，也可以毁了这些。和你爱的人们一起旅行时，尽可能为他们着想，你会因他们的满足而满足。我的幸运在于，已将全家培养成“坐车”旅行爱好者，包括古稀之年的老父。而且到目前为止，几位挚友和小妹在竞争“最佳旅伴”的位子，尽管更多的时候我不得不选择独行。　
　　　　这世界上天生喜欢独行的人恐怕不多。然而与其跟不适合的伙伴同行，不如学会与自己相处。独行的益处是你可以100％掌控旅行，可以随心所欲改变计划，可以有足够的时间、空间思考，或者什么也不想。独行最大的敌人不是孤寂，而是难以排遣的焦躁。焦躁不安很可能使你成为肇事者。　
　　　　当你习惯了独自倾听车轮敲击路面的声音，　
　　　　你会享受一个人在路上的自由，以及与自己相处的时间。　
　　　　重要提示　
　　　　⊙　根据我的经验，最可怕的旅伴不是惹祸精，而是无趣且无用的人，他们会毁掉你继续旅行的心气。　　　
　　　　自驾车旅行的心理准备　
　　　　在那些有着良好汽车消费氛围的城市，无论是租车或用私家车，驾车出游早已不是什么新鲜的事儿了。每到周末方圆一两百公里的公路上游荡着城里来的车龙。但真正要开车远行，仍有不少人对自己和车子存有疑虑。也有一些人，全凭一时冲动便匆忙上路，造成很多不便甚至危险。　
　　　　自驾远行，需要合适的车、合适的旅伴、适当的装备、及时了解最新的道路情况，等等。但最重要的，始终是充分的心理准备。　
　　　　首先，永远永远要有“安全第一”的意识。这里的安全，包括道路和治安两方面。其次要对可能发生的困难有心理准备。本书在开篇之初就罗列了一些自驾车可能遇到的困难，此外还有很多因素可能成为旅行的拦路虎，比如坏天气、疾病等等。我们要做的是在正视困难的前提下，相信自己应对途中突发事件及完成旅行的能力—就是所谓的“战略上藐视敌人，战术上重视敌人”。　
　　　　旅行可以改变一个人。习惯了在天宽地阔的环境中跋涉的人们，更加宽容、坚忍。当旅途中所有的豪迈和激越尘埃落定后，心灵的平和宁静，才是你从旅行当中得到的最大财富。　　　
　　　　为什么自驾车　
　　　　“自驾车旅行的10大优势”　
　　　　①　自驾车带来史无前例的自由　
　　　　②　自驾车其实是一种相对划算的旅行方式　
　　　　③　自驾车是一种相对轻松的旅行方式　
　　　　④　自驾车是相当灵活的旅行方式，同时具有门对门的便利　
　　　　⑤　自驾车可以让你在黄金周假期远离喧闹的游客　
　　　　⑥　自驾车帮助你认识一个真实的中国　
　　　　⑦　自驾车也是一个学习中国地理的好机会　
　　　　⑧　自驾车是贴近自然、贴近民生的最佳途径　
　　　　⑨　自驾车可以是增进亲情的绝佳方式　
　　　　⑩　自驾车也可以和其他旅行方式混合　
　　　　驰骋　
　　　　感谢汽车吧，比起其他任何交通工具，这种四轮的机械装置更多地给了我们在旅行中体认自由的机会。无论是驰骋在华北平原的平坦公路、还是在漫天黄沙中沿着沙漠公路穿越塔克拉玛干、亦或颠簸于锡林郭勒草原深处某个苏木前的翻浆路上、盘旋于滇南热带雨林的群山之间，甚至是在青藏高原上抛锚……掌握旅行的方向和速度，行进在天宽地广的世界里，自由表现出从未有过的直接和坦白。　
　　　　自由　
　　　　自由体现在旅行方式和对时间的掌控上。自驾车延展了旅行半径：可以登高一望或随时下车拍照留念；可以很早就停下来或者睡到日上三竿而不必担心错过了下一班火车；可以在大风大雨的坏天气中躲在车里吐哈气；可以在景德镇的工厂门市部买上好几套厂价餐具而不必担心无法托运；可以倾听鸟儿在山谷中鸣唱；可以开着窗在富氧环境中深呼吸；可以索性停下来投入路旁的清潭；或者在林地中铺个垫子午睡；可以在一幅美景前驻足安营，等到第二天早上看日出的霞光……　
　　　　假期　
　　　　自驾车还可以让你在黄金周假期对着熙熙攘攘的游客和拥挤不堪的风景区说再见。当90％的游客占领了那些热门景区的时候，更广阔的天地只对自驾车者敞开胸襟。另一方面，即使你的目标就是这些风景名胜，在看够了摩肩接踵的人潮和风格雷同的人工雕琢后，你会发现，原来在开车来此地路上，有更多更实在的快乐。　
　　　　学习　
　　　　自驾车旅行也是一个在不知不觉中学习的过程。　
　　　　当你以其他方式旅行时，地图只是一个可选项。你甚至不必去翻看地图，不必知道苏州在上海的哪个方向，丽江到香格里拉还有多远，也不必知道107国道最终到那里，洞庭湖到底在哪个省。但如果是自驾车，驾驶和导航的同时，你在阅读风景和地貌。翻看着地图你或许会频频点头，说：“噢，原来大兴安岭的主峰在这儿。”或者看着窗外感叹：“怒江其实没有想像得宽阔。”那些似曾相识的地理名词一下子活灵活现，你从此捡起初中以后就抛到九霄云外的地理知识，不仅让中国的版图在心中清晰起来，也让各地的方言在耳畔变得熟悉和亲切。　
　　　　知情　
　　　　自驾车是最贴近于大地的旅行方式，也是你了解真实中国的最佳手段，山川河流、民风国情。　
　　　　那个在松嫩平原摆摊卖瓜的老农，会数给你他家几亩薄田每年的收入；那个开旅店的下岗女工或许在发愁一双儿女下一年的大学学费；在青城山物美价廉的农家乐，是成都人沉浸其中的“安逸”生活的代表；104国道上裹足不前的车流和连天蔽日的西服广告牌，让你认知浙东南外向型加工经济；川藏路上挥动铁锹的民工和他们遮风避雨的简陋工棚，告诉你什么才是这个国家经济中最稳固的基础。　
　　　　悠闲　
　　　　比起背包客搭飞机、火车、再转乘长短途汽车，或者骑摩托车、单车暴走来，自驾车是轻松的旅行方式，既省却了周转的苦恼，又不必经受风吹雨打或者在忍受尘土飞扬的痛苦。它门对门的特性，还能让你背着半个家旅行而不必担心自己体力不支。你甚至可以买60把英吉沙小刀放进后备箱，而不需操心这些刀具带不上飞机、火车，邮寄又贵又不放心。　
　　　　安全　
　　　　自驾车也是相对安全的旅行方式。开着车你可以远离扒手密度最大的车站、码头。　　
　　　　实惠　
　　　　有人或许会说，自驾车这么好，可惜太贵我承受不起。错！除非你每天都非星级酒店不住。这里以交通费为例算一笔账，你会看到自驾车其实也可以经济划算。从北京到成都，一辆小车的燃料和过路费相加，大约1700元的开销。如果一辆车三四个伙伴同行，成本就和坐卧铺车相仿，而比飞机便宜得多；这还不算需要乘坐其他交通工具时要付的费用。也许你会说开车要几天时间，在路上吃喝住宿都得花钱。持这种想法的人，一定仅仅是为了从北京到成都，忘了自驾车的乐趣更多地来自旅途；点到点的长途运输，无法把你送达你想去的每一个地方。　
　　　　租车　
　　　　“真可惜！我还是不能自驾车。”没车或者没有足够假期的朋友也许要摇头。其实不必，自驾车不一定必须开自己的车，或者必须从家出发再回到家。现在大中城市都有汽车租赁，你可以租车上路，甚至可以在家租车在外地还。假期不够吗？飞到那个你向往的地方，租辆车，同样可以逍遥。