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汽车超级读本-3-第69部分
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额尔古纳河
中俄界河，注入黑龙江，越向北越宽阔。黑山头有游河快艇。
莫尔道嘎
内蒙大兴安岭森工集团最大的林业局，局内有中国北方最大的国家森林公园——莫尔道嘎国家森林公园，有原始森林51万公顷，为大兴安岭现存面积最大。莫尔道嘎人为他们的林业局骄傲。据说火车上常能听到“我们莫尔道嘎……”这样自豪的语言。对游客来说，莫尔道嘎人是热情的代名词，你绝对可以得到他们的帮助。
莫尔道嘎林业局已故的老局长韩彬很有些远见，早在天然林保护计划实施几年前，他就提出“要变砍树经济为看树经济”，莫尔道嘎的原始森林因此幸存。莫尔道嘎的市政建设是欧化的，远远地在山路上向下望，会以为自己眼花了，怎么看到了圆顶和尖塔？
激流河穿过整个莫尔道嘎林区流向西边的额尔古纳河，即使在初冬时节，依然波涛翻滚、水流湍急。经过森林公园的白鹭岛再前行10多公里，便是激流河大桥旁。过桥，是通往恩和哈达的国防公路，从那里可往漠河。但道路十分艰难，非越野车队不能冒进。
莫尔道嘎辖区内有405公里的边境线，也就是额尔古纳界河。但边境地区基本没有道路，普通车辆很难到达。就是驻守的边防部队，每年也只有3个多月的时间，可以和外界取得交通联系。
莫尔道嘎国家森林公园门票：20元/人。
莫尔道嘎，蒙语“上马出征”之意，出自成吉思汗。传说成吉思汗统一草原各部前，曾来此打猎。出发前高呼“莫尔道嘎”杀将出去，而后不仅狩猎丰富，还统一蒙古各部建立了横跨欧亚的大帝国。莫尔道嘎尽管少有蒙古族人，但仍津津乐道这个传说。镇东的小山坡上，有一处近年人工修建的“上马石”，那里是俯瞰莫尔道嘎镇全景最好的地方。
鄂温克族现有人口20000多，有自己的语言，绝大多数生活在内蒙古呼伦贝尔盟。鄂温克的意思，就是“住在大山林中的人们”。按照这个字面意思讲，只有敖鲁古雅乡的200多鄂温克人才是真正意义上的“住在大山林中的人们”，几百年来，他们一直以狩猎和饲养驯鹿为生。其他居住在呼伦贝尔盟鄂温克自治旗等地的鄂温克人，都以畜牧和农牧为生。
各地鄂温克人的语言也不尽相同，大致来说，以畜牧或农牧为生的鄂温克人的语言与蒙古语相通；而敖鲁古雅乡的鄂温克猎民，语言更接近俄语，甚至他们的名字，也是俄罗斯式的。
敖鲁古雅乡
满归以北20公里，最后的鄂温克猎民定居点，一度搬迁到根河。
孟贵，鄂温克最后的猎民点儿，距老敖鲁古雅乡60多公里。
2003年8月末一个和煦的傍晚，坐在北京街头的咖啡馆，向来自内蒙古的好友说起秋天去大兴安岭的计划。她便聊起一位相识的鄂温克女画家，敖鲁古雅的柳巴——柳德米拉，讲如何喜欢她画的风格、她的天分，还有她充满传奇色彩的家族。不由听得神往。敖乡的鄂温克人因为是北方最后的狩猎民族，早在我的探访计划中，柳巴的故事，使我对旅行的期待又加重几分。
那之后不久，突然传来敖鲁古雅乡整体搬迁的新闻。内蒙古根河市政府，在市郊盖起了砖房、棚圈，将远在200多公里外仍旧过着原始狩猎生活的猎民进行“生态移民”，猎民和他们的赖以为生的驯鹿，都被请到新的定居点。伴随着主流媒体的溢美之声，也看到几篇猎民不习惯新居生活、驯鹿更加不适宜圈养的报道，还有部分猎民已返回老敖乡和否定、批驳类似报道的正面消息。搬迁似乎势不可挡，到9月中旬，新闻里说老敖乡的生态移民已经完成。
10月初的根河市，已经下过第一场雪，相当寒冷。我给那位朋友打了电话，希望了解更多敖乡移民的事情，以及联络柳巴的方法。她很诧异，说记得告诉过我柳巴两年前已经去世。眼看着拜访老敖乡和柳巴的计划双双落空，失望无以复加。
然而从满归往漠河途中，我还是拐到老敖乡，想去看个究竟。老敖鲁古雅乡路口设了路障，一个蓬头垢面的男人和一个男孩子袖手站在路边，他们说为防止移民回流，乡里已经住进警察，不让进了。按照政府的计划，老敖乡要建国际狩猎场。男孩家是汉族，原是激流河上的船家，打鱼为生，这次搬迁，他们被迁往满归镇。这时我才知道，贝尔茨河是激流河的俄语名字。
那个蓬头垢面的鄂温克男人，自称叫韦江，刚刚从根河新敖乡回来，想要搭车的样子。聊起来才知道他竟是柳巴的亲弟弟，也曾在北京民族大学学画，因为打架被学校开除。一身酒气的韦江说熬乡还剩下一个猎民点儿，在孟贵，有四五户猎民，他是其一。放养驯鹿的同时他也进行创作，可以带我们去看驯鹿。
韦江是一个讲故事的高手，尽管还处于半醉半醒状态并不时向我们要酒喝，他仍能给我们讲述几百年前鄂温克人从遥远的贝加尔湖迁徙而来的传说，讲鄂温克人如何带着驯鹿去远征打猎的故事（最远一次，他出去了一个半月，走到额尔古纳河边），讲他姐姐的去世和他如何发现被偷猎者打死的弟弟，讲鄂温克猎民和俄罗斯爱斯基摩人一样的信仰、他们对火的崇拜和恐惧，以及这次搬迁。
敖乡的鄂温克人信奉原始的萨满教。因为韦江的外祖母和母亲是萨满，家族地位很高。这次移民，根河市长首先去做他母亲的工作，带头搬迁的也是他家。不过他没有接受政府给的每人4500元的安置费，和其他几个人坚持留下来放养驯鹿。驯鹿自古放养，难以适应圈养的环境，半个月时间，下山的300多头驯鹿里，已经有20头病死。
孟贵猎民点离老敖乡60多公里。不见鄂温克猎人特有的梭罗子，孟贵只是个搭建了几顶帆布帐篷的空地，有树干围成的畜栏，却没有一头驯鹿的影子。原来驯鹿晚上一般在山里游荡，早上听见主人的招呼回来吃盐。盐是鄂温克人控制驯鹿的杀手锏。韦江说不知道还能在这里坚持多久，老敖乡没有了就等于没有了基地，现在他们的家在200多公里外的根河。
韦江的创作并不丰富，却很有意思，大多数反映了鄂温克人的生活。他非常喜爱俄罗斯爱斯基摩诗人埃维基关于森林、神、火与爱情的诗，给他的诗配了很多插图。和他醉醺醺的谈吐一样，韦江的画中表现出对自然、森林、驯鹿的热爱，以及对物质和生死的淡泊。
因为一年中的大多数时候，大兴安岭处于冰封状态，鄂温克猎民最大的嗜好就是喝酒，酒可以帮助他们抵御严寒，也使很多人壮年时便故去。告别孟贵时，我劝韦江少喝酒，多作画，老敖乡不是要建狩猎场吗，他完全可以去那里开个画廊。韦江边送我们下山边应承着，但我知道自己这些言词在一个自由不羁的灵魂面前是多么苍白无力——那只是我们以为正确的生活方式。
第二天早上，我打开车门的一瞬间，一股冲鼻的酒味袭来。没有任何反感，因为我对那个嗜酒的灵魂肃然起敬。
漠河乡
中国的北极村，沿“神州北极”石碑前的小路一直向西北，直到GPS显示方向向西为止，那里就是中国最北端的角落。隔黑龙江而望，对岸外兴安岭的山林没有什么不同，但那里已经是俄罗斯的土地。
离开孟贵时，我以为孟贵多半不会坚持多久，鄂温克最后的猎民点将被政府政策和现代文明的双重浪潮所淹没。但就在这本书截稿时，来自遥远北方的最新消息是，新敖乡已经人去楼空，猎民们和他们的驯鹿回到了大山中。原因是政府不再养得起驯鹿—用卡车从山里往新敖乡运苔藓的费用，比驯鹿本身都值钱！
大兴安岭及呼伦贝尔：路况说明
除111国道上的部分路段，大部分地区的公路都是风景优美的公路
阿尔山景区内的公路，都是近年新修的小柏油路，三四米宽，尽管路面交通流量不大，也要注意会车安全，注意控制车速。阿尔山经新巴尔虎左旗到海拉尔的370公里是新修的小柏油公路，草原风情，夏日风吹草地，秋天则是漫天金黄。海拉尔到满洲里走301国道，240公里，路面比较宽阔，是整个地区交通流量最大的路段。
从满洲里到额尔古纳需沿301国道返回海拉尔附近，有路标指示，为二级路，140公里。额尔古纳到黑山头也是油路，70公里，但路基不宽。这一带是呼伦贝尔的农区，可以看到片片农田。呼伦贝尔惟一的俄罗斯族自治乡，就在通往黑山头的公路旁。
额尔古纳到莫尔道嘎有两条路，一条向西北经恩和、室韦，2003年这里在修油路，另一条比较好走，就是走根河方向，在快到根河机场（非常小的机场，起降运七）时，有向左的岔路。从这里开始，进入林区公路，都是砂石路，但养护得很好。莫尔道嘎只有不到60公里。
林区公路也都有路标，主要干线上还有里程牌。但天长日久无人管理，字迹多已脱落。为了不迷路，最好多问。每条林区公路上，都设有防火站，向他们问路一般都会得到热情答复。
一般正式出版的地图上，从莫尔道嘎到满归，只能返回根河。但林区有防火公路直通金河林场，比走根河要近很多，莫尔道嘎经金河到满归约220公里。不过路上岔路多，容易迷路。
有一个方法可以确定自己是否走在大路上——林区主要干道的路面，更平坦一些。
满归到漠河县，还有140公里的砂石路。
从漠河县到漠河乡的柏油路已经通车，90公里转瞬即到，毕竟北极村是热点的旅游景点。漠河县通往塔河、加格达奇的515公里油路也在2003年10月1日通车。无论阴晴，行驶在大兴安岭林区中都是无限的享受，尽管几次森林大火，这一线的原始森林已基本烧光。漠河…加格达奇一线的山林，多是一二十年的小树。和南方不同，北方树木的生长速度很慢。譬如白桦树，长到碗口粗，也需要二三十年的功夫。你可以从与防火站工人的对话中，了解到他们对丧失的原始森林的痛惜。
加格达奇到根河的210公里已经是柏油路，根河到牙克石的250公里林区公路也已硬化。牙克石是内蒙古大兴安岭森工集团的总部，在301国道上。从这里往海拉尔的公路正在施工，但向东的公路均已是柏油公路。301国道，是连接绥芬河、满洲里两个对俄口岸的重要通道。
阿荣旗已是大兴安岭的边缘，从这里经扎兰屯到乌兰浩特，穿越了半林半农、半林半牧的地区，景色一般。但从乌兰浩特到阿尔山的280公里，虽然也是在穿越半农半牧、半牧半林的地带后进入大兴安岭林区，却因开阔和河流众多而别有韵味，百走不厌。
中国“北极点”坐标
重要提示
⊙ 和南方山高谷深不同，大兴
安岭的山峦并不突兀，少有陡峭的盘山路，更多的是慢坡，呼伦贝尔高原的地势，还要更平坦一些。
⊙ 大兴安岭和呼伦贝尔地区的
道路等级不高，国道部分只有111国道（扎兰屯…乌兰浩特）和301国道（满洲里…阿荣旗）两段，其余多是草原公路和林区公路，包括宽6米、4。5米和3。5米的柏油路及砂石路面的林区防火路，但即使是砂石路面，也相当平坦，整个地区的平均时速可达70公里。
加格达奇可能是中国行政单位中最奇怪的一个，地图上它属于内蒙古，而行政管理上，它又属于黑龙江，叫做大兴安岭市，连车牌、电话区号都是黑龙江的。有内蒙古大兴安岭林区的人曾告诫我，加格达奇、塔河等地不比内蒙古的林业局那么单纯，人员比较复杂，甚至常有外来逃犯隐秘其间。不论这话真假，多加小心没有坏处。
重要提示
⊙ 大兴安岭林区中有很多无人看守的铁路道口，一些已经弃用，但多数还在使用当中，通过铁路道口时一定注意观望，有时树木会挡住视线，易出险情。
⊙ 大兴安岭最需要注意的，就是不可野外用火。林区中有很多绝好的宿营地，但野外宿营时绝不可弄火。在林区中，经常可以看到“野外吸烟、开除公职”一类的标语，林区人对火的警惕，可见一斑。
⊙ 防火期（每年3月15日…6月15日、9月15日…12月15日）进入林区要按规定办防火证，买防火帽。各林业局防火办都能办理，手续很简单，但可以省去很多麻烦。每个防火站都要检查并登记证件。一般对小车装防火帽的要求不是特别严厉，但还是装上为好。
我最初被叮嘱每人都要办防火证而且必须戴防火帽时，很是奇怪，心想我们每人带顶帽子就能防火吗？同伴到防火办去给每个人买防火帽时才知道，那东西是要带在汽车尾气排放口上的，和人没半点儿关系！
⊙ 大兴安岭、呼伦贝尔地区很多地方紧邻边境线。在这里旅行应携带有效证件以备检查，但不需要边防证。
⊙ 除海拉尔、满洲里、乌兰浩特等大城市，内蒙古大兴安岭林区只能加到90号汽油；黑龙江的县城，则可加到93号汽油，使用公斤制。
部分重要地点坐标
乌兰浩特、阿尔山、东乌旗三岔口，五岔沟边检站，N46 46。956
E120 16。551，ALT816米
阿尔山市工人疗养院（五脏泉），N47 09。923 E119 56。530，ALT1014米
阿尔山国家森林公园售票处，N47 16。917 E120 24。902，ALT1109米
林家生态饭馆，N47 24。794 E120 31。968，ALT1203米
署秋边检站，N47 19。580 E119 42。064，ALT870米
G301往额尔古纳岔口，N49 17。415 E119 43。497，ALT640米
呼伦湖度假中心，N49 19。515 E117 39。393，ALT542米
满洲里国门公园，N49 37。778 E117 20。447，ALT665米
黑山头额尔古纳河码头，边境线上，N50 09。594 E119 19。967，ALT510米
额尔古纳往莫尔道嘎、根河岔口，N50 41。130 E121 17。761，ALT718米
莫尔道嘎国家森林公园售票处，N51 19。832 E120 40。030，ALT651米
激流河大桥，N51 58。319 E120 50。020，ALT455米
老敖鲁古雅乡，N52 10。286 E122 04。672，ALT665米
孟贵，N51 56。084 E122 35。935
漠河北极村黑龙江畔，N53 29。288 E122 21。367，ALT295米
加格达奇，N50 25。262 E124 07。191，ALT402米
尼尔基（莫力达瓦旗），N48 28。363 E124 28。337，ALT192米253
大兴安岭及呼伦贝尔：不可错过的美食
大兴安岭北部林区，如莫尔道嘎，夏天林中盛产一种叫做“笃斯”的小果子，就是蓝浆果。味道酸甜，拌糖更妙。另外也有红浆果出产，当地人叫“牙格达”，也被称作“北方红豆”，同样好味。
大兴安岭林区的饭菜和东北菜属于同系，实惠。在莫尔道嘎，有一些叫“猪全馆”的饭馆，多半是大骨头涮锅，尤其冬天涮酸菜，味道不错。
到了呼伦贝尔自然少不了手抓羊肉一类的草原菜系，属于大块吃肉大碗喝酒的类型。
北方的江河中出产一种冷水鱼，类似鲑鱼，价钱昂贵，但做不好的话会觉得鱼肉很涩，远不如一般的野生鲫鱼味道好。在漠河还可看到黑龙江里出产的狗鱼，一般都能买到当天打上的鲜鱼，买几条找个餐馆加工即可，鲜嫩。
食宿地特别推荐
除海拉尔和满洲里，这一地区�
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