友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
熬鹰航空业-第186部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
髡椒苫灿玫降侥敲炊唷�
心里怎么想，手里的行动就得怎么做，一个电话就打到了海军刘司令处，先得问问海军到底有这个需要不，若是没有杨辉自己想的再好都没有任何意义。
“一款性能不错的预警巡逻机？这东西海军当然有需要，有了巡逻预警机，我们海军就可以将制海半径增加很多，这是绝对的好东西啊。”
海军对巡逻预警机这种机种的需求完全就是刚需，特别是有了楠海这块特殊海域之后，就更是如此。
由于海军之前没有这东西，对楠海的控制能力几乎就可以说是微乎其微，现在不同。海军有了歼七四，有了空中加油机，至少作战能力可以辐射到大半个南海海域。
唯一的短板就在于，不管是轰六歼七四它们的雷达都是弱机。轰六就不多说，一款老式轰炸机能有什么远距离雷达
歼七四雷达只是解决了有无问题，可怜的一百千米极限搜索距离，实在是有些看不过去。
现在有一款最大三百千米的雷达成品摆在面前，还能改装为预警巡逻机。海军表示忍不住这诱惑。
虽早就猜到了海军拒绝不了这诱惑，但亲耳听到海军承认之后，这才能让杨辉安心，后续事项才能继续展开。
“那就好，只要海军有这个需要，我们西南科工就能想办法给海军提供这些装备，还是请海军派一位装备研究员来西南科工具体商量一下情。”
光是在电话里说说是完全不够的，更多的还需要有具体相关人员的商定，单单是技战术指标就不是那么容易确定下来，作为共和国的第一款预警巡逻机。没有前人经验借鉴，一切就更加麻烦。
“这说的倒是实话，我待会就安排人员去你们西南科工，看你们具体能给出什么样的方案，先说好那些不靠谱的方案，海军绝对不会要，投资时间太长的同样没戏”
这年头的海军就是这样，方案不靠谱不要，更深一层的意思就是风险太大人家不要，现在的海军经不住风险项目。投资时间不能太长这一点就更简单。时间等长了耐心早就消磨的不见踪影。
好在杨辉给出的方案都是非常容易做到的，雷达和长航时飞行平台很多，要求速度滞空时间，自然是轰六为平台最优；若是要求前线短距离起降。对速度航程要求不高，自然以运七飞机为平台也没有问题。
若是要在运七轰六两者中居中，自然就是运八，这款平台看起来是最不错的，唯一的缺点就是这年头的运八产量极低，舱室还不是气密舱。安排预警机组人员有些不方便。
最土豪，工作环境最舒服航程也远的还是以客机改装为好，不过现在的情况看来，客机改装是最不靠谱的，杨辉把目光锁定在前面的三种军用飞机上。
要做早期预警巡逻机，不仅仅是需要有雷达载机平台这些硬件设施，软件设施上同样不能弱了，一款担当部分预警功能的飞机，没有合适软件支持，功能将大大地降低很多。
最典型就是苏联的a50预警机，这家伙看起来牛高马大，顶着一个贼大的盘子，然而软件跟不上，不仅雷达本身的软件算法落后，预警机与作战飞机之间的联系方式也落后，庞大的作战指挥全部依靠预警机中的些机组人员人工通话指挥。
这得要有多牛逼？诚然这是些问题是因为要指挥的作战机群太大才导致的问题，若是用在现在杨辉准备为海军开发的弱化版预警巡逻机上，语音通话指挥也不是不行。
但杨辉就是接受不了这种东西，落后就是落后，没有太多的理由，现在的杨辉要准备做这项目，怎么也要有所改进，自动化程度还是得要有点看点才好意思拿出来。
所谓要自动化程度，也不是太麻烦，至少在西南科工内部，已经有了一套自己的设计风格，歼七四的航电系统就是走的美系路线，而即将到来的awg9雷达也是典型的美系雷达。
在歼七四的合作中，西南科工已经拿到了1553b数据总线技术，这至少意味着歼七四和未来即将搭载awg9雷达的预警巡逻有了最基本的契合可能
只有同样基于1553b数据总线的设计，两款飞机之间的数据交换才有可能，一旦实现了预警巡逻机与前方作战的作战飞机数据交换，不仅作战飞机有利，后方的预警巡逻机同样也能再次扩大作战感知范围。
前方的歼七四雷达虽然不咋的，但好歹也有五六十千米的搜索范围，数据反馈到预警指挥机，对整个战场的事态将会更加清楚，信息更加畅通。
这就是数据交互的好处，有了这东西之后的预警指挥还算是初步入门，没有这东西的预警机就只能算是简单的将雷达搬上飞机上而已，还没有深入得到预警机使用的精髓。
这些搞定之后，雷达的来源恰恰是最简单的，共和国完全可以直接从伊朗购买f14的机载雷达，不管是能不能用，整个二三十套回来备着。
伊朗的f14真正在作战中损失是非常之少的，大部分的f14都跪在了后勤维上，这些f14的雷达实际上都没有使用上多久，拿回来翻新一下就能用。
当然这种翻新自然是要向美帝寻求帮助，但这不是问题，就算是到时候明说这东西是从伊朗弄到手的，美帝也不会有什么二话。毕竟这东西到了共和国手中，总比在伊朗这个邪恶国家手里好吧，而且通过这笔交易，也可以帮美帝评估伊朗空军实力。
可谓是一举多得，美帝还能从这些雷达的翻新费用中小赚一笔，至少比烂在伊朗手中要产生的效益更多。至于说以后共和国会不会变得比伊朗更“邪恶”，现在的美帝还管不了那么多。未完待续。
ps： 第二章别等了，元旦让我歇歇，明时间多可以用来码字，该补的都给补上大家原谅一下吧
最后，大家元旦快乐谢谢大家在15年的支持，希望在16年同样支持
………………………………
第三百七十九章：方案讨论（第一更）
果不其然，在杨辉给出了这个方案之后，海军一周时间的准备之后，一小队的装备调研人员就飞抵西南科工。
调研科研军事装备这种事，光是海军肯定不够，这种相当重要的特种作战飞机的调研，军队最高层同样也要有人前来凑凑热闹，总参也派来一些装备科研技术人员。
眼看这么多的人都到了，看样子都对杨辉提出的这个想法很有兴趣，当杨辉带众人将装有awg9雷达箱子打开之后，硕大的雷达本体让人不得不感慨美帝技术确实挺牛逼。
“awg9雷达，f14雄猫战斗机标配，迄今为止最优秀的截击机雷达，纵是米格31的相控阵雷在有的方面也还是比不上啊”
海军对f14这款飞机不是太熟悉但，总参那队装备调研人员对f14非常熟悉，前几年共和国也对f14这款强大的战斗机截击机表示了极大的兴趣，那时候北方边境陈兵百万，毛子的tu22m2m3一直都是共和国心腹大患。
专门为拦截图22m2m3开发的f14战斗机，自然是受到了共和国的广泛关注；但奈何共和国实在是四个兜一样重，怎么可能用得起这种吞金巨兽。
要知道为了能让f14拥有极强的性能，美国佬直接把飞机变后掠翼盒全部用钛合金制造，加上并不靠谱的发动机，以及那贵得离谱的aim54远程空空导弹。
远了不说，就是awg9雷达，美帝自己采购都要300万美元一部，这已经是共和一架歼七的采购费用相同了，遇到这种贵得吓人的东西，就是再好共和**队也用不起啊
更别说f14那超垃圾的可靠性后勤维护性能，这年头的土鳖要真像把这东玩儿转恐怕比起伊朗也好不了多少，自然最后共和国采购f14这种想法也和采购幻影2000f16一样，只能化为泡影。
最后虽然没有引进到这飞机。但对这飞机的大致性能，共和国有关人士还是有了比较清楚的认实，总参贺词派来的调研小组其实就是几年前考察f14的那队人马。
看到熟悉的雷达，这些人表示非常亲切。想起当时美帝给的f14雷达官方数据，现在对比着这台实物，越发地觉得这东西确实太优秀了，绝对是远远甩共和现在所有机载雷达一大圈。
杨辉又不失时机地介绍这这些部雷达的来源：“这部awg9雷达是xx进出口公司从伊朗购买到的，按照他们给的说法。在伊朗已经至少30架次f14战斗机因为后勤部件不足而趴窝，而这里至少有25部awg9雷达还有翻新使用的可能”
早就听说西南科工这家公司神通广大，总是能给人不一样的惊喜，现在的二十多部没有了备件的awg9雷达就是明证啊
“那么伊朗是愿意将这些已经没法使用的雷达出售给我们？若是能将这批雷达搞到手，关于这次的预警巡逻机项目我们海军就敢要海军对西南科工的能力还是非常认可的。”
有了歼教七a歼七四两款飞机的经历，海军现在对西南科工已经是非常认同，现在的西南科工也算是难得的一家靠谱的军工装备提供单位，歼七四首批的四架飞机已经飞抵海楠岛某海军航空兵基地，部队初期反映良好。
现在又有了好东西，海军表示出强烈兴趣。这时候就要看西南科工的表现。不仅海军对时间要求紧，杨辉同样也知道时间的紧迫，要知道这都已经是87年秋季了，距离89秋季也就两年时，不赶快把事情整顺利，这项目就的黄掉。
“对，伊朗反馈的消息来看，他们也是非常愿意把这些多余的雷达出售给我们，而且因这些雷达在他们手中几乎就算是废品了，要低价买上二十三十部雷达也不是问题。”
这当然不是太大的问题。要拿到这些雷达的方法有很多，总参甚至有比杨辉更绝的一个招数。
“对，拿到这些有问题的雷达不是什么大问题，甚至我们可以用一些伊朗需要的军事装备去换也都行。完全不需要动用任何外汇，还可以养活国内这几年比较吃紧的军工单位。”
总参要负责评估采购的军事装，对国内军工企业实际情况知道的挺多，一来就给出了一个非常不错的建议，让众人听过之后只能自叹不。
“如此看来，从伊朗搞到这批雷达的问题是比较好解决的。那么翻新这些雷达的任务又该如何做？西南科工想必也有自己的想法，要不就赶快说来听听。”
翻新这批雷达确实不是什么大事，杨辉早就有了计划“，具体就是这样，我们可以直接找美国人合作，他们因该也不会对这事横加阻挠”
完全就没有这必要的，在杨辉的提示之下，雷达翻新问题也得到了很好的解决。
当有了还算靠谱的雷达来源之后，载机的选择反而且简单了起来，海军对这项目有自己的想法，对于这种预警巡逻机，还是用小型机载平台就够了。
“我看这飞机最后研制出来也就和美国的e2早期型差不多，甚至只比e1好上那么一点，我看载机也没有必要使用太大的平台，用运七就行了。”
没错，在海军深思熟虑之后，还是决定用运七做运载平台，本来这就只是一部半路出家的预警雷达，相比专用的雷达还是有些不够格，用运七为载机就够了。
实际上这种平台运八最好，但实际情况不允许，一是运八现在只能生产非气密舱型，也就是说后舱只能运货另一方面则是因为现在的运八飞机的气动并有完全吃透。
要装上一大块儿的“肿瘤”这对整个飞机的气动外形改动会非常大，以现在汉中012基地的技术能力绝对玩不转这么大的改进。
君不见上位面中都已经到了2000年之后，以运八为平台改进空警200，都在试制中摔的人仰马翻，整个预警机研制对于可谓遭受重创。最后调查事故原因：飞机除冰系统问题，一切还得归到运八在技术上没有吃透，最后还是找到安东诺夫来帮助。
2000年的时候情况都是那样，现在的运八飞机，海军能信得过？因此，用运七为机载平台是比较安全的选，有技术能力强大的西飞为后盾，运七改进会简单很多。
至于轰六，这种想法空军是最早被毙掉的，这东西太不划算，轰六使用成本高，对机场要也是一点儿都不低，以海军的打算是要准备在沿海地区各大驻地都驻扎上几架，轰六是没法做到这一点的。
至于说运七的航程问题，这的确是一个硬伤，但完全可以使用内置可拆卸软油箱解决这个问题，加上本来就是前线机场布置，航程短的问题还算可以忍受。
当然，还有一个不算理由的理由，人家运七飞机也是当过客机使用，87年刚定型不久的9运七100飞机，也过最高50架次的市场保有量，舒适程度还是有那么一点儿的。
虽然这款飞机的后勤维护使用成本比较高，但这都是因为这飞机在民航中的高频率使用才造成的，需知民航业务和军用业务的差别是非常之大的。
换成军队使用这飞机，使用频率可以降下来好多，加上军队的专业维护队伍，这些问题都可以忍受。再乐观一点来说，现在的87年运七100已经定型已经交付使用，一年多时间可以暴露出很多问题，在平台研制中还可以有所改进。未完待续。
ps： 元旦到了，大家乐呵起来吧，新年新气象
………………………………
第三百八十章：抓住最后的窗口
既然海军要求用运七为平台，西南科工也只能就这样定下来，最合适的平台运八现在还不够成熟，杨辉也不能硬着头皮要求用运八。
都说了方案要靠谱风险要小速度要快，那就只能是运七为平台。想想上一位面中，用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少，诸如瑞典的萨博340预警机，以及巴西和印度联合研制的预警机也是以emb145支线客机为平台。
这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简单成品货架预警巡逻机，用运七做平台也还算可以忍受，至少算是解决了有无的问题。
倒是总参有些不同的意见，他要考虑的就不仅仅是海军的需要，空军规模比起海军更大，北方防空压力一点也不小，同样也需要解决预警机的有无问题，空军要负责的空域那就实在太大了，运七这样的小飞机做平台，实在是太过于鸡肋。
张张嘴想要说些什么，但话到了嘴边却又被同时打断，无奈只有咽下去。总参都是聪明人，知道通盘考事情，首先运八现在是没法考虑的，唯一的好东西就是刚定型的大家伙：四发轰油六。
这东西绝对是非常合适的一款机载平台，作为一款都快要接近波音707飞机的一百吨喷气式飞机平台，做预警机平台完全不在话下。
甚至再激进一些，将下马的空警一号重新搬上四发轰六平台都没有任何问题，但这风险就太大，国家肯定没法认同。
唯一可靠的方案就是将到手的awg9雷达整两台，学学英国佬的猎迷预警机，前后各两部雷达。实现360度无死角覆盖。至于说这样布置会导致本来就非常丑的四发轰六变得更丑，事实告诉你土鳖并不会嫌弃。
看起来很有实现的价值，但却有一个非常大的问题。awg9雷达对大型轰炸机最远搜素距离不过300千米，跟踪的目标也不过最多24个。这样的雷达就算实现360度无死角，也没有太大的意义。
在加上这awg9雷达来源并不可靠，二三十台雷达能在满足了海军使用之后，空军还有多少余额，就算勉强上马，能供应
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！