造车-第138部分

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　　现在他和定海市政府一拍即合，既在跨海大桥有合作，还在汽车项目上获得优待，金仰勇有打算把经营重心从东北转到长三角区域。
　　当初他就是在长三角沪江市发迹，在证券市场屡有斩获，这里被他称之为自己的福地。
　　不是冤家不聚头，韩皓没想到金仰勇竟然打算落户浙海，还跟自己成为了邻居。
　　“华晨罗孚项目落地是省里经过深思熟虑的决策，毕竟打造汽车产业基地，越多企业聚集效果越好。像底特律就汇聚了通用、福特和克莱斯勒三家大型汽车企业，它们很好形成了协同效应。我可以保证省里对中华集团的支持力度将来只高不低，希望你不要心里有所顾虑。”
　　为了华晨罗孚项目落地，省长周南生还特意把韩皓找来解释道，生怕中华集团对此会有什么异议。
　　这在一定程度上也说明了中华集团当前在浙海省举足轻重的地位，一个大项目落地居然要省长亲自出面解释做工作。
　　“我可以理解也表示欢迎，因为我们中华集团从来不惧怕竞争，有强大的邻居在身边更能激发起我们的斗志。我只希望政府能保证公平的竞争环境，既不偏袒我们，也不要刻意照顾他们，一切由各自产品在市场上说的算。”
　　华晨罗孚项目要落地，韩皓当然无力阻止，他并不惧怕这个敌人。如果连华晨罗孚都害怕，那中华集团就不要在汽车行业混下去了。现在省长亲自出面解释，他主动释放出善意配合。


第二百零五章　介入皮卡
　　1999年最后一天，俄罗斯政坛传来巨震，一代枭雄叶利钦以身体健康为由辞去了总统一职，宣布刚在政坛冒头的普京接任其职务。北方白熊帝国迎来了新一任沙皇，不知道这个小个子政治家会把俄罗斯带向何处。
　　在电视上看到这个让俄罗斯人民惊叹不已的消息，安德烈拿起伏尔加喝了两大口。现在的俄罗斯由于前两年在亚洲金融危机中宣布国债违约，经济形势恶化到奔溃的边缘。
　　那个曾经跳上坦克振臂一呼的前俄罗斯强人的心脏，已经无法支撑他管理这个世界上最庞大的国家，为此他挑选了一个认为能把俄罗斯带出困境的年轻人领导这个国家继续前进。
　　“情况已经坏到不能再坏了，普京上台说不定会有惊喜呢！”
　　对这个有着鹰眼般犀利眼神的前同事，安德烈心中多了一分期盼。国家稳定，经济才能发展，他才能挣到更多来源合法的钱。
　　“唉，克里姆林宫里面都是垄断寡头，没有人关心我们这样的普通人死活，俄罗斯这个国家已经看不到希望了！”
　　酒馆吧台上一位喝得有些醉醺醺的大汉，指着电视上飘扬的俄罗斯国旗大声骂道。
　　资本外流，经济停滞不前，失业人群数量不断增加，整个俄罗斯人民都在痛苦中煎熬。
　　许多人开始还念起前苏联时国家安定有饭吃有活干的生活，可惜一切都已经成为历史，不会有重来的机会。
　　“愿上帝保佑伟大的俄罗斯！”
　　说完这句话，掏出两张卢布压在酒杯下，安德烈拿起公文包走出了酒馆。
　　当初他以一己之力把来自中国的熊猫牌摩托车带回了俄罗斯，尽管长途运输提高了不少成本，但中国摩托还是比欧洲和日韩的产品便宜，很快就在当地站稳了脚跟。
　　这还得归功于华夏摩托派出了一支工作得力的技术小组协助，专门针对俄罗斯严寒地区开发了耐冻装置，进行符合实际的本地化改造。
　　物美价廉，是中国熊猫牌摩托车的最大卖点。尽管有许多中国轻工产品不耐用，但这个摩托车还是经受住了考验。
　　从一开始每个月发货500台，快速增长到6000台，熊猫摩托在靠近莫斯科地区渐渐小有名气。
　　很快一辆叫qq的微型轿车也出现在展厅中，售价比拉达要便宜，这让许多口袋不宽裕又急着用车的俄罗斯人咬牙把它开回了家里。
　　整车质保3年10万公里，来自厂家的承诺让俄罗斯消费者敢于冒险接触这个全新的轿车品牌。
　　短短半年时间，就有16家熊猫品牌专营店在俄罗斯莫斯科附近落地开花，其中有6家属于安德烈名下。
　　本来安德烈想要求独家代理中华集团在俄罗斯的产品，但这被韩皓否决了。虽然安德里引进熊猫牌摩托把中华集团带进了俄罗斯市场，立了首功，但是这不等于他就能够拥有未来无限可能的独家代理权。
　　中华集团在俄罗斯大使馆帮助下，注册了中华集团俄罗斯分公司，将由此作为主体经营管理俄罗斯的业务。这是具有远见的战略行为，不以个人利益和意志为转移，韩皓不会把中华集团的国外市场交到别人手中。
　　安德烈作为重要合作伙伴获得一定区域的代理权，但他只能把自己身份固定在经销商，而不是独家代理统领整个俄罗斯。
　　”好吧，尽管我的请求被驳回，但我希望这不影响我们双方接下来的合作。”
　　尝试了一把，安德烈没达到目标，只能退而求其次，争取自己的份额最大化。
　　现在成为中华集团在俄罗斯最大的经销商，他的资产已经翻了几番，银行愿意贷款给他这样的实业家。
　　此次天京车展，安德烈也来到中国，看一看还有什么汽车产品可以引到俄罗斯国内。
　　亲眼目睹宝马都和中华集团合资，安德烈不禁庆幸自己眼光准，提前找了一个潜力股。
　　当下在俄罗斯还有许多人寻求和中华集团合作，但都没有他获得的支持力度大。
　　来到一处展台，安德烈看到了皮卡，这种前面坐人后面拉货的车型在俄罗斯非常受欢迎。
　　他看了看价格，中国产皮卡售价在1。2万美金左右，比现在俄罗斯市场上主流进口产品便宜了近一半价钱，这可是又一个市场机会。
　　“长城皮卡”，安德烈认得这是目前在中国卖得最火的皮卡，有了熊猫牌成功的经验，他打算引进长城皮卡进入俄罗斯。
　　看到金发白皮肤的外国人围着皮卡打转，长城展台有些吃不准这是来自哪国的游客。
　　“你们愿意把皮卡卖到俄罗斯去吗？”
　　当安德烈开口说出中文，长城方面才知道这个人来自遥远的俄罗斯。
　　“可以，你要多少订购多少辆呢？”
　　从天而降的订单，长城销售人员当然不会错过。
　　“100辆吧！第一批保守一些，如果销量不错，我可以追加订单。”
　　在心里算了一下，安德烈报出一个比较保守的数字。
　　“没问题，现在厂里仓库有库存，你只要付款后就随时可以提货。”
　　原本铁定成交的合同，却因为一个问题搁置下来。
　　“我想要求分期付款，还有你们会派出售后人员到俄罗斯提供服务吗？”
　　安德烈问出自己最关心的问题，物流方面他已经有经验把皮卡运回国，但费用方面一下子拿出1000万人民币他无力承担，因为许多资金都积压在中华集团方面。
　　“很抱歉，我们和中东的客户都是货款两清才发货，至于售后我们暂时不开展，届时售后服务让你自行提供。”
　　长城皮卡在国内年销量1万多辆，断不可能为了100辆皮卡跑到俄罗斯设立分公司。
　　交易就是一锤子买卖，长城无力承担异国他乡的售后服务。
　　习惯了中华集团在俄罗斯提供的周到服务，安德烈只是一个投资者和牵头人角色，现在如果引进长城皮卡没有售后的话，这样的生意可做不长久。
　　在长城这里铩羽而归，安德烈不死心又跑到另一侧的中兴皮卡处询问。
　　这个中兴皮卡，就是田野汽车和华晨合资后弄出来的新品牌。由于田野皮卡出了质量问题消费者不买账，便把采用华晨提供491发动机的皮卡改名为中兴品牌对外销售。
　　由于长城步步紧逼，中兴皮卡销量一直没有太大起色，加上华晨现在全部精力都投入到正道轿车和与罗孚合资项目之上，对和田野汽车合资的中兴皮卡投入有限。
　　承诺的3000万美元投入只到位了600万，中兴皮卡似乎已经被华晨遗忘，依靠惯性在努力挣扎生存中。
　　同样的遭遇重演了一遍，中兴和长城一样，给不了安德烈需要的承诺，只是一锤子买卖的交易。
　　这真不是安德烈想要的结果，原本想摆脱对中华集团的依赖，引进另一家中国品牌进入俄罗斯，没想到转了一圈谈得口干舌燥，最后明白无法实现。
　　“皮卡？在俄罗斯很受欢迎吗？”
　　无奈之下，安德烈只好把这个市场情报告诉了韩皓，看看中华集团有没有兴趣介入这个领域。
　　皮卡在中国每年销量不足3万台，因此属于非常细分的市场，韩皓暂时没有兴趣介入这个领域。
　　“皮卡用途很广，非常合适家用和商用，尤其是广袤的俄罗斯土地，需要可以野外作业的工具车。丰田的皮卡卖得很不错，但价格高出许多，你们中国的皮卡便宜，一定会有市场！”
　　安德烈费尽口舌想说服韩皓生产皮卡，这样他就不用绕圈子去寻找其他不靠谱的中国品牌了。
　　经过一段时间合作，他发现中华集团还是非常讲信誉，该给的钱一分都不会少。尤其现在对方接受了分期付款，安德烈的资金压力没那么大，可以正向合理化运作。
　　跟中国禁止皮卡进城不同，国外对皮卡并未限制，所以皮卡在东南亚也是非常普遍受欢迎的工具车。
　　没想到现在俄罗斯这边也需要皮卡，生产皮卡不是没考虑过，只是国内需求有限，韩皓一直没有足够重视。但如果加上国外市场的话，介入皮卡领域还真有可以尝试的地方。
　　国内皮卡都是仿制丰田车型技术，在外观上大同小异，技术含量真不算高。如果中华集团想要介入的话，可以很轻易推出自己的产品。
　　怪不得别人说过得发动机者得天下，有了自己的盘古发动机，中华集团可以很轻易把动力系统安装到新车型身上。
　　“这个情况我得在公司内部谈论一二才能做决定，毕竟一款新车型上市需要投入不少资源。如果没有市场前景的话，我们不会上马这样的项目。”
　　中华集团现在像生产皮卡，都找不到合适的地方，因为现在所有生产线都满生产状态。如果为了皮卡重新投资新生产线，不但需要时间还耗费更多资源。
　　相对合适还是京安云豹生产轻型客车的生产线，皮卡和轻客经改造可以共线生产，但华夏风光现在供不应求，不会贸然把产能挪给皮卡。
　　真要介入皮卡生产的话，并购倒是非常不错的选择。


第二百零六章　希望田野
　　如果中华集团想尽快进入皮卡市场，那么并购无疑是非常便捷的方式，问题是选择谁来合作呢？
　　现在国内皮卡市场做得最好无疑是长城皮卡，凭借这一细分市场长城存活下来并还有了不少盈利。
　　魏大军当初为了防止华晨对发动机断货，主动出击寻找拥有491发动机技术的厂家合资，通过收购拥有了自己的发动机工厂，开发出电喷式491发动机安装在长城皮卡身上。
　　今年年初，长城以8000万元收购和改造省内的华北汽车制造厂，产能从3万辆一下子跃居到7万辆，魏大军准备摩拳擦掌大干一场。
　　如今皮卡市场突然迎来春风，长城皮卡供不应求，只用大半年时间已经超过去年销量，预计今年会更上一层楼。
　　当初金仰勇想收服魏大军，打算和长城合资意向被魏大军毫不犹豫拒绝了，因为他不想看人脸色只自己干。
　　现在国内最火的中华集团找上门，魏大军同样没有松口，但内心却有些惧怕这个未来的竞争对手。
　　中华集团短短时间发展壮大，出一个产品火一个，为此魏大军还专门组织长城高层认真学习过中华集团发展史，以求能为长城汽车寻找妙方。
　　当前中华集团也要介入皮卡市场，这让魏大军有些难受，长城皮卡能够领先就因为抢了先机。现在中华可比华晨要狠多了，万一中华皮卡杀进来，长城皮卡可能很难抵御对方进攻。
　　“咱们的491发动机可比对方的盘古系列逊色多了，要是中华利用规模优势挤压咱们的市场，就跟当初我们和田野汽车打价格战竞争模式，长城皮卡前路艰难！”
　　得知中华也要介入皮卡，魏大军一名手下说道，从竞争力看长城远远比不上中华。
　　“五十铃、华晨这些我们都不怕，还怕中华吗？在皮卡市场，我们才是老大，作为后来者他们先得想想如何活下去吧！”
　　另一位手下不同意这个观点出声反驳道。
　　“我们不能自乱军心，中华要来，我们就和他们干一仗，看看到底谁才是皮卡的领军者！还有，我一直在考虑公司未来的发展方向。只依赖皮卡这个单一车型，一条腿走路市场风险大。为此，我希望能尽快找到下一个市场热点，让公司实现两条腿走路。凡事预则立，趁现在这个机会，我们长城得准备下一个车型！”
　　魏大军一方面要为手下鼓气，另一方面要做好最坏打算，这是身为领头人的责任。
　　“轿车我们又拿不到牌照，不然发展轿车最为靠谱。虽然说很快加入wto，但按我们公司规模要发展轿车怕是够呛。我看我们还是老办法，到国外走一走考察一番，看看有哪些小众车型符合我们国家市场。”
　　面临中华的强敌压境，长城必须要两手准备，手下向魏大军建议出国寻找灵感。
　　长城方面拒绝了中华集团的并购合资意图，韩皓心里早有准备，魏大军当初誓死不从金仰勇，就可以看出其身上枭雄不服输一面。当过兵，知难而上，独立自主不到最后关头不认输，这就是魏大军的性格。
　　其实最可能并购对象还是田野汽车，当初李天平拒绝了韩皓而选择了金仰勇，谁知道短短两年时间过去，韩皓已经成长为连金仰勇都不得不仰视的存在。
　　现在田野和华晨合资的中兴皮卡在市场上卖得很一般，金仰勇也没了心思继续弄皮卡业务。当时答应投入的钱也没足额到位，为此李天平打了多次电话催，但华晨的钱都用在轿车项目上，无力顾及到这个边缘化的中兴皮卡。
　　李天平有种引狼入室的感觉，当初韩皓和金仰勇一起找到田野汽车合作，分别从田野这里收获到两大国外合资伙伴，最终却把自己踹在一边没落到半点好处。
　　因为当初听从省里牵头兼并许多破产企业，所以田野汽车负担很重，全部加起来有9000多名员工，光离退休人员就多达3000人。
　　每年销量不足7000台，中兴皮卡一直入不敷出，如果不是当地省政府补贴，企业很快就得破产倒闭了。
　　“谋事在人成事在天，当初如果和你们中华合作，说不定田野汽车现在早打了翻身仗，不至于像现在这般生死两难！”
　　得知中华有意向合作，李天平这次主动跟韩皓接触道。
　　“如果能满负荷达到5万辆的生产规模，那么工厂的一切就能马上活过来。可惜当初我大手一挥上马的生产线，现在反倒成为甜蜜的负担！看着能挣钱，实际上却一直在亏钱！”
　　李天平把田野汽车从一个小汽修厂，发展到省内最大的汽车集团，在皮卡领域称霸可算是一代英雄。但现在英雄迟暮，他发现自己无力拯救一步步跌落深渊的田野汽车，只好求助于外援力量。
　　整个中华集团，兼并了那么多企业基地，包括摩托车公司，工人数量才刚超过一万人。现在就田野汽车一个产能5万辆的企业，包括十几家分公司，职工就高达8000人，这是一个非常恐怖的数字。光是这群人就能把田野汽车啃食干净，冀北省当初为了逃避