造车-第208部分

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　　对比上汽提出的诸多附带要求，凤凰财团想把罗孚出售给没有过多要求的南汽，但南汽没有那么多钱又要拉上另一家中国企业上汽来联合收购，这让罗孚汽车的出售面临许多不确定因素。
　　“海外并购还得学习通用并购大宇的做法，以最小的代价获得最大的收益。我们中国企业在海外并购上，还有很长的路要走，不交学费难以成长。”
　　有媒体对国内汽车企业走出去并购如此评论道。


第六十九章　H3上市
　　期盼已久主打“烽火长城”元素的第三代华夏之光终于上市，该款车型打出颠覆中国微车市场的大微面概念，力求继续引领国内市场潮流保持销量霸主地位。
　　乘坐空间更大、装载货物更多、通过性更强悍，全新一代华夏之光采用了偏向轿车内饰设计，让大微面不仅仅只是工具车，还得是一辆体面的家用车。
　　4。48——6。48万，第三代华夏之光五座、七座款同步上市，跟上一代相比配置更加丰富，但售价基本保持不变。
　　至于第二代华夏之光小微面，并未直接停产，而是经过小改款融入“烽火长城”设计后继续生产。不过价格下滑到2。98——4。68万，力争最大限度覆盖整个微车市场。
　　另外，相配套的微货华夏荣光也换代同步上市。现在微货的市场份额不断下降，但还是有一定需求，华夏汽车将继续提供此产品给消费者。
　　由于大部分零部件都通用，所以微面和微货都能极大降低生产成本。市场就在哪里，你不占的话别人就会填上，为了保持领导者地位，必须不给竞争对手插足的空间。
　　更可贵的是第三代华夏之光采用了国际正规的开发流程，整车经过了十万公里路试后才上市。无论是驾驶感受，还是车辆耐用性，都比前一代得到极大的提升。
　　“全新一代的华夏之光是从中国消费者角度出发诞生的产品，它是专门为广大国人奔小康生活打造的利器。既能在城市中散步穿行，也可以在广大农村天地中奔驰。
　　为中国人打造中国车，是我们持之以恒的梦想。在接下来，我们将针对在市场调研中发现的新机会，展开下一款车型的开发。如果说华夏之光是奔小康的利器，那么下一款车就是广大老百姓进入小康生活之后想要的升级产品。”
　　主设计师马晓飞从未获得如此巨大的舞台，他一个人曝光在全国媒体下展示自己团队设计出来的H3华夏之光产品，他对着台下观众侃侃而谈道。
　　尽管今天是第三代华夏之光的正式上市仪式，但实际上这款大微面已经在海州市试点上市了一个多月。承诺售价不会高于上一代，这款车在海州尤其是虎山获得了热捧，许多工厂小老板都毫不犹豫下了定单。
　　亲自到华夏汽车经销店跟买车的顾客沟通，马晓飞得以知晓市场一线的情况。
　　就在这样的沟通中，马晓飞心中又冒出新的一款概念车型。这款车型要比华夏之光要高一个档次，适合创业富裕起来的人群使用。他们对车的要求是继续能送货，但要更体面一些，而且价格不能过高。
　　这不就是群众实现了小康后，对生活有了更高要求，需要一款可以在富裕起来后开的大车嘛。
　　在大微面和轻客之中，还存在一定的市场需求。华夏之光被嫌弃不够体面太小，而轻客面包车配置简陋又太大，需要一款“7座、大空间、像轿车一样乘坐舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型。
　　听上去很像MPV车型，国内现在GL8、奥德赛占据高端市场，瑞风、普力马据守中端领域，但是在10万以下市场处于一片空白。
　　目标人群的消费能力规定了，这个华夏汽车内部命名的M1项目，售价应该控制在6—8万之间。
　　“华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而走，过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新需求，我们必须现在做好准备在将来为他们提供升级产品。
　　在中国，可以说论控制成本，没有人比我们做得更好。因此，对M1项目中既矛盾又统一的需求和价格关系，我们可以取得平衡点。”
　　马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。
　　翻看着样本高达5000人得出的调查数据，显示在沿海经济发达地区，许多小老板渴望一款新产品来达到他们新的需求。微面和轻客作为工具车的观念深入人心，他们需要一款更体面的车型来替代。
　　韩皓心知这确实是一片市场空白，正好符合华夏汽车向上发展的路径，便点头同意了M1项目的创立。
　　不过在此同时，韩皓还要求马晓飞对脱胎于海狮的华夏风光进行重新设计改造，现在轻客市场同质化过于严重，华夏风光已经不适应现在的激烈的市场，急需换代改进。
　　B2项目就此立项，将来华夏风光将改变目前人们对面包车糟糕乘坐环境的印象，将侧重点放在乘坐方面，主打乘用车范围。但是它还是得满足中国广大的载人装货需求，要具有实用价值，这是附赠的功能。
　　“10—15万，MPV，强劲的动力，具有轿车的舒适性，有与轻客相当的座位数量，通过座椅的折叠又有厢式载货车的承载能力。”
　　这就是全新B2华夏风光的定位，要继续向上发展，不再跟国产轻客在红海中厮杀，进入另外一片天地。
　　如此定位依旧是来自对市场消费者的调研得来，超过万名的消费者总结得出上述特征描述。
　　从市场中来，到市场中去，现在中华集团每一项新车型的研发都不是拍脑袋得出来的成果。而是从市场需求中提炼，从而寻找到市场空白和需求。一款新车型研发动辄几个亿，需要科学周到的验证后才能上马。车型要经过决策委员会评议之后，再来到韩皓这里拍板定夺。
　　从定价可知，15万依旧是国产汽车的一道门槛，消费者心中价位无法突破。
　　至于旗下另一大王牌QQ，现在正由赵春雷带领团队对其重新设计。QQ为何能深受消费者欢迎，就因为其可爱独特的造型，让人过目不忘。
　　因此，赵春雷对QQ的外形没有大动作，只是小修小改加上了“水滴涟漪”特征。但在内饰上有大动作，主打运动年轻风格，红黑相间的搭配，让QQ更显个性化。
　　“购买QQ的基本都是第一辆车的年轻人，他们渴望能与众不同和展现自我，因此内饰的大改变能更符合他们的需求。至于外观色彩，全新的QQ将推出红、黄、橙、蓝等艳丽颜色，甚至还会有双色混搭版本。”
　　中华“唐”的成功，让赵春雷有更多自信来设计全新的作品，他如此介绍QQ的设计风格。
　　全新QQ的底盘将会重新改进，针对中国市场路面做出更多优化，另外还将第一次搭配升级过后的第二代盘古发动机。
　　1。2L第二代盘古发动机已经基本完成台架试验，现在正在路试，全新QQ就以其为蓝本重新规划了动力系统。
　　可惜没有自动变速器搭配，不然此次QQ就达到了完美换代。
　　依照当前进度，全新QQ将会在明年第二季度结束前完成换代任务。
　　谈到QQ在市场的火热，自然吸引了许多厂家的觊觎，在奇瑞推出瑞瑞，通用五菱打算引入Matiz外，还有两家一南一北厂家对QQ进行了夹击。
　　先是哈飞汽车跟意大利宾尼法利纳合作开发的微轿—路宝，成功上市，开始在北方市场尤其是东北一带强力狙击华夏QQ。
　　哈飞路宝使用了东安开发的1。1升DA468发动机，48KW功率，百公里油耗5。4升。
　　该车号称“都市精灵”，6。48万起售价，直接竞争对手就瞄准了QQ。凭借可爱的外形和优惠购车补贴3000元活动，获得一批消费者的认可。
　　随后便是昌河汽车，他们在北斗星基础上，联合意大利进行整车设计，推出了外观非常时尚的新微轿车型——爱迪尔。
　　爱迪尔属于昌河自主开发的产品，就是看到QQ一直热销，利用北斗星底盘联合意大利人开发的微轿。
　　毫不意外，爱迪尔同样使用了东安的发动机，只不过是1。0L的DA465，功率比不上哈飞路宝。在售价上也低了一大截，只要5。68万起，它同样在华南地区开始对QQ进行了堵截。
　　尽管已经到达生命换代晚期，但是华夏QQ依旧凭借出众配置和性价比稳居微轿榜首。1。2L发动机功率达到52KW，双安全气囊和ABS属于安全标配，市场上最低成交价突破5万。在南北竞争对手联手夹击中，QQ凭借优惠促销并不惧怕来自新对手的威胁。
　　首先是哈飞路宝扛不住了，上市不到2个月，官方宣布降价5000元，同时还推出了4。98万入门车型。随后，爱迪尔也跟着降价3000元，把入门款拉到5。38万起步。
　　微轿市场的价格进一步下滑，华夏QQ可以凭借大规模量产优势抵消成本，而这些新上市的微轿们很快就遭遇收支失衡的危险。
　　不降价车子卖不出去，降价的话又没有利润，微轿市场实际上已经被华夏QQ筑起了极高门槛。
　　路宝和爱迪尔不足为惧，他们进入市场的时机晚了，韩皓担心的是通用五菱即将推出的第一款新车雪佛兰SPARK。
　　没错，雪佛兰SPARK就是通用把Matiz引入中国后的全新名字，它不单名字换了而且挂的车标也换了。
　　本来以为通用会继续悬挂别克车标，没想到通用决定在中国打出另外一张牌——雪佛兰。
　　外观像蝴蝶领结的雪佛兰车标，被许多中国人简称大十字。在金杯通用合资生产的开拓者SUV就是悬挂雪佛兰车标，不过金杯通用自成立以来就没有盈利过，去年巨亏了4亿人民币。
　　无论是开拓者还是切诺基，这种美式大SUV都不是当前中国人喜欢的车型。
　　现在，通用打算在微轿SPARK上悬挂雪佛兰车牌，据称今后还将为此品牌引入更多车型。
　　SPARK将由通用五菱工厂负责生产，现在正在调试生产线，估计新车很快就会下线。
　　韩皓为何担心SPARK，就是因为其将会推出自动挡车型，这是华夏QQ的软肋。如果将来通用五菱利用大规模生产方式降低成本，QQ将和SPARK间有一场龙争虎斗。
　　这将会是中华集团第一次与合资品牌在同一级别车型上正面对垒，以前都是错开竞争以大打小，现在通用吞并了五菱决心下沉中国市场，那么将无可避免直接竞争。
　　如此也是为何第二代盘古发动机将首先安装在QQ上原因之一，面对通用的杀入，必须拿出强力武器来狙击对方。
　　采埃孚CVT业务现在面临着欧洲没人买，日韩不会买，美国不需买的窘迫境地。
　　得知中国有客户希望大规模采购CVT变速器，采埃孚负责CVT的欧洲业务部门立即行动起来，从欧洲派人来到中国跟中华集团洽谈。
　　10万台的大单一旦谈成，那么采埃孚CVT部门将得到久违解渴的甘霖，可以继续存活下去。因此，采埃孚方面调集了精兵强将，希望能把来自中国的大单稳稳拿下。
　　而中华集团方面，经过拆机评估，在奇瑞旗云车上搭载的采埃孚CVT变速器，尽管没有爱信的4AT好用，但至少不拖后腿，可以缓解自动挡断档的燃眉之急。
　　此次跨国采购，双方都抱着极大诚意达成协议。
　　看到采埃孚的谈判来人时，韩皓惊讶发现其中有一个熟悉的身影。


第七十章　双面间谍
　　一个人再多的年少轻狂，都会随着岁月的流逝，阅历的增加，变得波澜不惊。
　　但韩皓再次看到曾让年轻时自己奋不顾身想要靠近的身影时，心里还是为之一震。
　　本以为已经在心底忘却对方，但萧芊妤的突然现身还是让他立即勾起当年情窦初开时的阵阵涟漪。
　　萧芊妤的姣好容貌没有过多改变，身上散发着成熟精练女性的风姿，但整个人的气质大为改变，以前那个冰冷拒人千里的少女转身成为了热情积极主动的职场精英。
　　看到韩皓认出了自己，萧芊妤落落大方走上前向韩皓伸手问候道。
　　“老同学，多年不见！”
　　握着凝脂般温暖的玉手，韩皓抑制住内心的波澜，坦然笑道。
　　“是啊，好久不见，原来你跑到欧洲发展去了。”
　　目睹眼前老同学相认这一幕，来自欧洲的采埃孚几位外方谈判代表对视一眼，脸上露出释然神情。
　　当得知要前来中国和中华集团洽谈时，这位华裔姑娘毛遂自荐以跟韩皓是熟人为由争取到一个代表名额。现在看来，她没有说谎，跟韩皓的良好关系有助于双方尽快拉近距离，达成谈判的目标。
　　韩皓曾经想过无数种两人相见的场景，但从未会想过两人在工作中会有所交集。
　　萧芊妤打开笔记本电脑，开始在投影仪上讲解采埃孚CVT的具体参数，并且列出各种匹配数据。可以说他们来之前，对中华集团做了一定研究，对盘古发动机有初步了解。
　　“从我们CVT变速器可以承受的最大扭矩来看，跟盘古1。8L发动机良好匹配应该不成问题。我们这次到中国，带来了两台样机，两天后可以通过海关查验，届时可以无偿交给贵方测试。”
　　看着萧芊妤在会议室前方认真讲解，流利的中文之间不时夹杂几个英文单词，韩皓仿佛回到了高中时课堂时刻，老师有时候会让萧芊妤上讲台替其授课，底下的自己在假装听课之余，更在乎的是终于可以光明正大盯着对方看个不停。
　　自从当初得知对方已经名花有主之后，韩皓便断了念想，再也没有刻意打听过萧芊妤的消息。只是隐约知道她大学毕业便出国留学，后来具体如何不得而知。
　　现在从她利落的表现来看，应该是在欧洲留学后参加工作最终加入了采埃孚集团。
　　曾经班上男生们心目中的女神，现在站在自己面前风姿不减，若是同学聚会的话她依旧还是众人中的焦点人物。
　　当年自己一厢情愿的单相思，最终换回来只是苦涩的无疾而终。想必萧芊妤应该不知道曾有一个青涩的男生为她做了许多事情，结果发现只是感动了自己罢了。这段小插曲可能在萧芊妤人生旅途中没有留下半点回响，一切都是自己成长中的烦恼而已。
　　韩皓在听取介绍时忍不住走神想道。
　　接下来轮到核心环节，就是价格谈判，就看谁能顶得住压力拿到自己希望的结果。
　　“29800元/台！”
　　由于欧元对人民币汇率关系，加上生产成本过高，采埃孚方面报出了高价。
　　要知道爱信4AT后来大规模采购和中方谈判下来的价格，从一开始每台的27500元降到了21500元，采埃孚CVT明显比爱信4AT要差，价格那么高韩皓无法接受。
　　韩皓的心理价位在19800元/台，超过这个价格CVT性价比就不值了。从奇瑞方面通过第三方采购价来看，基本就在这个价位区间波动。
　　在价格方面，双方拉回拉锯多次，最终还是未能达成协议。为了缓和对立情绪，在韩皓提议下，双方决定后天再次进行谈判。
　　“德国工人的薪酬过高，我们无法降低太多成本，加上CVT变速器无法像AT一样大规模生产摊薄成本。算上运费、进口关税和合理利润等因素，24000元/台是我们的底线价格，这跟中方开价的17000元差距太过明显。
　　该死的中国人一直拿爱信4AT来和我们对比价格，他不知道我们国家生产成本有多高！”
　　回到宾馆，采埃孚方面代表们开会小结时，团队领导者如此抱怨道。
　　“如果谈不拢这样的大单，我们回到欧洲总部肯定要承担责任。届时CVT业务就更加没有希望，可能面临被裁撤的风险。
　　该死的成本，如果能降低到20000元/台，我敢打