友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
造车-第244部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
尽管纳斯达克泡沫刚破灭不久，但互联网经济依旧强势，但凡和互联网牵扯的项目，都会受到投资者的追捧。
虽然只是公告入股阿里巴巴集团，为了研发下一代车载智能操作系统，但消费者依旧把其当成是互联网概念热炒，搞得股票一连来了两个涨停板。
不过随后中华集团又公布和华为组建海思公司开发芯片计划，这个方案倒是不被市场看好。芯片的核心技术一直被国外垄断，尤其许多人认为海思将来要和如日中天的英特尔竞争，所以大家都认为是一步臭棋。
尽管中华集团和华为公司都是国内各自领域的佼佼者，但在国家支持的龙芯造出来却无法商业化的背景下，消费者并不看好芯片市场的投资。结果股价又开始下跌，之前获利的投资者见状纷纷跑路，弄得股价又开始下行波动。
“我们是为了争夺下一个10年的制高点，在当前赛场上，我们很难追赶上跑在前面的选手。但到下一个赛场，大家又开始同一个起跑线，到底鹿死谁手还很难说，至少我有信心中华集团可以保持在第一集 团之中。”
2008年将会是中华集团发力的时候，届时下一个10年就是现在铺设投资的收获期。未来汽车将向轻量化、新能源化、智能化和互联网化发展，但传统的汽车厂家都还在观望，这给了中华集团超车的机会。
韩皓对此心知肚明，他现在就得为下一场比赛开始热身。
不过在这些战略投资之外，中华集团还进行了战术投资。从欧洲大众汽车高价挖来负责安全碰撞领域的两位外方技术专家，已经到了江州总部。他们的任务就是协助改进中华集团的产品，以适应欧洲碰撞标准（E…NCAP）。
在中国的碰撞标准没有出来之前，欧洲的标准成为中华集团首选目标。一是因为中华集团今后将会对欧洲出口汽车，必须取得欧盟的认证。二是欧洲碰撞标准要求高比较权威，适用于许多国家，消费者也比较认可。
之前在日内瓦车展时，就曾有欧洲代理商前来寻求合作，但在没有针对性进行碰撞准备之前，韩皓不打算进入欧洲市场太快。
预计明年的小改款，就将会对E…NCAP做好应对工作。好比期末考试，总要给考生复习的时间，不能脑子一热就跑去考。现在是网络时代，坏事一天传遍全世界，贸然参加碰撞会引发许多不必要的麻烦。
“我们的目标就是欧洲五星标准，针对他们要求的项目，我们可以逐一改进。要想真正走出国门，就必须接受对方严苛的门槛要求。”
韩皓心知只要在E…NCAP拿到优秀的答卷，就相当于拿到一张通用的敲门砖，可以敲开许多国家的大门。
E…NCAP采取打分制，将会在厂家主动申请前提下，在一批次的量产车中抽取5辆车进行试验，结果在45天后公布。只有通过E…NCAP的认证，欧洲消费者才会放心购买。
两位从德国大众跳槽的技术专家，来过江州实地考察后，才答应了中华集团的邀请。毕竟来到中国干一年，顶得上在德国五年时间，还能体验到全新的工作氛围。
“我们看过你们量产的轿车‘秦’，它非常优秀，但在应对E…NCAP考核还要做出一些聪明的应对。好比安全带提醒功能，就会比你多两个安全气囊获得的分数要高。”
作为专门研究欧洲碰撞标准的专家，普德鲁看到“秦”的副驾驶安全带没有提醒功能，如此说道。
他们的工作说难也难，说简单也简单，就是把E…NCAP的标准一一对照，然后协助中华集团对车型进行重新改进，以此达到欧洲的碰撞要求。
“这正是我们需要你们的原因，你们的学生很聪明，只是需要一个经验丰富的老师教导而已。”
韩皓笑着对这两位外国专家说道。
要说应试教育，中国人说第二，估计其他国家没有人敢认第一。因此，对明年的E…NCAP碰撞，韩皓非常有信心。
伴随中华汽车研究院二期工程即将完工，全新的碰撞实验室也将宣布成立。届时，中华集团将成为自上汽集团之后，国内第二家拥有自己碰撞实验室的企业。
总投资超过2个亿，全套进口设备，硬件条件比国家碰撞实验室还要先进，可供检测的项目更多。可以检测包括正面撞击、侧面撞击、后面撞击、固定壁障、移动壁障等，甚至是小角度偏置试验，在这里都能完成。
“说实话，这个一流的实验室存在也是我答应前来中国的原因之一。想到每天都会有一辆车在这样出众的实验室接受撞击试验，我就能感到自己的肾上腺素在飙升。
车辆在撞击的一刹那，那种美妙的滋味，是我今生听到过最美的声音！”
身为技术专家的普德鲁如此说道。
作为中华集团如此多车型，将来碰撞试验肯定不会少，每天一次已经是保守估计。
除碰撞实验室外，还有模拟滑台实验室、安全零部件实验室、行人保护实验室、车身结构实验室和主动安全实验室等。它们一起构成了中华汽车研究院的汽车安全实验室，将对新车型进行严格的安全把控。
在二期工程之中，还有更多重磅的实验室将一一投资兴建。从股市募资的资金，相当大部分被用在了它们身上。
其中最引人注目的就是投资高达4亿的风洞实验室将动工建造，这是中国第一家汽车风洞实验室，将完全按照1比1的方案建造，可以接受现实的整车进行风洞实验。
汽车风洞实验，就是模拟各种行车环境，给设计中的汽车寻找最省油、最安全和最美观的外形，为零部件求得最安全、最耐久的性能。
三代“秦”在上市之前，就到欧洲的实验室进行过风洞实验，500个小时的测试，每小时收费3000欧元。一趟赴欧旅程下来，加上运费差旅费，没个2000万人民币下不来，还得看别人的脸色安排实验。如果不是为了等风洞，“秦”可以提前2个月实现上市。
按照一个国家汽车产量达到50—100万辆，就需要建造一个风洞的规则，中国的脚步已经远远落后，2003年汽车产量就超过了400万辆。
以中华集团不断推出新车型的速度，要是一直指望欧洲的风洞，届时不只是时间成本，还有资金成本，都是一笔大数字。既然要求甚多，干脆就自己咬咬牙上马吧，反正中国汽车业迟早需要一个风洞实验室。
除了风洞实验室，还有一个重量级实验室将一并开工，专门为电子设备研发打造的电磁兼容实验室。
现在汽车的电子设备越来越多，例如车上的音响导航系统、灯光照明、倒车雷达、自动巡航以及ABS、ESP等设备等。如此多的设备集中在狭小的车身内，而且还都在发射着不同频率的电磁波。让这些电子设备和平相处互不干扰，这就是研究电磁兼容的原因。
当前传统的内燃机汽车对电磁要求不高，将来电动汽车以及韩皓心目中的智能互联网汽车，对电磁安全要求将会是几何指数级的提高。除了车载电子设备不能互相影响外，还要考虑对乘员、行人以及周围环境的影响。
一辆可以随时连接在互联网的汽车，对无线信号以及电磁干扰的要求可是极高。更何况，如果采用了电池驱动，就更加需要处理电磁兼容问题了。
自此，中华集团构筑了国内最先进的汽车研发硬件体系，把行业公认的四大件基础实验室：试车场、碰撞安全、风洞、电磁兼容，全部筹备完成。
在它们之外，研究院还组建了NVH（噪声、振动、声振粗糙度）实验室。NVH实验室是对车辆进行车内外噪音分析的地方，例如排气噪音的分析及优化、声振传递路径分析、动力传动系统噪音的分析等。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴。
NVH可以提高车辆的舒适性，最直接的观感就是静音，一关上车门就能感觉车内车外是两个世界，这就是NVH成立的努力方向。
许多人会说这辆车真有高级感，除了可见的豪华内饰外，NVH导致的车感也是非常重要的原因。
在对发动机、变速器和底盘这些硬部件追求之后，中华集团开始注重软部件的研发。
因为汽车不单是一件工具，更是让人感觉舒适的出行伴侣。
只有追求软部件，才会在同质化竞争中脱颖而出，获得更高的溢价，达成品牌提升目的。
简而言之，就是之前中华集团追求能让汽车开得起来，赶得上国外品牌的速度。从现在起，要让汽车在开起来之余，还要让人感觉到舒适，在许多品牌可供选择中，爱上中华集团的汽车。
以此，改变广大国人心目中，国产车廉价低质的印象，真正实现国产车超高性价比的目标。
多谢大家的关心，感谢投票打赏订阅的书友们。
第一百二十三章 旧情已了
坐在落地玻璃窗旁的办公椅，看着不远处火热景象的工地，身为小型SUV“宋”设计师的赵春雷心里总有一种期待满足感。
尤其是国内首家风洞实验室的筹建，让他对未来充满了畅想。能拥有自己的风洞实验室，恐怕是任何一名汽车设计师的梦想之一。
“赵，你别看了，距离它们的竣工日期还得等一年时间。”
在中华集团找到了职业价值的美国人乔治，看着自己的搭档每天都要凝视窗外同一个地方，不由劝告道。
“犹如看着一颗种子埋在土里萌芽一般，每天都会发现不一样的地方。你看那些打好基地的建筑，像不像是种子刚破土而出的模样。我打算把家里的数码相机拿来，记录下它们成长为参天大树的过程。
乔治，谁能想到两年前我们还在为设计‘唐’时没有风洞实验室而苦恼，但现在它就在我们面前成长着，明年就能供我们使用。
现在想想，这真是一种非常神奇的体验，参照你们美国的说法，我觉得称之为中国梦，毫不过分！”
赵春雷从其中也看到了自己如此从一位默默无闻的毕业生，一举成为中国知名自主品牌汽车企业的主设计师之路。
“你说得不错，中国现在有许多的工作机会，我已经劝告在美国的朋友到中国发展，寻找你所谓的中国梦。20世纪属于美国，但21世纪属于中国！”
感受到中国经济蓬勃发展的潜力，乔治不由如此评论道。
他刚推荐了一位旧同事到中华集团应聘，顺利入职了刚组建的NVH部门。通用汽车在营造豪华氛围方面自有一套，乔治的旧同事就属于一位杰出的NVH专家，他的到来将会指导中国工程师们建立研究体系。
在赵春雷和乔治闲聊时，韩皓正在办公室接待一脸怒容的萧芊妤。
“坐吧！”
韩皓伸手示意对方坐下，然后让秘书离开带上了门。
中华集团刚正式知会采埃孚公司，明年和后年的CVT变速器采购量将按照最低合同标准执行，同时要求对方降价8％供货金额。
跟今年相比，明年采购量为5万台，下降了50％，后年进一步压缩只需要3万台的量。
这让采埃孚15万的CVT产能直接空了一大半，加上现在中国车市不景气，采埃孚的订单很不理想。原本奇瑞答应采购1万台CVT，但后来改变了主意，跟三菱合作采购对方的发动机加4AT变速器。
在可以预见的明年，采埃孚CVT业务将会迎来亏损。采埃孚无力跟把自动变速器捆绑发动机的三菱竞争，他们单独出售的CVT在中国除了中华集团外，暂时没有合适的客户。
为何萧芊妤如此生气，就因为中华集团突然提出这个请求没有告诉她，而直接跟采埃孚公司进行了确认。
要知道萧芊妤属于采埃孚CVT业务在中国市场的负责人，那么大的事情她都不知道，属于非常严重的失职行为。而且之前她跟韩皓说好了内外合作，将来CVT业务出售的话，她享有提成的权利。
“你到底是什么意思？打算过河拆桥吗？”
萧芊妤一动不动看着韩皓，气鼓鼓问道。
“这是很正常的企业行为，我们研发出了自主CVT，当然会考虑使用自家的产品。而且，告诉你和不告诉你，对事情的结果没有任何影响，我们只是依照合同办事。”
韩皓心平气和，为自己这位老同学倒了一杯茶后回答。
说实话，他还挺感谢上天让萧芊妤再次出现在自己面前。
他不否认当年萧芊妤在自己的青春岁月中留下不可磨灭的痕迹，但现在以往埋藏在内心的对方所有美好，正一点点消逝。
当年曾想过为对方奋不顾身的念头，现在回想起来只是一场年少无知的梦。
他从来不曾了解过对方，萧芊妤更像一个恰巧在青春阶段出现在自己身边的人，没有她也会有其他人来填补这个位置。
现在萧芊妤的现身，正亲自把她自己种在韩皓心中的光环，一根一根拔掉。没有了光环的萧芊妤，只不过是韩皓心中普通的老同学罢了。
“我听欧洲的同事说，你们已经对采埃孚发出了收购CVT业务的要约。果然不愧是中国首富，动手的时机掌握得非常好。”
在中华集团已经有了自主CVT，以及中国车市寒冬情况下，采埃孚的CVT业务量明显缩水，这个时候提出收购会让采埃孚认真考虑得失。
不卖的话，在中国要承担持续亏损，还要面临将来中华集团CVT发展起来后的竞争，拖得时间越久业务越不值钱。卖的话，算是能在高点抛售，反正CVT对采埃孚来说属于鸡肋般的业务，除了中国市场，全世界没有其他需要的地方。正好有合适的对象感兴趣，可以一锤子赚回成本，还能把CVT部门包袱甩开。
为何中华集团还要收购采埃孚的CVT业务，就因为自己的CVT变速器承受的扭矩不够大，只能用在1。6L发动机之下。持续研发改进的话，还得花好几年时间来攻克大扭矩方案。如果能收购采埃孚的话，就能直接获得对方的大扭矩技术。将来可以用在1。8L及以上发动机的搭配，完善中华集团将来中级车的布局。
“计划不如变化快，时机比我想象中要来得快，那我们只能出手了。不过你放心，我答应你的承诺依旧有效。”
韩皓脸上保持着淡淡的笑容说道。
“我好不容易才得到这个职位，没想到屁股还没有坐热，就得退位让贤了。欧洲同事已经透露总部那边要让我承担责任，主动辞职。”
看来这个原因，才是萧芊妤大为失态的根源。
她好不容易奋斗到跨国公司驻中国区的高层，却没呆稳几天就被要求离职，这让一向来不甘于人后的萧芊妤大为失望。
“人生就是这样，总会在不经意时刻给你惊喜或者失望，同样带来重新开始的机会。
当年我也曾经历过如此艰难的时刻，不过咬着牙走过这道坎，又是全新的一天。”
说出这话时，韩皓回想起自己当年目睹萧芊妤有了男友后，一个人在山顶喝醉大哭的情景。
“想必以你的聪明才智，重新就业不成问题。而且，这张卡足够补偿你今天失去的东西。”
得知萧芊妤要来，韩皓就准备好了她所谓的提成。
500万人民币，足够一个普通中国家庭翻身过上好日子，也是萧芊妤现在工资收入的10倍年薪。她是按照欧洲工资标准到中国工作，所以薪酬方面自然高出一头。
给出这笔巨款，韩皓也是充分考虑人情的关系，他也希望这个自己曾经爱慕过的女生能够过得幸福。
“我可以到中华集团工作吗？”
萧芊妤接过装着卡的信封后问道。
“我们这间破庙可容不下你这样的神仙！”
韩皓打�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！