造车-第278部分

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方有一定差距。
　　没想到谈判没完成，德隆就被华融接管，这次股权转让就中止了。
　　优质的资产，谁都看得到。
　　当托管方华融把湘火炬摆上货架，标明价高者得时，鲁冠丘很是后悔。
　　因为不单潍柴动力前来，就连中华集团也来了。
　　现在这样的竞标，有了财大气粗的韩皓加入，价格想少于8亿基本是不可能。
　　早知道就一口价答应唐千里的8亿开价，万向把湘火炬落袋为安，吞到肚子里实现自己的整车梦。
　　鲁冠丘有着浙海人的精明，多年商海浮沉就靠着自己小心翼翼避开了许多漩涡，从不打头脑发热之战。能用一分钱买到的东西，绝不会多花上一厘。随着年纪增大，他也愈发保守，虽然一直想进入整车领域，但总希望能在最低点抄底进入。
　　精明过头就会保守，从而丧失好不容易得来的好机会。要是他胆子大一些，当初没有报出超低价，说不准急着救火的唐千里已经把湘火炬拱手相让了。
　　拥有柴油发动机的企业，一旦控制了湘火炬，就完成了重型车的核心产业链布局。
　　因此，在中华集团之后，上汽紧接着杀入，他们的商用车之梦可不会轻易放弃。
　　很快，重卡领导者一汽、东风也加入进来，作为一种战略性防守策略，拿下湘火炬不但打通产业链，还能扼杀新对手的进入，消除未来竞争者。
　　就连客车老大宇通汽车得知这个消息后，也报名加入战团。客车和重卡几乎相差一张白纸，一捅破就能跨界生产，宇通生产重卡的话也算是合理扩张。
　　“又是中华集团，他们怎么这样阴魂不散！”
　　得知韩皓加入后，宇通客车老总汤于翔骂了一句。他灵敏的商业嗅觉再次起作用，知道湘火炬对宇通来说也是神来之笔。
　　那么多的竞争者报名，让华融公司乐开了怀。
　　为了最大限度把湘火炬卖出高价，他们实行“暗标拍卖，价高者得”的规则，真是吸取了央视拍卖广告的成功经验。而且还要求收取1亿元的保证金，把实力不强的客户排除在外。
　　开标日期定在4月30日，也就是五一黄金周放假前的一天。
　　“那么多企业报名竞拍，说明湘火炬是十分优质的资产。已经缴纳保证金的企业都是跟汽车相关的对象，无论谁最终中标，都对湘火炬发展有利。”
　　华融公司负责托管德隆的有关人士，在接收记者采访时笑得嘴都合不拢，国内如此多强力车企相聚，不碰撞出火花怎么对得起入场1亿元的门票价格。
　　那么多入围企业中，除了万向集团、宇通客车和中华集团属于私企外，其余都是国有大企业。大家在缴纳了保证金之后，纷纷在心中分析对方的出价。只有一次机会，价高者得，摸清竞争者底牌很关键。
　　万向的鲁冠丘一生都很谨慎，估计不会出高价。而众多国企中，一汽和东风有些是来砸场子，估计也不会拼劲全力。上汽刚消化了双龙和罗孚，说不准弹药不足。
　　至于宇通客车，刚完成MBO的他们不知道还能不能继续融资来收购。虽然汤于翔已经公开宣传找到了融资对象，将会给大家一个惊喜。
　　剩下的是号称用全副身家拼一把的潍柴动力，他们一直对外宣称要不计代价把湘火炬收入囊中。为此，还专门组建了为此次竞标的合资公司，拉来了好几个齐鲁省的大企业出资入股。光注册资金就高达15亿，似乎表明自己会承担15亿的高价。
　　最后就是刚吞掉亚星客车的中华集团，韩皓这个首富，胆大心狠一旦发力绝不会手软。而且中华集团属于其个人控股资产，想花多少就花多少钱来竞标，实在是全场最大的变数，也是最可能的获胜者。
　　不过竞拍规则对韩皓不利，因为这是一次暗标，而不是明标拍卖连续出价。一旦暗标金额少于对手，就算韩皓拥有再多的金钱，也只能遗憾出局。
　　对湘火炬，现在第三方公司估价都超过10亿，最终花落谁家就看谁本事大了。


第一百七十六章　密封暗拍
　　湘火炬到底值得花多少钱？
　　尽管大家都认为它肯定值10个亿以上，但是现在10亿这个数字已经没有了意义，而是得看竞争对手出多少钱！
　　当然还得结合实际情况，如果你出个100亿肯定没人跟你抢，只不过会成为业界的一大笑话罢了。
　　谁的钱都不是大风吹来，一个亿量化到实际生活中就是一大笔钱，超过一吨重量。许多地方县级政府一年的财政收入都无法达到这个数目，可见一个亿真金实银有多大意义。
　　从央视广告暗标拍卖可以知道，不到最后一刻这个数字都不会轻易确定。
　　但事前总会对其有一个估算值，至少自己的最大心理价位得知晓。
　　12亿！
　　这是各大国企对湘火炬做出的最终评估价格，也是他们能承受的最高底线。
　　一汽、东风、上汽这样的大国企，收购的话得经过国资委批准，这样一来想高溢价收购基本不可能，只能在市场估值上稍微浮动一点。再多就得承受国资流失的责任，因为高溢价意味着国家多花钱，一旦审计起来有时候说不清楚。
　　“我并不担心国企，因为他们的婆婆太多，等事情商定好黄花菜都凉了。因此，这次我们的主要竞争对手就集中在万向和中华集团这两家。至于潍柴动力，现在已经是我们的盟友。
　　经过我私下跟对方老总的谈判，双方约定好无论谁最终中标，另一方都可以选择在新公司分享30％的股权。我们跟潍柴动力合作多年，这点信誉大家还是有的，不必担心日后翻脸。”
　　面对众多竞争对手，宇通客车和潍柴动力在暗中联手，达成了私下协议。
　　宇通客车是潍柴发动机的大客户，双方合作密切。这一次虽然同为竞争对手，但是在强大的中华集团压力下，彼此最终选择联手起来对抗。
　　“湘火炬一年有将近2个亿的利润，还有不错的上市平台，我们预计16亿的报价可以接受。不过考虑到中华集团的加入，在这个数字还得再加2个亿，确保万无一失。
　　就算韩皓贵为中国首富，但收购可不是儿戏，必须对资产回报进行评估。溢价是一定会有，但肯定不会高到很离谱的程度。从当时唐千里只要8个亿就卖，现在翻了一倍多，可见重卡市场竞争压力还挺大。在风险和机遇不对等情况下，中华集团不会出很高的竞标价。”
　　宇通客车老总汤于翔如此分析道。
　　为何要跟宇通联手，潍柴动力也有自己的长远打算。
　　“一汽有锡柴、东风有康明斯，这两家企业占据了卡车市场大半份额，完全可以自给自足。现在中华集团杀了进来，按照他们一贯来的风格，整合扬陵柴油机厂推出自主柴油发动机是板上钉钉的事情。
　　一旦这三家发展起来后，我们这种独立发动机企业就会面临很大的生存压力。市场上的主流的商用车都被三大集团占据，他们又不需要对外采购，我们的市场份额会收到严重挤压。
　　光靠这些编外企业吃饭，到时吃饱饭都是妄想，因此我们必须打通产业链。这次跟宇通合作，也算是一种战略上的抱团自保。我们这些小鱼不联合起来，就会被大鱼一个一个吃掉。
　　至少拿下湘火炬，可以成为跟一汽、东风对抗的第三大商用车企业，还能减缓中华集团进入卡车市场的步伐。说实话，跟一汽、东风这些老国企打仗，我心里不是很怕。反倒是中华集团这个异类，真是很难琢磨与其相抗衡。
　　你看他们一杀入客车领域，就把整个市场弄得人仰马翻，很难说今后不会在柴油机市场上大动干戈。”
　　潍柴动力的老总谭大明如此解释道。
　　一向被外界尊称为“谭大胆”的他，在面对中华集团这样的新来者，已经感觉到极大威胁。
　　国家虽然放开对汽车市场的门槛，但却一直强调要求国内汽车企业整合做大做强，因为中国的汽车企业分散化程度太高，从国际竞争角度看属于游兵散勇之类的存在。再不想方设法做大自己，将来肯定被别人吃掉，尤其国资委上头一纸调令，就能让几大国企重组。
　　现在宇通客车主动上门提合作，从理性角度出发，双方结盟的话，拿下湘火炬今后可以完成客车、卡车的全产业链整合，属于双赢之策。
　　虽然宇通客车老总汤于翔一再对外宣传并不害怕中华集团，但自从首都公交竞标失利后，他终于知道韩皓确实来势汹汹。便开始主动布局，寻求盟友一起对抗未来的强大竞争者。
　　作为韩皓的老乡兼前辈，万向老总鲁冠丘可以说是看着这个年轻人一步步发展壮大。
　　韩皓一开始杀入微车行业，万向就成为当时还是华夏工业的供应商，本以为对方只是昙花一现，没想到却最终搏杀出一片天空。
　　自己造车的意向实际比韩皓还早，但却一直下不了决心进入，曾经有好几次机会在身边，都让其溜走不见。
　　因此，这次鲁冠丘痛定思痛，决心借助湘火炬的途径，彻底杀入整车领域，完成自己的造车梦。
　　先从商用车开始，然后再想办法进入轿车领域。连造摩托车的力帆集团都拿到了轿车生产证，作为汽车零配件龙头的万向集团自然不能落后。
　　老夫聊发少年狂！
　　鲁冠丘决定趁自己还有雄心，赌一把免得壮志未酬。
　　这次是万向在国内造车最后的机会，因为中华集团发展太过迅速，已经断绝了未来许多新进入企业的发展可能。
　　一向来以谨慎保身的鲁冠丘没有像大家所意料般保守，而是准备挽起袖子大干一场。
　　“我见证过中国改革开放的全过程，从未发现有今天般的好环境。工人已经从前些年下岗的阴霾中走出，农民开始洗脚进城发展，公职人员的工资也不再被拖欠，全国一派积极向上的景象！不说沪江大都市，就连江州也是一年一小变，三年一大变。
　　只要你肯努力，遍地都是黄金。
　　在汽车转向节领域，我已经做到了极致，反过来把曾经的国外客户收购，打入了全世界所有主流汽车企业的供应链。
　　现在，我打算退休之前，最后拼搏一把，让万向正式踏入整车制造领域。
　　就算失败，我也死而无憾！”
　　鲁冠丘在跟儿子鲁丁凯私下交谈时如此推心置腹道。
　　作为一手培养的家族企业接班人，鲁丁凯这个比韩皓大4岁同属70年代的少帅，跟在父亲身边十多年，一直知道其心中有个“造车梦”。
　　“湘火炬是非常好的机会，我个人也同意您这次放手一搏。中国的汽车市场实在太大，奇瑞、长城、比亚迪这些企业都能活下来，我们万向一定也能在其中寻找到合适的位置。
　　当主业已经做到了天花板，我们必须另外寻找新的发展领域，整车制造就是最好的方向。
　　中华集团已经在浙海省内组建了完善的零部件体系，将来我们可以借力发展，闯出自己的名堂。一旦等中华集团完善布局，我们今后就再没有机会了。”
　　耳濡目染多年，鲁丁凯也有自己的判断，万向要想进入整车领域，中华集团留给自己的时间真的不多了。
　　一旦寡头形成就会有严重的挤出效应，任何新进入的企业都会被无情扼杀。
　　“要想赢得这次关键战争，我们至少要准备20亿资金，甚至还得在这个基础上浮10％。
　　韩皓这个人平时很和气，但是看准的东西出手非常狠，这次竞标他肯定不会小气。十几亿资金对他来说只是小问题，问题是他必须掌握一个相对合理的范围，出价过高的话只能是为华融托管清算做了嫁衣。
　　湘火炬估值10亿，但大家出手肯定在15亿，我们必须考虑高溢价，宁可多辛苦白干几年，也要把它拿到手。”
　　鲁冠丘拍板决定准备给所有人一个惊喜，做一次土豪级别表现的万向。
　　在中华集团总部，韩皓也召集了手下召开秘密会议，商讨对湘火炬的报价方案。
　　这次对湘火炬的争夺，极大超出了他的想象，大家都志在必得。
　　“从我们对湘火炬资产的分析，在计算了重卡合理增幅的情况下，15亿收购资金是最合理的报价。不过从真实营收角度分析，11亿才是财务报表的真实体现。
　　依靠推算，15亿报价很大程度上是大家的竞标区间，价格在30％左右上下浮动。由于对未来重卡市场竞争的不确定性，就算我们拿下湘火炬，消化时间至少得18个月，因此报价超过20亿的话可能是一种不理性的行为。”
　　临时组建的竞标团队里面包括财务、市场和战略方面的专职人才，他们综合后给出了竞标建议。
　　公司越做越大，韩皓一个人的精力有限，就需要许多专业人士提供资料和建议供自己分析，从而得出最优的决策。
　　“很感谢大家这段时间的辛苦劳动，你们的建议会是我最终参考报价。”
　　听完大家的分析汇报，韩皓心里大概有了决断价位。
　　华融资产公司的总部在首都，因此湘火炬的招标大会就在其总部大楼会议厅举办。
　　当天招标会场，来了许多新闻媒体，许多摄像机都一刻不停记录着全过程，想要作假基本不可能也没有必要。
　　从出现在会场的重量人物就可见，到底谁对湘火炬志在必得。
　　一汽、东风和上汽都只派出了副总一级的代表，反观宇通、潍柴、万向和中华集团都是老总亲自到场，尤其是韩皓坐镇让媒体对其一阵狂拍。
　　尽管大家心里已经有了底价，但未提交标书前还会有更改的机会，临时变价也很正常。
　　虽然背后剑拔弩张，但各位企业家见面，大家还是一派和气相互打招呼。
　　大佬坐镇，自然是志在必得，因此还未开标，媒体记者们就知道把镜头对准了可能中标的四大企业。
　　即使湘火炬公布底价8亿，但是除了一汽、东风和上汽三家是以1字头在十位数报价之外，其余四家志在必得企业报价都从2字头开始。
　　原本目标价是18亿，但来到会场后发现情况比预想中要异常，尤其韩皓这个年轻首富的笑容总让人发怵。
　　宇通客车报价最终突破20亿，达到20。8亿。
　　而他们的盟友报价潍柴动力为了确保万无一失，还往上加了1个亿，21。8亿。
　　韩皓和鲁冠丘几乎同时落笔，韩皓写的是24。8亿，而鲁冠丘则大笔一挥填写下25亿的报价。
　　在截至时间前，参与竞投的企业纷纷把标书，投入了公正人员把持的暗箱之中。
　　拍卖师在公正人员和媒体记者见证下，从暗箱掏出所有密封标书，即将现场公布每份标书竞标价，从而确认最高价者胜出。


第一百七十七章　笑到最后
　　为了以示公正，暗拍标书一式正副两份，开标时台下台下相对应，如此才能昭现公正。
　　可以说，华融这次为了不得罪各位大佬，也是想尽了办法。
　　随机抽取了一份标书，拍卖师撕开封条后，看了一眼然后微笑着对坐在场下竞标的大佬以及旁观静候的媒体记者们说道。
　　“第一汽车集团，竞标价格为13。2亿！下面有请一汽的代表，站起来把手中的底标价格向各位现场的朋友们公布，看看是否一致！”
　　很快，全场目光包括摄像机都转向了一汽现场代表手上。
　　果然也是13。2亿这个数字，正好跟底标价格对称。
　　“很好，一汽13。2亿出价有效，现在暂时位列第一。”
　　一声槌响，拍卖师宣布第一个暗标竞价诞生。
　　看到其余企业的代表都不动如山，媒体记者们心知一汽这次怕是来陪太子读书了。13。2亿的出价