造车-第328部分

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　　中华集团当然想做这一大单生意，但却要顾及美国方面的反应。要是惹恼了这个超级大国，到时单靠中华集团是无法扛下来。
　　“美帝国主义是纸老虎，但也是真老虎。无论什么老虎，都是会吃人的！你的谨慎很有必要，国际化战略离不开国际形势的变化。”
　　胡一鸣听了韩皓的疑惑，不紧不慢开口说道。
　　“苏联解体后，世界就变成了一超多强世界，无论是政治、经济还是军事，全球唯一超级大国——美国都达到有史以来最为强大的时刻。当前同时在阿富汗和伊拉克两个国家开启战争并打赢，证明美国拥有世界上最强大的综合国力。
　　因此，无论是你们中华集团，还是我们伟大的祖国，要想实现走出去战略都绕不过美国。”
　　谈及美国，胡一鸣认为对方实力地位当前确实不可撼动。
　　“我们国家经济取得如此迅速发展，实际上属于主动融入以美国为首的西方经济体系取得的成果。无论是改革开放后招商引资，还是加入WTO成为世界工厂，都是向西方经济体系学习靠拢的体现。
　　不管是亚洲四小龙，还是现在世界工厂——中国，都是西方工业转移造就的产物。以美国为首的西方发达国家开始把整个世界当做一盘棋子，把重污染利润微薄的工业向第三世界国家转移，而自己则牢牢把持着金融业和高科技产业的霸权，在事实上形成全球经济体系的分工。
　　落后就要挨打，因此抛开意识形态来学习西方发达国家的知识，以此融入全球化经贸体系，开始工业现代化追赶步伐，这并不可耻反倒是十分聪明的做法。”
　　站在国家角度分析，胡一鸣的话语可谓一针见血，他认为中国选择了十分合适自己的发展道路。
　　“美国本质上是一个依靠美元剥削全世界的金融国家，只要美元是全球最坚挺的货币，石油、粮食、矿产等国际大宗交易都以美元结算，全球经济一举一动就掌握在美国手中。
　　好比中国要发展工业，就需要采购被誉为工业血液的石油，因为我们无法自给自足。购买石油需要美金结算，那美金如何而来？就靠中国许许多多的外贸工厂把货物出口到美国，挣回美金形成国际贸易盈余就是我们常说的外汇储备。
　　购买石油后国家用不完那么多美金，怎么办？
　　聪明的华尔街金融家想出一个好主意，就是把美国国债变成全球性金融产品。承诺美国国债可以保值增值还能自由流通，以此来对抗通胀，吸引有美元外汇盈余的国家一起来购买。
　　如果其他国家不购买其国债即把手中的美元借给美国，那么美国就会开动印钞机印刷钞票来满足自己基础货币发行，导致的结果就是货币超发美金贬值，其他国家依靠出口辛辛苦苦挣来的资产不断缩水。
　　如此可行的方式就是其他国家大量购买美国国债以维持美元汇率的稳定，从而不让美元和自己国家财富贬值。
　　也就是说，我们辛辛苦苦承担了环境污染、消耗人力资源出口产品换回来的美金，最后大部分又回流到美国人手中。残酷的是，美国只需要开动印钞机印美金，就能把欠我们的国债一笔勾销。更血淋淋的是，就算认识到被剥削的真相，今天我们也无力摆脱美国为首的世界经济体系。
　　简而言之，就是美国依靠政治、军事实力维持着全球经济霸主地位，依靠美元这把剪刀把全世界当成是菜园，随时可以收割一波其他国家来保持自己的竞争力。”
　　这是韩皓第一次从宏观经济角度看待全球问题，许多缠绕在他头上的云雾顿时消散，对美国的真正面目他有了更深的认识。
　　“原来美国才是全世界最大的资本家，我们中国乃至其他国家都在为他们打工！
　　在我们没有实力掀桌另起炉灶时，不得不忍气吞声接受这样不合理的国际贸易规则。
　　要是我们中华集团被美国盯上，将来进军全球的愿望怕是难以实现。要想走出去成为国际巨头，没有国家在身后支持的话，只能是水中花一场空。
　　这次跟伊朗的贸易确实有些敏感，如果容易招来美国干涉的话，我打算放弃这样的大单。”
　　闷声发大财是韩皓一贯来坚持的良策，现在正是广积粮高筑墙的时刻，一旦受到外来干涉打断，对中华集团来说不是好事。因此，他做出了可能放弃来自伊方大单的考虑。
　　“实际上你们的一举一动早在美国人监视之下，中华集团到伊朗投资合资汽车工厂早就不是新闻，想必美国人已经记录在案。
　　不过美国没有把握同时打赢第三场战争，因此伊朗那边的国际形势应该不会恶化。只要由国家牵头跟伊朗谈合作，你们的出口贸易就不会受到影响。毕竟，中国虽然实力有限，但也不会任凭美国拿捏。中石油中石化都跑到伊朗，对你们中华集团自然国家也会加以照顾。
　　现在美国深陷‘反恐’脱不开身，你们中华集团要抓紧有利时机发展，这句话对我们国家也一样。实力强大了，别人就不敢轻易欺负你。”
　　胡一鸣向韩皓提出了规避风险的方案，就是让伊朗以国家层面跟中国协商，由中国政府采购物资结算或赠送给伊方，实现国与国的贸易。中华集团在其中作为伊朗政府指定的供货商，不承担直接贸易责任。
　　名义上极大改变，但是性质上还是一样，只不过不会被美国抓住把柄。
　　跟伊朗方面沟通，以及向商务部申请后，国家同意了中华集团提出的解决方案，毕竟这可是实现两国贸易逆差的重大项目。中国经济发展越发迅速需要的石油越来越多，伊朗出口石油占到中国进口额的10％以上，造成大量我们国家贸易逆差严重。
　　无论是陕汽、红岩，还是玉柴和徐工，没想到刚搭上中华集团这艘巨舰，就立马收获来自国外的大单，龙头企业的带动效应真是不可想象。伊朗方面信任中华集团这个招牌，直接一股脑一站式采购搞定。
　　除了伊朗外，还有一个国家也向中华集团下定了特殊车辆。利比亚跟伊朗一样，也在遭受西方国家的制裁，看到伊朗从中国获得大批机械工程设备后，也前来中国寻求贸易合作。
　　他们首批采购就是3000辆华夏新皮卡，这种载人装货的耐用产品很合适利比亚国情，将作为中国汽车军团踏足非洲市场的先锋部队打头阵。另外还采购了亚星客车和徐工机械等产品，用以来满足国内建设需求。
　　有了伊朗这个桥头点，中华集团开始向广袤的非洲大陆进军，继续用农村包围城市道路实现对国际汽车巨头的逆袭。


第三十一章　新的目标
　　“中国的汽车市场犹如太平洋般辽阔，竟然能让全世界所有车企汇聚一地却又各自活得不错，这真是我从业以来所见到的最大怪事。”
　　一位刚从欧洲调任中国区总裁的跨国车企高管，在上任不久后的会议上公开说道。他看着手中拿到的市场调研报告，发现所有的车企销量都在增长，市场上没有输家存在。
　　无论是北美、还是欧洲，中国汽车市场都展现了与众不同的发展道路，套用国外经验在中国似乎有些行不通。
　　首都车展点燃了中国消费者的购买热情，2006年五一黄金周各大车企都收获了硕果累累的答卷，工厂外面停满了等待提货的板车，人们蜂拥而至跑到4S店要求订车，这让大家对中国市场更加充满期待感。
　　原本担心的汽车生产过剩被突然爆发的需求完全消化，中国人在进入汽车社会的道路中逐渐进入加速跑模式。
　　进口车把持高端市场，合资车占据中高端市场，至于国产车则在中低端市场觅食，三者互不干扰，各自野蛮生长着，形成了中国汽车产业生态的暂时均衡。
　　合资汽车企业以利润第一原则牢牢守住15万价格区间关口，不得不眼睁睁看着中华集团在15万以下的中低端市场翻云覆雨，销量继续取得不可思议的增长。
　　一个没有输家的市场，注定是还未充分竞争的市场，大家都在疯狂吞食着市场红利，等待产能过剩的哪一天到来，开启刺刀搏杀的生死时刻。
　　因此，在坐享红利的时候，就要抓住机会扩军备战提升自己增强实力。将来大逃杀般竞争时，只要你比别的车企更大更强壮跑得更快，就能存活下来。
　　五一节的时候，中华集团几乎毫无预兆地推出两款重量级产品，再次让国内汽车界为之瞩目。
　　首先是中华品牌推出了秘密研发的新品MPV——中华“夏”！
　　该车依旧采用了“水滴涟漪”的家族式前脸，宽阔的盾形格栅与两侧的大灯组相接，V字形的镀铬饰条则延展到大灯四周，整体显得十分精致。
　　中华“夏”车身大小足以比肩本田奥德赛，提供了5座和7座版本，整体风格更加偏向轿车，为了减低成本考虑它并没有采用更方便的侧滑门，而是采用了轿车的平开门设计。
　　最为亮眼的是新车搭载了LED日间行车灯，这是国产车型首次搭载的全新设计，行车灯一开立即让这辆MPV“夏”显得档次更上一层楼。
　　要知道LED日间行车灯，在2004年才第一次被运用在超过百万级别豪车奥迪A8上面，逐渐在欧洲乃至世界引发了一股时尚浪潮。
　　据欧美车辆监管部门统计，白天开着车灯的汽车比没开的车辆更容易让人发现，导致安全性要提高15％。基于这样的理论，奥迪率先把日间行车灯的概念导入，用在了自己旗舰车型之上。
　　中华品牌的主设计师赵春雷常年到欧洲参观车展交流学习，第一眼见到奥迪A8身上的LED日间行车灯就觉得很酷，决定把其应用到自主MPV“夏”的身上。
　　LED灯泡技术更先进，但成本却没有想象中高，尤其在世界工厂中国可以找到合适的供应商供货，彻底打破了量产使用门槛。
　　本来LED日间行车灯只装备在极少数品牌的百万级别旗舰车型之上，没想到被中华集团一搅和，直接用在10万元车型之上，瞬间走下神坛飞入寻常百姓家中。
　　相比轿车属于主流，SUV崛起新贵，MPV车型在国内市场一直不愠不火。载人型MPV最低端被8万以下的华夏宏光占据，而20万以上中端被本田奥德赛和通用GL8独霸，在20万市场以下形成了空间切入点。
　　这次中华“夏”就是瞄准10—15万的国产MPV市场，提前进行战略布局以求占据市场空白点。全车采用盘古1。8L发动机加MT、CVT变速器这样久经市场考验的动力系统，确保车辆在稳定性上不会出错。
　　中华“夏”的售价继续保持着亲民性价比策略，9。88——13。68万共计6款车型上市，为中华品牌再增添一大生力军。
　　韩皓知道MPV市场容量有效，因此他给中华“夏”定下了年销售2万辆的目标，只作为一款战略防御级产品，并不要求能够大卖。但是市场却以积极反应来回复他，短短半个月中华“夏”就实现了3000辆的有效销售，行情还在一路看涨。
　　初步调研是许多消费者需要座位更多的车型供一家大小出行使用，中华轿车和SUV都是5座版本不够用，宏光MPV又是一辆工具车不够上档次，奥德赛和GL8又太贵，正好中华“夏”的出现填补了需求空白。
　　跟奥德赛和GL8偏重商务不同，中华“夏”在家用市场赢得了开门红。不过MPV市场容量毕竟有限，“夏”无论如何都比肩不了SUV“唐”带来的惊艳，SUV市场天生带有新的魔力。
　　在中华品牌公布新MPV同时，华夏品牌也公布了自己的新车型，一款号称穷人版的“唐”——　SUV华夏“天枢”正式发布。“天枢”代表华夏品牌进军SUV领域新的突破，跟之前微型车采用“光“字辈命名如“华夏宏光”不同，SUV系列开启了“天”字辈生涯。今后，华夏SUV都将以“天”字开头，形成自己的命名体系，跟中华品牌的朝代系列区别开来。
　　华夏“天枢”是站在“唐”平台上移植过来的产品，内部代号530项目，也被人称为华夏530车型。
　　整车采用了“烽火长城”的家族式前脸，让人一看就知道是华夏品牌的作品。跟圆润的“唐”相比，双方大小接近，但是“天枢”外部线条趋向阳刚侧重硬派SUV。车身线条采用了“平行动态”设计，一条贯穿全车的水平腰线跟地平面平行，从远处看显得平稳从容的气质。
　　在当初产品定位上，代号530的“天枢”就被要求低于“唐”，定价在7—10万元区间，主打经济型SUV。华夏品牌一直来都被当成工具车的代表，物廉价美耐操是其强项，适合广大城乡结合部和农村地区。而中华品牌则侧重城市定位，希望能给城镇消费者提供一辆体面舒适的出行工具。
　　预售价决定了整车的成本，华夏530所用材料都比“唐”要低上一头，内饰设计上也过于讲究成本控制没有对方精致优雅。在动力系统上，搭载了1。6L发动机和MT、低端CVT变速器，明显要比“唐”要逊色一截。不过这1。6L发动机经过特殊调教，在低扭领域表现很出色，至少在农村道路上驾驶不成问题。上了高速后，就能感觉到1。6L发动机不够用，有老牛拉大车之感。经调研，这样的问题并不会阻挡城乡消费者购买。
　　因此，“天枢”跟“唐”对比，就像一个是粗犷淳朴的农村小伙子，另一个是知书达理的城市小青年，在定位上存在明显差异。
　　脱离价格谈配置都不切实际，华夏530即“天枢”的售价让许多消费者大呼满意。
　　6。98—9。88万的售价涵盖了从手动MT到自动挡CVT的4款车型，就算是最低档6。98万的“经济型”一样装配了两气囊和ESP、ABS的安全配置，至少开起来一样可以正常使用。当然这款低端车型产量不多，主打的还是8。48万的“豪华型”，配备了电动车窗、真皮座椅、自动空调以及雷达、天窗这样的舒适配置。要想享受自动挡还得加1万多，顶配带有CVT变速器的“尊享型”是另一主打走量车型，多了导航和倒车影像功能。
　　这两大主打车型还有一个令人羡慕的功能，就是搭载了与众不同的LED日间行车灯，作为跟低配区分开来的高端配置。
　　日间行车灯提升的档次感得到设计人员的一致公认，在中华“夏”搭配后，华夏“天枢”也一并使用。
　　跟中华“夏”不同，华夏530“天枢”在内部亮相时就被公认为会是市场的下一个爆款车型。
　　SUV市场持续火爆，人们对SUV的接受度越来越高，“天枢”会在广袤城乡市场掀起新的旋风。
　　最为高兴的当属华夏品牌的经销商们，自从韩皓宣布华夏品牌要涉足轿车和SUV领域后，他们就配合主机厂开始了对经销门店的升级，朝着4S店的规模标准迈进。
　　4S店改造不少于500万的资金投入，尽管中华集团承诺会分担30％费用，但这笔钱将在后续车型进货后才以返利形式补贴，因此这笔钱需要经销商们自己想办法筹集资金。
　　这难不倒依靠华夏品牌挣了不少钱的经销商，他们纷纷看好华夏品牌的发展前景，拿出家底、问朋友借款或者向中华集团金融公司贷款，即刻上马新的4S店建设。
　　跟光卖汽车相比，金融服务带来的利润是汽车产业链不可小觑的来源之一，中华集团汽车金融公司提供的利息要略低于银行，而且抵押方便还能靠信用贷款，这让不少4S店老板倾向于从该公司贷款。中华集团内部掌控着每一家经销商的销售数据，对其经验状况一清二楚，自然也省去了调研审核成本，达到了双赢的姿态。
　　汽车保险是另一大金矿，在财务官尹庆勋的建议下，韩皓正准备申