造车-第359部分

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　　就像睡了一觉醒来后，发现怎么身边普普通通的中国企业变得如此强大，跟传统印象中大相径庭！
　　使自己不由在心底发问：我们中国人真的有那么厉害吗？”
　　一位媒体记者写在笔记本上的心声，可能代表了许多国人的体会。
　　既然事情已经公开，面对应接不暇的采访申请，中华集团和江州市政府一道准备举办关于并购的联合新闻发布会。为何江州政府也加入进来呢，因为捷豹和路虎在中国的新工厂就设立在当地，市政府为该项目提供了30亿的无息贷款。
　　作为中方谈判全权代表，赵全复已经在协议上签字，表明并购方案已经具有法律效力。要正式完成交易，还得等韩皓以及福特法人代表出席正式签约仪式签署各项法律文件后生效，具体交割要等到23亿美金款项抵达福特账户就正式完成。
　　韩皓当然是第一时间得到谈判结束的消息，正是在他点头下，赵全复才在并购谈判方案上签字，确认了中方的权益。
　　“犹如苦苦追求许久心仪的女孩子一样，当真正到手后却发现空虚失落占满了内心。其实自己在意的并不是结果，而是享受这段追人带来爱与痛交织的过程。
　　也许这样的感觉在告诉我，是应该开始下一段追求之旅了！”
　　次日跟集团财务官尹庆勋商量对并购后续资金调配商量时，韩皓难得发出了这样的感慨。
　　“女人喜欢到商店去买买买，男人嘛其实也有同样的嗜好，只不过我们是在商场上买买买！
　　坦率地说，收购捷豹路虎是我事业生涯的一大高峰时刻，能亲历这样重大事件是我的荣幸！”
　　尹庆勋首先对韩皓表示了感谢，当初他就是看中了跟随韩皓会大有作为，才同意重新出山。果然不负所望，韩皓给了他很大的施展平台，见证上一任老板金仰勇口中谋划的灿烂未来。
　　“我觉得你应该去问问福特这个丈母娘，另一个女儿沃尔沃，到底卖不卖？
　　现在国际形势对我们很有优势，美国经济一团乱，沃尔沃跟福特这个后妈生活，日子可不好过。反观中国经济基本面良好，今年继续完成了10％的GDP增幅，明年情况预计不会差到哪里去。
　　重新对沃尔沃发起追求，应该可以再次填满你内心的空虚寂寞！”
　　年纪比韩皓大上足足一轮，但尹庆勋跟他之间却建立起工作默契，两人关系相处愉快。因此，他是极少数敢当面调侃韩皓的人之一。
　　尽管福特一再宣称沃尔沃是非卖品，但韩皓却觉得这个说法将很快改变，因为美国经济继续下行的话，福特汽车得真正回到“一个福特”目标中去，至于沃尔沃这个养女迟早还得送人。
　　“福特敢卖，我就敢要！反正已经娶了两个洋媳妇，不怕家里再多一双筷子！”
　　哈哈大笑中，韩皓拍着胸脯表态道。
　　在阵阵镁光灯闪耀中，韩皓和江州书记薄东风一起出席新闻发布会。人逢喜事精神爽，韩皓春风满面，频频挥手朝记者们致意。
　　在会上，他首先代表官方承认了以23亿美金成功并购捷豹路虎的交易。并且和薄书记共同宣布了江州将成为捷豹和路虎中国工厂的所在地，初步设计不低于30万辆的产能。
　　“我们完全有信心将捷豹和路虎打造成一流的国际豪华汽车品牌，它们将会以更加实惠和亲民的表现来回馈中国消费者。
　　我可以非常肯定的说，捷豹路虎是一家中国公司，同时也是一家全球国际化公司！”
　　针对台下记者提问美国媒体认为捷豹路虎会没落成中国本土品牌，韩皓对此明确加以反驳。
　　当晚代表国家喉舌的《新闻联播》特意用了5分钟来大篇幅介绍中华集团收购捷豹路虎成功的新闻。不但把江州采访的画面播出，还特意到美国实地采访，表明了国家支持中国有实力企业走出国门的期望。
　　接下来两天，这个话题继续成为全国媒体讨论的热点，无论正反方面都一一涉及，无形中为捷豹和路虎在中国传播做了一把免费宣传。
　　就连国内不会开车的老年人在茶余饭后聊天时都知道，中华集团把英国女王乘坐的汽车品牌都收购了，今后英国人得开着中国人的汽车出行了。
　　中国媒体的主流观点还是看好捷豹和路虎的后续发展，毕竟中华集团在国内可是在质疑声中成长，以用无可辩驳的事实来说服当初质疑的人闭嘴而著称。
　　熙熙攘攘中，韩皓乘坐私人飞机抵达美国，准备正式跟福特方面签约，把捷豹路虎带回中国。


第八十章　签约仪式
　　“中华集团是谁？是中国政府旗下直属的国企吗？”
　　“哪里冒出来的中华集团，竟然能把捷豹和路虎收购了？”
　　“为什么其他汽车巨头不出手，反倒让中国人捡了便宜！”
　　……
　　面对新闻中突然冒出来的中华集团，许多国外人士纷纷纳闷，到底这个大有来头的企业是何方神圣。
　　打个不恰当的比喻，就是塔塔汽车在中国几乎没有知名度，如果中华集团不出手任由捷豹路虎落入印度人手中的话，也许上述诸多问题就应该变为中国消费者来发问：塔塔汽车是谁？
　　假如说以前中华集团只是在中国打转的地区性品牌，现在通过并购了捷豹路虎，赚足了眼球达成了一朝成名天下知的火爆状态，正式晋升成为全球性的汽车集团。
　　这就是收购全球知名汽车品牌的好处，反倒让中华集团借助捷豹和路虎影响力沾了光，而韩皓这个中国内地首富也继续扩展自己在全世界的知名度。
　　中国商务部副部长、驻美大使等官员应邀出席了在美国纽约举办并购捷豹路虎正式签约仪式，另外还有英国驻美大使现身观礼，可谓是一次有官方背书的盛典。另外还有一百多名来自中国的记者，他们统一由中华集团包机邀请而来，显示出财大气粗的一面。
　　这是一次牵涉中、美、英三个国家的跨国并购事件，由中国人来唱主角，表明中国资本开始进入全球市场。
　　“23。6亿！”
　　经过详细计算，并购捷豹和路虎的具体金额出炉，跟媒体报道的23亿美金出入不大。
　　其中福特将把5。88亿美金用来填补欠下的捷豹路虎公司养老福利金窟窿，剩余约18亿美金将由福特汽车自行支配。。
　　签约大厅的背景墙上，中间除了捷豹和路虎品牌标志外，左右两边分别是福特和中华集团的标志。
　　韩皓一身正装打扮，显得风度翩翩和仪表堂堂，跟比尔福特站在一起，虽然身高吃了大亏，但在气场上却不落下风。
　　“韩，希望你能善待捷豹和路虎两大品牌，它们本不该落得如此境地。”
　　在签约开始前，比尔福特悄声对韩皓说道，看出来他还是不舍得卖掉它们。
　　“放心吧，它们会在我手中重新振兴。还有，昨天我的提议，你考虑得如何？下次出价，我保证不会比这次低！”
　　沃尔沃可是韩皓一直惦记的心头肉，他趁此机会继续公关福特方面，缺钱的话可以双方再次交易，报价一定会让对方满意。
　　“跟你交易就像和魔鬼打交道，我决定今后离你远一些。我还是那句老话，这件事没有登上董事会的会议桌。”
　　很明显这次试探，福特董事长比尔福特没有继续以往强硬绝不出售的回复，态度有所缓和下来。
　　因为一向来盈利的沃尔沃，在2007全年迎来了销量下滑的遭遇，目测极有可能迎来接近1亿美金的亏损。而福特集团情况趋好将收紧亏损缺口，预计亏损金额控制在30亿美金之内，跟2006年127亿巨额亏损相比，属于止血良好状态。如果把卖掉捷豹路虎获得的收入计算在内，那么福特集团亏损将控制在10亿美金之内。
　　但沃尔沃由于车型迟迟没有换代，产品竞争力不足，预计2008年将会继续亏损，可能会达到5个亿美金规模。如果全球经济不见好转，这个数字极有可能翻一倍，到时又会成为拖累福特集团的定时炸弹。
　　因此，福特CEO穆拉利在捷豹路虎出售已成定局情况下，开始尝试说服董事会将沃尔沃继续出售，以此回笼资金继续保持竞争力用来度过危机。
　　要知道福特的老对手以及老邻居——通用汽车自2006年迎来20亿亏损后，预计2007年亏损额扩大10倍达到200多亿美金。
　　美国三大汽车企业，克莱斯勒刚更换了东家，福特积极展开自救，反倒是一向来自诩“大而不倒”的通用汽车率先面临破产的危险。
　　“如果美国政府不阻止，那么中国人一定希望把通用汽车买下，因为他们的外汇多得不知道该往哪里去！”
　　在中华集团收购捷豹路虎品牌成为定局情况下，有美国媒体喊出了这样的观点。
　　跟捷豹路虎相比，通用汽车才是真正可口美味的蛋糕！
　　谁都知道福特可以出售旗下捷豹路虎这样中途收购而来的子品牌，但要想染指收购福特汽车或者通用汽车，美国政府第一个不同意。
　　当年为了保护本土汽车业，美国政府不惜挑起跟贸易战打压日A本，作为汽车大国的龙头企业，通用、福特这样的巨头必须控制在美国人手中。
　　通用汽车的悲催遭遇，自然让福特汽车心有戚戚焉！
　　中国人有钱，只从中国外汇储备接近2万亿美金，成为全球第一就能知道，亚洲大陆突然冒出了新土豪。凭借承接西方发达国家产业转移，勤劳的中国人民凭借双手打造出24小时不间断工作的世界工厂，挣回了数万亿美金的外汇。
　　福特汽车如果出售沃尔沃的话，依旧是中国人最有可能接手，中华集团更是极少能拿出大笔资金的潜在买家。
　　签约大厅正中，长条形签约桌上铺满了洁白的台布，看上去简洁而庄重，底下是黑压压的记者人群，他们正焦急等待签约时刻的到来。
　　在众多观礼来宾的见证下，韩皓和比尔福特坐到了签约桌前，打开协议文本，开始了签约仪式。
　　全场顿时安静下来，镁光灯闪耀不停，只听见“咔嚓咔嚓”相机拍照声音。
　　韩皓戴着妻子陈灵兮送给自己的沪江牌手表，拿起签字笔快速在文件上签下自己的中文名字。随后，他跟比尔福特交换协议，在对方递过来的文本中，稍作片刻再次写下“韩皓”两字。
　　至此，并购协议正式生效！
　　满脸笑容的韩皓主动站起来，握手并给了比尔福特一个大拥抱，感谢对方选择了中华集团。
　　现场掌声响起，祝贺涉及中美英三国的跨国并购正式完成。
　　此时，全场相机拍摄声迎来最高峰，现场两百多位来自全球的记者见证并记录下这个历史时刻。
　　韩皓跟比尔福特拥抱的照片，也在10分钟之后，通过互联网发往了世界各大通讯社和报纸，全球角角落落都知晓了中国人成功拿下捷豹路虎。
　　“恭喜，这是中国汽车业最光荣时刻之一！”
　　商务部副部长主动上来跟韩皓握手祝贺道。
　　“感谢商务部以及国家在背后支持，我们会继续努力。”
　　韩皓握手热情回应道。
　　“今后看来我们外事部门，得采购捷豹和路虎品牌才行，因为这是我们国家自己的汽车啦！”
　　中国驻美大使也走上前恭贺，这是中国企业在美影响力最大的并购，他也觉得中华集团为国家形象争了光。
　　“我们一定报名参加国家招标工作，为外事部门提供更优秀的出行工具。”
　　政府采购方面对中华集团是弱项，因为都被一汽等国企拿去了。但韩皓有信心将来在这块领域取得突破，因为中华集团的产品力会不断提升，赶上合资品牌。
　　212吉普——红旗——奥迪，这条路线简单说出了中国官车的演变。作为国家形象之一，红旗虽然垄断高端礼宾车，但大头还是被奥迪A6占据。
　　奥迪A6虽然在中国生产，但毫无疑问它并不能算作中国品牌，也不能代表中国汽车工业水平。
　　“政府要带头支持民族工业自主品牌！”
　　这是国内媒体新近发出的舆论呼声，也许取代奥迪A6成为官车的日子很快将会到来。
　　毕竟每个汽车强国，政府都会扶持本国汽车品牌，中国自然也要走上这条道路。
　　按理来说，红旗具有先天优势，但后天表现实在对不起大家的期待，这就给了中华集团机会。
　　最高端的礼宾车自然被对标劳斯莱斯的大红旗占据，但奥迪A6等合资车型的地位，中华集团可以取而代之。
　　回到签约现场，韩皓在感谢完众人祝贺后，终于有时间平复自己激动的心情。
　　此次并购，中华集团获得了捷豹和路虎两大品牌100％的股权以及相关资产。
　　其中最重要是收获了位于英国的两大研发中心，一个是捷豹，另一个归属于路虎品牌。此外还有三家英国本土汽车工厂，其中索利哈尔、哈利伍德两家工厂专门生产路虎汽车，而考文垂工厂则生产捷豹轿车。与之相配套则是15800名员工，他们贡献了捷豹路虎的研发、生产、销售工作。
　　今后捷豹和路虎商标的全球所有权和使用权都归中华所有，福特将罗孚商标作为添头送给了中国人。
　　要知道当初上汽和南汽争夺收购罗孚汽车时，福特把罗孚商标买了过去，让上汽和南汽不得不重新自创带着英伦风格的新车标。现在上汽和南汽合并，罗孚商标更是他们的渴求之物，但却落到了韩皓手中。
　　当初若是和沪江市政府合作愉快的话，捷豹路虎工厂按约定落户沪江，那么韩皓不会介意将罗孚商标转让给上汽集团。不过在跟沪江市政府谈不拢，以及上汽在背后出了力后，韩皓便断绝了这样的念头。
　　不管上汽出多少钱，反正罗孚商标的话，韩皓不会考虑出售。
　　你做初一，就不要埋怨别人做十五。做事留一线，以后好相见的道理，就是这样简单。
　　另外中华集团获得了捷豹高级轿车平台以及路虎SUV四驱越野技术，它们将填补以往的技术欠缺，加速中华品牌大型轿车以及SUV的面世。
　　而福特汽车也将在未来3到5年内做好过渡期工作，他们将继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，此外也会提供各种技术，如环保和平台技术等。福特汽车同时承诺会提供包括研发在内的工程支持，还有信息技术、财会及其他服务等。
　　可以说，收购捷豹路虎，中华集团以非常专业化的手段，争取到尽可能多的有利条款来帮助顺利整合。
　　双方约定，资产交割定在一个月后，届时23。6亿美金汇款完毕，捷豹路虎就正式归中国人所有。


第八十一章　全新体验
　　野鸡飞上枝头变凤凰，原本还是不入流的同行，瞬时成为全球知名汽车巨头，中华集团的华丽变身，让国内诸多同行看得是五味杂陈。
　　以前中华集团还是国有汽车巨头身后的跟班小弟，没想到短短15年时间进化就摇身一变，先是在国内汽车市场登顶，然后又大跨步走出国门挤入了全球汽车界的上流社会。
　　没错，有资格进入全球汽车销量排行榜十强，那就意味着跨入了汽车界的权力场。
　　光从全球各大媒体连篇累牍报道中华集团成功收购捷豹路虎，并由此引出中国资本进军国际的论断，就能知晓这次并购给中国商业形象带来多大正面影响。
　　多年来倾尽全国之力，国家给政策、给人才、给贷款甚至强制要求外资转让技术，就为了让当初“三大三小”国企迅速成长，能打造出代表中国汽车工业水平的跨国超级企业。每次国家层面汽车产业政策修改，都会把这条写上，鼓励“三大三小”重组并购，形成具备国际竞