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全能跨界王-第264部分
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“特斯拉枭龙，是我们特斯拉集团第一款正是上市销售的产品。也是我们特斯拉集团第一款重量级产品，下面我来详细的介绍一下这款车的真正厉害之处……”
张凡笑着说，大家都瞪大眼睛等待着。
第666章 电动摩托时代
“特斯拉枭龙……”
张凡开始介绍特斯拉枭龙的各项数据，当看到各项数据后，所有都吸了一口凉气。乖乖，这是电动摩托吗？这数据也太变态了吧。
综合续航里程达到七百公里，就算打个折扣跑五百公里，那也是一个很夸张的续航里程啊。
其他各项数据也一点都不弱于同类燃油产品，而且用快充半个小时就能充满电。就算在家用220V的慢充，六个小时也能充满电。
这样的续航里程，这样的充电时间，如此强悍的性能。这样的电动摩托和燃油摩托已经没有太大区别了。
刨去这些东西不说，如果论科技含量，这款枭龙可是甩开同类产品一大截。彻底把互联网的理念给融入其中。
连特斯拉的无人驾驶技术都给用上了，有了这套系统，可以让驾驶者能够更加轻松的驾驭这辆车，同时也增加了车辆的安全性。
至于其他的什么指纹解锁，无钥匙启动，主被动安全系统等等都有。而且买了这款车压根不用害怕被盗。
这款车内置GPS定位芯片，而且这款芯片在电池内部镶嵌，偷车贼根本就无法拆掉。还自带平衡陀螺仪，拥有自动扶正功能。
别看这么重的车子，一个小姑娘就能轻松的把车子给扶起来。而在驾驶的时候，自动驾驶系统也会根据车子姿态自动调整陀螺仪，避免驾驶人员摔倒。
“特斯拉枭龙，也是我国第一款通过国家标准检验的电动摩托车。可以和普通燃油摩托一样上黄牌，上保险等等。同时我们特斯拉对这款车提供了十年超长期免费保养活动。同时电池电芯更是终身免费更换……”
张凡把政策说完之后，看直播的网友热闹了起来。特别是一些摩托车爱好者，这样的玩具，怎么能少得了他们。
“下面就是最关键的了。那就是这款车的售价到底是多少呢？特斯拉枭龙将会在华夏大陆和港澳两个特别行政区同步上市。其中基础版在华夏大陆的售价为9。88万元，在香港和澳门特别行政区的基础售价为11。88万元……”
张凡公布售价，当这个售价公布之后。很多人吸了一口凉气。
这个价格，自然不是普通人能够玩得起的价格。但是对于土豪来说，这个价格可比同类产品要便宜多了。
比如本田的金翼，在华夏的售价高达四十多万。而特斯拉枭龙只要9。88万，这个价格绝对是良心价格。
“太帅了，我要去买一辆……”
“妈的，我们这里禁摩……”
“我们也是，尼玛，为毛要禁摩……”
“该死的禁摩……”
“应该开放电动摩托车……”
“哈哈哈，我们这里不禁摩……”
“呜呜呜，为什么香港要比内地贵两万人民币啊……”
“是啊，不公平啊……”
“哈哈哈，现在你们知道不公平了，特斯拉好样的……”
“别哭，等着吧，以凡哥的性格，国外的价格比你们更贵……”
“真有可能……”
“哈哈哈……”
网友们乐了起来，港澳地区的粉丝也只能埋怨没有任何办法。毕竟定价权在特斯拉，就算比大陆贵两万，以现在特斯拉的产量你还未必能够买得到。
“现在，你就可以登录特斯拉官网或者在特斯拉之家APP上下单，也可以去全国任何一家特斯拉之家内部去现场预定……”
张凡笑着说，特斯拉枭龙正式上市。在官网上就可以下订单。特斯拉枭龙采取的是定制化的服务。
消费者可以根据自己的喜好选择车子的配置。当然也有一些高端的选装产品接受用户选装。
比如高级别的音响，定制的刹车卡钳，定制化的座椅什么的。如果你选一些比较高级的东西，选装下来也不便宜。
很多摩托车爱好车都登录APP去看，就算不买过过瘾也好。进入APP后，那些眼花缭乱的选项让很多消费者咽了咽口水。
选项太多了，定制化服务也非常多。别的不说，仅仅车身颜色就看的人眼花缭乱。除了基础色，还有混合色，还可以个性定制车身颜色和图案，哪怕你把自己的照片印在上面都可以，只要你掏钱。
至于其他东西，很多东西都可以选装，轮胎，刹车，轮毂，车架，行李箱等等等等。
当然很多东西都是收费的，如果你囊中羞涩，基础款也足以满足你的需求。
如果你嫌弃续航里程还不够长，可以购买续航套装。两个大型的行李箱直接给你换成两个巨大的电池组。
有了这两个电池组，综合续航里程一下子增加到1000公里，这个超级变态的续航里程足够你出去玩用的。
在配件里面，连便携式太阳能充电器都有。携带者他，你在野外没电的时候，可以直接展开给摩托车充电。
看似是一款摩托车，但是特斯拉却用这款这向大家展示了特斯拉的能源体系。
电池，电机，电装等等，最核心的东西全是特斯拉自己生产的。而其他的一些配件，都是龙腾集团旗下的一些公司生产的。
用一款摩托车，展示了整个张凡旗下公司强大的研发能力和生产能力。这才是最可怕的东西，一些都在自己掌握当中，这样一来就可以最大程度的降低成本。
同时通过这些订单，增加那些子公司的盈利能力，让那些子公司有资金去投入研发，更好的与其他公司竞争。
特斯拉枭龙正式上市，对于这款产品特斯拉也非常重视。毕竟这么高的价格，利润还是相当可观的。
特斯拉又是采取直营的方式，没有经过中间商的剥削，这样既能让利于消费者，也能让厂家赚更多的钱。
综合下来，一辆枭龙的利润在两万人民币作用，这样的利润已经相当的可观了。要知道在国内，很多普通品牌的汽车一辆车的利润还未必有这么高呢。
不过以枭龙的售价和国内目前的情况，枭龙想要在国内获得很高的订单并不太容易，毕竟目前在很多大城市都禁摩，而那些地方才是枭龙真正的市场。
第667章 凡哥再次开怼
特斯拉枭龙正式上市销售，开启了特斯产品的新时代。作为特斯拉第一款产品，虽然仅仅是一款电动摩托车，但是张凡对这一款产品却也非常的重视。
不过这款重量级的订单却没有达到张凡心中的预期。一个星期的时间，特斯拉枭龙的订单量竟然只有八千二百台。这其中还有三千台是港澳地区的用户预订的。
一个偌大的华夏，订单量竟然之后五千二百台。这个数量让张凡皱了皱眉头。
“怎么会这么低？”
张凡皱了皱眉头，虽然这个数据看上去很漂亮了。但是按照之前的调查，市场根本就不应该这么低。
“董事长，主要还是国内政策的原因。很多大城市都禁摩。而我们的主要消费群体都在一二线大城市。那些市场打不开，能有这个成绩已经不错了。如果这个解决不了，未来我们这款车也只能主打出口了……”
销售总监的话让张凡皱了皱眉头。华夏是第一大市场，不能放着这个市场不要啊。更何况特斯拉的电动摩托系列后面还有很多产品。
枭龙算是比较贵的系列，后面还有便宜的系列。那些车子，普通家庭都能消费得起。如果把华夏市场开拓出来，未来仅仅内销就是一个庞大的收入。
“我知道了。这件事情公司会努力的。”
张凡眯着眼睛说道，销售总监点点头离开。销售总监离开之后，张凡打开电脑开始查询国内的禁摩信息。
禁摩，这算是华夏的一大特色了。至于为什么禁摩，那些禁摩城市都有自己的理由。
张凡认真的看了看，最后沉思起来。随后打开电脑敲打了起来。
“摩托车犯了什么错？”
张凡的微博更新了，张凡的微博粉丝量何其大的。微博更新之后，很多粉丝立刻去看了起来，看到内容后，无数网友激动了起来。
“华夏的限摩、禁摩历程是燕京从1985年开始的，后来者接踵而至，目前已经有148个城市加盟，禁限封杀没商量，使整个行业胆战心惊，岌岌可危。在文明、民主、有序的名义下，禁摩限摩何时休？”
“作为与“禁摩令”关系密切的普通公民，自己驾驶摩托车上路行驶到底违反了哪条法律？禁摩令又是根据哪条法律？有无合法依据？令人费解。”
张凡的帖子首先对禁摩令产生了质疑，这也让很多网友议论了起来。
禁摩令让很多摩托车爱好车无比的痛恨，明明是国家合法的即溶车辆，但是却一纸禁令给禁止了，这是何等的憋屈。
“我询问了我的律师团队，律师告诉我，按现行《道路交通管理法》的规定，摩托车是有权挂牌照上路行驶的，而不给摩托车上牌照则明显违反了该法的相关规定。”
“国家对机动车辆实行登记制度，只要车辆符合《道路交通安全法》准予登记的各项条件，有关部门就应依法为之办理登记手续。法律为最高准则，权威性是最高的，地方性法规必须符合法律的规定，不能相违背，否则无效。”
“车管部门如果不给摩托车发牌照，那就是行政不作为，是胡乱作为，是违法行为。交管部门如果处罚上路的摩托车，那是滥用权力，同样也是违法行为。”
“如果把一个本来违法的决定，再送入听证程序，更是错上加错。但是，听证程序，可能把决定的违法性给洗掉，仿佛一下子就名正言顺了，好像经过听证的事应该没有问题。执行者执行决定的时候更会理直气壮地以经过听证为由压倒一切疑问。听证就像一块遮羞布，成了一种伪程序。令人遗憾的是，我们至今还没有出台《行政程序法》。程序正义是实质正义实现的保障，只有具体的规定，但没有完善的程序，具体规定实行起来难免会大打折扣，甚至落空。尤其当听证发展成一种运动的时候，各种听证会鱼龙混杂，挂羊头卖狗肉的事自然会有的。”
张凡的语言犀利，毫不避讳对目前的情况进行专业的点评。而且是从法律的角度来看待问题。
网友们看到张凡的微博后立刻议论了起来，禁摩是无数网友的痛。
“凡哥说的太对了，摩托怎么能一禁了之……”
“作为全球唯一禁摩的国家，难道摩托真的罪不可赦……”
“凡哥说的太对了。从我国颁布的所有政策法规看，也从未有禁、限摩的任何规定。城市禁摩已违反了《消费者权益保护法》以及今年7月1日起正式实施的《行政许可法》，严重侵害了我国摩托车产业的生存权和发展权。”
“对啊，《行政许可法》给政府提出的最严峻挑战，就是它必须彻底放弃一禁了之的做法……”
网友议论了起来，张凡这片帖子分析的太透彻了。禁摩就是一个懒政行为，而且百害而无一利。
首先对整个摩托车产业的打击是雪上加霜，甚至是毁灭性的打击。华夏摩托车产业年产量已连续多年居世界第一，年产值达600多亿元，就业面达1000万人。禁摩是造成摩托车行业效益连年下滑，甚至全行业亏损的主因，每年抑制400多万辆销量，抑制的销售额约为300亿元。
其次就是禁摩之后，交通也变得更加拥挤。要知道普通的小汽车比摩托车大的多。很多上班族都是一个人开车上班。
如果换做骑摩托车上下班，拥堵情况肯定会有很大的缓解。而摩托车的油耗更是比汽车低很多，也能大幅度节省能源。
总之一句话，解除禁摩令百利而无一害。至于骑摩托车的人不遵守交通规则什么的，那都是无稽之谈。
不遵守规矩的，开车一样不遵守规矩。遵守规矩的，骑摩托也一样遵守规矩。
张凡的这篇帖子发布后，在网上引起了轩然大波。毕竟张凡现在不是一般人，他的一举一动都会引起很多人的注意。
现在张凡狐呼吁接触禁摩令，之前一些媒体也呼吁过。但是效果并不明显，而现在张凡的呼吁，让那些媒体再次行动了起来。
第668章 解禁摩托
张凡的微博在国内掀起了巨大的议论浪潮。很多摩托车爱好者都支持张凡，支持解禁摩托车。
民心不可谓，这次张凡所带动的解禁摩托车的声势快速的在全国发酵，很多地方政府也重视了起来。
桂省，今天领导班子集体开会。而他们开会的内容，就是讨论关于解禁摩托车的事情。
毕竟龙腾集团，特斯拉集团都是桂省的大户。其他省份可以不支持，但是桂省绝对要支持，他们越强大，缴纳的税收就越多。
这两年他们可是享受到龙腾集团所带来的红利了。别的不说，仅仅龙腾集团每年缴纳的税收都是一个天文数字。
“各位，网上的消息大家也已经看到了。我觉得张凡说的很有道理。对于摩托车，我们不能一禁了之。这是懒政行为，也不利于我们的经济发展。我觉得应该在全省范围内解禁摩托车禁令。同时利用这次机会，扶持我们本地摩托车产业的发展。”
李云伟认真的说道。李云伟来桂省这两年做出的业绩是非常多的。李云伟主抓经济，在李云伟的主抓下，桂省的经济增长速度相比前些年增加很多。
而这个增长却不是依赖房地产产业，而是大力发展实业和旅游业。特别是旅游业，参考蓝海市成功的经验，大力精华桂省的旅游市场。
在这样的管理下，桂省的旅游市场已经全国有名。好玩，价格便宜，不宰客，服务好，这是桂省旅游市场的好名声。
不仅如此，桂省很多旅游景区现在都被免费开放了。甚至连5A级景区都有免费的。
一开始很多人反对免费政策，但是现在却没有人反对了。因为这些景点免费之后，当地经济非但没有影响，反而增加了很多。
景点免费吸引了更多的游客前来，虽然门面钱挣不到了。但是却能挣游客口袋里的钱。
住宿，吃饭，购物，游客只要来这里就要消费。只要消费就会给当地贡献经济。再加上良好的市场，导致现在很多游客都喜欢来桂省玩。
有了业绩，李云伟的威望自然提高。很多人猜测，再过两年，李云伟竟会成为桂省真正的封疆大吏。
“当然，关于解除禁摩令之后如何去管理，我们也要做好预备政策。特别是在安全方面，严查无证驾驶，严查报废车，逾期不检车辆。同时我们还要做好安全宣传，对于不按照规则的人员进行相应的处罚，同时在摩托车的公共服务上面要做好……”
李云伟开始认真的讲，昨天他跟张凡开视频到半夜，也听了张凡的一些建议。
同时还看参考了渝城的经验，来合理的管理摩托车。
会议召开，所有人都说出了自己的建议。他们经过讨论，迅速的给出了一套方案。
这套方案就是全省范围内解禁摩托车，摩托车不仅可以上路，连高速都可以上。但是也要严格管理摩托车。
骑行车必须佩戴头盔，持驾驶证，车辆必须符合标准等等。
当天下午，桂省政府网站推出了通告。
“关于桂省全省范围内全面解禁禁摩令的通知。具体通知如下，从即日起。全省范围内解除摩托车禁令，任何地方政府不得以任何理由阻止摩托车正常上路行驶，车管所不得拒绝给证件齐全的摩托车上牌照……”
通知贴了出来，桂省范围内全面解除摩托车禁令。而且是立刻生效，同时加大对摩托车的管理。
管理也是很合理的，必须佩带头盔，必须遵守交通规则。车辆必须合格等等。就是一句话，必须遵守规则才能上路。
这个通告贴出之后，张凡在第�
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