山沟皇帝-第1038部分

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　中原汽车公司得知这一消息后，诸多高层急的火烧眉毛了，那可是一千六百万的超级订单啊，必须加大投资，还有继续挖人，给老子开翻倍的薪资挖，必须尽快把自己的汽油机发动机给搞出来！
　其他各大企业，甭管是国资企业还是皇资企业，又或者是民营企业，一时间是把目光都投向了汽车这个新兴产业。
　一时间，各地的汽车公司彷佛雨后春笋一样瞬间冒了出来！
　但是，这对杭州动力机械公司没有影响！
　因为别说现在了，哪怕是在后续很长一段时间里，国内也不可能出现第二款能够量产化的汽油发动机！
　因为帝国内懂得研发汽油机的技术人才，尤其是懂得核心技术的几个人，有几个是皇家理工学院的教授，剩下的一个就是杭州动力机械公司的钱木了。
　估计没几个企业有胆子敢去挖皇家理工学院的教授们，因为真跑去挖的话很有可能是这样的：
　‘你丫算个屁，竟然想要老子给你打工，老子可是帝国侯爵，陈立夫那王八蛋见到老子都得弯腰叫一声教授。’
　至于挖杭州动力机械公司里的钱木，不好意思，他本身就是杭州动力机械公司的大股东！
　大唐帝国里，很多民营企业里的核心技术人员，往往都是股东，而且是大股东的不在少数。
　因为资本多的是，但是那些顶级的研究人员却是只有少数，绝大部分都集中在皇家理工学院，而愿意放弃爵位、放弃政治待遇、放弃几乎没有约束的科研环境离开皇家理工学院只为了赚钱的，那就更少了。
　所以社会上各企业里的科研人员里，其实真正的顶级科学家没有多少，更多的还是普通大学的毕业生，皇家理工学院里那些没能成功留校的毕业生，而这些人的科研水平和皇家理工学院里的留校人员，差的不是一星半点。
　不过，这些人的整体水平虽然不如皇家理工学院里的顶级科学家们，但是随着时间的过去，数量越来越大，当数量多了，每个人哪怕一生当中只做出一个微不足道的研究成果，那么汇总起来也是一个及其恐怖的科研成果数量。
　而且其中也有一些在个别领域里能够保持持续进步，进而做出巨大成果的人。
　钱木，就是这样的人！
　四冲程结构就是他带着手底下的研究团队搞出来的，这一项科研成果，可是得到了皇家理工学院一大票教授们的认可的。
　但是，钱木这样的人毕竟是少数，而且是极少数。
　而这样的人在各企业，往往也都是核心人员，不仅仅是一个企业里的科研领头羊，往往也是大股东。
　钱木自己一个人就是占据了杭州动力机械公司百分之三十的股份。
　想要挖钱木过去，还不如直接收购杭州动力机械公司来个简单方便呢！
　因为单纯挖人的话，人家钱木分红加上股权等，你不砸个大几百上千万估计挖不动……
　而且这人不仅仅是股东，而且因为都是核心科研人员，都和公司签订了极为苛刻的竞业协议的，竞业协议的赔偿金更是一个天文数字。
　挖核心骨干基本是不可能的，他们能够挖的也至于那些普通技术人员了，但是就那么人想要把汽油机成功量产化，不是钱木吹的，给他们三年都不一定能成功。
　有这三年时间，杭州动力机械公司早就把市场最丰厚的利润收割完了！
　当杭州动力机械公司正式向市场推出了第一款民用汽车之前，他们还把一台原型车经过改装后送进宫里献给圣天子呢。
　中原汽车公司也是这么干的，他们一共也就造了两台汽车，一台是在金陵街头演示的汽车，另外一台就是造出来后进行专门的皇室装饰改装，并送进了宫内。
　圣天子李轩之前是在皇宫内广场看到这两台汽车的。
　而这两款汽车也是目前帝国仅有的两款汽车了，一款自然是杭州动力机械公司的西湖牌豪华汽车。
　而另外一款嘛，其实就是中原汽车公司之前搞出来的第一款试验车，他们称之为中原甲型车，甲为首也，寓意为帝国第一辆汽车。
　甲型车和西湖汽车的外观区别其实并不算大，在李轩看来都非常的原始。
　车身上并没有使用太多的钢铁架构，只要主要承重结构才使用钢铁部件，这主要是为了控制车重。
　要不然的话，现在的汽油发动机带不动！
　中原汽车公司的甲型车，所搭载的汽油发动机，乃是皇家理工学院里的实验室产品，纯手工打造，质量过硬，价格昂贵，产量嘛，别说产量了，反正皇家理工学院只卖给了中原汽车公司两台原型机，而且还是根据专利授权协议才卖给他们的，算是专利授权的一部分，给中原汽车公司充当样品，让他们自行研究生产使用的。
　这款发动机的性能，和之前李轩在皇家理工学院所看到的一样，不用别人解说，李轩都知道。
　采用的乃是卧式四冲程双杠发动机，马力达到了四点六匹马力，这种双缸发动机乃是从之前的单缸发动机发展而来的。
　之所以第一辆汽车上没有使用单缸发动机，纯粹是因为之前研究的时候，皇家理工学院的汽油机项目组的教授们发现在控制重量和体积的前提下，嗯，至少要能够四轮马车上并能够实用化，因为材料和加工水平不足的情况下，早期做出来的单缸发动机功率一马力都不到，动力实在太小。
　而更重要的是，因为汽油机的转速远远比蒸汽机乃至煤气机更高，导致汽油机的抖动的实在太厉害，噪音也很大，如果在这个基础上想要提高马力，不仅仅是重量和体积会大幅度增加，更重要的还是材料无法承受。
　后来他们为了获得更大的马力，不断的尝试各种办法，改进材料，改进加工精度，改进各种设计，其实已经一度把单缸发动机的功率提升到了三马力的程度。
　但是抖动和噪音问题反而更加严重了，更重要的使用寿命也是严重不足了，哪怕是在使用寿命了，故障率也是让人难以忍受。
　这样的产品，是根本无法推广应用的。
第一千九百六十四章　大唐最尖端的科技产品
　基础材料和加工的限制，导致了他们无法在小体积，轻便的单缸发动机做出更大的马力，同时还能保证使用寿命以及控制故障率、抖动、噪音等诸多问题。
　虽然这样的单缸发动机也能使用，但是想要大规模普及使用，人们能忍受抖动和噪音如此厉害的发动机，但是绝对无法忍受故障率如此高的，动不动就趴窝的发动机。
　最后他们采取了简单直接的方法，一个气缸不够就增加到两个气缸。
　于是乎，双缸发动机就这么出现了。
　同时在保证使用寿命和降低抖动以及噪音的前提下，降低单缸的动力输出。
　这样哪怕一个气缸的动力小一些，但是两个气缸加起来的动力却也是足够大了。
　随之而来的就是抖动和噪音大幅度降低，更重要的是使用寿命得到了增长，故障率大幅度降低。
　最近几年又因为材料和加工精度的进步，这做出来的双缸四冲程发动机的那里已经算是不错了，眼前的甲型车上搭载的试验机，功率已经是达到了四点六匹马力。
　在双缸发动机的路子尝到了甜头后，皇家理工学院内燃机实验室的汽油机项目组，已经是在多缸发动机的路子上一去不回头了。
　这刚把双缸发动机给搞出来，现在就已经是开始搞四缸甚至六缸、八缸、十二缸的发动机了。
　而值得注意的是，上述的诸多研究里，很多研究经费都是军方出的，因为军方对发动机的马力要求更高，同时对发动机的可靠性以及使用寿命也要求更高，对成本也更敏感，所以现在的这种双缸发动机，军方还是不满意的，毕竟只有四点六匹马力而已。
　当然，这并不是说双缸汽油机只能做到四点六匹马力，而是说限制了体积和重量，能够装载在汽车上的发动机能够做到这个程度。
　如果直接简单干脆的放大体积和重量的限制，搞出来几十匹甚至上百匹马力乃至更高的汽油机也是没有问题的，但是那些汽油机就无法在汽车乃至军方的战车上使用了，只能是在重型工程机械、工业、船舶等领域使用了。
　就和蒸汽机一样，大唐哪怕是在二十年前，在高压蒸汽机刚搞出来的时候，产品线基本就已经是覆盖了数马匹到数百马力之间，但是直到目前为止，大唐不也一样没能搞出来蒸汽战车嘛！
　相对于甲型车的四点六匹马力，西湖牌汽车的汽油发动机就要差一些了。
　这辆车采用的汽油发动机，马力有三点五匹马力，比皇家理工学院的汽油机还是要差不少的，因为两者的汽油发动机，其体积和重量都差不多，在相同体积和重量的情况下，马力小这么多，自然是差距比较大的。
　但是相对于皇家理工学院的试验机，其实李轩更加看重杭州动力机械公司搞出来的这款发动机，因为前者是纯手工实验室产品，以目前的工业制造能力根本无法量产，而后者却是可以工业化量产的。
　哪怕是良品率低一些，性能差一些，成本高一些，但是不管如何，都是属于一款能够量产的发动机。
　只有工业化量产，才能够大规模应用，才能够对整个大唐的工业生产以及交通运输起到推动的作用。
　这两款汽车的最大区别，就是发动机了。
　而其余的众多技术采用也都比较类似，比如采用了充气橡胶轮胎、水冷却、钢板弹簧减震、链条传动等等。
　基本上，是把现在能够用上的诸多新技术一股脑的用上去了，虽然在李轩看来还非常的原始，但是对于当代的大唐帝国而言，这绝对是各种最新最高科技的结合体。
　代表着当代大唐帝国的最高科技含量！
　话说其中不少技术都是中原汽车公司的专利，比如说充气橡胶轮胎，这玩意就是中原汽车公司之前收购的一家子公司的产品，拥有独家专利。
　不过中原汽车公司为了能够获得汽油发动机的专利授权，被迫和皇家理工学院、杭州动力机械公司达成了部分技术产品的协议。
　而且这些授权协议里，其实对中原汽车公司非常的不公平。
　为了确保汽车乃至相关产业的持续推动，以扩大汽油发动机的市场，确保皇家理工学院的利益，皇家理工学院要求中原汽车公司对若干企业放开充气轮胎的基础专利授权，并按照行内通用的专利授权费走。
　当然了，专利费还是要交给中原汽车公司的，同时也只要求放开最基础的技术专利，至于其他轮胎技术的相关专利，这就不放开了。
　大体上就和之前杭州动力机械公司开放四冲程专利一样。
　人家杭州动力机械公司也不愿意，但是没办法。
　毕竟，如果大家都不开放专利的话，那么汽车是造不出来的。
　因为眼前的汽车就算在李轩看来再简陋，但是上面诸多零部件可都是高科技产品，其专利分别属于各大公司。
　之前皇家理工学院在对外授权汽油发动机专利的时候，基本都是要求各大企业也拿出来相应的技术专利开放授权，是不会出现中原汽车公司既获得了汽油发动机授权，但是又不放开充气轮胎的专利授权这种情况。
　想要进入汽油发动机的相关产业链里，你同样也需要拿出自己的东西去交换，一起做大市场。
　如此也就导致了，哪怕是杭州动力机械公司，他们也是能够采用充气轮胎技术。
　但是中原汽车公司已经是意识到了这个巨大的竞争对手，虽然给了基础的充气轮胎技术，但是其他的相关轮胎技术可就不给了，想要也行，直接采购他们的成品轮胎，价格保证昂贵无比！
　杭州动力机械公司呢，是一边自己研究自己的充气轮胎，一边也是只能先采购中原汽车公司的轮胎用着先。
　不过为了防止中原汽车公司使绊子，他们拐弯抹角通过一连串的皮包子公司绕来绕去采购的，中原汽车公司一开始还以为这一批充气轮胎买到了北海省的一家马车生产公司呢……
　从这也可以看的出来，汽车产业虽然刚出现，但是竞争已经是很激烈了。
第一千九百六十五章　还不如直接烧木材
　发动机、各种新技术的采用，让现在的汽车成为了名副其实的工业之花，技术含量极高，这成本自然也就不便宜。
　仅仅是成本往往就需要好几千唐元，这也就注定无法大规模生产销售，进入普通人家的。
　因此汽车市场其实非常的单一，那就是富豪的私人汽车领域。
　其次重型工程机械、重型运输领域也会有一定的市场，比如说挖掘机等重型机械、拖拉机等市场就是一个潜在的大市场。
　再过来估计就是工业应用以及船舶。
　不过除了私人私车外，其他几个领域的技术含量甚至更高，没看见人家松江重型机械公司折腾了那么久，连个概念车都没能弄出来嘛，就算弄出来了也得考虑性价比问题。
　大唐的蒸汽机技术已经是非常成熟了，想要从蒸汽机抢下来这些市场，可不是那么容易的事。
　最关键的使用成本就是一个很难解决的问题。
　蒸汽拖拉机虽然动力小了点，麻烦了点，但是蒸汽机便宜啊，而且燃料成本非常低，这煤炭可比汽油什么的便宜多了。
　实在不行还可以直接烧木材呢……
　汽油发动机，一听这名字就知道是高端货色，烧的汽油也是昂贵的很。
　所以性能好用是不行的，还得把使用成本降低下来，要不然很难抢夺蒸汽机的市场。
　地球原时空，汽油机在十九世纪八十年代就已经是出现在乘用车市场了，但是蒸汽拖拉机却是一直生产到二十世纪初甚至一战后都还有生产。
　这也是中原汽车公司和杭州动力机械公司不约而同的选择豪华私人汽车作为切入点的原因。
　只有富豪们，才不计较售价，更不在乎使用成本。
　但是李轩看这两辆汽车，虽然采用了众多新技术，不过这外形却是让他难以满意。
　因为这两款汽车，其车身都是带有以往四轮马车的风格，说是汽车呢，但更像是没有马的马车，而且还是敞篷的！
　不过李轩自然是不会在外观这种无关紧要的问题上说什么，尤其是表达不满。
　以目前李轩的威望地位，随便说一两句不满的话，估计都会对这两家企业，乃是整个新兴的汽车甚至内燃机产业造成一定的打击。
　所以李轩是不会乱说，更不会因为自己以前上班的时候，坐的都是价值几个亿的车就就对眼前的这两辆原始汽车表达出嫌弃的模样。
　反而他是兴致勃勃的围着看了几圈，还上去体验了一把，只是这车的操控和后世的完全不一样。
　这玩意是用操纵杆操控的，可不是方向盘，虽然边上有工程师非常详细的讲解，不过李轩开起来也是一停一顿的。
　也好在这车速度够慢，中原的甲型车在平坦硬化路面上全速行驶下，也就只有每小时二十公里而已，至于西湖牌汽车，这个更慢，最高时速只有每小时十五公里。
　因为速度慢，这宫内的广场也足够大，所以随便折腾也不用担心出问题。
　折腾了几把后，李轩就是对驾驶这种原始汽车彻底失去了的兴趣，操控太麻烦，太累了。
　倒是坐在后排的舒适性不错，毕竟这两款汽车，其实都是专门为富豪打造的私人豪华汽车，其他先不说，豪华舒适是必须的。
　坐在后排的话，基本感觉不到颠簸，这除了钢板弹簧外，其实更多的还是因为后排的座位下，还安装了软弹簧。
　其实车子的行驶过程里还是会有比较大的震动的，但是后排的乘客基本感觉不到。
　看完这两台车后，李轩特地嘱咐宫务厅那边，别忘了顺手给这两家公司宣传宣传，用以支持帝国汽车产业的发展。
　当