山沟皇帝-第1109部分

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　不仅仅可以作为私人轿车使用，而且必要的时候还能拉货，同时具备良好的越野性能。
　他们的预定的目标客户并不是城市里的体面士绅们，而是生活在乡间广泛存在的地主阶层。
　大唐帝国的社会格局以及群体分部是比较特殊的，直接导致了大量的有钱人实际上是住在乡村的，而不是在城市里。
　哪怕是在城市里，那也是住在郊外。
　而考虑到郊外的交通设施并不怎么好，那啥，至少是不可能大规模铺设水泥路，大部分还是一些泥土路，顶多就是煤渣路。
　这对车辆的通过性要求就比较高了。
　同时考虑到乡村里实际上更多的还是中小地主家庭，他们不可避免需要运输货物，同时也希望和那些大富豪们一样用上汽车。
　此外还有一点，中原汽车还考虑到了东北，西北，中亚地区的市场，在这些地方里交通设施更差，但是这些地方里存在着大量的私人农场，很多农户家庭都是拥有数百亩土地的。
　这些人的消费能力并不差，但是目前市面上却是没有一款适合他们的汽车。
　货车？这玩意就是纯粹的工具，用是好用，但是不够体面。
　轿车，这玩意纯粹是享受用的，买这玩意的话，你还得再买个卡车……
　中原汽车公司在推出轿车卡之前，可是做了大量的市场调研的，确定了这玩意有市场后，才是投入大量资源进行研发。
　并在宣平四十五年春天正式推出了他们的轿车卡，这车售价也不高，基础版本售价只需要一千三百唐元，这个价格基本上和启翔汽车公司的飞翔牌轿车重合。
　能够把价格做到这么低，中原汽车公司也是付出了巨大的努力的，为此他们投入巨资，兴建了一座现代化的工厂，搭建了全面机械化的流水线，如此才能够有效降低成本。
　此外轿卡车更注重实用性，因此也不需要一些华而不实的乱七八糟的配件，如此能有效减低成本。
　最终，中原汽车公司在私人乘用车领域全面落败多年后，再一次迎头赶上，而且是表现出来了极大的潜力。
　他们的轿车卡刚上市，就获得了数千台的订单，而且每天的订单都在快速增长当中，大有当年启翔牌轿车上市的景象。
　这还不算，终于全面搞定大规模流水线工厂的中原汽车公司，打算趁着这一次机会，彻底杀入私人乘用车领域。
　在成功推出了轿卡车之后，他们仅仅是在三个月之后，就是再一次推出了中原第三代轿车。
　而这个中原第三代轿车，和前面的两代高不成低不就不一样，这一次他们直接瞄准了低端市场，直接把这个三代轿车的售价拉低到了一千五百唐元。
　这已经是启翔汽车公司的两个汽车品牌的核心市场了。、
　作为应对，启翔汽车公司更直接，直接宣布对旗下汽车品牌进行价格的全面下调，降价幅度极大，主打低端的飞翔牌汽车，其入门版的售价一口气拉低到八百唐元。
　让大唐帝国的汽车领域，正式进入千元以内的时代！
第二千一百二十三章　惨烈的价格厮杀战
　但是中原汽车公司既然是下了决心杀入私人乘用车使用，自然是不会惧怕价格战。
　他们也是进阶跟着下调发售价，并且又推出了一个所谓的亲民版，直接把价格拉低到了七百五十唐元。
　这降价幅度比启翔汽车公司还要狠！
　此举让启翔公司那边大为警惕。
　对方竟然敢跟着降价到这个程度，这意味着对方的成本控制已经是有了极大的提升了。
　但是，启翔汽车公司作为率先拉低汽车售价的公司，其积累可不一般，之前之所以没有拿出来，纯粹是没有竞争对手而已。
　现在竞争对手既然出现了，那么启翔汽车公司也是准备拿出真正的底蕴来应对了。
　四十五年六月份，启翔汽车公司宣布，他们推出了全新的私人轿车：翱翔牌汽车！
　该车的其他都不重要，重要的是售价直接把全国人民都是给吓了一条！
　不要一千不要八百，甚至都不用五百六百，只需要三百八十唐元！
　你就可以把一辆私人轿车带回家！
　这个售价，直接轰动了全国！
　三百八十唐元的价格是什么概念？
　大唐帝国内的一个普通中等收入家庭的话，其家庭收入大概在两百五十唐元左右。
　这三百八十唐元的售价，意味着哪怕是中等收入的家庭，只需要一年多的收入就能够买得起。
　启翔汽车公司在宣传中如此说：“从今往后，汽车不再是富人专享，而是一种普通家庭的必需品，帝国的汽车时代将会彻底到来。”
　这个三百八十唐元的汽车推出后，把帝国全国人民都是给震惊到了，他们之前可从来没有想到过，这汽车竟然还能够做到这么便宜，哪怕是很多专家学者们都说了，启翔汽车公司推出来的这玩意，纯粹就是一个低性能的破发动机再搭配了一堆更垃圾的零配件，其内部的很多零配件都是被偷工减料了。
　比如散热器用的铜管，竟然都是被换成了铁管……
　但是，这依旧是汽车啊！
　而且在外观上，这车其实和其他售价还要一千多唐元的汽车区别不大，甚至内饰这些表面上的东西都不差。
　不过内部的各种零配件，那就是能省就省。
　再加上启翔汽车公司再一次升级改造了他们的汽车工厂，对生产流程进行大幅度的优化，并对各种零配件的采购也是采取了优化。
　而最重要的是，即便如此，启翔汽车公司依旧还有利润。
　民众被震惊到了，中原汽车公司和其他几家汽车公司则是彻底无语了。
　尤其是中原汽车公司，他们费劲了心思，才把售价做到了七百多唐元，但是现在启翔汽车公司，竟然是一口气把汽车的售价拉低到四百唐元不到，怎么办？
　还能怎么办，继续抄袭啊！
　他们用廉价的零配件节约成本，我们也可以啊。
　经过紧张的减配工作后，中原汽车公司推出了第二个型号，售价只要四百三十唐元。
　之所以不是一口气把价格拉低到四百唐元以下，是因为他们实在无法降低成本了，现在这个价基本上已经没啥利润了，再降价就要亏本了。
　而且他们也看到了，启翔汽车公司虽然推出了三百八十唐元的版本，但实际上这种型号的车预计产量不高，完全无法满足市场需求，他们实际出售的大多还是价格更高的版本，想要好一点的话，基本也需要五六百唐元了。
　所以四百多唐元的低配，五到八百多唐元的标准配置和高配置也能与之进行竞争。
　再说了，当汽车的价格拉低到这个层次后，汽车市场凭空爆发了，启翔公司的产能全部爆发出来，也不可能满足市场的庞大需求的。
　他们有生存空间！
　当中原汽车公司和启翔汽车公司，大打价格战，把轿车的价格从千元时代拉低到了四百唐元左右后。
　另外一大轿车生产商杭州动力机械公司也是有些坐立不安了，虽然他们一直自诩做的是高端车辆。
　但是现在人家的汽车售价基本上已经拉低到了千元以内，而他们的汽车售价还是维持在三千唐元以上，西湖牌汽车更是一直维持在八千唐元以上。
　这单车利润虽然高，但是订单却是越来越少了。
　毕竟很多富豪们，虽然喜欢面子，但是也不喜欢被人当凯子啊。
　人家启翔汽车公司的高端型号，售价不过千把块，但是性能还是外观上，都是丝毫不差你们的西湖牌汽车。
　而西湖牌汽车，售价八九千，甚至上万呢，就凭那点所谓的奢华内视？
　就那点玩意能值几个钱啊。
　为了扭转局势，杭州动力机械公司也是进行了应对，那啥，降价是不可能的，尤其是西湖牌汽车这种高端豪华汽车，死都不能降价。
　一旦降价，短期内虽然可能刺激销量，但是长期来看对品牌伤害更大。
　所以他们开始对性能，内视之类的进行全面升级，推出了性能更强悍，更豪华，一看就知道昂贵无比的新一代西湖牌汽车。
　但是，售价依旧和上一代持平，基本型号售价八千唐元起！
　这也算是一种程度上的降价了。
　此外，他们准备在中端市场上进行极大的改革，，推出新型号的中端品牌，搞所谓的入门级豪华轿车，其售价维持在一千五百唐元左右。
　这策略还是很简单的，那就是继续维持中高端市场，至于低端市场，让启翔汽车公司和中原汽车公司厮杀去吧。
　不过这只是他们自有品牌的策略，实际上他们还偷偷摸摸的投资新成立了两家全新的汽车公司，分别是广佛汽车公司、大沽口汽车公司。
　准备避开厮杀惨烈的江南地区，绕道南方和北方进行战争迂回，到目前为止。
　各大汽车厂商的工厂建设，其实都是还在总部地区，启翔汽车的大本营是在武汉三镇、杭州动力机械公司的总部是在杭州，中原汽车公司是在郑州。
　受限于现代化汽车公司的庞大投资以及供应链的问题，他们之前都没有在外地建设分厂的打算。
　但是现在，杭州动力机械公司却是先行了一步，提前一步联系上了广州府以及天津府方面。
　而这两个地方官府也是对现在的汽车行业眼红的很，汽车行业可是能够贡献大量的就业岗位以及税收的。
　这一拍即合之下，杭州动力机械公司就是在这两个地方投资建立全新的汽车公司了。
　而且都以独立品牌进行运营。
　这两家汽车子公司，才是杭州动力机械公司进军低端汽车市场的布局。
　而杭州动力机械公司在低端市场上的布局，也只是这一次汽车浪潮的缩影而已，实际上还有更多的企业参与进来了。
第二千一百二十四章　天大的野心
　宣平四十五年，大唐帝国的汽车行业发生了极大的变化，一场价格战让大唐帝国提前好几年进入了汽车时代。
　而在这个价格战的背后，其实代表的也是大唐帝国工业经济的迅速扩张，产能急剧庞大，原材料价格大幅度下跌有关系。
　自从宣平四十年开始执行全球经济发展计划以来，在国企部所属各大企业的引导下，对各类工业原料的价格进行了逐步下调。
　尤其是最为基础的铁矿石以及煤炭以及石油。
　这些完全被官方资本掌控的行业，为了配合经济发展，开始大幅度增加产能，同时开始降低这些原料的供应价格。
　产能增加，哪怕是单价有所下降，但是也不会太影响这些工矿能源企业的整体利润。
　而原材料价格的下降，直接导致了钢铁产品的价格下降，钢铁产品的价格下降，又导致了大量钢铁制品，比如机械设备、汽车，船舶等产品的持续下降。
　整个工业体系里，因为原材料价格的下降，而导致了大多数工业产品的价格下跌，同时扩大了销售市场。
　以往汽车八九千唐元的时候，只有极少数超级富豪才能买得起。
　当汽车一两千唐元的时候，也只有一些中小富豪，高收入群体才能够消费得起。
　但是当现在汽车降低到四五百唐元之后，已经足以让普通的中产家庭消费得起了。
　这一步步，直接扩大了多大的市场啊！
　按照商部提交的报告，以目前的汽车售价来看帝国的私人汽车消费市场潜力，每年至少也能有五十万辆的潜在市场，而且这个数据将会随着经济发展，汽车售价的逐步降低而逐步扩大。
　但是现在哪怕是三大私人汽车公司的总产能加起来，其实也就十万辆不到。
　这个数据还是今年各大厂商进行惨烈的竞争，为了加大产能摊销成本，竞相扩大产能导致的。
　而这个产能，依旧远远不能满足市场的需求！
　商部的报告，并不是什么秘密，实际上数大汽车公司自己都是预测到了这一点，要不然他们也不会进行主动的降价了。
　降价一方面是为了竞争，但是另外一方面也是为了下沉到更大的市场！
　不说三大私人乘用车公司，就算是一直没涉及乘用车领域的松江重型机械公司，也是忍不住下场乘用车领域了。
　不过松江重型机械公司一向来都是玩大车，对私人乘用车没啥技术底蕴，别的不说，仅仅是小型化的汽油发动机他们一时半会就搞不出来。
　但是他们有大型车的技术啊！
　所以他们一折腾，就是搞出来了客车，他们把市场瞄向了市面上大量存在的公共马车，在大唐各地公共马车的数量是极其庞大的，如果能够把他们全部替换为公共汽车，这市场大了去。
　甚至他们自己都在畅想了，以后不单单要各地城市用上这些公共汽车，而且还要把这些公共汽车推向郊外，成为帝国内陆地中短途客运主力。
　四大传统的汽车公司掀起了汽车时代的浪潮，帝国的其他企业也没闲着。
　毕竟汽车的整体专利以及汽车的其他核心零部件的基础专利，并不能获得，都可以直接从皇家理工学院里获得授权。
　当然了，只有基础专利，依靠这些专利你只能造出来一辆能走的车来，整体技术水平那都是好多年前的了。
　但是想要卖出去，让市场接受就得需要你自己的东西了。
　但是大唐帝国里技术能力强悍的企业不少啊！
　眼看着四大汽车公司玩的很欢乐，大唐帝国里影响力最大的顶级机械类公司肇庆机械公司也是正式入场了。
　实际上肇庆机械公司获得汽油发动机以及其他汽车相关基础专利已经很多年了，基本上和四大汽车公司获得专利的时间差不多同一时间。
　只不过肇庆机械公司当年没怎么重视，认为汽车市场太小，所以虽然把专利买回来了，也成立了专门的子公司负责汽车业务，不过主要业务是给其他四大汽车公司以及其他没啥名气的中小规模的汽车公司做配套……
　肇庆机械公司的汽车子公司买啥？他们主要卖生产线以及零配件还有技术支持。
　别看人家一辆汽车也不生产，但实际上过去几年里他们获得的利润不会比任何一家汽车公司差。
　但即便如此，汽车产业在肇庆机械公司内部也不算什么重点项目。
　毕竟肇庆机械公司的体量太大了。
　他们的主要业务是各类通用机床、纺织设备、钻井设备、蒸汽机，各类定制机械设备。
　尤其是在通用机床领域，他们占据了国内机床市场的百分之四十。
　千万别以为百分之四十少，这说的可不是某一个行业的机床，而是所有行业的机床设备。
　换句话说，肇庆机械公司以一家之力，生产供应了全帝国通用机床的百分之四十！
　而在蒸汽机领域他们也是处于领先地位，不管是工业用蒸汽机还是舰载蒸汽机他们都玩的很溜。
　这才是肇庆机械公司的恐怖之处。
　最近十多年，肇庆机械公司把重心放电气化上。
　每年都是投入大量的资金研究各类电气化设备，比如电缆，发电设备、电机设备等等。
　在很多年前他们在皇家理工学院的实验室里，看到了电动机的时候，尤其是还得到了圣天子的指示，电气化是掀起下一次发展浪潮的关键时。
　他们就已经认定，未来运转更加稳定，更加方便的电机必然会取代蒸汽机，其他各类电气化产品会取代其他产品。
　电气化的到来，将会推动帝国的第二次工业革命，而肇庆机械公司必须在未来的电气化领域里占据先机。
　说的狂妄一些，肇庆机械当年一手推动了蒸汽工业革命，现在他们还想要再推动一次电气工业革命，彻底奠定大唐第一企业的名头。
　他们的野心大着呢！
　和这个庞大无比的野心比起来，汽车产业说实话也只能算是小打小闹了！
　不过这是肇庆机械公司总部那些大佬们的想法，而肇庆机械公司下属汽车分公司的负责人却不是这么想的。
　那啥，总