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山沟皇帝-第879部分
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不时还有传令兵进进出出，但是传递的也不是作战命令，而是施工命令。
眼前的这一切让应易康感到陌生而无奈！
他堂堂帝国最年轻的陆军少将，军中最为瞩目的年代将领，跑到西北来竟然当一个包工头？
真他妈扯淡！
而他身边的参谋长，也是一副生无可恋的模样，瘫坐在旁边的椅子上。
他的参谋长也是老相识了，是比他大了几届的学长，陆军准将范飞平，只见他瘫坐了一会后，拿起来了茶杯喝了口茶，然后站起来走到了应易康面前道：“大人，这样下去不行啊，太影响士气了！”
“兄弟们千辛万苦到前线来，想的可是上阵杀敌，而不是来修路的！”范飞平叹了口气后继续道：“刚才已经有好几个人来我这里诉苦了，说想去前线和鞑靼厮杀！”
应易康自己虽然也是有诸多不满，但是对于属下的诸多抱怨想法却是感到皱眉：“下次再有人来抱怨，你让他直接来找本官，西征大战，处处都是前线，其他部队前出是去打仗，但是我们在后方修筑铁路，为友军部队提供后勤补给同样也是打仗。”
“为帝国效力，为圣天子效忠，岂能挑挑拣拣！”
应易康虽然有不满和无奈，但是他却是知道维护后勤线的重要性的。
这一次西征，重点就不是消灭多少鞑靼人，实际上消灭多少鞑靼人意义并不大，实际控制西域才是重点。
而要实际控制西域，就必须要有通畅的后勤补给线。
修铁路，是最简单，也是最容易实现的办法。
所以第十四军虽然未能上前线和鞑靼人作战，但是在后方修铁路同样也重要，甚至某种程度来说还更重要。
因为两个前出的骑兵军和第五军，某种程度上来说就是为了拦截可能出现的鞑靼骑兵，防止他们袭击铁路工地。
说白了，就是给第十四军以及三万普通工人当保镖的。
上阵杀敌和修铁路，同样重要。
所以虽然心有不甘，但是应易康还是会坚定的执行上峰的命令：修铁路！
只不过如今部队的气氛不太好，应易康还是准备做些什么，所以想了想后道：“等傍晚收工了，召集各营各团主官开个会，要让他们知道筑路任务的重要性！”
当天傍晚后，各营营长和各团团长齐聚师指挥部营帐内，应易康亲自主持会议，论述了筑路任务的重要性，并且说这不仅仅是修路，而是一次作战任务。
就和其他的作战一样！
如果说筑路不重要的话，那么以往的时候行军作战，为了赶时间或者运输重型装备，抢修桥梁、道路也不重要了？
不！
他们都一样重要！
只有快速的修好铁路，才能够运输更多的补给上前线，这样西征部队才能够顺利的一路西进，而且没前进一步，就能够为帝国占领一步的土地！
当铁路修到了哈密，修到了吐鲁番，那么帝国的领土就将会扩张到了哈密、吐鲁番！
筑路，同样是作战任务，圆满完成同样是有功劳的，不用担心没有功劳。
这么一番会议过后，才算是初步稳定了主要将领的军心。
第三十一步兵师如此，第十四军的其他两支部队也是好不到那里去，尤其是第十四步兵师，他们可是常备主力师，何曾干过筑路这种苦力活。
你让他们修路，他们更愿意以一敌十和敌人干一场！
听说第十四师的董钱坤找到了戴杨鸿中将去说，无果后，还特地去找了卢愚之上将，但是被卢愚之上将给赶了回来。
最后只能是老老实实的修路了！
直接动用一个野战军修路，这在大唐陆军的战史上是绝无仅有的，在大唐帝国的交通建设史上也是没有发生过的，但是在西域地区因为其特殊性，却是出现呢了这么诡异的一幕。
相对比下面的将领有所怨气，第十四军军长戴杨鸿中将却是淡然的很。
到了他这个层次，已经是脱离了普通将领的低趣味了，他考虑的不是战斗的直接得失，他考虑的是整个战局。
所以他也是最支持卢愚之上将的做法的，甚至修路任务，都还是他主动请缨的。
这能不打仗，直接修路一路修到哈密去，然后运上去几百门火炮轰他娘的。
这种事在戴杨鸿看来，简直就是送上门来的军功，不要白不要。
至于第五军和两个骑兵军，就让他们在野外吹西北风去吧！
还想要在野外找到鞑靼人然后交战，这根本不可能的事。
人家鞑靼人根本就不会出来，说不准到了哈密后，那些鞑靼人自己就跑了，到时候自己的第十四军就能够不费吹灰之力接受哈密城，这么好的事平常时候可遇不上。
戴杨鸿的想法和应易康等人不一样，不过想法不同也没关系，大唐帝国陆军里最为讲究的服从命令。
不仅仅是普通士兵和中低级军官，就算是高级将领也得服从命令。
卢愚之下令让第十四军修路，第十四军就得修路，戴杨鸿不遵从命令，立马就会被送上军事法庭，应易康不服从命令，同样也会被送上军事法庭。
所以，尽管有这样或那样的想法，但是第十四军上下还是投入到了修路上来。
第十四军的将士们自然不是什么专门的铁路工人，修路的时候也不能做一些技术性的工作，只能干最普通的土方工程，而技术性的工作，比如说铺设铁轨什么，那都是铁路总公司自己的工程队来施工的。
但是，第十四军的将士们，一个个都是壮汉！
随便拉出来一个，那都是有好几块腹肌的猛男，加上部队里平日里也是会训练挖掘修筑各类防御工事，挖掘战壕、修筑胸墙等等那都是最基本的。
因此这些猛男们挥舞起锄头、铲子干土方工程来，那真是又快又好，让铁路总公司的那些头头脑脑们看了都是流口水！
这些可都是最优良的青壮劳动力啊，干起活来一个顶的上两个普通劳动力了。
更关键的是，还不要工钱！
因为这修的是军用铁路，铁路的修筑费用都是帝国直接拨款，铁路总公司还是属于那种拿钱修路的，军方自己修路，自然也不可能再给什么工钱了。
只是也只能看着流口水了。
军方的这些猛男可不是自己能够想的，就算是不要工钱，但是就军方的伙食和薪资水准，他们可养不起！
他们去过军营里的野战餐厅，那伙食是真的好啊，看的他们都羡慕。
后来还厚着脸皮找到了卢愚之，请军方这边支援部分食材，以补充普通工人的伙食。
军方为了让铁路总公司的工程队更加卖力修铁路，也是没计较这些小事，直接就是批准了，反正对于军方来说，早一天修好铁路，就能多占据一份的战略主动权。
应易康闷头带着部队修路，一口气修了十多天后，整个人都是从往日意气风发的年轻将领，变成了一个包工头。
上工地视察的时候，都不是和之前那样穿着军礼服，拿着佩刀，带着手套了。
而是穿着普通军服，还带着安全帽，手里拿着的也不是佩刀，而是施工图纸……
这种场景让毕志安等老下属看来，那是极不正常的。
毕志安跟随应易康也有好几年了，不管是在北海省还是在西北作战的时候，应易康从头到尾都是军人的标杆，往往视察部队的时候，不管是春夏秋冬，哪怕是泥浆遍地的雨季，他都是一身将官礼服，穿着长筒皮靴，带着黑色皮手套。
新时代军官的派头十足。
但是现在……
不管怎么看，都像是一个包工头！
而在第十四军官兵和铁路总公司的三万施工队的大力配合下，他们修筑铁路的速度也是相当惊人，比当初修筑西北铁路的时候还要快得多。
这里头主要还是因为投入的人力足够多，这已经不仅仅是一个交通建设任务，而是一个军事任务。
再者很重要的一点就是，铁路的设计标准并不算高，比如经过大风区的时候，并不考虑大风的影响，因为火车的速度本来就很慢，影响不大。
还有冻土、荒漠等问题，这些问题如果是对于商业铁路，尤其是对于后世的高速商业铁路来说，无疑是非常严重的问题。
但是，这只是一条军用铁路啊！
这些问题并不大。
军方的要求很低的，只要能够维持前线部队的物资补给就行了，速度慢就速度慢，单趟运输量少就少，无所谓了。
至于维护成本高，这对于商业铁路来说兴许是致命的，但是对于军方来说那根本不是个事。
成本再高，能有让无数马车跨越上千公里，行走在戈壁滩和荒漠上高？
西北铁路延长线是属于军事设施，这玩意根本不能和去作为民用设施的普通商业铁路对比的。
按照第十四军和铁路总公司施工队这么修下去，他们完全能够在冬天来临之前修到哈密去，明年修到吐鲁番去，等跨过了大量的荒漠、戈壁滩地形后，后续就能够在广阔的中亚平原上修了！
到时候，到时候鞑靼人如果不派遣部队进行武装拦截的话，帝国能够一口气把铁路修到欧洲去！
第一千五百八十六章 敌骑来袭
数百公里外的哈密，乌力罕皱着眉头！
自从唐军离开嘉峪关开始，他就是第一时间得知了消息，后续他持续派出了侦骑监控出关的唐军主力部队，并初步打探清楚了出来的主力部队有两支骑兵军和一个步兵军，总兵力达到了七八万人，其中半数都是骑兵。
这个消息让当时的乌力罕大感吃惊，因为往年出关作战的唐军，往往也就是一万人左右，多的时候也不过三四万而已。
但是今年，出城的唐军却是达到了七八万人，这不正常。
为此，他小心谨慎的很，虽然持续派出了侦骑，但是却是丝毫没有派出主力部队迎战的想法。
他打算让侦骑摸清楚唐军的补给线，等唐军深入数百里后，再派出骑兵部队绕行，然后袭击他们的补给线。
通过持续袭击他们的补给线，然后迫使他们主动退却。
当然了，其实也可以按兵不动，连补给线都不袭击，就躲在哈密城里看着他们在戈壁滩、荒漠上慢慢爬着。
几百公里的漫长补给线，哪怕是鞑靼人不去打，他们都是维持不了多久，也不可能动用大量的重炮以及海量的炮弹进攻哈密城。
时间一久，尤其是冬天即将来临的时候，他们自己就会退去了。
说白了，乌力罕他们能够守住哈密城，靠的从来都不是军队，而是靠的地形以及气候。
大片的戈壁滩和荒漠，大量的无人区就是他们的最佳防守武器！
当然了，如果大唐陆军想的话，其实也可以通过机动能力良好的骑兵部队袭击哈密城，但是哈密城却也不是骑兵部队能够攻克的。
好歹是也个棱堡防御工事呢，没有大量重炮的助阵，是不可能攻克哈密城的。
但是现在，乌力罕却是感觉到了危险。
因为侦骑报告，在大唐人前出的七八万大军后头，还跟着好几万人，而那几万人也不上前，就躲在后头修路。
修什么路？
铁路！
乌力罕可是知道铁路的，也是知道什么蒸汽机、火车的。
哪怕鞑靼人没有什么蒸汽机、铁路的技术，但是并不妨碍他们知道铁路的重要性。
这大唐人竟然是打算一路修着铁路过来，这样一来的话，那么困扰大唐人多年的补给问题，就将会化为无形。
而到那个时候，哈密城可就是真的危险了。
不仅仅是哈密城，乃至吐鲁番城甚至是整个西域地区，恐怕都会陷入危险。
乌力罕知道自己所面临的将会是一次全新的威胁，一次以往从来都没有遭到过的威胁。
为此，他派遣了使者到后方，通报了吐鲁番方面的友军，详细的报告了大唐人正在修筑铁路的事，并说了可能造成的严重后果。
但是，并不是每一个鞑靼将领都和乌力罕一样，对大唐的情况了解比较深入，知道铁路的重要性的。
很多鞑靼人的心中，所谓的火车不过就是马车的升级版而已，以往的马车只能走在普通的带路上。
而现在的火车则是走在特殊的铁轨上，两者没有太大的差别，顶多就是运量大费一些，速度快一些而已。
而且这些鞑靼人也是知道，大唐人的铁路建设可不容易，他们早就知道大唐人在修什么西北铁路，但是西北铁路从宣平十九年正式动工，一秋到宣平二十七年秋才完工。
这还是在他们大唐人的腹地修筑铁路的速度，如果换成了西域这边，这修筑速度恐怕还要大大降低。
更何况，在西域修一条大几百甚至上千公里的铁路，到时候这条铁路对于鞑靼人来说，几乎处处都是漏洞，他们随便派一支骑兵小队去，偷偷摸摸的潜入到铁路沿线，埋设炸药来一个爆破。
砰的一声，铁路就得完蛋！
所以，鞑靼人虽然知道了火车的重要性，但是也没有太担心。
他们很快就是做出了必要的应对。
乌力罕开始挑选比较精锐的将士，组成精锐破坏铁路的小股部队，准备破坏大唐人的铁路。
不得不说，乌力罕的做法还是比较正确的。
铁路虽然有众多的好处，但是还是比较害怕故意破坏的。
一旦铁路被破坏，就算是修复能力比较强悍，但是也得花费时间，继而影响到了运输效率。
然而，这也是卢愚之为什么把两个骑兵军都是摆了出来的缘故！
那两个最精锐的骑兵军摆在前头，为的可不是说进攻敌人，而是为了保护后方的铁路施工队以及铁路线。
乌力罕派出的袭击铁路部队想要绕行潜入，那么就需要突破大唐骑兵部队的封锁线才行。
此外，卢愚之也是在后方设置了专门的保护措施。
第十四军虽然现在修着路呢，但是按照他的预定计划，第十四军还是用来保护铁路沿线的，修一段铁路，第十四军就会留下一部分兵力驻防，以保护铁路。
为了保护铁路，卢愚之还从国内调来了数量众多的武装列车以及工程保障车，以随时巡逻铁路线、维修铁路线。
这一场西征战役的前中期阶段，双方的战斗极有可能就会围绕着修筑铁路和破坏铁路来进行，至于大规模的野外战役，只要鞑靼人不傻就不会爆发。
乌力罕派出的好几支铁路破坏部队里，有一支是有大约七百骑兵组成的破坏部队，虽然只有七百骑兵，但是却是清一色的单骑三马的快速机动部队。
机动能力相当出色的他们采取了远途绕行的策略，成功避开了大唐的主力骑兵的封锁线，然后从南面靠近。
六月二十七日，距离嘉峪关大约三十公里的一处小峡谷里，往日里没有人烟的这片小峡谷里却是拥挤着两千多匹马还有七百名骑士。
这些正是绕行了好多天的鞑靼人铁路破坏部队，领头的乃是一个面孔老成，身高有些矮，但是却极为粗壮的中年男子。
此人的服饰，也是鞑靼人那边才推行不过几年的新型军服，不过说是新型军服呢，但其实也是鞑靼人的传统服饰，只不过样式和颜色定下了比较严格的规矩而已。
其穿着都是表示着，他在鞑靼人那边是一个上校，这个军衔不管是在鞑靼人那边还是在大唐那边，都不算低了。
因为鞑靼人的军队编制、军衔，基本上都是效仿的大唐陆军。
上校这个军衔，已经是中级军官里的顶级了，在野战部队里一般都是担任主力步兵团的团长或者主力骑兵团的团长的。
而鞑靼人的这支骑兵部队，也是典型的骑兵团编制！
大唐陆军骑兵编制里，一个标准骑兵团就是八百名骑兵，不管是师属骑兵团还是野战骑兵团，不管是轻骑兵团还是重骑兵团都是一样。
鞑靼人也是大同小异，他们的骑兵部队里，也是有骑兵团的编制，同样是七八百人的规模。
当然了，人家鞑靼人马多，�
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