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汽车养护常识-第29部分
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要使用防冻液。
秋季汽车保养贴士
转入秋季，空气变得凉爽起来，心情爽朗时携着全家驾车出游，享受着现代装备给你带来的无穷乐趣。但是只有好好保养你的爱车，它才不会打扰你的情趣，人爱车一时，车爱人一世。因此，不能因为气候变得清凉就忽略了爱车的保养，在这里提醒车主在保养时应注意以下几个方面。
第一、检查车辆外部。秋天雨露比较多，如果有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理，预防锈蚀。
第二、检查发动机舱。内容包括机油、方向机油、刹车油及防冻液。看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期。这些油液就像爱车的血液一样，到更换的时候，一点也不能吝啬，保持油液循环通畅。
第三、检查刹车系统。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化。必要时清理整个制动系统的管路部分。
第四、检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。另外要注意经常清理胎纹内夹杂物。
第五、检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
第六、检查暖风管线及风扇。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否足够，如果风挡除霜出风口有问题，在秋冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
此外，清理车辆内饰。使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈，开关困难并发出异响等问题，定期涂上防锈油便可解决问题。
去除车内异味的五大招法
拥有私家车，也就同时拥有了一个容易产生污染的小空间，刚买回来的新车，就像新装修好房屋一样，车内装饰材料排放出来的有毒气体的浓度比较高，形成了一个密闭的小型毒气站，加上私家车是空间非常狭小，密闭性非常高，因而经常驾驶或乘坐私家车，许多人会感到不舒服，出现头晕、困倦、压抑、烦躁、注意力不集中等现象，甚至出现恶心、呕吐、虚脱症状……这些都是私家车里各种有毒气体在作怪。
早在三年前，中国室内装饰协会室内环境监测中心就针对当时消费者反映的新车内气味污染问题进行调查，结果发现车内空气污染是一个比较普遍的问题，曾经对100辆轿车进行的随机抽检，发现有90％的轿车都存在车内空气质量问题。
在此笔者教你几招减轻车内空气污染问题：
方法一不要随意对车内进行装饰，不要为了得到经销商提出的送装饰品的优惠，就把劣质内饰等污染源引进车内。即使要进行车内装饰，也应特别注意不要使用阻燃剂、粘合剂和防腐剂等。
方法二购买新车后，尽可能做到车内外空气交换，以便尽早让车内有害气体挥发释放干净。特别注意不要用车载香水或空气清新剂掩盖车内气味。如果异味非常严重，可以选购沃讯车载空气净化器清除车内空气污染。
方法三进入汽车后，应打开车窗或开启外循环通风设施，让新鲜空气进入，不要在封闭车窗、车门状况下长时间行车，更不要在封闭的车内睡眠或长时间休息。
方法四在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
方法五遇到严重堵车，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应关闭车窗，把空调、暖风开关调到车内自循环模式。
全面养护
爱车更耐冻
一场寒风将郑州已经枯黄的树叶纷纷刮落，冬天真真切切地来了。昨天，各家各户也开始供暖了，室内马上显出暖融融的景象；出行的人对自己也毫不慢待，御寒的棉袄、羽绒服也开始出现。这时，你是否想到了爱车，它也需要你的特别呵护。请专家检测一下，看看它的各种性能是否正常，冬天出行可全指望它了。
暖风
暖风停用的时间长了，先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。因此，每月将空调制冷系统启动2～3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但避免了蒸发器、压缩机的重大损失。
车窗
在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。在冬天，老化的橡胶雨刮片容易变得僵硬，无法使用，为保证安全最好及时更换。
轮胎
冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
发动机
发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性不言而喻。首先，需要检查一下防冻液。一般来讲，防冻液应每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液即便不到两年，也必须更换。其次是机油，如不及时更换冬季所用的机油，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。
机油在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；清洗轮毂轴承，加入黏度较低的轴承润滑油。
冬季的时候可以更换标号高的汽油，如果平时使用的是90号汽油冬季可换为93号油，因为冬季的用车环境温度更低，使用高标号的汽油燃点更高，打火能力更强一点。
制动系统
冬季总要下雪，那么制动系统就变得非常重要了。液压制动的车辆，要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。
另外，还要调整手制动。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过3声，如果达到5声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。
冬季车主朋友要注意的事项很多，除了上述部分外，车辆的很多部位其实都需要我们仔细呵护，车主朋友只有珍惜自己的爱车，仔细打理，才会使爱车常用常新。
全寿命使用成本
为您养车算笔经济帐
任何事物都是相对的，买了车是方便了，可是用车养车修车的费用会令您的日常支出水涨船高。通常大多数人对售后保养维修费用没有多少概念，其实，这是一个认识上的误区。在用车的各项支出中，除了不断增加的油费，最大的开支当属保养和维修。那如何让我们的爱车保养更省钱呢？
全寿命使用成本
维修专家告诉我们，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：
全寿命使用成本=购车费用＋使用费用（燃油、保养、维修、保险、养路费）…报废残值有关数据显示，一辆车的使用费用约为购车费用的两倍。很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养费、维修费都是影响使用成本的重要因素。
燃油费不难计算，这里专家提醒大家，厂家公布的60km/H或90km/H等速油耗，顾名思义，是在理想状态下的最低油耗。实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发表的《轿车产品燃油消耗量公告》，其中1。6L级别里，东风标致206和千里马并列冠军（7。1升）；2。0L级别冠军为福克斯（7。7升）。
保养周期长的车省钱
使用成本中最具迷惑性的是保养费和维修费，保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过高的保养频率带来的后果就是您得经常去维修厂，而且长此以往会令您不得不支付不菲的工时费和材料费。因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。
保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到1万公里之间，这方面最为突出的是标致206，它在法国的保养间隔里程是两年3万公里，考虑到中国的使用情况，保养间隔里程缩短了一半，但仍然以1。5万公里的间隔成为国产车里最具优势的。同样是跑6万公里，一般的小车需要6到8次保养，最多的达到12次，而标致206只需4次，经济性上的优势显而易见。
关注报废残值
维修专家认为，决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失，国外人买车时非常注意这一点。
最后，专家提醒消费者，由于国内绝大多数人才刚刚买第一辆车，因此还没有考虑到这个问题。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，专家提醒大家要未雨绸缪。
让爱车安全过夏
夏日炎炎，持续高温，人和汽车都饱受着“蒸笼”的煎熬。夏季，司机会在行车过程当中遇到一些在其他季节不容易出现的问题，如何避免和解决这些夏季行车中的问题，成了司机朋友最关心的话题。就此，记者采访了西安一家驾驶培训学校的教练杨先生和几位驾驶经验丰富的老司机。
■行车时间过长小心爆胎
杨教练说，夏季由于酷暑炎热，气温很高，轮胎的散热性不会很好，容易引发爆胎，特别是胎压过低的情况下，轮胎与地面的摩擦面积增大，轮胎温度迅速升高，加之高温天气，轮胎很容易变软，导致轮胎强度急剧下降，很容易发生爆胎。因此，在夏季更要注意胎压，使其保持在正常水平，要按照行驶条件要求和限速要求驾驶车辆，尤其是不可长时间保持高速行驶，轮胎的整体性能下降，爆胎的几率大大增加。在条件允许的情况下，行驶一段路程后，可选择将汽车停放在阴凉处冷却一下轮胎，但千万不可热胎浇冷水，以免轮胎变形。如果发生爆胎，司机一定要保持镇静，双手握紧方向盘，控制好方向。转弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时要不断地修正转向盘。在控制住方向的同时，可轻踩刹车，切不可急制动，否则由于四轮制动力分配不均匀，会导致翻车。把握好时机抢挂低速挡，利用发动机牵引阻力制动车辆，让车辆慢慢靠边滑行停下来，同时打开应急灯。
■空调使用时间过长易“开锅”
老司机丁师傅讲到，夏季气温高，尤其是车厢内，将其比喻成“蒸笼”是最恰当不过的。因此，在行车过程中使用汽车空调是不可避免的，享受空调带来的习习凉风之余，一定要对发动机水温多加“关照”。在行车过程中尽量不要长时间使用空调，否则很容易造成发动机水温过高。在行驶中要多注意观察水温的变化，一旦发现水温过高“开锅”，就要立即安全停车并关闭空调，保持发动机中速运转，待水温下降后再熄火添加冷却水，千万不要在“开锅”时加水，这容易导致发动机损坏。
■气温过高影响制动力
杨教练还说，天气炎热的夏季，汽车制动液压系统容易产生气泡，致使汽车制动效能降低，甚至在踩刹车时会一点制动效果也没有。遇到这种情况千万不要紧张，可以用力将脚刹踩到底，然后快速松掉，再用力踩到底，连续这样几次猛踩刹车，达到增大制动液压系统的压力的效果，一般都可以恢复汽车制动力。
如果采取这样的方式仍未恢复制动，就要靠经验和技术迫使汽车停下来了。碰到这种情况，驾驶员要保持头脑清醒，握紧方向盘，努力控制好方向，同时利用手刹或“抢挡”（即迅速由高挡位挂入低挡位）的方式降低车速。还可以利用马路牙子、墙体、山体、沙石堆等路边障碍物摩擦停车。如果制动失灵出现在车流量和人流量较大的路况上，在使用上述方法无效时，为了避免造成更大的伤害，驾驶员应立即将挡位挂入低速挡并将发动机熄火。虽然这种方法可以做到立即停车，但很有可能造成变速器严重损坏，是一种没有办法的办法。
■雨天行车多加小心
有着十多年驾驶经验的孙先生提醒大家，夏季不只是炎热高温的季节，也是雨水较多的季节，在雨天行车也要多加小心。因为雨水很容易导致轮胎抓地力减小，遇到雨天过弯的时候，不论弯度有多小，都一定要减速通过，避免侧滑，还要严格按照限速要求行车。假如行车中遇到汽车侧滑，尽可能避免使用刹车，同时还需要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速。
最后，孙先生告诫那些习惯于将打火机、清新剂甚至摩丝、灭蚊剂等物品放在仪表盘上的车主，这样做在夏季是很危险的。因为这些易燃易爆物品受太阳光长时间直射后，很容易受热膨胀爆炸引起火灾。
认清六大仪表指示灯保你正常行驶
看似简单的仪表报警指示灯，其实对确保每辆车的安全行驶都是十分重要的，而他们却恰恰是容易被车主们忽视的。只有对仪表报警系统有足够的了解，至少知道他们所代表的意义，弄清什么状态下是可以安全上路行驶的，什么状态下只能凑合开着应尽快开去维修，甚至是在行驶中遇到故障等待救援时告诉营救的人你的车出现了什么故障，都会有很大帮助的。
所以，本文将介绍一些关于如何观察仪表报警以及当车子的仪表报警系统点亮时作为车主的你该如何做。
水温表和水箱液面报警灯：
水温表一般在车辆上多为指针式的。其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在95摄氏度左右，有的车子要高一些。
水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。因为车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示。
尤其是在夏天天气相对很热容易造成发动机高温；因此在夏天开车时要特别关注你车子的水温表，不要让水温表的指针指示到红色报警区域。如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅（水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤）这时先不要启动车子让其慢慢冷却；然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。
还有在一些车子上装有一个水箱液面报警灯如果其点亮，是在提示我们冷却液面高度不够，应及时补充冷却液，并检查车辆是否有泄露的地方。
发动机故障灯：
其形状一般为像发动机一样的一个小壶型的黄色警告灯或带有英文CHECK字样的黄色警告灯。
如果这个指示灯点亮的话就是在提示车主发动机电控系统出现了问题；应尽快到维修站去进行检测维修�
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