重生之动力时代-第248部分

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　　　　不过，想到这个汽车发动机研究所是杨主任重的单位，王春也就觉得释然了。

　　　　因为。凡是杨主任决定的事情，肯定是对的！凡是杨主任要求要办的，就一定要坚决执行！

　　　　乖乖隆地咚！我怎么把两个凡是给用在杨主任身上了？王春不由暗自骂了自己一句老糊涂。

　　　　他端着茶缸子，盯着计算机屏幕又看了好一阵，确定各项数据是否有不正常的波动，直到眼睛再次发酸，这才将茶杯放下，推开机房的玻璃门，朝试车平台走去。

　　　　刚出机房，他忽然看到了从车间大门口大步的走来一行人。

　　　　为首者，赫然正是他刚才还用上了两个凡是的杨主任。

　　　　王春没有老眼昏花，来者，确实是杨大主任。

　　　　在奉天开完航空工作会议后，杨卫平对三航的研制工作作了明确指示，歼十五海东青的研究工作不要停，项目组保留。但在今后的设计过程中，不一定非得局限出他给出的设计草案，大家可以充分发挥各自的创造力，想像力。

　　　　另外，杨卫平提出，采用两台中推力涡扇研制新型的高空高速截击机的想法不可取，但可以考虑采用两台大推力的ws10来专门研究重型的高空高速高突防的战略型截击机。

　　　　再者，fc1枭龙可以马上安排生产计划，第一批先造三百架。同时可以按排人召开新闻发布会，宣布我国自行研制的第三代多用途战斗机，已经取得圆满成功。

　　　　忙完了三航的工作安排，杨卫平马不停蹄地直飞二航所在的蜀省省会城市都成市。

　　　　别二航的人也不务正业，也在分出精力去搞那款被他叫停了的歼九高空高速截击机才好。

　　　　到了二航总部大院，果不其然，二航还真成立了一个新歼九项目组，说是这对研究鸭翼气动布局进行技术储备。

　　　　这个理由，杨大主任还真是没法反驳。因为，当今世界各国确实都在研究鸭翼。

　　　　只不过，作为上一世华夏歼十五重型舰载机之父，杨卫平对我国钻究了三十多年的鸭翼那是印象太深刻了。

　　　　而且，歼十大鹏鸟是以上一世华夏空军歼十b的原型进行设计的，的气动力布局，他都综合考虑到了与ws10太行发动机的匹配问题。

　　　　歼十大鹏鸟采用了dsi进气道，机头线条向下倾斜，垂尾切尖，腹鳍切尖。将机翼切尖决不是减轻重量，也不是外形上的美观，而是出于实际的气动需要。有助于降低飞行阻力，改善飞机的加速性能、提高航程。

　　　　可以说，他交给二航的歼十大鹏鸟，歼十一金雕的设计图纸是非常全面的。他最想看到的不是二航重启歼九，而是希望他们是否有人在看到歼十一金雕的整体设计图后，有没有人产生开发歼十一金雕舰载型的念头。

　　　　歼十一金雕的舰载型，说白了，就是他杨卫平上一世为之呕心呖血了一生的歼十五！

　　　　这一世华夏有了f14的改进版歼十四猛禽作为空军/海军通用的制空战斗机，基于全局考虑，他生生将重新研制歼十五的想法压了下来。因为他很清楚，歼十五在综合性能上，与美军的f14d是存在一定差距的。

　　　　但如果二航有人出于爱国情节和民族情节的想法，想在歼十一金雕的基础上开发舰载型出来，不说吧，他杨卫平至少不会明确提出反对。

　　　　或许，这也是他内心中隐隐的那份情结在作怪吧。

　　　　然而，在二航，杨卫平并没有看到他心中期待的结果。仔细权衡后，他没有下令中止歼九的设计。毕竟二航在歼十大鹏鸟和歼十一金雕的设计方面并不需要投入太多的精力，多研制一种机型，权当是技术积累好了，这也可以为将来的第四代战斗机打好基础。

　　　　三航有了出口创汇创收的拳头作品，对二航当然不能厚此薄彼。

　　　　想到上一世俄罗斯在向华夏进口苏27的时候，还提出了不能将苏27部署在长江以北地区的限制要求，杨卫平心里就特别不爽。

　　　　这一世，老子要把华夏版的苏27满世界卖！不管你是什么国家，只要你们有钱咱就可劲地卖！没钱，也行，拿你们的矿产来换。

　　　　作为一名为航空工业奋斗了一生的战斗机设计专家，杨卫平对上一世美帝取消f14不再服役的决定，一直都觉得这是美帝脑子进水了作出的脑残决定。

　　　　f14的维护费用大，那是美帝没将f14当成首选主力机型大批量制造和装备。或许，这其中有可能是美帝的财团政治在作怪。没准是格鲁曼公司的老板让美帝幕后的那几大财团看着不顺眼了。

　　　　你们美帝脑残了，我杨卫平当然不会跟着你们犯浑。

　　　　华夏空军只需要大批量的列装歼十四猛禽，航电、发动机、机身零部件等都采用标准化，肯定可以把后勤压力大幅下降。（。）

第390章　杨主任的指示我们一定坚决执行！（）　
现如今，国防科工委辖下的各大国营企业，基本上不兴以前那套为迎接领导视察而大搞形式主义。//高速更新//。。

　　　　谁也不知道杨大主任哪天会突然微服出现，没有哪个愿意去触这个霉头。

　　　　下面各大工厂和研究单位的领导干部，都知道杨主任索来说一不二，只需要他们把各自的工作抓好做好，就是对杨主任最大的尊敬和尊重。

　　　　少说多做，务实严谨的工作作风，已经在国防重工业企业圈子里成为主流气氛。。。

　　　　铁饭碗虽然被砸了，但只要你敬业爱岗，工作认真负责，工资福利比以前翻了不止一倍。只要你有真才实学，这铁饭碗，就有可能变成金饭碗。

　　　　政企职责分离，使得企业在经营过程中把各自拥有的潜力和活力，都充份地释放发挥出来。

　　　　机制，一种能保障国有企业良xing运转的体制，是杨卫平最重视的。

　　　　他现在已经不再搞那种没事就到下面的企业单位转悠的微服私访了。只要是他出现了，肯定是有什么经营，或者技术革新方面的工作需要落实。

　　　　对杨主任的突然光临，王早就不以为怪。

　　　　就算杨主任不来，王也准备起草报告，向国防科工委汇报ws8昆仑发动机的研制进程。。。

　　　　身穿81式野战风衣的杨主任，看起来像是从野战部队退役复员的转业军人，而不像是掌管着华夏国防科技工业发展和国家计划委员会权倾朝野的一品大员。

　　　　他只是微笑着跟王点头为意打了个招呼，然后便认真细致地绕着试车平台，一边慢慢走着，一边观察着试车台上那台已经不停运转了425小时37分多钟的ws8高涵道涡扇发动机上的每个部件，偶尔还会停下来仔细听着发动机内部的声响。

　　　　华夏大空军的战斗机需要的大中小三种推力的涡扇，目前基本上都解决了。但战略空军和国产民航大客机配套的大推力高涵道涡扇却还在进行验证。

　　　　基于四台ws8昆仑发动机为动力的运十，已经在原来的设计基础上进行了改良，用铝锂合金、钛合金、碳纤维复合材料等新型航空材料。取代了原来的常规硬质铝合金。

　　　　气动布局和机身结构都作了适当的改进，并进行了风洞实验。借鉴了美国的c5、波音747，欧洲的空客a310，结合ws8的推力和推重比。重新进行了优化设计。

　　　　大型计算机和个人计算机的使用，使得并行工程模式的效率得到了明显的提升运十的改良研制进程加快了步伐。

　　　　有了老运十深厚的技术储备打底子。新运十的研发进度自然是多快好省。目前已经生产准备阶段。主要进行工艺审查，根据新工艺、新标准、新技术的试验研究，编制各种工艺、文件39931份。绘制模线、制造样板，工装设计和制造。包括发动机短舱和发动机吊挂的试生产等等等。

　　　　“杨主任，如果不出什么意外，咱们的ws8可以定型了！”王来到杨卫平的身侧，扯开嗓门大声喊道。

　　　　伴随着“轰轰轰”的发动机轰响。杨卫平同样大声说道：“可以考虑先进行小批量试生产。大飞机厂那边的生产准备工作还有半个月时间就可以结束了，而且四发轰六的改装也需要有现成的发动机才行。如果ws8不能及时出来，运十和四发轰六的进度肯定会受到影响。”

　　　　“各个配件制造厂的模具和材料早就准备好了，就等生产计划下达。”王将杨卫平请到了隔音效果相当好的机房里面，一边亲自为杨卫平泡茶。一边说道：“这个命令，还得杨主任您来拍板。”

　　　　杨卫平站在彩sè显示屏前盯着各项数据和曲线仔细看了一会儿，很快就被不时抖动的扫描线弄得眼睛发酸，他转视线从显示屏上挪开，指着那台彩显说道：“这玩意得赶紧换了，长虹电子显像管厂已经把平面直角的彩显开发出来了。图像比这款老旧的彩显稳定清晰得多。我马上下个计划，先给研究所和实验室优先更换。”

　　　　“那不得又要浪费国家大笔资金啊！”王正sè说道：“其实习惯了就没事了，这种彩显，比以前的黑白显示器的效果强多了。”

　　　　“该节约的地方当然得节约，但该花钱的地方同样一分钱也不能省。”杨卫平揉了揉酸胀的眼睛，脸显愧sè地说道：“还是我的工作不够到位细致，这种彩显应该尽早更换才是。长时间对着这种显示屏，真要是习惯了，这眼睛也就快出毛病了。”

　　　　“杨主任，我们现在的工作环境，已经够优越了。”王见状连忙安慰道：“以前什么都没有的时候，不是照样也得工作，如今又是空调，又是防静电地毯，咱这机房，比宾馆都高级了。”

　　　　“以前那是咱们国家太穷，现在条件好了，当然得改善。”杨卫平很是认真地说道：“改善环境，不是用于享受，而是让我们的科研工能把jing力集中在工作上，无需为各种不利的环境因素干扰而分心。这是提搞工作效率的必要措施。”

　　　　“党和国家对我们这些搞科研工作的知识份子的关怀真是无微不至啊！”王感慨道：“这要是搞不出成果了，我们真是无颜以对。”

　　　　“一首长明确提出了科学技术是第一生力的方针，当然就得将这第一生产力当成头等大事来抓。”杨卫平正容说道：“科技和教育是一个国家发展的根本。如果不能制定相应的政策和措施，并付诸实施和落施，那我们跟过去只知道喊口不务实有什么二样。”

　　　　“我国的科研工作有杨主任您这样务实的英明领导，真是我们这些科技工之福，国家之福，民族之福啊！”王发自内心地由衷赞道。

　　　　“呵呵，我可没有王老说的这么伟大。”杨卫平淡然笑道：“我本身也是一名科研工，这不，东南沿海省份已经有人说我这是在为个人谋福利呢！”

　　　　“这简直就是不负责任的污蔑！完全是胡说八道！”王怀不自禁地愤然骂道：“这种人难道还想用过去四。人。帮的那一套来对杨主任您进行抹黑和攻击？他们简直就是白ri做梦！别说我王不答应，全国的科研工都不会答应！”

　　　　“不提这些扫兴的话题了。”杨卫平不以为然地笑道：“王老，ws8昆仑定型后，你们接下来有没有什么其它的计划？”

　　　　“当然有啊！”王毫不犹豫地答道：“先进涡轮发动机燃气发生器研究计划和联合涡轮先进燃气发生器研究计划，我们现在不过是万里长征才迈出第一步而已。

　　　　ws6h1核心机技术成熟后，我们将原有工作人员成了三组，甲组专门负责针对空气每秒2。27公斤以下的发动机的小涡轮先进燃气发生器的研制；乙组针对空气每秒4。53公斤范围内的涡轴发动机的中涡轮先进燃气发生器研制；丙组针对每秒6。8～13。6公斤空气范围的轴流和离心叶片机的大涡轮先进燃气发生器研制。

　　　　目前，三个组都各自开发出了燃气发生器。每的都包括了压气机、燃烧室、涡轮、轴、轴承、动力涡轮及其附件。主要针对部件和燃气发生器xing能，同时考虑发动机的耐久xing和寿命，以及可靠xing、维护xing和生产工艺及成本。

　　　　另外，在这三个组之外还成立了专门的装配工程组，将甲、乙、丙三组研制出来的不同燃气发生器与其它先进高、低压部件组合成技术验证发动机，在真实的发动机环境中来评估新型核心机和高、低压部件技术。重点评估结构耐久xing。

　　　　自从投入实验以来，我们对不同的验证机进行在不断地改进和改型。严格遵照杨主任您提出的先进军用发动机必须具有高xing能、高推重比、高可靠xing、长寿命、低油耗、低信特征、低全寿命期费用等特点指示原则。目前通过改进和改型，发动机3级风扇的增压比达到4。0左右，总增压比已达到30～40，涡轮进口温度提高到1850度，推重比已达到8。7～10。0。”

　　　　“嗯，非常好！”杨卫平很是满意地点头称赞道：“王老，你们没有满足于ws6h1的成功，而是再接再励，并将核心机计划中的各项具体工作进行了细致的划分，这点非常好我感到非常欣慰！

　　　　诚如您老刚才说的那句话，我国的发动机行业，跟欧美工业发达国家先进完美的发动机技术和产业链相比，只不过是万里长征刚刚迈出了结实的一小步。还有相当漫长且充满了各种艰辛坎坷的征途需要我们不断地迈进。

　　　　部件验证、转子验证、全台发动机验证和耐久xing验证这四大实验工作，一定要本着科学严谨态度，一颗镙丝钉！特别是对部件匹配、热影响、机械影响以及稳态和瞬态状态下的振动、温度和应力的测量，要做到一丝不苟！”

　　　　“请杨主任放心，您的指示，我们保证时时铭记于心！”王严肃无比地点头说道。（。）

第391章　唉；这是要过大年了啊！（）　
本着严肃的科学态度，杨卫平强忍着计算机显示屏上的扫描线抖动，对外间试车平台上那台ws验证机的各项测试数据和曲线波动进行了极为耐心细致的观察和记录。

　　　　批量制造ws昆仑发动机的生产计划当然不能随便下达，否则就有可能给国家造成重大的财产损失，既浪费，又浪费时间。

　　　　在机房里足足呆了三个小时后，杨卫平这才让王把的生产计划单填好。

　　　　《华夏第一航空集团生产任务单》

　　　　国家：华夏

　　　　设计单位：华夏长安航空发动机研究中心

　　　　厂商：华夏第一航空集团长安发动机制造厂

　　　　生产现状：小批量投产三十台。

　　　　装机对象：运十和轰六。

　　　　研制情况：老ws于970由都成飞机厂开始立项试制，从97年下半年起，由沪海市机电一局、冶金局、化工局、仪表局等所属厂、所共65个单位，参加发动机的研制。97年沪海飞机厂和飞机发动机厂整体搬迁长安，在ws6h核心机的基础上对ws进行改进设计。

　　　　结构和系统：

　　　　进气口：对开钛合金机匣，带旋转进气锥。

　　　　风扇：级半轴流式。

　　　　高压压气机：6级轴流式。

　　　　燃烧室：整体机匣。环形燃烧室，全气膜冷却火焰筒。

　　　　高压涡轮：2级轴流式。均为气冷。转子叶片都是一个榫头配2个叶身的双身结构。

　　　　低压涡轮：6级轴流式。非冷却带冠叶片。

　　　　排气喷管和反推力装置：固定面积喷管。内涵道反推力装置由偏流器、堵塞门和4个的液压作动筒组成。

　　　　控制系统：电传加机械液压式。综合式压气机静子和转速控制器。

　　　　技术参数：

　　　　国际型：ws6hghd

　　　　国产型：ws代“昆仑”

　　　　起飞推力（dan）65