重生之动力时代-第343部分

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第548章　继续给自己加分！（）　
y20a民航客机，由杨卫平亲手绘制的空客a340四发动机远程双过道宽体客机三视图为整体外形框架，结合了空客a320和波音737的诸多优点，是天工航空公司用来跟波音747竞争国际民航客机市场的拳头产品。

　　　　作为不参与欧洲空中客车公司日常的股东董事之一，杨卫平在天工航空公司成立后，促成了天工航空公司和欧洲空中客车公司进行了全面技术合作。而且还向空中客车公司董事会递交了一份建议，采用华夏一航生产的56…5a发动机。

　　　　的24个叶片宽弦风扇，设计了增压级，采用双环腔燃烧室和长管道混排喷管，以及第二代全权限数字电子控制器fadec），发动机的油耗降低了15％，可靠性提高了40％。噪声和污染明显降低，维护成本也降低了15％。

　　　　m，长2600mm，质量为2267kg。

　　　　这款发动机经过了欧洲空中客车航空公司和美国麦道航空公司专家技术组的严格测试，各项指标都符合设计要求，其综合性能强于cfm56系列发动机。而价格只有310万美元每台。性价比明显优于cfm国际公司cfm56系列发动机。

　　　　杨卫平将原本要到1988年才开始立项研发的空客a340提早设计出来，并承诺欧洲空中客车航空公司可以派出技术团队一起参与这款机型的设计和研制，研发的技术专利双方共享。这就让天工航空公司可以使用空客a320的多项技术专利，从而降低了y20a民航客机的研发成本。

　　　　叶健雄亲自视察天工航空公司，杨卫平当然得亮出点能拿得出手的成果。

　　　　这不，原计划一周后举行的第二架y20a…300型样机试飞计划。提前了。

　　　　叶健雄由杨卫平陪着来到y20a民航客机项目组的时候，一架完成了全部涂装的y20a…300型客机，正被工作人员从庞大的厂房内牵引出来，缓缓驶向起飞跑道。

　　　　负责陪同的y20a总设计师马凤山，总工程师程不时，在一旁不停地为叶健雄讲解着y20a比原来的708工程如何优越，如何先进。

　　　　被欧洲空中客车航空公司和美国麦道航空公司的飞机设计师都誉称为经典型的y20a…300飞机。通过小的ws8…81a型引擎和双排主起落架奠定了“y20a家族”后续的大、先进机型的基础。

　　　　y20a…300能在三级客舱运载313名乘客的情况下飞越超过16000公里。为提高航程，机身里安置了附加油箱。最大起飞重量368吨。由于机身过长，机尾了摄像头，方便驾驶员在停机位停靠。

　　　　杨卫平根据后世用血的代价总结出来的民航客机安全飞行经验教训，在设计驾驶舱的时候，率先提出了在二名机师后面增加一名观察员兼第二副驾驶的理念。

　　　　而这一理念。也得到了欧洲空客和美国麦道两大航空公司多名资深机师的认同和赞成。

　　　　y20a…300机身全长67。90米，翼展63。45米，后掠翼31。1度，机高17。10米，机舱宽5。28米，轮机距27。59米。典型空重170；400公斤，最大起飞重量372；000公斤。巡航速率0。83马赫。实用实限11；887米，满载航距16；020公里，最大燃油容量214；810升。发动机为四台推力245千年的ws8…81a昆仑发动机。

　　　　y20a…300民航客机的高科技特色包括：采用了全数位式线控飞行控制系统、侧置的操纵杆代替传统的驾驶盘、与双引擎客机空中客车a320拥有相同的飞行员评级、使用阴极射线管屏幕的玻璃驾驶舱、采用了多种复合材料制成的基本结构。

　　　　看到这架比伊尔62，波音737，三叉戟，空客a320大长，零部件都是由华夏四大航空工业公司制造生产的四发远程民航大客机，在3500米长的跑道上呼啸着腾空而起直冲云霄。叶健雄站在原地仰着头望着蔚蓝的天空，直到这架y20a…300型二样机飞进云层不见了，嘴里依然还在喃喃自语地念叨个不停。

　　　　“如果不是亲眼所见，我是论如何也不敢相信，我们的航空工业，竟然也能制造出世界一流的民航大客机，我不是在做梦吧……”

　　　　“叶委员长。您老不是做梦，这都是真的！”马凤山兴奋比地介绍道：“在二样机之前，我们的一样机先后转场试飞沈阳、大连、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都等地，甚至7次突破‘死亡航线’。成功飞抵西藏拉萨，为驻西藏部队和自治区政。府运输了急需物资。

　　　　这次的二样机试飞，主查检测飞机对高原机场的适航能力和严寒气候的适应能力。只要完成了全部的‘破损安全’和‘安全寿命’等破坏性测试，最多还有半年，我们的国产民航大客机就能最终定型，并投入批量生产！我们再也不用花的外汇从国外进口民航客机了！”

　　　　同在现场出席这次试飞的欧洲空中客车公司副总裁，欧洲著名飞机设计师艾布利叶通过翻译，向马凤山和程不时等人表示祝贺：“华夏的同行，你们毕业了！y20a的成功，代表着天工航空公司将成为欧洲空中客车的永久战略合作伙伴！恭喜你们从此跨入了世界一流航空大国的行列！”

　　　　“这只不过是一个开始！”杨卫平淡定从容地握着艾布利叶的右掌，微笑着说道：“我在三年前就向董事会说过，与华夏合作，是欧洲空中客车公司实施战略转型的关键一步！”

　　　　“尊敬的爵士阁下，不得不说，当初董事会同意阁下代替菲尔德家族成为公司股东，是一个非常明智的决策！”艾布利叶郑重地望着杨卫平说道：“我现在已经能看到，天工航空公司，必将引领华夏的民航产品制造业走向为辉煌灿烂的明天！”

　　　　“卫平啊，y20a的第二架样机也成功试飞了，y20b全球霸王的首架样机什么时候可以试飞？”叶健雄这时候已经恢复平静，兴致勃勃地冲杨卫平笑道：“我现在都有点迫不急待了！”

　　　　“了，了。”杨卫平跟艾布利叶打过招呼，大步走到叶健雄身边，笑呵呵地说道：“爷爷，您老人家现在应该知道了，当初中。央决定同意由我来全盘接手运十的后续研发，这一步没走错吧！”

　　　　“今天看到y20a…300第二架样机实物，而且试飞成功，我对将华夏一航并入天工集团有信心了！”叶健雄欣然点头赞道：“你干爷爷说的没有错，华夏的航空工业要得到进一步发展，还真是离不了你杨卫平！”

　　　　一旁的马凤山、程不时等人听得叶帅说出这番话，大伙的眼里情不自禁地涌现难以抑止的激动神情。

　　　　没有谁能比他们这些华夏航空人，能明白杨卫平对于华夏的航空工业而言，意味着什么。

　　　　如果真的能让华夏一航并入天工集团，他们完全可以肯言，未来的天工航空公司，绝对不会再让欧洲空客、美国波音、麦道等国际航空业巨头专美于前。华夏的民航事业，必将迎来一轮高速发展期！

　　　　要知道，天工航空公司自成立后，不仅仅只是跟欧洲空客和美国麦道合作制造飞机，而且在民航事业服务和领域也展开了多方位合作。为此，还特地在天工航空科技工业园成立了天工航空学院，专门培养民航机师、地勤机械师、客乘服务人员、机场人员等民航事业从业者。

　　　　而天工航空股份有限公司，也将是华夏第一家民营股份制民航航空公司。天工集团控股60％，欧洲空客持股15％，美国麦道持股15％，另外留出了10％的期权股。

　　　　华夏现有的国营民航公司，虽说也在高喊着要与国际接轨。但是僵化的机制，在短期内是很难达到欧美老牌民航企业的先进水平的。

　　　　天工航空股份有限公司，就是刺。激华夏国营民航公司加强企业改制进程的一条超级鲶鱼！

　　　　从接手运十项目组的那一刻起，杨卫平就暗自决定，不仅要将手伸进华夏民航客机制造业，而且要将天工航空公司成华夏最大最强的民营民航企业。华夏未来的天空中，飞的只能是华夏制造的民航客机！。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点qidian。投票、月票，您的，就是我最大的动力。请到qidian。。）　　　　，

第549章　与中央大佬们对话（）　
让杨卫平没想到的是，叶健雄竟然提出要乘坐试飞成功的y20a…300客机回京。paitxt。

　　　　这个想法可把杨卫平吓得不轻。验证机试飞成功，并不等于这型飞机就能最终定型量产。

　　　　叶健雄可以不拿他这条老命当回事，但杨卫平可不敢以身涉险。

　　　　好说歹说，才打消了叶健雄老顽童似的想法。不过，叶健雄趁机提出要求，要杨卫平亲自送他回京城。

　　　　这时候杨卫平方明白，敢情叶健雄是在这等着他呢。

　　　　反正他也打算回京城走走，于是乎，杨卫平顺水推舟，但还是装出一幅不想回京的模样，显得很是勉强地点头答应。

　　　　杨卫平的理由很简单，现在是y20b全球霸王首架样机试生产关键阶段，他得全程参与。

　　　　叶健雄才不管杨卫平的理由是否充份，他这次离京来长安，有个最大的目的，就是无论如何也得把杨卫平“抓”回京。因为有些事，中。央政治局几位常委需要跟杨卫平见面会谈。

　　　　如果没有吕文杰事件引发的红楼危机，杨卫平短期内还真没打算再回京城那个是非圈。

　　　　该做的戏都做足了，怎么着也得给叶健雄这个面子。

　　　　1982年3月5日，全国学雷锋做好人好事纪念日。

　　　　杨卫平、叶健雄、叶小乔、秋芳、杨心茹等一行人乘坐天工一私人专机飞抵京城国际机场。

　　　　作为进京成果汇报，y20a…300二样机。也随天工一专机抵京。

　　　　早接到通知的中宣部有关负责人和国防科工委航空工业局负责人，已经在机场安排了新闻发布会，向全国人民和全世界宣布，华夏第国产民航大客机试飞成功，横空问世！

　　　　为此，中宣部特意批准了首都人民排队参观y20a…300民航客机。

　　　　虽说y20a…300是天工航空公司的成果，但它毕竟是诞生于华夏大陆，而且从发动机到每一颗螺丝钉，都是由华夏四大航空工业集团生产制造出来的。这么好的一张政治牌，中。央政。府当然不会错过。

　　　　相比首都群众登机参观y20a…300民航客机的热闹场面。杨卫平和叶健雄等一行人的接机排场就显得冷清多了。

　　　　当天。世界各大媒体报纸都刊登了华夏制造的y20a…300民航客机大幅、相关技术参数，以及评论。

　　　　美国《纽约时报》大唱颂歌：“华夏制造的y20a…300民航客机，是华美联合研制的y20b全球霸王的洐生产品，是华美友谊的结晶成果！作为世界航空大国的美利坚。在民航客机方面的技术突破也不过是比华夏早了几年。华夏人在航空工业领域。真的毕业了！成熟了！”

　　　　英国路透社电讯评价：“在世界航空工业发展领域，华夏又一次展显出华夏人的创造力，同时也体现了一个大国应有的国际价值！”

　　　　苏联《真理报》发表评论：“尽管华夏在资本主义道路上越走越远。但不得不说，华夏能制造出y20a…300这种达到世界一流先进技术的飞机，说明华夏的政治经济体制改革是取得了一定成功效果的。或许，华夏的经验，值得伟大的苏联加以借鉴。”

　　　　日本《朝日新闻》在头版头条打出醒目标题：“警惕！华夏空军的远程打击力量，将对亚太地区的和平稳定构成威胁！”

　　　　……

　　　　紫禁城怀仁堂小会议室。

　　　　邓中平、叶健雄、李先进、季鹏飞、程云、胡耀光六大中。央政。治。局。常。委齐聚一堂。杨卫平敬陪末座。

　　　　y20a…300二样机成功试飞在京城机场亮相后，使得政务院将华夏一航集团并入天工国际集团这个提案提早中。央政治局的议事日程。

　　　　代表着华夏最高决策者的六位大佬中，中。央军委主席、中顾委主任、全国政协主席邓中平，全国人大常委会委员长、中。央军委副主席叶健雄当然是杨卫平的坚定者。

　　　　中。纪。委第一书记程云，曾经主持过西部大开发经济发展改革委领导小组组长，与杨卫平合作非常愉快，二人私人关系也处得不错。

　　　　政务院总理季鹏飞，能击败诸多政治对手顺利登顶，或多或少也承了杨卫平将原先登顶呼声最高的副总理赵东阳拿下马这份情。

　　　　也就是说，政治局六位大佬中，只有中。央总。书。记胡耀光和国家副主席李先进这二位大佬与杨卫平没怎么打过交道。

　　　　李先进除了是国家副主席，还有一个职务是主持中。央外事工作领导小组工作。

　　　　即将成立的北缅民主自治政。府，是近期李先进极为的一件大事。顺理成章的，李先进对于杨卫平这位北缅政权的幕后操纵者有过深入调查和了解。

　　　　会议开始的时候，杨卫平对y20a…300民航客机和y20b全球霸王的研制工作作了系统全面的介绍，并着手强调了不论是y20a民航客机，还是y20b全球霸王军用运输机，其核心技术和专利是由天工集团、欧洲空中客车公司、美国麦道航空公司三家共同掌握和控制，与华夏一航集团没有半点关系。

　　　　华夏如果要独立制造y20a系列民航客机和y20b系列军用运输机，单凭专利使用费和转让费用就是一笔非常高昂的经费，这势必使得y20a系列民航客机和y20b系列军用运输机的单机制造成本大幅增加，失去国际市场价格竞争优势。

　　　　杨卫平措辞尖锐的指出，自他从国防科工委卸任后，国防科工委系统的各大军工企业在生产和机制方面再度暴露出国企的多种弊端，经济效益、生产效率、产品质量都开始呈下滑趋势。

　　　　而这种现象，都是企业的者人为因素造成的。长此以往，华夏的国家工业化进程不仅不会前进，甚至连在原地踏步也会非常困难。

　　　　“……我之所以提出这些观点，并非我杨卫平想邀功请赏，自卖自夸，而是抓国家工业化领导工作，不是随便什么人都能够胜任的！能胜任这一工作的人，不仅要有非常好的大局观，更有具备超越常人的前瞻性眼光，才能使我们在国家工业化战略发展道路上不走弯路，少走弯路！

　　　　中。央提出‘先东后西’，解放军工企业的民用生产力，全力发展轻工业，丰富并提高人民群众的物质生活水平，就目前而言，这种国策是切实可行的。但是，这样做，却牺牲了整体工业体系的均衡性，减缓了国家工业化的步伐，更不容乐观的是，我们的国防工业水平会再度落后于西方发达国家。我们好不容易取得的经济建设成果，随时都将受到敌对势力的军事威胁！”

　　　　邓中平、叶健雄相识一眼，交换了一个眼神，二人都是面无表情地坐在那没有说话。

　　　　季鹏飞端着茶杯，两眼盯着杯面轻轻吹气，不知道在琢磨什么。

　　　　程云手里拿着笔和本子，像是在记录什么。

　　　　胡耀光拿眼朝与座众人脸上转了一圈，见大家都不发表意见，于是轻咳了一声，清了清嗓子，神情淡然地看了杨卫平一眼，缓缓说道：“杨卫平同志，你这话是不是有点过于危言耸听了？

　　　　就当今世界整体发展格局而言，我国至少在三十年内不太可能面临战争的威胁。美苏两大霸主相互牵制，只要我们不选择站队，我们就可以左右逢源，抓住当前大好机会，全力发展并提高民生经济。

　　　　如果我们在这个时期加强军事工业发展，增加军费开支，极有可能引发新一轮的全球军费竞赛，进而加剧美苏冷战的矛盾激化。这不论是对世界和平维定，还是对我国当前的经济建设，