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重生之动力时代-第368部分

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氨傅膄c…1、fbc…1和强五b2三款多用途第三代战斗机对英国皇家海军特遣舰队构成的威胁。

    拉姆斯曾经是二战进期美国空军的王牌飞行员,对现代战斗机的发展还是比较了角的。他对华夏制造出来的这三款性价比极高的第三代多用途轻型战斗机给予了极高评价。

    当然了,拉姆斯的赞誉。都是给了杨大爵士。明确表示,如果没有杨大爵士,华夏政。府根本就不可能设计出如此先进的战斗机。

    “fc…1和fbc…1的空优性能再好,也只是两款轻型战斗机。”杨卫平笑呵呵地说道:“如果遇上发动机推重比更大,加力推力更迅速的重型战斗机,除了逃跑,没有第二个选择。”

    “爵士阁下,据我所知,美国空军在拿fc…1与f16进行综合性能对比的时候发现,这两款战斗机如果在空战中遇上,造价昂贵的f16并没有绝对的制胜优势。”拉姆斯非常认真地说道:“另外,美国空军还把华夏根据f14a改良设计制造出来的歼十四与f15作了比较,他们非常遗撼的发现,就空优性能来说,f15对上歼十四,也没有明显优势。”

    “不论是美国的f15、f16,还是华夏的歼十、歼十四,包括苏联刚推出不久的米格29和苏27,都只能是第三代战斗机的代表作。”杨卫平老神在在地笑道:“随着当今世界科技的高速发展,作为军事大国,如果不能研发出更先进的第四代战斗机,将来一旦战争爆发,是没法保障领空安全的。”

    拉姆斯闻言后顿时眼睛一亮,顾不上外交官的气度,急不可奈地问道:“听阁下的意思,难道您已经设计出第四代战斗机?”

    “呵呵,在飞机设计领域,我杨某人还是有点建树的。”杨卫平大言不渐地笑道:“我在华夏长安工作期间,本着生产一代,研究一代,预研一代的方针,有过一些还算比较成熟的想法。

    我认为,第四代战斗机,必须具有隐形、超音速巡航、超机动性和短距起飞等特性,采用单座双引擎,双v形垂尾翼、翼身融合、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局,整个飞机的气动控制面多达14个,这对于飞行员的操作来说更加复杂,不过这种复杂也意味着机动能力又提升了一个台阶。

    当时我主持设计了机型,但由于某些原因,并没有得到华夏高层的认何,如果美国空军感兴趣,我觉得,大家可以尝式着合作把这款当今世界最先进,独一无二的第四代重型战斗机开发出来。”(。。)

第591章 由不得美帝不上钩!() 
f119是普。惠公司为美国第四代战斗机研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机,其设计目标是:不加力超音速巡航能力、非常规机动和短距起落能力、隐身能力(即低的红外和雷达信特征)、寿命期费用降低至少25%、零件数量减少40~60%、推重比提高20%、耐久性提高两倍、零件寿命延长50%。

    就杨卫平所知,要到1983年9月,美国空军才同时授予普。惠公司和通用电气公司金额各为2亿美元,为期50个月的验证机合同。

    也就是说,美帝现在还没有对f119立项。

    在f119上采用的新技术主要有:三维粘性叶轮机设计方法、整体叶盘结构、高紊流度强旋流主燃烧室头部、浮壁燃烧室结构、高低压涡轮转向相反、整体式加力燃烧室设计、二元矢量喷管和第三代双余度fadec。

    此外,还采用了耐温1070~1100c的第三代单晶涡轮叶片材料、双性能热处理涡轮盘、阻燃钛合金、高温树脂基材料外涵机匣以及用陶瓷基复合材料或碳…碳材料的一些静止结构。

    这些技术,杨卫平也只是知其然而不知其所以然。但这并不妨碍他借助他在全球科研领域的赫赫名声,拿这些新技术理论用来忽悠普惠和通用的专家学者。

    之前把ws8昆仑、ws9秦岭、ws10太行、ws12泰山四款发动机开发成功,基本上已经尽到了他最大的能力。再想在这个基础上有所提高。就必须借美帝之助力不可。

    对于f119的设计理论,杨卫平多少还是知道一些。但如何根据这些理论把相对应的新型材料开发出来,并且制作成相关部件,就不是他能力范围之内了。

    在跟麦道合作研发y20b全球霸王期间,杨卫平与普惠和通用两大发动机制造商都有密切合作,并成功地在ws8的基础上开发出推重比更大的高涵道比ws8b涡扇发动机,作为y20b全球霸王的标配动力引擎。

    借助华夏在大推力军用涡扇发动机上的多项材料应用技术,通用公司于1981年11月底成功地实现了f110…ge…100发动机的量产,比原有历史提前了两年零三个月。

    普惠公司当然也不会白干,他们在通用实现f110批量生产的后半个月。对原有f100…pw…100进行了升级改进。成功开发出f100…pw…220,并实现量产。

    可以说,在军用大推力涡扇发动机的研制方面,杨卫平与美国合作是一个皆大欢喜的双赢结果。这也奠定了他在世界航空动力领域无可动摇的崇高地位。

    当然了。在帮助美帝的同时。也不能冷落了苏联老大哥。

    有了卡列妮娅穿针引线。杨卫平也为留里卡设计局指明了al31f升级为al31fn的研发方向。

    不得不说,杨卫平在长安研制y20b全球霸王这两年,对自己所掌握的航空材料、航空发动机和飞机设计心得进行了多次全面系统的梳理总结。结合他上一世没有掌握的欧美先进科技。让他在航空航天科研领域的成就远远超过了上辈子五十多年积累的经验和知识。

    而且他还发现,他的记忆力和思维计算能力也比上辈子强太多了,感觉他的大脑就好比一个大型资料库,上辈子看过的科技资料和文献都能记得清清楚楚,估摸着这有可能是重活一次带来的附作用。

    尽管如此,杨卫平依然很清楚,凭他个人的能力和天工集团的财力,根本没法把f119发动机和f22猛禽战动机造出来。

    要知道,洛克希德公司研制f22战斗机,总共召拢了一千家美国企业组成了猛禽开发集团,与美国空军合作历史十多年才让f22实现批量生产。其中所耗费的经费绝对是一个天文数字。

    虽说杨卫平对f22的内部构造了解不多,但他对华夏研制出来的歼20则有着全面系统的了解。

    或许现在没可能把真正的f22造出来,但是,用两台ws10太行发动机的升级版ws10c的基础上,设计出外型跟f22差不多的验证机拿来忽悠美帝,还是有可能的。

    之所以决定抛出这两大诱饵用来忽悠美帝,杨卫平的目的是借助美帝强大的工业基础在北缅出一个全新的世界一流的航空工业基地。

    拉姆斯把杨大爵士的意向传回国后,普惠和通用公司立马组织精英团队于三天后就抵达了曼德勒。

    这时候,杨卫平已经在密支那01航空基地与宋文聪、甘晓华等年轻航空动力俊才一起开始了关于第五代大推力军用涡扇发动机和第四代战斗机的理论上的可行性研讨会。

    等普惠和通用两大公司组成的项目团队到达密支那01航空基地,已经是4月25日下午。

    以杨卫平的工作风格,他当然不会讲究按资排辈。他充份利用自己在华夏航空动力研究领域的权威和声望,把他知道的现在还都非常年轻的航空动力人才基本上一网打尽,全都弄到了北缅。

    像宋文聪、甘晓华等航空专家,现在还都只有二十多岁,三十岁不到,在国内根本就没有人重视他们。也就是杨卫平知识他们的发展潜力,把他们都召集到了他的科研团队里面来。

    把美国的航空动力专家们忽悠住,杨卫平抓紧时间把他命名为f22鹰隼的第四代隐形战斗机的三视图、效果图和气动力布局图都绘制出来,并且标明了具体的相关参数。

    当普惠和通用联合组成的项目团队看到杨大爵士设计出来的这款新概念战斗机,也不由为华夏人天马行空的想像力感到深深叹服。

    f…22“鹰隼”战斗机,机身总长22米、翼展16。7米,高5。05米,最大起飞重量31吨,航程4000公里,最大速度2。2马赫,可以保持1。6倍音速巡航,机体采用采用35%的碳纤维复合材料,使用了钛合金和复合材料。

    武器装载使用内置形武器舱,可以大大减少外部风阻,材料加气动力的精心设计,因此f22鹰隼在理论上的爬升能力非常强悍,设计最高垂直爬升率为每秒360米,瞬间盘旋角速率每秒30度。

    f…22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度,恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面边条翼下方,与喷嘴一样,都作了抑制红外辐射的隐形设计,主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角,都是小展弦比的梯形平面形,水泡型座舱盖凸出于前机身上部,全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

    结构设计为水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型,包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼,且水平安定面直接靠近机翼布置。

    按照设计标准,小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机,其设计最小雷达反射面为0。平方米左右。在机体计划使用12%的热加工塑胶,10%人造纤维聚合复合材料。在量产机上计划使用复合材料的要占全机的35%。

    两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可的进气发动机压气机冷壁进气道呈s形通道。发动机二维矢量喷嘴,有固定的侧壁和喷管横截面积,以及可俯仰±20度角的可动上下板以偏转推力方向。

    毫无疑问,这份设计方案,引起了美国航空专家们的极大兴趣。

    经过反复讨证,最终得出一个结论,不管是采用华夏的ws10c,还是通用的f110…ge…100,或者普惠的f100…pw…220,其最大推力和加力推力都没法实现让f22鹰隼以1。6倍音速巡航,最大2。2倍音速这一设计功率。

    于是乎,杨卫平适时的把他整理出来的f119设计理论拿出来,为华美两国的航空动力专家们指出了一条正确的研发道路。

    将这一无比吸引人的课题扔给华美双方的航空动力专家们后,杨大爵士很不负责任的又做回了甩手掌柜。理由很简单,他要回华夏京城结婚,有什么问题可以电话联系。

    在来自美国的大批先进航空动力制造设备搬进01航空基地的同时,杨卫平登上了他的天工一私人专机,从密支那军用机场向北直飞华夏京城。

    按照杨卫平的本意,他是想先给秋芳一个婚礼后再回国迎娶叶小乔,但是,秋芳说服了他,告诉他她并乎这种形式上的东西。另外秋芳还告诉他,他跟叶小乔已经举办了一个举世瞩目的盛大订婚典礼,如果他先娶她,再跟叶小乔完婚,叶家的面子何在?

    如果把叶家得罪死了,他今后在华夏的根基有可能发生根本性的动摇。因为,华夏人从来都是最讲究面子。面子,有时候可以放弃很多东西。

    最主要的是,秋芳现在是北缅民主联邦共和国联邦调查局的局长。这个身份,对华夏高层而言是极为敏感的。

    带着一份深深的愧疚,杨卫平听从了秋芳的安排,踏上了回国的航程。(。。)

第592章 国内的风向不太对头() 
回到京城,杨卫平明显感觉到了一种紧张、压抑的气氛。

    “坚决打击投机倒把”“严厉打击刑事犯罪份子”的标语横副在大街小巷随处可见。

    显然,原本要到明年才开展的轰轰烈烈的“严打”活动,提前一年发动了。

    杨卫平还敏感地发现,报纸、电视、广播电台再也看不到关于天工集团的宣传报道。

    难怪秋芳会催他赶紧回国跟叶小乔完婚,很明显,中。央高层有人刻意要把天工集团在华夏的影响力降到最低。

    彻底封杀天工国际集团在华夏大陆投资的企业虽然不可能,但这并不意味着中。央政。府和地方政。府全力扶持本土企业来与天工集团争夺市场份额的意图不会发生。

    如果政。府采取行政干予的手段,对天工集团旗下企业生产的产品进行围追堵截,这势必导致天工集团一部分在华投资企业面临严竣的生存危机。

    通过政。府扶持起来的本土企业是完全有可能消化天工集团在华夏大陆的市场份额的。

    “扶持民族企业,民族品牌”的口,这两年在华夏大陆全国各地早就喊得震天响。

    由于考虑到北缅建国后的国际政治影响,杨卫平与一首长有过私底下的协议,中。央政。府可以采取温和政策来逐渐降低天工集团在华夏的影响力,但这并不等于政。府对天工集团在华投资企业进行全面打压。

    主流媒体可以不再象以前那样旗帜鲜明地宣传天工集团,但天工集团旗下企业所生产的各类产品依然按照原有销售渠道在全国流通。

    以天工集团的在国际市场上的品牌知名度。在华夏大陆即算不再打广告,也不会让消费者对天工品牌的忠诚度造成太多影响。

    然而,目前的形势,明显是有人自以为是地认为中。央要对天工集团开刀了,所以都有点急不可待地想在天工集团这块巨大的肥肉上狠狠咬几口。

    不可否认,杨卫平在北缅建立军政。府,哪怕他没有站到前台,的的确确触及了一大帮老革命心中的底线。

    尽管华夏政。府并没有对磐石雇佣军在缅甸的军事行动,但南缅政。府照样在联合国叫器着这是华夏企图侵略占领缅甸的阴谋,给华夏在外交上造成了一定程度的政治压力。

    毕竟杨卫平这位磐石雇佣军的幕后老板。曾经在华夏政。府担任过要职高官。而且在磐石雇佣军中有大批华夏退役军人参与作战也是不争的事实。

    因此,中。央高层中有人提出要跟杨卫平和天工集团划算界线,也是情理中的事。

    杨卫平原本就在国内得罪了一大帮既得利益特权阶层,这些人现在有机会对杨卫平进行狠狠打击。自然不会错过。

    在如此形势下。杨卫平现在也不知道叶健雄是否还会坚持要让叶小乔跟他完婚。

    一个政治家族。得势的时候可以是权势滔天。但一旦在政治斗争中失败,整个家族都有可能彻底退出权力中心,甚至还有可能被政治对手落井下石穷加猛打落得牢狱之灾的凄凉下场。

    要知道。十二大召开在即,如果叶家在这个时候与杨卫平联姻,作为当家人的叶健雄是要承担极大的政治风险的。

    订过婚,并不等于就非得结婚不可。再说了,就算结婚还可以离婚。

    出于政治利益方面的考虑,如果叶家否婚,跟杨卫平划清界线,谁也不会说他们什么。

    不过杨卫平感到欣慰的是,他刚到家,就接到叶健雄亲自打来的电话,问他五一节那天的婚礼打算怎么办,是不是得过去商量商量。

    感觉回家后也没什么别的事要办,杨卫平自然是一口答应。

    叶健雄作为军委副主席,虽在大内紫禁城里有独立办公生活居所,但他不喜欢这段时间紫禁城内庄重肃杀的气氛,索性一直搬到了王府大街的梅香园。

    梅香园是一座宽大的有着典型京城风格的独门独户四合院,占地有五亩多。名为梅香,顾名思义,其内种植了许多梅花。

    梅香园前院大门的台阶前,一名穿着洁白折纱连主裙的都市丽人正面若清水地倚门而立。一头高高
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