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重生之动力时代-第83部分
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剿鳌�
这不是某一个人，或者某个国家所能掌握得了的。必须集全世界科研工的力量，群策群力神奇的‘纳米世界’逐渐地融于我们人类的世界，为全人类服务！”
“原来是这样。”老菲尔德恍然大悟地喃喃自语，以他所受过的教育，当然能明白，一门学科，其实相当于一个世界，发现这门学科的人，只能说是得到了上帝的眷顾，为人类新开启了另一扇科学之门。
身为纳米时代的倡导者，杨卫平虽说现在没有获取最直接的经济利益，但是，他的声誉，他的影响力，这绝对是花再多的金钱也没法买得到的。
毫无疑问，明年的诺贝尔奖，杨卫平肯定是得主之一。就是不知道诺贝尔基金协会，会将这个奖项划归成物理奖，化学奖，还是生物奖。
“杨，作为‘纳米技术’的发明者，我相信你对纳米世界的研究和探索，肯定将走在从事这一领或研究的其他人之前。”老菲尔德终于将话提到戏肉，老谋深算地笑道：“用你们华人的话，近水楼台先得月，我相信，以你与修斯之间的深厚友谊，是不会拒绝菲尔德家族的友谊的，对？”
“伯父，我觉得，菲尔德家族，其实完全没有必要往天工实验投资烧钱。”杨卫平斟词酌句地肃容说道：“从事科学研究，特别是纳米技术方面的研究，没有谁能肯定他能在什么时候在什么方面取得什么样的实用技术成果。
我认为，与其您想投资天工实验室，不如将资金留着，将来一旦我的实验室出成果了，我肯定要找人合作共同开发这一成果的商业价值。也就是说，将来我们可以在多个领域进行多方面的资本合作。
特别是在纳米材料方面，每材料，都有可能形成一个新兴产业链。分金同利，独食不肥，我的胃口再大，也没可能将的纳米材料的投产全部包揽。”
“杨，菲尔德家族，不怕赔钱。”老菲尔德像只老狐狸似地摇头笑道：“我觉得，正因为从事科学研究需要不断地烧钱，所以你才不应该将全部的资金压力一个人来背负。”。。）
第132章 股份置换；皆大欢喜（）
随着世界各国对纳米技术的高度重视，天工实验室和实验室的者，业已越来越被世界各国的媒体和情报机构。
杨卫平虽然在跟钱老谈话的时候说他并不担心美国的cia，苏联的kgb，但当时只不过是安钱老的心而已。
磐石安保公司第一批受训队员，距形成真正的战斗力还为时尚早，没有经历过实战磨砺的雇佣军，绝对不是一支合格的雇佣军。
即算瑞士是中立国，但如果那些真正的世界级大鳄财团和家族要对天工实验室下手，杨卫平除了拼个鱼死破，两败俱伤，也没有其它办法。
早在投资收购天工实验室之前，杨卫平就有考虑过菲尔德家族是否会对这家实验室感兴趣。在欧洲混，如果没有一个强力盟友当合伙人，是绝对没可能立足生根的。
现在既然老菲尔德亲自找上门来，杨卫平只能琢磨着怎样让菲尔德家族大出血。
也正因为如此，他才会有意端着不松口。
“伯父，我知道菲尔德家族不缺钱，但是，我现在确实没法对天工实验室作出一个相对精确的价值评估。”杨卫平面带微笑，不动声色地淡然说道：“相信您也应该知道，我也不差钱。”
“0亿英磅，换你手中天工实验室40％的股份。”老菲尔德笑眯眯地开出一个天价。
“伯父，我不差钱。不过，我对汽车、石油、铁矿、船舶、飞机之类的公司股份更感兴趣。”杨卫平笑呵呵地说出了他的条件。
“哈哈哈哈！杨，来我猜得果然没错，你的野心果然非常非常大。”老菲尔德起来相当欣慰地开怀大笑起来，直言不讳地说道：“从你与瑞士皇家光学仪器公司的合作，我就得出，你跟其他那些从事科学研究的科学家的思维方式完全不同。你显然更具备商业头脑和眼光。”
“来之前，我跟修斯有说过，我与他之间的合作。不会仅仅局限于自行车制造。”杨卫平也显得很坦诚地说道：“搞材料研究，只不过是我的副业，我最擅长的是。对动力机械方面的研究。因此，我才特意成了天工实验室发动机研究分部。”
“股份互换，这是体显双方加强深入合作诚意的最佳方式。”老菲尔德目含赞许眼光地望着杨卫平笑道：“修斯这辈子能结交到你这样的好兄弟好伙伴，我真是替他高兴。
杨，菲尔德家族，的确手里有不少其他公司的股份，有些股份是不能转卖的，但有些却可以通过股份置换来进行交易。莲花汽车公司我持有7％的股分，罗罗公司我有5％，科威特石油公司有24％。力拓公司有2％，空中客车公司24％，朴次茅斯船厂5％。”
杨卫平沉吟片刻，抬头说道：“莲花汽车5％，罗罗公司7％。力拓公司5％，空中客车5％，朴次茅斯船厂％。加起来40％，换天工实验室的40％。”
老菲尔德思考了大约三分钟，肃容说道：“40％换40％，杨。你的确很有诚意。我知道你这是在给修斯面子，因此，我也不愿占你的便宜，朴次茅斯船厂我再多给你5％，外加科威科石油公司5％，香港的那笔借款，一笔勾消！”
“伯父，菲尔德家族，未来必然全面超越美国的洛克菲勒和摩根家族！”杨卫平眼神极为坚定地站起来，朝老菲尔德伸出右手。
老菲尔德感受到眼前这位年轻人身上陡然散发出来的那种强大的自信，以及那种舍我其谁的气势，心里暗自为之一震。
全面超越洛克菲勒家族和摩根家族，三十年前，老菲尔德或许曾经有过此等雄心壮志，但随着二战结束，美国一举鼎定全球霸主的地位，曾经的日不落帝国渐渐没落，当年的雄心，早已变成了奢望和幻想。
然而，此时听到杨卫平说出这番话，老菲尔德情不自禁地感觉到，久藏在心底的那份野望突然重新焕发勃勃生机。
老菲尔德深深地吸了口气，缓缓站起来，伸出右掌用力地握住杨卫平的右手，表情格外凝重地注视着对方，低沉地说道：“杨，我记住你刚才说的话，别让我失望！”
“时间会证明，伯父，您今天作出了您一生中最为英明的决策！”杨卫平同样用力的握着老菲尔德那只稍微有些发颤的右手，坦然说道：“我很少给人承诺，但是，我可以保证，在您有生之年，一定可以到，菲尔德家族将重新崛起在欧洲最高峰。”
人进我一尺，我还人一丈。
老菲尔德开出的条件，委实超出了杨卫平的意料之外。
天工实验室的未来，当然是无限光明，但就目前而言，杨卫平确实是占了大便宜了。
莲花汽车公司5％，罗罗公司7％，力拓公司5％，空中客车5％，朴次茅斯船厂％，科威特石油公司5％。有了这些股份在手，杨卫平就可以全面向矿山、能源、汽车、船舶、航空五大领域全方面出击！
……
英国菲尔德家族注资瑞士天工实验室，天工实验室资产重组的消息，经过英国《太阳报》和《泰晤士报》刊登发表后，顿时在整个欧洲引起来极其巨大的反响。
这是天工实验室第一次向媒体公布曝光股东名单。
菲尔德家族40％，伯恩史蒂夫5％，雷顿国际投资公司％，塞西尔海洋投资公司7％，艾布特矿业投资公司6％，巴泽尔国际风险投资公司5％，麦基国际风险投资公司5％，克劳德国际风险投资公司5％，霍尔国际风险投资公司5％，杨约翰4％。总注册资本0亿美元。
这份名单几乎让欧美各大媒体的眼珠子跌了一地。
天工实验室原最大股东杨约翰博士竟然只占了最少的4％股份，最让人摸不着头脑的，那七家投资公司是从哪里冒出来的？这七家公司是什么背景？他们是用什么手段拿到这些股份的？
世界各国和各大媒体都在拿着这份新出炉的股东名单反复研究的时候，杨卫平已经由修斯菲尔德陪同，搭乘菲尔德家族的一架私人飞机，飞抵了肯尼亚首都内罗毕。
借助这次与菲尔德家族股发置换的机会，杨卫平将手里那七家投资公司全部抛出来公开亮相。
这种帮七家投资公司在全世界范围打广告的大好机会，杨卫平当然是不会错过。
对他的这一做法，老菲尔德给予了高度的肯定和赞誉。
这样既让菲尔德家族成了天工实验室明面上的最大控股股东，又使得杨卫平不再象之前那样光彩夺人，从某种程度上来讲，这也是对他私人的一种变相保护。
在与菲尔德家族完成了股份置换的法律文件及相关手续后，杨卫平给自己放了次假，带着罗小彤和秦红，随同修斯菲尔德，对肯尼亚进行实地考察。
肯尼亚位于非洲东部，赤道横贯中部，东非大裂谷纵贯南北。东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、苏丹交界，东南濒临印度洋，海岸线长56公里。
首都内罗毕，是联合国非洲总部所在城市。
肯尼亚政府对于菲尔德家族和杨约翰博士此番高调前来肯尼亚进行投资考察，给予了极高规格的接待。
贸易和工业部长穆希塞基图伊，亲自带人在内罗毕国际机场迎接。
当天晚上，副总统副总统兼内政部长穆迪阿沃里在国宾馆专门设宴宴请修斯菲尔德和杨卫平两大财神爷。
要知道，来之前，修斯菲尔德专门向肯尼亚政府发出了投资意向，准备投资兴建一座年产铝和铝合金三百万吨的大型铝冶炼厂，一座年产自行车一百五十万辆的大型自行车制造厂，预期投资将达到五亿美元，可以说是自肯尼亚独立建国以来最大的一笔外来投资。
肯尼亚去年国家工业总产值只有00多亿肯先令，换算成美元也就在4亿美元左右。现在突然来了一笔计划投资近五亿美元的投资意向，而且是投资肯经亚最受欢迎的制造业，怎么不让肯尼亚政府当成头等大事来对待。
经过为期一周的考察，杨卫平对肯尼亚当前的工业基础还算满意，在这里投资，确实要比在索玛利亚半岛更切合实际。
在对肯尼亚当地工人的综合素质和技术培训体系有了深入详细地了解后，杨卫平临时决定再扩大投资规模，另外再增设一家摩托车制造厂，用来生产，9，0二冲程摩托车和20000四冲程摩托车。
如此一来，投资规模又增加了近一亿美元，可把肯尼亚政府上上下下乐翻了天。
经过十二年的发展，肯尼亚的国民经济业已呈现整体下滑趋势，菲尔德家族突如其来的这笔巨额投资，明显给肯尼亚的国内经济打了一剂强心针。
按照杨卫平的投资计划，整个投资将划分成两个大型现代化工业园区，一个为天工铝业产业园，一个为捷安特工业园。
两个工业园，将实现自行车、摩托车从原材料，到零部件全部自产自销一条龙，最少可以为肯尼亚当地解决近三万个就业名额。
当钱老接到秦红打来的国际长途，得知杨卫平突然决定在肯尼亚投资近六亿美元，当时就急了。。。）
第133章 国内的那些事（）
秦红向国内通风报信，并没有对杨卫平隐瞒。//。 电子书//
为此，杨卫平还特意随她一块去了趟华夏驻肯尼亚大使馆。
华夏和肯尼亚，于1963年12月14日两国建交。由于意识形态分歧等原因，肯尼亚于1967年10月关闭其驻华使馆。
1969年3月，肯尼严单方面决定将两国关系降为代办级。1974年9月，两国重新恢复大使级外交关系。
这其间华、肯两国发生过什么国际政治方面的矛盾，杨卫平没兴趣去探究，但华夏驻肯尼亚的大使馆，他还是比较上心的。
可以预见，将来他在肯尼亚的投资，必定少不了会跟华夏驻肯尼亚大使馆的工作人员打交道。
这是杨卫平来肯尼亚的第九天晚上，也是杨卫平与钱老约定的互通国际长途的日子。
八点整，杨卫平准时出现在大使王越义的办公室。
王越义并不知道杨卫平与国内是什么关系，但他知道这位全球闻名的年轻科学家，现在是肯尼亚最受欢迎的投资商，大资本家。
杨卫平今晚换了套笔挺的黑色高圆领九扣修身中山装，与身穿灰色中山装的王大使站在一起，身形显得格外高大挺拔。
“杨先生，您好。国内电话八点十五分打过来。”王越义与杨卫平握手为礼后，客气将杨卫平请到沙发边落座。
“谢谢，大使先生。”杨卫平临坐之前，不失礼数地向王大使点头致意。
“不客气，杨先生。”王越义面带着外交官习惯的职业微笑，“杨先生真是年轻有为，我在国外与不少华裔商人打过交道，但能象杨先生这样将事业做得如此之大，名声如此显赫，可就不多见了。”
“呵呵，我只是运气比别人稍微好一点而已。”杨卫平淡然一笑。“大使先生，如果方便的话，我想了解一下华夏目前在非洲的援建项目的情况。比如，坦赞铁路。”
“你听说过坦赞铁路？”王越义明显有点意外地问道。
“太祖曾经风趣地说过，咱们华夏是被非洲朋友抬进联合国的。”杨卫平微笑着答道：“坦赞铁路，可谓是功不可没。”
“这话确实不假。没有这些非洲国家的声援和，新华夏很可能现在还不被联合国所承认。”王越义很是感慨地点头答道：“从五十年代起，我国就开始实施对外援建政策，非洲是我国援建最主要的地区。
如今在非洲的绝大多数国家，都能看到我们援建的公路、铁路、港口、工厂、学校和体育场等基础设施。其中。坦赞铁路无疑是最长，投资最大，投入人力也最多的大型工程。
工程勘察于1968年5月15日在坦桑尼亚境内开始，1970年10月26日在坦桑尼亚境内开工建设，1975年6月7日全线通车，1976年7月14日移交坦赞铁路局运营，1976年7月23日运行。工程前后总共耗费大约5亿美元。
在这项大工程项目中，我国先后派遣工程人员5。6万人次。高峰时期我国在场工程人员达到了1。5万人。投入物资机械83万吨。无息贷款9。88亿元人民币。
现如今铁路完工后，交由坦桑尼亚、赞比亚两国组成的铁路局共管，我国无息贷款和技术以协助其营运。”
“或许，我可以在肯尼亚境内再修条铁路，用华夏援建的名义，将这条铁路与坦赞铁路实现联网。”杨卫平若有所思地轻轻点着头接话说道：“人员由国内。全部资金由我来负责解决。王大使，你可以将这个消息。以公文形式向国内汇报。”
“您确定？”王越义有点激动地站起来问道：“您不是在跟我开玩笑？”
“刚刚重启国门，回到世界政治舞台的大华夏。需要适当地在国际上发出必要的政治影响力。”杨卫平严肃地说道：“事关国家大计，我当然不可能跟您开这种国际玩笑。”
“太好了！杨先生，这对改善加强肯尼亚与我国的合作互助关系，必将起到决定性的推进作用！”王越义欣喜地用力搓着双手说道：“杨先生，您看我们是否可以先签署一份投资意向文件？”
“当然可以，您起草吧！”杨卫平点头答道。
“铃铃铃……”
桌上的电话响起。
杨卫平看翻腕看了看手表，八点十五分。
王越义这时已经走过去拿起话筒，用标�
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