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地中海霸主-第93部分
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托特恍然大悟：一套住宅至少要用400公斤铝材，5万套就是2万吨铝。
“第二，未来飞机您得有充分考虑……飞机变得越来越重了，我认为今后会出现纯铝合金的飞机，假设我一年生产5000到1万架飞机，每架飞机按2吨铝估算，您觉得需要多少铝锭？”孔蒂尼继续解释道，“第三，发动机——无论航空还是汽车、摩托车发动机，都可以采用铝合金制造，更轻便、更省油，同时汽车和摩托车上虽仍以钢铁为主，但铝制造部件不可或缺的，这也要占用部分铝锭，所以5万吨看似很庞大，实际上我认为根本不够用。”
铝合金门窗完全是用来对外搞噱头的，孔蒂尼真正目的是希望把铝锭变成飞机——二战期间美国飞机年产量以10万架为单位计算，且很多还是4发重型大家伙，轴心三国加起来都不到10万架，最可怜的意大利连1万架都没有——他绝不容忍这种情况出现！
没有铝，再好的航空工业也变不出飞机来，所以现在要把铝锭的基础抓起来：相比美国在二战中80多万吨铝，德国20多万吨铝的产量，5万吨还是差不少。建设电厂4…5年，配套电解铝工厂还要2年，至少过了1930年利比亚才可能有5万吨铝的规模。而铝锭只是第一步，从铝锭变成制造各种材料的铝合金、铝产品需要耗费更多的电，同时联合集团蓬勃开展的其他产业也需要电力，所以他认为未来电力缺口将十分巨大，故而一口气上马了400万千瓦装机容量，相当于一口气把意大利目前的装机容量提升了4倍。
当然400万千瓦的电厂建设不可能一年完成，至少要7…8年时间。如果意大利电力需求每4年翻一倍，到1934年差不多就需要400万千瓦装机容量，他设置500万岂不是正好匹配？从建设逻辑上来讲，应该是上一个再上一个，始终保持紧匹配，可总裁阁下根本没心思等一个电厂建好再建下一个，更愿意一窝蜂同时上马开工。
在托特眼里，这完全是浪费：他估算时认为意大利电力不可能以年均复合增长20％的速度飙升，这不符合工业发展逻辑，到时候多出来的电卖给谁？即便有这么多电厂，能源又从哪里来？现在发1度电差不多要500克燃煤，360千瓦（扣除天然气发电部分）就将近1300万吨——意大利本土最多只能满足10％，其他煤炭从哪里来？谁有这个支付能力解决这些煤炭的成本？
“煤炭不用操心，我和苏联这边签署了长期供货合同，他们有煤炭可以输出，土耳其也有，更方便的是德国——您不会不知道德国动力煤产量已过亿了吧？我从德国进口一些完全不成问题……”孔蒂尼补了一句，“其实不需要说进口，我和德国工商界可以签署易货合同，用原油交换煤炭——上帝是公平的，他们给了德国人煤炭，给了意大利石油。”
“这一项解释暂时到这里，您说的也有道理，我回去后再思考下。”托特翻开笔记本，“第二项是钢铁，我看到联合钢铁一期产量规划是40万吨，这没有问题，现在意大利钢铁产量偏少，但二期规划了100万吨，3期规划了200万吨，4期规划了500万吨——到1937年，最迟不超过1940年，意大利钢铁产量要达到1000万吨，这规划让我感到非常可怕。”
“您不相信世界上有年产1000万吨钢铁的国家？”
“不，有！美国钢铁产量2000多万吨，德国可以达到1000多万吨，但意大利……”托特顿了顿，“恕我直言，用15年的时间从120万吨发展到1000万吨觉得不可思议，15年要增加7倍，从未有国家做到过。德国要1000万吨钢铁我认为有实际价值，意大利……”
孔蒂尼心想：还是没见过世面啊，钢铁同志用了10年就让苏联钢铁产量提高了1000多万吨，没这么大的基数，坦克海怎么飙出来啊？
对意大利来说，除了坦克，还有军舰，可这些话不能对托特讲，于是孔蒂尼只能谈谈其他领域。
“意大利也有需求，目前建设的快速铁路采用每米重75公斤的重型铁轨，再加上各种各样的构件、道钉和接头，每公里需要消耗400…500吨钢铁，这是个不小的数字；再说地产，我们每年要投入500万平方米的房屋建筑，每平方米至少80…85公斤钢铁，这也是很庞大的数字，因为意大利不可能一年只建500万平方米；然后再来看汽车、轮船、桥梁、工厂，无一不是吃钢材的大户……”孔蒂尼眨着眼，“现在我们钢材天天不够用，全是从德国、比利时进口，我希望将来能全部国产化，一个列强的主要工业产品需要靠进口解决我认为不符合意大利的身份。”
托特苦笑：意大利这个列强还真有点这样的潜质，不过话不能明说。
“我的目的就是把这个不可思议变成人间奇迹，其实数据没您说的那么夸张，就算增加7倍多，也不过意味着15年里年均复合增长率16％左右，知道我为什么把电力增长定20％么？就是为匹配这16％，意大利缺少焦炭，在发展钢铁业时我会尽可能利用电炉炼钢法！”
接下去化工、造船等各行各业都被托特拿出来论证一番，但最后结果无一例外全部吻合这样一个残酷的事实：孔蒂尼给意大利定的主要工业发展指标是年均复合增长12…14％，其中联合集团要贡献其中一半以上。如果按中位数13％来衡量，联合集团这些产业规划确实不算离谱，可15年年均复合增长13％，这是何等的人间奇迹？托特不敢相信，也不敢想象！如果按这个速度发展，他可以确信，到1940年意大利工业规模将超过法国。
“您的任务是很艰巨的，需要尽快把工程项目的顺序、劳动力需求与组织协调起来，我希望这一个个项目能形成配套产业同步提升而不是顾此失彼、相互牵制的混乱局面，不能让联合集团的璀璨事业变成笑话。”孔蒂尼解释道，“目前每个版块负责人都会从本位主义出发强调本单元重要性，我需要一个可以跳出版块和本位思想的人物来帮我、帮安东尼奥叔叔来应对这个场面——我没有负责具体事务的经验，安东尼奥叔叔年纪大了，一个人忙不过来，迫切需要一个助手。博士，我认为您初步具备了这个能力，您会是这出交响曲的指挥家！”
“阁下，您的宏伟蓝图让我敬佩，我现在明白您心目中藏着何等伟大的事业了，不过……”托特犹豫道，“我最后再说一句不中听的，这么大的产业布局，这么宏伟的愿景规划如果实现，联合集团将成为意大利乃至欧洲最庞大的势力，会控制意大利90％的化工业，80％的家用电器产业，70％的钢铁业，60％的飞机制造业，50％的冶金工业，40％的车辆制造业，30％的交通产业，20％以上的地产和建筑，在政治上？”
“我一直把联合集团当国策集团布局，规模和完整性才是第一位的，盈利并不是很重要，只要意大利其他企业能盈利就行，我只负责为意大利工业进行补强。”孔蒂尼转过身去望着窗外，“再过15年，我差不多就是40岁，在意大利，40岁走上重要岗位的人很多，我想我也可以试试看。”
第三十九章 还有这样的操作？（4）（）
有些话孔蒂尼是永远不会说给托特听的，那看得太远会吓着对方：比如电力的迅猛发展固然是为了工业，但孔蒂尼比谁都清楚未来如果要进行原子弹制造，没有充足的电力是根本不可能的。
真实历史上，到1939年意大利年发电量只有230亿度，相当于目前的4倍多，看似15年增长也还好看，但横向一对比就显示出薄弱。日本同年发电量370亿度（含朝鲜），比意大利多一半多，德国是600多亿度，靠这点电力，连完成大规模军备生产都有难度，更不要说来进行铀浓缩——同期美国发电量是1600亿度多，越往后推移，双方差距越来越大，在孔蒂尼看来追上美国没什么希望，但赶过日本却必须要做到。
又比如铝锭，现在的说法是用来制造铝制品，但将来这些工业积淀一定会转化为飞机，又比如卡车和客车工业，假设以意大利现在的民用需求，那当然不需要很大的规模，但将来要在北非打仗，卡车甚至会决定战争的成败，这规模就必须要大——大到远远超过目前所有商业逻辑和经济发展的规模。
换而言之，孔蒂尼准备的这些产业完全是为战争尤其是世界大战准备的，从经济角度来衡量必然是亏的，可他能说自己为战争准备么？可他能说未来15…20年会有一场惨绝人寰的战争么？这份寂寞只能深深地埋在心里，无法对人诉说。
可托特又是工业体系组织和员工管理的权威，也要负责接下去联合集团的工程协调，不告诉人家一点真实情况怎么指望对方卖力？所以孔蒂尼绞尽脑汁后只能把意大利工业发展水平定在年均复合增长12…14％的水平——看上去有点高但又不显得格外突兀，因为这速度并不是没人做到过，只是没这么长、稳定且范围广泛而已。可就连这个复合增长率，也明显是他自己拍脑门拍出来的，别的不说，光是1929…1933这4年全球大危机中不下降就是世界领先，还增长12…14％？简直不可思议！一旦扣掉这4年，速度瞬间飙升到16％以上，那估计是要让经济专家们掉落一地眼镜了——联合集团目前的商业组织与业态已让很多人大呼看不懂了。
不过这次谈话效果很好，特别是托特知道孔蒂尼要修建从的黎波里到阿尔及利亚油田的管线后，他也笑了起来——这个总裁可不像外界传说的不把钱当钱用，他其实是很谨慎、很节约的，之所以表现出财大气粗、不差钱的样子，分明是为了维持资本市场的形象——否则银行界怎么敢继续大手笔支持联合集团？没有孔蒂尼几年如一日挥金如土的表现，意大利人民怎么舍得把存款都往联合银行搬？3。75％的利率不过高了半个百分点，信誉才是归根到底最要紧的东西
老阿涅利可没人给他推心置腹，他只能凭借好不容易收集到的资料和商业领域形成的经验进行判断，无论他怎么分析都得不出一个可靠的结论，看了一个多小时后，他把手头的资料和报表一扔：“既然看不透联合集团的操作，那就干脆不要看了……”
“您的意思是？”
“联合集团目前还没有和我们形成直接竞争，甚至还帮助我们减轻了一些负担，比如他新建电厂有利于缓解供电不足问题，这就不需要我们再辛辛苦苦去建产区电厂了，又比如他要建设从威尼斯到都灵的快速铁路，我们同样也是受益者，既然如此，静静地看着他推进下去岂不是很好？”老阿涅利道，“你不是说他今年预计要亏损20个亿么？我看他还能拿什么东西再来抵偿。”
“他可以继续出售阿尔及利亚的油田股份，他现在至少还有45％以上，出售10…15％不会影响他的控制力。”小阿涅利道，“这样又有7000万美元，勉强可以再支持他烧一年，然后利比亚的油田他还没有拿出来融资过，即便这个油田的规模赶不上阿尔及利亚，我相信换个1…1。5亿美元还是有机会的，这样还能再顶一年。”
“很难。”老阿涅利摇摇头，“有人告诉我，他和法国政府之间的谈判谈崩了，所以他把很多股份卖给了其他欧洲王室，想通过他们向法国政府施加压力，但据说白里安政府不为所动，这就使得他的油田股份蒙上一层阴影——要么卖不出去，要么必须打折卖。而一旦他打折，其他财团难道会放过他么？”
“他不会打折的，也不会让步的，这小子的脾气我知道，死硬！”小阿涅利笑笑，“去年他担任俱乐部主席的联合米兰排名第9，在集团内部绩效考核中被定了C类，据说他本人公开进行了检讨，然后下达了命令，今年一定要打进前三——一支投入最大的足球俱乐部居然以前三为目标，可笑不可笑？”
“现在他们排名多少？”
“第五，离第三还有4分。”
老阿涅利笑了起来：“我很想看他明年再做一次检讨。”
“父亲，我明白了。”
“不过，这套办法我们也可以学……不知道你发现没有，小齐亚诺虽然折腾，不过商学院对他很感兴趣，4、5个教授围着他转，吹捧他是管理学大师，开创了企业管理新思维、新高度。”
“父亲，您不是向来不关注商学院的动态么？”小阿涅利冷笑一声，“无非是一群阿谀奉承的拍马之徒而已，小齐亚诺去苏联做了次演讲，拿了个莫斯科大学的荣誉博士，好像以为自己是大学者了，其实他大学还没毕业呢；给几所大学捐了款，又有人吹捧他写的文章振聋发聩、立意深刻，开创了全新的社会历史流派；提了一点标新立异的管理制度，有人又吹捧他是管理大师；吹了一点军事和航空，又被说是空军战略理论学界的年青权威——也不知道杜黑看上了他哪点……叫我说，亏钱管理谁不会？赚到钱才是硬道理！就算不赚钱，如果他能把阿尔及利亚这个问题给解决了，我就佩服他能耐强。光是窝里横有什么意思？横竖墨索里尼会关照他，有本事到法国人的地盘上拳打脚踢——那我就服他！”
第四十章 还有这样的操作？（5）（）
“说起空军，我忽然想起了一件事，让你搜集的关于联合集团的军力情况怎么样？”
“对方对这一块把控很严，我们难以察觉到全面情况，只有一些零碎的数据……”小阿涅利仔细回忆道，“那艘澡盆船据说有100多个飞行员在训练，船员还有500多；他的摩托化黑伞兵是从陆军退役的，前前后后大概300多人可能有200多人留下来了，联合航空那些飞行员和地勤，从意大利陆军这里退役进入的大约有十几批，800多人，然后他又从德国引入了一批，预计400…600人之间，同时自己培养了300多人，算上这几年陆陆续续走掉的，可能核心团队在1300…1400人左右吧，这就分不出军用还是民用了，反正都能用就是。”
小阿涅利掌握的情况还算不错，不过比实际数字略微小一点，因为有不少是在退役后进入其他渠道工作，然后又重新被联合集团各武装力量吸收的，这部分力量他无法掌握，实际上戈林掌握的舰载机航空队除了第一批24人外，新增人员是106人，德国除了58个，意大利自己48个除了极个别，其他几乎全是从学校里招募的航空预备生，现在联合航空进行了锻炼，然后又分派到这里来。
伞兵总数是300多人，另外还有重新组建的党卫军突击队120多号人。
刨除这些人员外，在联合航空提供服务的，不考虑国籍和种族背景，包括机械师、工程师、飞行员在内的梯队人员有4000多，分布在全国17个主要机场外界掌握不了全貌。飞机总数还是和当初组建时一样保持在600多架，但从意大利陆军买回来的那些各国杂牌和老爷机已淘汰得差不多了，即便保留这老型号也换装了新的发动机，联合飞机厂陆陆续续提供了300多架飞机。
而1926年光f1战斗机的订单就达到175架，加上其他机型以及改良、升级的需要，新整合完成的联合飞机厂至少需要提供300架飞机，正因为来自内部的需求就已经如此庞大，所以他们根本顾不上空军那些3架、5架的小订单，全部甩给菲亚特去执行了。
20辆坦克订单推掉的理由也同样如此，联合战车公司（含坦克和装甲车）正在进行生产线改造，大部分技术力量去研究新的克里斯蒂悬挂坦克，其余技术力量用于生产沙地轮式装甲突击车，上面将装备勃�
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