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万里河山别样红-第176部分
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“有赵先生的帮助，这些返乡民众的安顿不成问题。只是方才赵先生说还愿意在晋绥开办产业，以实业赈灾，此话当真？”商震心中大喜。
第十章 ：落脚晋绥（）
第十章：落脚晋绥
让商震感到高兴的并非仅仅是华美公司和四海实业要在晋绥两省开办产业，而是他想到了之前代表山西省政fu与华美公司就同蒲铁路修建所达成的合意。
修建同蒲铁路可是一个大工程，阎锡山此前曾组织人员进行过估算，要是按照眼下通用宽轨铁路修建的话，那需要耗用9000多万的资金，决不是山西省当时财政所能负担得起的。由此，阎锡山就动了修窄轨铁路的念头。
在历史上，阎锡山在上报国民政fu铁道部的《山西省修筑窄轻轨铁路之理由书》中，曾算了一笔帐：如果修宽轨铁路，同蒲铁路全线需要投资9000万，且经过估算，认为50年内不但赚不了钱，还要亏损亿元；而修窄轨铁路的话，投资仅需3400万，且20年内收回全部投资后还有赢余670万，50年的话将赚回亿元。并列明了估算的种种依据。南京政fu起先不同意修窄轨，但阎以“将来拆除窄轨，由铁道部改修宽轨”作保证，才获得批准。
后世不少人以为阎锡山故意修窄轨以增加外省势力进入山西的困难，但实际上，修窄轨不过是阎老西jing打细算之下的副产品罢了。况且，历史上，在同蒲路修建的时候，阎锡山已经复出，山西经济状况已经好转，晋绥军也依然是国内有数的实力强大的军事集团，固守山西以据他方，阎锡山并不担心。
在chun节之后，商震与华美公司所达成的修建同蒲铁路的合意中，已决定采用宽轨，且这一合意已得到了阎锡山的同意。虽然修宽轨铁路耗费大，可如果这个负担转由华美公司来承受，那山西省可是会从中大大受益的，对于这天大的好事，阎锡山没有理由不同意。
而商震现在考虑的则是，如果同蒲铁路顺利开建的话，那山西省政fu财政窘迫的状态也将因此而得以改观。不说别的，光之前赵振中代表华美公司同意山西省政fu占有同蒲铁路公司20％的干股就是一笔大收益。也是因此，商震听赵振中说华美公司和四海实业要在晋、绥两省开办产业才会心中ji动。
赵振中见商震有些ji动，怔了一下，可转念间便明白了其中的原因，只是赵振中决定先确定好其他事情再谈同蒲铁路的事，便笑道：“当然是真的。不过还需要商主席帮忙，让我们能在晋西北能有一个开办产业的地方啊。”
“赵先生看中晋西北哪个县的地方？”商震有些疑huo，“实话实说，晋西北各县，除了河曲自古就是沟通口外和陕北的要地，多少有些发展之外，其他几县说是穷乡僻壤也不为过。再说，那边临近绥远、陕北，时常有些匪徒在那一带流窜活动，赵先生怎么选择那里开办产业？晋中这边各方面情况要好的多，不如我在这里给赵先生划出块地方怎样？”
“多谢商主席美意。”赵振中笑着解释道，“按照常理来说，开办产业自然要找各方面条件便利的地方，好尽快实现赢利。但华美公司和四海实业在晋、绥两省开办产业，其目的是以实业赈灾，自然要把产业的赢利和赈济灾民结合起来。而在山西，没有比晋西北这个地方更合适的了。那里虽说是山西的穷乡僻壤，民生艰难，但也有临近陕西、绥远两省的便利。通过黄河水道，可以将平绥铁路运来的物资经这里向山西、陕西两省周转。同时，也可以利用开办产业的机会为附近三省民众提供一个谋生的机会。”
“至于西北各县中，我们希望商主席能同意我们在保德选择开办产业的地方。不过，那边现在还没有与外界沟通的公路，我们要想在那里开办产业的话，还要先修通一条通向朔州的公路。而这条公路我们想以工代赈的方式，招收灾民进行建设。这就需要商主席和徐司令帮忙了。”
“这是对山西民众有利的事情，省政fu肯定会全力相助。不过，晋西北各县中的人口实在不多，恐怕修路的劳动力不足啊。”商震思量着说道，“河曲算人口多的县，可也不过是10万出头，这除了当地的男nv老幼外，还要加上陕北、绥远等地逃难到那里的灾民。而其他几个县人口，多的5万有余，少的才3万出头，保德也不过是5万多点的人口。赵先生想在那里开办产业还要修通通向朔州的公路，恐怕劳动力不足啊。”
“正是劳动力不足，我们才好招收山西、陕西、绥远等地的灾民到那里做工啊。”赵振中解释道，“先不说开办产业，光是那条300多里长的公路，需要的劳动力就是个大数字。我们正好通过这条公路的建设，在今冬明chun为灾民提供一条谋生之路，让他们能度过这段最艰难的日子。”
“赵先生心怀，商某佩服。”商震叹道，“既然赵先生选定保德，我这里同意就是。要是还有什么需要帮助的，尽管直说。”
“有关在灾民中招工的事情，想请山西省政fu协助朱先生以及华北慈善联合会共同进行，而维持施工人员秩序，避免发生hunluàn，就要请徐司令帮忙了。”赵振中笑道，“当然，在施工期间，山西省和晋绥军有关协助人员的待遇，由华美公司负责承担。”
“赵先生，安排少量晋绥军维护施工秩序，这完全没问题。不过，我有些话不吐不快。”徐永昌皱眉说道，“按说招收灾民修公路这样的好事我不该反对，可根据我们国家现在大多数人的生活景况，根本就坐不起汽车。汽车所到之处甚至成了奢侈品蔓延之处，而汽车公路，也就成了为外国经济在我们国内的扩张而建设的。修建汽车公路，对于我们这个既不能生产制造汽车，又不能生产汽车用油料，更缺乏工业品可以换取外汇的国家来说，危害太大。汽车公路长了，汽车多了，我们国家的经济对外国的依赖也就变得更强了，这决非好事。”
赵振中听了徐永昌的这个说法，愣了下，他没想到徐永昌对汽车和公路竟是这番见识，怪不得上次他明明看好那些道奇卡车却不愿接受自己的好意了。赵振中所不知道的是，正是有此认识，徐永昌除非紧要情况，出mén时能坐人力车就决不坐汽车。心中斟酌了一番之后，赵振中开口说道：“徐司令的这个顾虑确实有一定的道理，就我们国内的状况来说，我们确实缺乏换取外汇的有效手段，能换取外汇的基本上是一些农产品和矿产资源，工业品的确很少。而汽车方面，国内现在也确实无法实现完全自主生产。但这不应成为我们减少使用汽车、不修汽车公路的理由”
“如同铁路和火车一样，汽车也不过是一个jiāo通工具。”赵振中说道，“火车、铁路这两样东西原本也是从外国引进的，而且我们国内现在大多数铁路也都是由外国人设计并修建的。但随着铁路在中国的延伸，我们中国人也渐渐掌握了自己设计、修建铁路的能力，由詹天佑先生担任总工程师修建成的京张铁路就是最为典型的一例。即便现在我们国内在铁路的勘测、设计以及修建方面与西方列强还有不xiǎo差距，但不能否认，我们国人这些年在铁路的修建和维护方面已取得了长足的进步。”
“火车和铁路如此，那汽车和公路难道就真的不能为我们国人所用吗？我个人认为这是完全可以的。现在东北沈阳的民生工厂和华美公司在汽车生产制造方面的合作已经进行半年了，相关工作也确实卓有成效，估计在chun节前后就完全能实现汽车的组装生产。而随着工作人员对有关技术领域的深入掌握，距离我们在国内自行设计并生产制造属于我们自己汽车的日子已经为时不远了。实际上，由美国东部华人组建的华美公司在美国已经实现了自己设计、自己制造汽车。只是限于国内各方面的条件差距太大，华美公司一时还无法把美国的汽车行业照搬到国内。这其中，最大的问题不是资金和设备方面，而在于国内是否安定，是否具有通晓汽车专业知识的工作人员。”
“徐司令肯定明白政局的安定与否，对一个产业的发展至关重要。但除此之外，一个现代产业能否持续发展的关键，还要取决于有没有足够的熟练工人。没有足够的熟练工人，你就是设计的再好，设备再先进，也无法把图纸上的东西变成现实。而现在我们国内，对汽车行业有研究的人员是寥寥无几，几乎就是一片空白。华美公司想把汽车工业移植到国内，还有一段很长的路要走，只能一步步慢慢来。当然，如果没有大的变化，华美公司会在保德那边建设一个汽车配件厂，将来如果发展好的话，未必不能发展成汽车制造厂。”
“另外，我们现在修汽车公路，基本上都是用来运送货物的。我们还无法象西方列强那样发展公路jiāo通，我们国内大多数民众也确实坐不起汽车。不过，这正是我们要努力的方向。”
“赵先生说的有道理，铁路、公路和火车、汽车都不过是jiāo通工具而已，是我有些偏颇了。”徐永昌沉思了一会儿，点头说道，“如果真能象赵先生说的那样，我们国内也能自己生产汽车的话，那自然是大好事，修公路也是应当。”
见徐永昌不再对修公路的事情持有异议，赵振中松了口气。而商震则忍不住问道：“赵先生，华美公司和四海实业在山西开办产业、修建公路都没问题，不知此前我们就有关同蒲铁路所达成的合意，还能不能继续？”
第十章 ：落脚晋绥（二）（）
第十章：落脚晋绥（二）
听商震提起同蒲铁路，赵振中颇为踌躇地说道：“就华美公司和四海实业来说，修建同蒲铁路工程量远比修建从保德到朔州的汽车公路要大，也能救助更多的灾民。而且根据我们之前的有关合意，修建铁路也是对山西省政fu和华美公司以及四海实业更为有利的事情。虽然华美公司在资金和设备以及工程技术人员方面都做好了充分的准备，可修建铁路毕竟是关系到国家的铁路规划，就怕南京方面对同蒲铁路商办有不同意见，特别是阎长官刚因战败下野不久，肯定会有人借此为难的。”
赵振中的这番话，给商震当头浇了一盆冷水。是啊，晋绥军这边刚和南京停战，就想让他们批准有关同蒲路的修建计划，尽管不用南京出钱、出力，可那帮中央大员们肯定不会让山西顺利翻身的。想到这里，商震有些不甘地说道：“修建同蒲铁路可是对山西民众有利的大好事，也是能加快山西经济恢复有效手段，难道就因为南京那帮人的阻挠而就此放弃吗？”
“如果是要和南京方面打jiāo道的话，那肯定会遇到种种刁难，但现在我们或许能有办法获得有关部mén对修建铁路予以批准。”徐永昌思索了一会儿说道，“现在南京方面让张汉卿负责黄河以北的事务，那么在山西境内修建同蒲铁路的事情，张汉卿也就说了算。山西这边的情况他张汉卿肯定也有所了解，现在由华美公司商办铁路，不用南京和他张某人出一分钱，这样惠而不费又能改变眼下山西窘境的好事，我想我们是可以争取张汉卿同意的。”
在一旁听赵、商、徐三人谈论的朱庆澜chā话道：“修铁路确实是对三晋民众有利的大好事，特别是赵先生又把修路和赈灾结合在一起。既然是对各方有利的事情，那我也去找他张汉卿卖卖自己这张老脸，希望他能看在当年我和他父子的情分上批准铁路修建的事。”
商震大喜：“谁不知道朱会长当年和张氏父子还有东北军一干将领的jiāo情啊？有朱会长出马，这事情基本上就算成了。”
“启予，你也别给我戴高帽。”朱庆澜笑道，“我只是说项，可打头的却还要你们山西省政fu出面，最好让省议会通过一个书面的提案，并选几名代表和你这个省主席一起去找张汉卿陈情。我到时候再帮你们说说话，这样的把握会更大一些。另外，赵先生这边最好也通知华美公司的人，让他们提出有关铁路建设的具体方案来，也好他人相信华美确实有这个能力和财力承担同蒲铁路的建设。”
“这个方面的工作我在上次和商主席会谈后，就已经让华美公司的人进行准备了，只是中间因为大战而停了半年多的时间，现在再让他们继续下去就是。我想最多再有两个月的时间，就能完成各方面的技术准备。”赵振中说道，“到时候，可以让华美公司从美国那边运来一些工程机械，以加快施工进度。如果明年chun天能顺利开工且各方面配合到位的话，到明年年底，修通大同到阳曲之间的铁路是有可能的。”
“要是照这个速度，那同蒲路全线贯通最多也只需要两年多的时间，这在国内的铁路修建中也是数得着的。”想到这样一条铁路在自己任期内完成，商震难抑心中的兴奋，“有了这条铁路加快货物周转，山西的经济肯定会提前得以恢复。”
“是啊，有了这条铁路，三晋大地千万父老的日子也会渐渐好起来的。”身为山西人的徐永昌也自感慨道。
“你们还是别感慨了，这铁路的事情八字还没一撇呢。”朱庆澜笑道，“还是趁早把有关开办产业和修建公路、铁路的需要注意的细节给敲定再说吧。”
随后，赵振中和商震、徐永昌就华美公司和四海实业在晋西北开办产业以及修建公路、铁路等事项达成了第二次合意：
华美公司和四海实业以200万大洋的代价获得在晋西北的保德、岢岚、五寨、河曲、偏关等县为期30年的矿产勘探、开发权，且头5年的勘探、开发免税；30年期满后，有关厂矿、设备将无偿jiāo由山西省政fu接收；
华美公司和四海实业负责修通的由保德到朔州的汽车公路，完工后jiāo由山西省政fu管理，两公司可免费使用；
将成立同蒲铁路有限公司，负责同蒲铁路建成后为期30年的经营；由华美公司和四海实业占有其中60％的股份，山西省政fu占有20％的股份，其他20％的股份将在铁路修通后招商补充；该公司的资本总额将根据同蒲铁路建设的投入予以确定；
产业开办以及公路、铁路修建期间，山西省政fu以及晋绥军将为其提供用工以及安全方面的便利；华美公司可在山西省政fu同意下，可成立商团以自卫……
在此之外，赵振中还与徐永昌这位晋绥警备总司令就在绥远临河一带建设牧场以及在包头开办罐头厂等事项进行了协商。对于在包头开办产业，徐永昌乐见其成，不过，对赵振中想在临河建设牧场一事，徐永昌却不赞同，劝说道：“赵先生，你想通过实业赈济灾民，这确实很好，可临河那边实在不是个好选择。那里自然环境是不错，可那里同样也是山贼、马匪聚集的地方。华美公司和四海实业是为了救助灾民和求财的，实在没有必要去招惹那些亡命之徒。”
虽然赵振中根本不惧那些山贼、马匪，在临河设立牧场也另有所图，但对于徐永昌的这番好意也不好拒绝，否则也容易落了痕迹，遂说道：“多谢徐司令提醒，既然这样，那临河牧场的事情就先暂时放一放，实在不行的话，我们在五原一带建立牧场也可以。我也是上次到归绥，得知包头以东在这几年里连续遭受旱灾，便想到水草丰沛的临河等地开设牧场，至少那边一般情况下是旱不着的。没想到那边竟这么luàn。”
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