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铁十字-第579部分
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奇袭的确很成功，角田以区区16架飞机的损失，将波音产区核心地带的建筑物和设备炸毁了70％以上，同时还炸毁了生产出来不久、尚未投入使用的184架B…29，光是这批飞机价值就超过1亿美元。另外还连带造成了波音工厂、国民警卫队、飞机机组等1200多人伤亡——不少是互相踩踏中导致，一部分因为沾染燃烧弹弹液而被烧死，里面还包括60多名十分重要的生产线工程师。唯一让美国人庆幸的是，由于袭击发生在凌晨，研发部门专家几乎都在休息而幸免于难。
波音生产基地的损失站在日本方面看来是挺严重的，如果三菱公司遭遇这种程度的轰炸，那估计整个大本营都要炸锅了。但对美国这种真正发达的国家来说，效果却只有一般。美国当初对德国的战略空袭同样如此，看似炸得千疮百孔一片废墟，没过多久就修复如常。波音公司的破坏根据初步估计只需6周就能实现生产线完全恢复，但因人员和设备等缘故，恢复到全速生产能力大约是12…14周，整体影响飞机产能约4000余架。
听到损失不算太大后，阿诺德才放下心来，4000多架飞机产能目前只能压给其他工厂，前不久刚作出决定，多型号并存的飞机生产线要压缩生产、调整结构，这次正好也是一个重要的机会。
但袭击依然如同一记重重的耳光打在杜鲁门政府脸上，即便杜鲁门因不关心总统大选已有点破罐子破摔的迹象，阿诺德依然不敢怠慢，命令派出全部可用的轰炸机进行进攻，还向加拿大请求援兵。本来他还想抽调洛杉矶、旧金山一线的飞机北上执行轰炸任务，但部下们劝阻了他，他们敲了敲据说已到墨西哥海域的冢原舰队，阿诺德马上反应过来：昨天日军可以通过加拿大境内突袭西雅图，焉知明天日军会不会通过墨西哥境内突袭洛杉矶？现在把飞机都调去西雅图，明后天日军如来进攻洛杉矶一线怎么办？
更何况，洛杉矶海域里还有运输舰队，这可是夏威夷的救命船队——不仅有大量燃油，还有不少陆海航飞机，万一这支船队再被人端掉，他估计自己也只能学特纳辞职走人了。
因此他只抽调了西雅图、波特兰方向的陆航前去进攻，同时又向加拿大人伸手要求援助。
陆航参谋们判断基本准确，冢原舰队确实已在墨西哥海域，但估计上出了一点点岔子，3天后冢原舰队才能勉强打到洛杉矶，而不是他们认为的明后天。
手忙脚乱准备起飞的西雅图陆航轰炸机群一直到7：15才起飞第一架飞机，到7：54分才集结后正式出发，这几乎已是日军飞行员飞抵舰队上空，准备排队降落的时间。西雅图陆航指挥官唯一比较明智的地方是没再多此一举先派侦察机去搜索，而是直接将攻击群派遣出去，分成几波边搜索边准备进攻，约定最好找到日军舰队的机群将方位通报后等待其他机群集结后再投入进攻——这就给了日军喘息的时间，返航的攻击群可从容不迫地降落、补给，然后换替补队员后继续上。
有马正文对距离和时间卡得很紧，最后几架飞机落下来之后油箱几乎空了，再拖几分钟就可能掉入海中。不过飞行员们自己却不担心，越晚降落的越是老手，对飞机熟悉得如同自己的身体。
角田跑到甲板上和飞行员们击掌致敬，然后又给地勤和水兵们加油：“接下来看你们啦！”
天色大放晴亮，太阳已升得老高，海面上是劈波斩浪、以27节高速逃跑的角田舰队，空中则是紧追不舍的西雅图空袭群——杜鲁门要求严厉查处失职人员的命令已经下达，哪怕再是要退休的总统，这种命令也非同小可。
一直到10：27分，美军轰炸机才发现角田舰队的踪影，后者也注意到美军第一批投入进攻的飞机并不多，而且参谋报告还截获美军电报，他便猜测对方其他编队正在搜索，便大胆命令从清晨开始就担任舰队直掩任务的防空战斗机主动出击，“击溃敌军后迅速降落补给，由其他飞机执行防空任务”。
32架Do…412立即凶猛地朝近50架美军攻击机扑过去。
“凌晨时分西雅图波音工厂遭遇了袭击，目前陆航已重创了这支舰队？阿诺德将军希望我们去截击，但斯普鲁恩斯表示不同意？”下午1点左右，带领TF50舰队准备接应运输部队的哈尔西收到了华盛顿转来的电报，顿时疑惑起来：日本人莫名其妙去打西雅图干什么？
“不是说炸了波音么？他们大概以为炸了波音我们便造不出飞机了。”
听完麦凯恩的解释，哈尔西忍不住哑然失笑：别说波音公司不可能就这么被炸平，就算被炸平，也不可能瘫痪重型轰炸机生产能力，美利坚飞机厂可是遍布全国，倒是西雅图的船厂是西海岸仅有的三个能建造护航航母和自由轮的船厂之一，他认为就目前这情况，比飞机厂还重要些（阿诺德怒极：就你海军船厂要紧，我陆航飞机厂无所谓？）
10：41分，日军防空战斗机击退第一波美军攻击群；11分钟后，清晨返航的日军战斗机承担主力防空任务并击退第二波美军攻击群；7分钟后，又击退第三波攻击群……这波美军攻击群一部分是陆航，一部分是海航，由于相互配合不当，都是以30…50架左右的规模依次投入战斗，不但没能给日军以显著杀伤，反而自身伤亡惨重，被揍下73架，日军只损失了区区14架，而且9名跳伞的飞行员还被驱逐舰“钓”了上来，稍事休整又准备上天。
一直到11点18分，美军才凑齐了近200架的大编队扑过来进攻，20多分钟后，机群撤退并拍发了“我攻击群重创敌舰队”的战果报告。
实际上重创云云明显有误，是西雅图守军为给自己挽回面子而夸大了战果，有意还是无意是另外一回事，但报告听上去蛮可观的：
击沉日军舰队航母1艘（护航航母神鹰号中了4颗炸弹，沉没），疑似击沉1艘舰队航母（云龙号中了近失弹，其实无损），重创舰队航母1艘（天城号舰尾中了1颗1000磅炸弹，损失不算太大，不影响起降）；
重创敌超级战列舰1艘（武藏号中了2颗1000磅炸弹，连中创也算不上）、疑似击沉其他战列舰1艘（金刚号中的其实只是3颗近失弹）；
击沉至少1艘重巡洋舰，2艘轻巡洋舰，4艘驱逐舰，另重创敌重巡洋舰、轻巡巡洋舰、驱逐舰各1…2艘（实际是高雄号重巡洋舰中了1颗1000磅炸弹，算中创，文月、长月两艘秋月级防空驱逐舰被击沉，其余均是近失弹）。
另在防空和进攻作战**击落日军飞机90余架（实际进攻战日军损失了16架各类飞机，防空战损失了33架战斗机）。
而为取得这些成绩，美军陆海航在刚才的损失之外，又额外损失了100余架飞机，前后4轮攻击战一共损失了226架各类型飞机，另有19架飞机回机场后报废，整体损失率高达69％！
本来很严肃的铁与火的战争，因加拿大人随后而来的搞笑完全变味了……
第一百四十一章 1944：捷与闪电（12）（）
加拿大人响应美国人的要求，派出以50多架带炸弹的SBD、30多架携带鱼雷的TBF为主力攻击机群配合美军进攻，虽然早上7点钟就收到了协同作战请求，但因他们手忙脚乱进行准备，实际迟至9时多才全数集结并出发，编队飞行的速度又慢，到12点时还未找到角田舰队——此时所有美军攻击群都已返航，也没人领着加拿大人去找日本舰队！
日军舰队此时在西雅图西偏南800多公里处，这批加拿大攻击机从温哥华起飞后边搜索便飞行已持续了800多公里，双方此时距离还不到90公里，日军都已在雷达上看到有攻击群飞来，此时防空战斗机绝大多数都刚刚降落准备补充油弹，空中只有12架还剩余最后一点油弹的飞机，正是舰队防空能力最低之时。
无奈的角田都准备让两艘航母分散以31节高速脱离了，结果加拿大指挥官直接在电台中宣布：目前未找到敌主力舰队，估计已被美军击沉，因机群油料消耗过半，准备返航！
半分钟后，他又下达第二条命令：为加快返航速度、降低燃油消耗，所有炸弹、鱼雷一律抛弃！不过不能白扔，海面上似乎有一艘疑似受重创的日军巡洋舰（其实是驱逐舰）和一些日军救生艇还在漂浮——“全军进攻！”
然后这艘“岚”号驱逐舰（阳炎级）成了世界上最倒霉的驱逐舰，明明已在前面中了1000磅炸弹重创而弃舰，毫无反抗能力，结果又被120多架飞机围殴，炸弹、鱼雷像不要钱似的全投给了他，甚至还没等最后几颗炸弹投完，这艘驱逐舰就被炸得七零八落而沉没了。
完成“实战演练”的加拿大机群得意洋洋地带着“我军击沉敌巡洋舰1艘，自身未损1架”的全胜战果返航——这是加拿大航空兵击沉的第1艘日本军舰，有力地反击了侵略者！
在云龙号上截获对方通讯内容、并目睹雷达屏幕上对方真调头离开的角田和有马正文两人笑得肚子都疼了，一个个高呼“天照大神庇佑”，笑归笑，两人对现状认识还是比较清醒的，今天太阳落山前二航战最多跑出去1100公里，依然还在美军重型轰炸机覆盖范围内，至少还得再迎接一次挑战，但挺过了刚才这一波，他们就有充分信心——调用全部备用机后，舰队还有57架战斗机，依然可堪一战！至于燃油，大家已不去想这件事了。
但美军组织下午轰炸却遇到了困难，阿诺德虽觉得“战果辉煌”，但对西雅图、波特兰陆航报上来如此惨重的损失也表示吃不消——现在还能出击的重轰已不足100架，而机组人员已疲惫得连中饭都没吃。
同时因距离缘故，海航已无法出击，等于接下去要死的全是陆航。更让他坐立不安的是军心浮动，这里陆航精锐程度没法和夏威夷、洛杉矶、旧金山等地相比，能长距离出击的老手更所剩无几，再拼下去将断送整支部队，所以在部下的劝说下，他在参联会上表示陆航损失惨重（早就超过了每周150个机组的标准）、人员太过疲劳，且没有护航损失太大——提出让哈尔西去对付，毕竟按“战报”来看，日军剩余部队绝不是TF50舰队对手。
斯普鲁恩斯不同意，认为哈尔西舰队的重要价值是护送燃油返航，希望陆航继续派人出击，不但西雅图、波特兰剩余飞机要再次出击，萨克拉门托那100多架陆航也应该转场后出击。
双方在参联会争执不下，连尼米茨和麦克阿瑟都各有意见，最终在李海的调解下，双派把皮球踢给了哈尔西，请他决定。
哈尔西问麦凯恩：“你觉得我们应该去打这支日军舰队么？”
麦凯恩反问：“您觉得就目前局势而言，是安全送一次燃油重要，还是消灭敌人一支舰队重要？”
麦凯恩虽是反问句，但哈尔西听得出来，答案已在问题中：保护燃油回珍珠港固然解决了这次运输问题，但只要日军舰队依然存在，过几天还会面临同样问题，但如能一劳永逸地解决日军舰队——哪怕只是角田舰队，哈尔西也认为局势能好转。现在条件很有利，日军角田舰队刚刚遭受“重创”（哈尔西认为陆航的战果打个7折应该可信），日军主力舰队还在墨西哥一带，TF50正好卡在日军两支舰队之间，距角田舰队只有2天多的时间，完全来得及先打。
运气好点的话，先吃掉北面的日军舰队然后回过头还能收拾南面的日军舰队。
哈尔西咬了咬牙：“我想去消灭这支舰队！让运输舰队替我们和日军主力舰队先兜下圈子，等我消灭北面舰队后南下，哪怕和南面敌舰队同归于尽都可以……拼光了联合舰队主力，看他们将来打什么！”
下午1点39分，他拍出电报，同意变更方向去追击角田舰队，单要求陆航提供协助：一则派侦察机通报角田舰队最后方位，二则派有力机群掩护目前仍在洛杉矶外400多公里处等待的运输舰队。
喜出望外的阿诺德答应了该要求，斯普鲁恩斯本还想再发电报劝哈尔西改变主意，却被尼米茨拦了下来，后者什么话也没有，只默默补了一句：“陆航还要守其他地方……”
斯普鲁恩斯顿时想起今天中午收到的情报：德意轴心舰队主力已从直布罗陀海峡大批涌出进入大西洋了。对此他只能一声叹息，什么话也没有。
入夜后，一心顾着逃命的角田等人知道自己安全了，这时才开始想起燃油问题——武藏号傍晚就通报“本舰剩余燃油已少于1100吨”，同时也要保护轮机免得因长时间高速运转而出问题，便下令放慢速度，一边将航线改为西南，一边将27节高速降为18节，准备去找珍珠港以北的堀悌吉补充燃油。
“长官这联系不上，应该还在无线电静默中。”
“没事，先去安全地带待命，等联系上再和长官接头。”角田道，“明天天亮后搜索一圈，只要周围没有敌军主力舰队，我军就是安全的，如果只有小股舰队，我们就吃掉他！”
有马正文一阵莞尔，角田刚刚逃出生天转眼又说要吃美军舰队，这脾气……
他们并不知道TF50舰队已调转航向向北面冲过来了，虽然哈尔西速度不快，也只有16节，但他的航母和飞机数量超过角田舰队数倍。双方航线并不是完全对头，存在夹角，但仍以每小时35公里左右的速度接近中。
10月25日的太阳升起来了，西雅图陆航报告找不到日军舰队——此时角田舰队已在西海岸1500多公里外，而从墨西哥起飞的美军陆航却找到了冢原舰队——在南下加利福尼亚州（墨西哥领土）西南方向600多公里，距离洛杉矶差不多2000公里，整体航速18节。
阿诺德一边将情报通知出去，一边又手忙脚乱地调集南方陆航，在接收来自中国的回国机组后，他的力量本来有所恢复，但因连日消耗，即便得到了一些补充，陆航熟练机组再度跌破3000组大关，只剩下2600余组。
角田和哈尔西两人白天都派出了数波侦察机，但双方彼此间距在1700公里以上，双方侦察机侦查范围虽有一些交集，但彼此都未发现对方，因此都是埋头赶路。哈尔西担心运输舰队安全，一天三次给阿诺德拍电报：意思歼灭角田舰队这活老子帮你干了，掩护运输舰队的事你要是出了岔子，老子回来和陆航没完！
阿诺德既要应对德意紧接而来的部队，又要应付西海岸战事，还不得不强打精神对哈尔西打包票，他觉得自己已心力交瘁、处在崩溃边缘，整个人两眼发直、浑身僵硬、走路踉踉跄跄。这两天先飞洛杉矶，又马不停蹄地飞回华盛顿，今天开完会又飞西雅图查看波音损失情况并配合杜鲁门安抚民众，到夜间飞到洛杉矶部署防御工作已是半夜11点，连飞机都都力气下，是被副官人搀扶着走下来的。
他觉得自己再熬下去别说独立空军总司令，只怕整个人都要废了，到了指挥部，每个人都看出他状态非常不好，一张脸全都是黑的，但还是勉强听完防御情况汇报并要求手下认真监视才敢上床休息，此时已是凌晨1时，躺下后的阿诺德喘着粗气交代副官：“帮我在陆军医院定个病房，最好和马歇尔将军挨得近一点……再这样下去，我迟早要去医院报道！”
就在他入睡之时，堀悌吉已率领庞大的支援舰队神不知鬼不觉地抵达珍珠港以北600多公里位置上，一边挺近，一边完成最后的出击准备。
“捷一号�
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