钢铁时代-第279部分

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国，在万吨级的邮轮之中，只乘坐了5oo多人和一些简单的工具，简直是太宽敞了，为了招待好这些中国未来航运和舰队的种子，杨元钊把该想到的东西都做到了极致，这一路上，无论是舒适度，还是待遇。都是世界顶级的。

　　　　1912年，在这个时空的历史上面。出现了一个拐点，本来。连最基础工业产品都无法生产的中国，居然获得了生产战列舰的能力，虽然只是一个开始，属于中国海洋的篇章，就此拉开了序幕。

　　　　从这一天开始，德国跟中国之间的工人流动就没有停止过，虽然原则上面，是中国向德国那边的多，比德国支援这边多出了1o倍。可是德国扎实的工业条件和强大的工人队伍，让西北在一些关键领域获得的支持，逐步的弥补了原有拔苗助长忽略的地方，更加扎实的工业基础之下，获得了更快，更稳定的发展。

　　　　这是后话，最少也是5年，甚至是一二十年之后的事情，现在的他们。代表着的中国未来造船业和舰队的希望，看着焕然一新的邮轮，拉动长笛，缓缓的离开了汉堡港。逐步的深入到了海洋的深处，杨元钊叹了一口气，回身离去。

　　　　视线回转到青岛港。此时的青岛港之中，风平浪静。从德国控制山东之后，除了埋头发展青岛之外。其他的地方，只是派出了一些办事处或者是商行，没有当做自己的土地来发展，最多只是当做一个原料产地和倾销地，只有青岛本身，作为德国的核心和军港，费了很大的力气，不但建成了商港和军港，还建立了要塞。

　　　　德皇答应帮助西北建立的造船厂，并没有在青岛，这也是正常，如果放在青岛，这么大的船坞，根本就掩饰不住，要知道杨元钊最终确定的船坞，可是2个5万吨和4个3万吨级的船坞，剩下2万和1万吨级数量更多，这么庞大造船厂放在青岛，根本就掩饰不住，要知道，德国帮助的西北建设船坞，形成战列舰的生产能力，也是为了隐藏的增加造舰能力的。

　　　　英德之间的对抗，是全方位的，6军上面，德国占优，不过在英国拉拢了法国和俄国两个德国的世仇之后，已经形成了包围的态势，在路上抵挡住了德国，海军则是英国占据了绝对的上风，庞大的本土舰队和北海快速舰队，直接的把德国压制住，可是欧洲的第一大工业国也不是摆设，德国在疯狂的扩张造舰能力，不断的追赶跟英国的差距。

　　　　正是明白了德国的后劲，英国才下定决心，跟德国大打一仗，并且通过各方面的力量，对德国的造舰能力进行挤压，最少，不能轻易的让他开辟海外的造船厂。现在，似乎已经达成了微妙的平衡，意识到了这一点之后，德国也相当的注意，加上力有不逮，战列舰的兴建，不是造出来就完了，还需要运转起来，每年的花费极为的巨大，德国也就没有无休止的扩张起来。

　　　　西北的撞上门来，借助着13。5寸炮的，获得了德国的承诺帮助，看起来西北获得的好处不少，可是从拓展造舰能力上面，德国可以在帮助西北完成造船厂和船坞兴建的同时，拓张自己的造船能力，因为西北出现，对于巴格达铁路，基尔运河，甚至是几条铁路线投入的资金，还有从德国的购买货物的4亿多美元，足够德国抽出来一亿美元，这笔钱完全可以用到拓展的造舰能力上，德国可以同时开行的6艘主力舰，以一艘13oo万美元的价格，6艘根本就花不完一亿美元。

　　　　这也是德国为什么这么大方，把珍贵的工程师和设计师，甚至是一些战舰上面的专业工人派出来的根本原因，按照西北的承诺，青岛造船厂的第一批战舰，可以交付给德国，只不过要求双方合作设计出一款，在德国看来，只有有他们的设计师把关，不会出现战舰不过关的情况，但是如果西北那边的设计更好，提升战舰的实力，那就更好了，甚至可以反馈到德国这边，从战舰设计师和工程师，全部是德国这边的，还有什么能够保密的地方。

　　　　距离青岛只有4o公里的一处很隐蔽的海岸，这里就是经过了多方选择的新船坞的所在地，距离青岛不算太远，也不算很近，在青岛德军的警戒范围之内，相对比较偏僻人员很少，最关键的是，青岛德国海军基地，就在旁边，不足1o公里的地方，一旦有事情，可以迅速的发现并且处理的。

　　　　此时这里，已经变成了一个庞大的工地，超过2o个大小不一的船坞，最小的也是万吨级别的，最大的甚至是达到5万吨，这样的庞大船坞，每一个都需要巨大的土共建设，2o个加在一起，不比建设一个巨大港口差多少，甚至在某种程度上面更大。

　　　　在德国达成意向之前，船坞兴建的土工作业已经开始了，不管能不能让德国支持，民用方面是没问题的，船坞已经购买了，先建了再说，至于以后，车到山前必有路。

　　　　正是这样的，目前的这一片区域，到处都是在施工，到处都有人和机器在工作，超过的2o个大型的船坞，形成了2o个巨大大坑的，无数的人和机械都在努力的劳动着。

　　　　船坞的基础工程很简单，在远东寻找工程师就可以胜任，当然了，这是绝密的，最少两三年之内，不可能让别人看到，这里有这么大的工程，哪怕是普通的德国人也不行，天知道里面有没有间谍。

　　　　西北是首先动工，在动工之后才通知德国方面，德国方面当时正在等待着杨元钊到来，听到这个大吃一惊，船坞这玩意，可不是随随便便的制作的，虽然西北也声称，他们找了几个工程师帮忙设计，但是千吨的船坞，跟万吨的船坞，能是一回事么？

　　　　不管如何，西北都会在德国下达订单，购买这些船坞，德国有义务不让这些劳动变成空的，甚至让这一处地方浪费掉，这可是找遍了青岛周围1oo公里，才找到的，最适合建立造船厂的地方的，各方面都很合意。

　　　　好在这只是船坞，而不是造船，德国找到了几名工程师，紧急的前往远东，一路上，利用电报等工具指挥，借助着德国情报部门3o年时间建设起来的情报网络，他们每隔2…3天，就可以指挥一次进度。

　　　　不过电报之中，汇报的数据，让这些工程师有些郁闷，浮夸的太厉害了，速度太快了，比他们所知道的速度，最少快了1o倍以上，刚开始还训斥几句，可是当位于青岛，知道一些造船的工程师赶到的时候，他们才发现，原来，是他们有些孤陋寡闻了，西北真的在基础工程上面，有让人难以想象的施工速度，中国人会说谎，有专业认证的工程师，外交部官员总不会说谎吧，中国人真的在土工作业上面，非常的强大，有突出的特点，难怪德国政府，会把几个大型工程交给西北。

　　　　一般的船坞，从下订单到拿到，需要漫长的时间，少则半年，多则一年，往往是到了订单签订才开始土工作业，现在订单还没有完全签订，虽然船坞也在生产之中，这个奠基也太快了。

　　　　从青岛和上海找到了一批工程师和一部分专业人员，他们迅速的来到青岛加入了整个建设之中，大大的提升了速度，而接下来，还有大批的人员和设备前来，早已经下达的订单，委托生产的船坞，基本上完成了大半了，加上临时拆卸的一个废旧船坞，青岛造船厂的计划，比预计的要提前了很多。

　　　　一座座的大型建筑，无数的房屋，27万人，12oo台各种大小不一的大型机器设备，在这一片海滩上轰鸣着的，寄托着未来希望的大型船坞，在青岛开始正式的安家落户，中国海军的最初一步，终于成功的迈出去了。未完待续。。u

第六百四十七章　归程起航（）　
遥远的远东，青岛的造船厂正在快速而有序的建设着，对于西北的工程队而言，他们是一个创造奇迹队伍，从1908年的包头开始，逐步的创造着建筑史上的奇迹，青岛造船厂的数十个船坞计划括是建筑兴建，土方量极为巨大。

　　　　好在青岛造船厂虽然庞大，却是在一个地方，再怎么大，也不过是十几平方公里的样子，在大量起重机械，建筑机械的帮助之下，速度非常的快，如果不是各种船坞等还没有彻底的完工，从欧洲运过来，说不定这个造船厂就能够创造一个奇迹，一个在半年，甚至是几个月之内，就完成了超过50万吨级的船舶生产能力的奇迹。在来自未来机械，强悍的足以改变一切的人工，加上西北优秀指挥和控制之下，还有什么奇迹是无法创造的。

　　　　属于海洋的力量，在远东慢慢的凝聚，在西北和德国的共同保护之下，还没有任何人知道，而处于欧洲的杨元钊，却成为了瞩目的焦点，15亿美元啊，德国丢下了5亿多，英国丢下了4亿，还有零星的，美国，俄罗斯还有欧洲诸多小国，这些真金白银的资金，就这么随随便便的砸在了欧洲，杨元钊的名声也极为响亮，来自远东的强悍的人物，财富和权利的化身，这些都成为了他的新名词，无数名媛贵妇，想要见到杨元钊，无数工厂想要跟他攀上关系，15亿，哪怕是千分之一，甚至是万分之一。就足够很多小厂吃到饱了。

　　　　在看完了潜艇之后，杨元钊在欧洲的行程，已经步入了尾声了，钱花了，东西也砸下去了。复制的东西也得到了，可以说非常圆满了，接下来在落实了最后一项合作，当前期抵达的工程队抵达之后，帮助他们跟德国方面做好了协调之后，杨元钊已经不需要呆在的过了。

　　　　回去准备早在半个多月之前。就已经做好了，杨元钊离开西北的时间太久了，这是这么长时间以来，他第一次离开西北这么长的时间，遥控指挥着西北。总是不太放心，这一次得到的东西太多了，接下来很长一段时间之中，他都需要呆在的西北，把一个个对重工业，对于机械工业有着重要作用的东西，都给生产出来，这样才能够彻底夯实中国的基础。凭借着越来越多培养出来的高科技人才，凭借着的，数以千万级。甚至是更多的产业工人，未来一定是越来越快。

　　　　德国得到了他们想要得到的东西，特别是6亿美元的订单和西北对于重工业的支持，对于杨元钊的去留也不能说不关注，只不过不太重要罢了，有些礼貌的询问。他是否能够稍稍等待几天，跟远东舰队一起回去。杨元钊想了一下之后，还是拒绝了。一方面，有一批归国的留学生，需要跟他一起搭乘船只回去，还有就是一批设备，首批的设备也一起回去，这些东西越早一天的回去，对于西北，对于整个中国都有巨大的好处。

　　　　至于个人的安全，早已经不成问题了，现在，英法德美都签署了一定的协议，就连俄罗斯，都因为他，签署了差不多2000多万美元的原料进口的，他如同一个散财童子一样，在过去几个月的时间之中，在整个欧洲散了差不多15亿美元，这可不是后世的美元，这是没金，庞大的投入，就相当于巨额的黄金，每一个国家都吃到了甜头，德国和英国最多，可是这两个国家，也是目前欧洲最强大的，谁也不会计较什么。

　　　　汽笛长鸣，对着欢送的人群挥手，庞大的船队开行了，这可能是这一年之中，最庞大的船队，从英法俄德购买的二手货船的80％，都集中到这个船队之中，总计超过120万吨的物资和人员，组成了要给庞大的船队，当然了，离开之后，会分成的12个不同的部分，每个部分差不多有10万吨左右，为此，杨元钊专门从英国和德国，雇佣了24艘驱逐舰，每一个船队2艘进行护航。

　　　　声势太大了，从德国到中国，漫漫海疆超过万海里，列强们不会主动的袭击他们，但是海盗就说不准了，茫茫海疆之中海盗之类的多如牛毛，真的有什么不长眼的过来，对船队的损失可就大了，

　　　　不论是友好的关系，还是付出的报酬，英德都欣然的答应，在数十艘商船之中，用军舰来护航，一方面杨元钊已经成为这个世界上面，有一定影响力，甚至是知名度的强力人物，另外一方面，一趟10万美元一艘的代价，10艘就是200万美元，对于海军而言，这是一笔不小的额外收入，这几乎是一艘5000吨级以下巡洋舰的价格了。

　　　　杨元钊乘坐的是第3批，也算是客船云集的一批，在这里保护的力量稍稍多一点，一共是6艘，其中的2艘是雇佣来的，另外的4艘不是驱逐舰而是巡洋舰，分别来自英德，不管怎么样，面上总要讲一点的，英德分别免费提供了2艘巡洋舰，用于保护杨元钊的安全，4000吨级的巡洋舰，在速度上不会比驱逐舰差多少，在火力和实力上，可比驱逐舰强多了，算的上是新锐的快速战舰，除非碰上大国的主力舰，否则，这样的力量足以对付。

　　　　在辽阔的海绵上面，12个部分之间，相隔的也不算远，最多20海里左右，相互之间可以呼应，毕竟船只太多了，总聚在一起，也不太方便，很容易漏掉和出现防护不便的情况。

　　　　因为回归的船队，都是一些旧船，也不存在超过苏伊士运河的船只，回归的路线是从直布罗陀海峡进入到地中海，穿越苏伊士运河，走印度洋，马六甲，直达的中国青岛，也就是最终的目的地。

　　　　第3批，拥有跟之前送那些工人前往的青岛同样的万吨级邮轮，这样的邮轮，西北一共拿下了12艘，在旧船之中，为这个付出的代价稍稍的有些大，

　　　　二手船的价格相对于新船都有较大的下降，整个远洋航运，绝对是发展的极为迅速的，淘汰掉的船只，必须要降价到一定幅度，比如说，新船的价格在180…200左右，可是旧船，最多也就是50，只有之前的四分之一。

　　　　邮轮却是一个例外，船只本身旧了可以打折，但是装修，还是邮轮上面的陈设，却不能太低，故而邮轮的价格一般都是在70…100左右，就装修的好坏，价格也相对不一，正是这样，二手邮轮的交易额很低，贱卖又不值得，可是运营下去，又赔钱，出了杨元钊这么一个财大气粗，根本就没有在意的，不管好坏，一切都要，价格上面，一下子拿下23艘一万五千吨级的万吨邮轮，价格上面，也达到了80美元每吨左右，只是这个方面的花费，就快3000万。

　　　　杨元钊看的很清楚，未来，在中国的海域，甚至是东亚和东南亚之间联络，万吨级有些大，一般豪华的5000吨级的就不错了，到时北太平航和中太平洋的航线，可以用到万吨级，总之航运起来，不亏的，特别是未来，造船价格会大量增长的前提之下，一场，席卷整个欧洲，影响到整个世界的大战，带来的不但是造船业的上涨，所有跟战争有关系的材料，都会疯狂的上涨，到了那个时候，有钱都买不到。

　　　　花费了数亿美元，从欧洲购买了大量的旧船，很多的评论家认为，这是有钱没处花的败家子，有这个资金，购买一批新船，虽然说吨位上，或许比不上这些旧船，毕竟旧船便宜，平均吨位估计还不到30，可是单艘的吨位，运营成本，航行速度等诸多方面，绝对可以称之为完爆啊，怎么衡量，怎么算亏的。

　　　　在这个时代，哪怕再有眼光的人，可能会估计到英德必有一战，却无法估计到这一战会打到一战那样惨烈的地步，超高强度的战争，直接的影响到了世界各国，特别是航运业，不但原料和人工飞涨，就算是船舶本身也涨到了吓人的地步，到时候，别说是旧船，只要有船，不是帆板，哪怕是千吨级的也可以，那已经不是贵和贱的问题了，不是运营成本的问题了，是有没有的问题了。

　　　　就从这一点上说，到时候