钢铁时代-第798部分

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，还是德国的空降师，往往被空投在争夺比较大的区域，没有补给，没有援军，就只有他们，死亡率极高。

　　　　偶尔几次大规模的空投，在围困的部队，给予部分补给空投，主要解决急需要的物资问题，这样的空投，对于地面部队是杯水车薪，最多起到了苟延残喘的作用，事实上，没有几个部队，在空投的帮助下，反败为胜。

　　　　到了二战之后，伴随着空军力量的加强，空投的意义开始加大，在50年代，在远东发生的那一场战争之中，被五六倍的重兵围困，人仰马翻，几乎已经到了绝地美军，生生的用空投和空袭，杀出了一条血路，保住了美军没有一个整编团被歼灭的名头，当然了，象征意义大于实际意义，这一个团几乎被打的半残了，而空投付出的代价也巨大，消耗了大量燃油，还有部分被击落，大部分的空投物不是落在美军的头上，而是落到了包围部队的手中。

　　　　20世纪五六十年代，距离这个时代，还有半个世纪，按理说，科技相差会非常巨大，中国的科技实力，即便比不上20世纪五六十年代的美军，也相差不大，特别是在特定的领域，比如说空军方面，一部分超越了那个时代的美军。

　　　　起飞重量超过90吨，最大载重在30吨以上的战略轰炸机，20世纪五六十年代，美军或许有可以匹敌的，在续航里程和平稳性上面，远远不如，毕竟中国已经开始使用涡轮螺旋桨的发动机了，这种在20世纪八九十年代才发展起来技术，因为整个世界空军，已经进入到喷气式，以马赫作为速度单位的前提下，没有办法进入到军方，却因为节油这一个独特的性质，成为了后世大型客机的标配，可以说有些生不逢时。

　　　　可是在这个时代，在整个世界都没有进入到活塞式的高峰时段的时候，中国跨越式的进入到了涡轮螺旋桨的时代，在单位航程和速度的燃油消耗上面，他完爆活塞式发动机，或许在速度和爆发力上面，微微有些不足，可是大型轰炸机和运输机，从来都不是靠爆发力来取胜的。只是这么一个优点，就可以节约大量的燃油空间，或者增加航程，这两者，无不是战略运输机和轰炸机最关键的地方，也因此，中国几乎有了巨大的纵深攻击能力和远距离投放能力的。

　　　　目前新一军5000辆以上的坦克，按照消耗的燃油和各种补给加起来，每天的消耗在1800吨左右，有战争的情况之下，甚至可以激增到2400吨，这样已经足够整个装甲部队的消耗，如果使用战略轰炸机的话，60架左右，就可以了，这样小的批次，对于中国而言，并不困难，唯一需要考虑的，就是大量的燃油，这无法同其他补给物一样，连续不断的大规模的投放。

　　　　作为易燃物品，燃油碰撞之后，很容易被碰撞产生的火星引爆，烧掉一两片森林，这无所谓，又不是他们的地盘，可是一旦引发的森林大火，的很容易会引起加拿大方面的注意，这里毕竟距离美军的营地不远，一旦发现，就不容易的隐藏，让整个樱花计划功亏一篑。所以，会分成50个空投区域进行空投，这样既可以保证空投的效率，也可以保证空投的安全。

　　　　这是樱花计划的第一天，作为赌上日本国运计划，初期的布置非常的周到，不但确定这一片无人山坳为宿营地，出于小心的布置，他们的空降场在密林之中，防止被人发现，在高度在20米和30米左右的高大乔木的密林之中，一个30米方圆，甚至更大的降落场，在远处也看不到，更别说周围上百公里，毫无人迹。

　　　　在密林之中，开辟这样的降落场，除了运气好，天然的之外，就需要砍伐大量的树木，事实上，这个密林的选择，就是因为枝繁叶茂，没有什么林间空地，所以砍伐的工作还是非常重的。

　　　　虽然他们没有携带大型的伐木机械，可是一些简单的改装之后，还是可以制造出自动的伐木机器，简单制作了200具，都是小型汽油机催动的，这些本来就是维修的工具，在携带了足够的汽油之后，可以自动的砍伐，加上这些专门的伐木工人在内，一共派遣了2000人，进行伐木作业，以保证效率。

　　　　不需要降落，只是空投，去掉遮挡在上空的高大乔木就可以了，一些灌木和低矮的树木，不用清理，因为标志是用塑料制作，可以铺设在灌木之上，按照这些原始森林的密度，大概间隔3米，就会有一株数目，每开辟一个降落场，需要清理掉最少100颗高达灌木，50多个，就代表这5000株树木，这不是一个容易完成的项目，哪怕有自动的工具，他们也抱着要一天的时间。

　　　　实际上，2000人并没有花费多长时间，这些树木，只要砍倒就可以了，又不需要放整齐，更不需要弄到木材，这些士兵之中，有一小部分，甚至是最初登陆阿拉斯加，疯狂的砍伐木材的木材工人，要知道，最初登陆阿拉斯加的时候，在各种金矿和其他矿藏，没有开始开采的时候，遍布在整个阿拉斯加的各种木材，成为了中日之间交易的重点，毕竟大量的舰船运过来人员和各种机器的时候，不可能放空回去，而当时需求的效率上面，也不可能让船只在这里等待，所以一部分有价值，有一定重量的东西，成为了最佳的填充物，而木材就是其中之一。

　　　　在中国，还在为保护自然环境，只会有规模有选择性的开采木材，也就是西伯利亚到手之后，才宽裕了一点，可是在阿拉斯加，真个100多万平方公里的土地，才100万人，出了聚居区，其他的地方，基本上都是原始森林，大量的树木，这些都被日本人如同工蚁一样，砍伐下来，送上了运输船，在整个1916年的冬季，日本每个月，向中国方面运输300万吨各种木材，可以说造就了一大批的伐木工人，在进入到阿拉斯加的初期，伐木是日本人的最大工种，几乎支撑了早期的耗费。

第一千七百六十四章　数据记录（）　
当时的日本，可是赌上了国运，甚至为此付出了最大的一个岛屿北海道，这个占据了日本三分之一面积的岛屿，对于日本而言，可不仅仅是领土的失去，很多东西都将出现问题。

　　　　后面，中国指导日本登录美洲，日本也是赌上一切，甚至把一半的人口都移民过来了，虽然缴获丰厚，可是跟移民和建设的庞大消耗比起来，真的是杯水车薪，特别是占据矿产少的时候，为了平衡吨位，最终选择了最容易获得的木材。

　　　　中国庞大人口，在限制砍伐的时候，木质家具的价格已经上升到了相当的程度，阿拉斯加位于北美的最北端，寒冷的气候虽然让阿拉斯加条件恶劣，却给优质木材的生长，奠定了一个良好的基础，这一批木材着实刺激了中国的日常，以往用竹制或者是低档木材，跟阿拉斯加的盛产的铁杉，红杉，红雪松，云杉等质量较高的木材相比，还有一定的区别是，这批木材不乏数十年，甚至百年的巨木。

　　　　任何东西，当他长到数十年甚至百年的时候，他木质也会生变化的，百年的风霜塑造的木材，本身就是极好的材料，中国已经有过8亿人了，最少组成了3亿个家庭，对于木制家具和木材的需求量，简直是旺盛的，如果不是之前的压制，中国森林覆盖率不可能提升到这么快，而西伯利亚是自己的地盘，不可能大规模的开，现在有了北美日本这个产地，更是的需求旺盛，有多少来多少。

　　　　这也许是最初的日本，所能够获得的最直观的，也是规模最大一项物产了，故而在登6阿拉斯加之初，日本可是出动了o万以上的伐木工人，一部分是采用中国提供的伐木机械，剩下的就是原始的盘锯，在短短的3个月时间之中，最少采伐了14o万吨的木材，可就算如此，整个阿拉斯加庞大的原始森林，只是被他们砍伐了很小的一部分，最多开辟出来当做农田而已，剩下的山地上面的森林，还是密密麻麻的。

　　　　不过木材毕竟是低价值的产品，伴随着对阿拉斯加开的加快，大量更具价值的矿藏被找到，除了一些价值较高的木材之外，剩下的普通木材，也就失去了市场，毕竟，14o多万吨的木材，制作成家具，数量可不少，中国累积形成的市场，释放一部分，接下来就是细水长流了。

　　　　因为产业的转移，大部分伐木工人都失去了工作，一部分转为农民，去耕种那些伐木和开荒形成的土地，日本也知道，这样的土地不算肥沃，要几年之后，才有产出，可是农耕社会为主体的日本，当然必须要种植农田，这样可以让粮食生产，逐步减少从外面的进口。一部分转为工人，可更多的，还是变成了军人，阿拉斯加不是一个和平的地方，这是从美国手中占据过来的，刚刚占据阿拉斯加的最初一段时间，日本不需要考虑到美国的威胁的，可是伴随着建设的深入，一连串大型的防御体系的建立，对于6军的要求开始激增，这些本来做伐木工作的人员，经过了分流之后，还有可观的数目，他们是最佳兵员。

　　　　能够从事伐木工的，都是年轻的壮汉，体质稍稍差一点的，就不适合从事这一项工作，这些人员经过了长期的集体活动之后，是兵员的天然选择，事实上，2oo万伐木工，最终加入军队的高达1万人，几乎达到了六成五，远高于其他的行业的。

　　　　在1万人之中，稀释到了庞大的日本6军之中，再加上装甲兵是一个新鲜的尝试，更多的挑选有牺牲精神，并且有足够的战场经验的，故而进入到新一军的，只有238人，这部分人都被川崎美景挑选出来，专门加入到了这些伐木队，专业的事情交给专业的人员，这部分专业的人员只有总人数的十分之一不到，哪怕现在拿着的，不是熟悉的工具，他们也干的热火朝天，度非常惊人。

　　　　要知道，这不是伐木，装甲车队也没有能力把这些规模庞大的木材，从森林的深处带走，没有交通工具，没有道路，没有河流，只是凭借着手工，那会是噩梦，可能砍下一棵树花费的时间，都没有的运走一棵树花费的时间的十分之一。

　　　　以往日本人伐木的时候，基本上是弄好一片区域，开辟出通道之后，这才开始的，运输都是用机动车，这个远离日本控制区域密林，有大量坦克，可坦克不可能过来运输，况且这些树木也没有那么大的价值。

　　　　从最开始，就没打算弄走，他们的工作，只是伐木而已，把巨大的乔木给砍倒，剩下的，就不用管了，所以角度对了，不用怎么整理，又不是平整土地，横七竖八的放在那里，有一个米方圆的正方形就好了。

　　　　5o个小组，每组4o个人，携带了4个工具，基本上1分钟，就可以干掉一颗树，平均到每个工具，也就是4分钟不到，自动工具哪怕大小不一，使用的都是硬度极高的铁器，又磨到了足够的锋利程度，对于乔木来说，杀伤力惊人，整个砍伐工作耗时3个小时，就全部完成了。

　　　　似乎伐木工作来的非常过瘾，在汇报了上级之后，他们自作主张的把降落场又扩大了1o米，达到了4o米一个不规则的区域，场地更大了，未来空降起来，就更加容易了，毕竟米的正方形，面积才9oo平方米，4o米的话，就是16oo，几乎提升快一倍，这对于空中的飞机来说，大了不少。

　　　　整个伐木工作从8点开始，一直持续到了中午12点左右，特别是那些精力旺盛的，在原来米的标准之中，又弄成了4o米，体积扩大了不少，当然工作量也上涨了很多，差不多到了快下午三点，所有的空降场已经准备好了的，只等飞机过来空投，新一军略显寂静的营地，也开始热闹了起来。

　　　　一夜的行驶，天亮才休息，因为坦克绝大部分都没有出现问题，还没来得及检查，夜晚之中，因为坦克的可靠性，没有出多少问题，可不检修就直接夜里行军的话，很容易出现问题，他们开始对坦克进行固定的检修，其他的士兵，也在检查武器，油料和补给，把数据汇总上来，今天空投的物资是固定的数目，而接下来，就会按照他们汇总和上报的数字来空投，减少不必要的浪费，真的投的多了，坦克车队无法带走的话，就只能够废弃到了这里。

　　　　所有的物资，虽然是中国方面空投，可是这个空投物资都是有钱的，这部分钱都需要中日双方在交易之中扣除，虽然日本现在，通过矿产和原料，挣到了不少的钱，可是能节约一分，就节约一分。

　　　　在所有检修的人员之中，中国方面随队的工程师是最为忙碌，他是中国方面军衔最高的，负责整个中方人员的指挥，也是对于坦克最为熟悉的，坦克出现的一些问题，普通的维修人员解决不了的话，都会由他来解决。

　　　　改用了的中国的动力体系，对许多部位进行改装了之后，整个坦克的动力系统不再负荷运动，再加上各方面的传动装置都非常好的前提下，坦克各方面的性能非常稳定，就8个小时的行军之中，只有8辆坦克出现了甚至不用停车简单毛病，很快在专业的维护人员那里完成了维护。

　　　　到检修之中，他必须要跟随新一军，纪录起这一次远征的数字，比如一路上面的油料消耗，武器出现的问题，甚至是一些士兵的精神面貌，这些都是属于数据搜集的一部分。

　　　　一个装甲师团的远程奔袭，不单单是需要一款出色的战车和强悍的指挥能力，一些后勤和补给，也是非常重要的，这是一场难得的经历，之前，中国方面，在远程行军上面，做了不少的演习，积累了无数的经验，演习毕竟是演习，演习永远不可能取代真正的战争，很多科目在演习之中，根本不会设置，因为没有人意识到战争之中或许会用到，可是真正战争之中会出现，这就是经验，需要累积起来，为中国积累坦克使用方面，特别是跨区域远征方面的经验。

　　　　这一次的战争，使用的也是低层次的坦克，哪怕装备了中国的动力系统，并且对很多部分进行了改装，这些坦克也远远不如的中国的主战坦克，甚至连专门战场运兵车都比不上，可是有一点必须要注意的是，这是战争，真正的装甲力量之间的战争，是两个幅员辽阔，工业大国之间的战争。

　　　　在大规模的使用坦克中间会有很多的经验，这些经验，才是中国必须要吸收和总结的，要保证中国坦克的优越性，不但需要的各种硬件方面的实力，为中国的装甲兵团，准备最为出色的坦克，让装甲师拥有最强的矛和最强的盾，而另外一方面，也需要在武器的应用上下手，找出武器最佳的使用方法，让中国坦克师用最佳的方法，使用坦克这个威力无穷的武器，这才是最佳的组合。

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第一千七百六十五章　随队技工（）　
在执行樱花计划的坦克车队的工程师名叫郑树明，是陕西战车公司一名高级工程师，他虽然没有副总工那么的纵览全局，却对坦克动力系统是最为了解的，他本身就负责这一项的，320马力的装甲车动力系统，本身就是在他的主导下完成，他也因此，负责一个体系而晋升为高级工程师。

　　　　在中国，伴随着产业结构的精细化，在中高级工程师这一个级别，7级以上的技师这一个级别，已经不是单独考试，就可以晋升的，除了对成果和生涯任务做一个总评，再经过一定委员会的评估才能够晋升。

　　　　可以毫不客气的说，普通的工程师，初级工程师，甚至是助理工程师，这只是一个助手的角色，只有中高级工程师，7级以上的