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大国崛起1900-第314部分
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罗国瑞悄悄咽了口唾沫，还是问出铁路公司中许多人不理解的原因：“大人，这到底是为什么啊？”
虽然上百万两的财富也很动他的心，但其实他也是不理解的人中的一个。
杨潮笑道：“因为我想卖掉股票赚点钱啊。”
“哦。”
罗国瑞哦了一声，但是心中却无比失望，他们这些人真的没有把铁路当做一门生意，铁路对他们而言，是事业，是不能用金钱来衡量的，他们到底不是西方人，他们有传统的功利心，那种功利心，不是转了多少钱，而是做了多大的事儿。
“现在就剩澳大利亚、巴西和西伯利亚的铁矿了。”
连铁路公司的资产都变卖了，杨潮发现自己手里的固定资产，几乎都清空了，就剩下几座铁矿，也是最扎手的资产。
反复考量了一番，杨潮叫来张念：“请孔祥熙他们来吧。”
孔祥熙是山西人，山西晋商是西伯利亚最大的矿主，大大小小的铁矿都是杨子矿业出头，跟他们合资经营的，杨子矿业负责出面给俄罗斯帝国官方打交道，他们负责具体运营，而这几年孔祥熙的经营很成功，也已经渗透进了矿业中，是西伯利亚晋商矿主中的佼佼者。
澳大利亚和巴西的铁矿不好卖，因为卖掉了就失去了影响，那两地主要目的是移民而不是盈利，因此就不敢乱动，但是西伯利亚的矿产就不同了，杨潮有把握能控制住这个国家，想买回来随时可以买回来，更何况主要是卖给中国矿主，即便将来买不回来，也不太在乎。（。）
第五百三十八节 市值百亿（）
孔祥熙作为代表，上百个晋商对收取杨潮手里矿山股份还是比较敢兴趣的，因为这几年经济大繁荣，矿产价格很好，他们家家都攒下了庞大的家业，孔祥熙家更是形成了从金融业到矿产和贸易一条龙的巨头，是山西有数的资本大鳄。
晋商矿主主要在西伯利亚经营铁矿、煤矿和金矿，铁矿是一个热门矿产，谁都想经营，煤矿则是晋商的强项，他们很多人都是先在山西开矿赚钱后来到西伯利亚开发的，金矿当然也是利润稳定，可是固定投资很高，因为很多矿山都是从西伯利亚的俄国贵族手里高价买过来的，但胜在稳定，金子总不会贬值，因为金子本身就是价值的标杆，他们是价格的单位，不存在贬值的问题，有一座金矿可以说可以长久的吃下去，也是一个热门矿产。
不过这些资产的价值却并不大，虽然铁矿是战略资源，但是利润率太低了，每吨20两左右的价格，还有从地下辛辛苦苦的挖掘上来，不可能有太高的利润，整个西伯利亚的铁矿每年产出不过1000多万吨，价值600来万两，利润撑死也只是百万级别的，因此这些矿产的价格也不可能超过1亿，晋商们倒也能凑的出这笔钱，因为他们在从事矿产之前，大多数人都是从事票号产业的，到现在也没有落下，可以是他们很多家都是金融业的老字号，还能弄不来钱？
卖掉了最后一批矿产之后，杨潮手里也就只有一个秋明油田了，杨潮还打算向这里投资呢，当然不可能这时候卖掉。
很快罗斯柴尔德家族就筹集到了足够的资金，在伦敦发行了30亿。在美国发行了20亿美元的石油债券，很轻松的就筹集到了50亿美元，毕竟依然是大繁荣时期，即便就要面临经济大崩溃了，就像黎明即将来临钱最黑暗，危机即将到来前则最繁荣。正是繁荣的顶峰，所以筹集资金十分容易，光是美国几千家银行就轻松吃下了这笔债券。
但一个问题来了，50亿美元可是相当于5000吨黄金，全部换成黄金运到中国显然不太可能，是会惊动英美两国政府的，具体问题早就跟罗斯柴尔德家族讨论清楚了，可以以英国国债债券的形式存在英国伦敦，其实杨潮并不是很缺黄金。对黄金并不看重，这笔资金留在伦敦，可以作为他在大危机期间在欧洲运作的资本。
上海的铁路公司上市还在进行中，整个上海市场都疯狂了，作为这几年利润表现最好的企业之一，中国铁路总公司显然是一个明星企业，而且还拥有债券发行权，铁路是市场上最重要的债券之一。是很多银行当做储备的票据选择，但是谁不想要这种公司的股份呢。这个时代上海的银行业还是很自由的，并不单纯局限在存放款方面，大多数银行都涉及到股票买卖，更有一批以直接投资工商业为名的投资银行。
杨子银行团作为铁路公司上市的承销银行，对铁路公司的资产进行了专业的评估，铁路公司最重要的资产当然是铁路线。目前已经修通了除了拉萨之外全国各大省会的铁路，连新疆都通了两条铁路，总里程达到了7万公里，超越德国的5万公里，成为世界第二大铁路里程国。在亚洲更是碾压排名第二的日本。
第二项资产，甚至可能在日后超过铁路线本身的资产是电报电话公司，电报电话业务从铁路公司拆分出去，成为单独核算的公司，但是却是铁路公司的独资资产，毕竟电报电话线路是沿着铁路修建，最大的使用者也是铁路公司。
第三项资产，则是电网和不少电厂，为了完成津浦路的电气化，铁路公司沿着铁路线，从北京到上海，一路修建了几十座电厂，并且铺设了高压输电线，铁路公司的电网覆盖了津浦路沿线的几十座中国东部的繁荣城市。
铁路、电报电话和电力，这三项资产单独拿出一项来，都是非常重要的资产，以美国举例，电报电话公司已经超过了摩根组建的美国钢铁公司，成为美国市值最高的公司；通用电气公司也是最大公司之一。美国有20家铁路发现了股票，每一条都是最大的市值企业。
美国排名前三的公司，第三名是通用汽车公司，市值40亿美元，直逼美国钢铁和电报电话公司，三家市值相近，美国钢铁公司和电报电话公司都在50亿左右徘徊，你追我赶，竞相争雄，三家公司市值加起来超过了140亿美元。
杨子银行直接将美国华尔街三大公司拿出来对比，他对比的目的不是在说明中国铁路总公司应该跟这三家相比，而是告诉投资者，这三家企业市值加起来，就是中国铁路总公司的市值！
杨子银行的评估直接让詹天佑等一大群人惊呆了，他们只知道自己创建的公司有可能成为世界上最大的公司之一，可没想到杨潮直接给评估的价值是世界上最大的公司，没有之一，而且还是世界上三家最大的公司市值之和。
当然只限于上市企业，福特汽车公司的价值肯定要大过通用汽车公司，可惜福特没有上市融资，福特汽车的股份只能是福特家族的人才能持有，克虏伯那些大型家族企业也不会太小，但要说当之无愧的最大公司，恐怕是没有拆分前的标准石油公司（洛克菲勒打造的石油帝国），如果这个公司没有拆分，市值早就超过了100亿。
但要跟杨子银行的估价相比，还是差了很多，谁都知道140美元比100美元多了将近一半，而这还只是杨子银行估计的底价。
在杨子银行的推广之下，很快铁路公司就上市了，上市第一天，挂单的第一手10000股股票，瞬间就被抢购一空，杨潮总共印刷了10亿股，每股票面价值10两，总估价100亿两，折合美元130亿，确实近乎三家美国最大的公司的市值。
但是杨潮还是低估了大繁荣时期市场的疯狂，股票已经上市，价格就持续上扬，从10两开始疯长，很快就突破了15两，那么铁路公司的总市值就相当于150亿，杨潮一天之内疯狂的抛售了1亿股，才将股价压制在15两左右，否则还不知道会飙升到什么程度，杨潮当然想卖更多的钱，但是也要顾虑整个市场的良性发展，否则太容易刺激的市场提前崩溃，杨潮可不想太快刺破这个气泡。
对大繁荣杨潮自己的态度也很矛盾，因为这是不输给欧洲的大机会，大繁荣之中，中国各项产业飞速发展，如果有可能杨潮宁愿繁荣在持续个十年八年的，哪怕到时候危机深重，但繁荣期间积累起来的基础实力却跑不了，只要启动起来，随时就能变成巨大的国力。
但也不想出手继续刺激这虚幻的繁荣，因为这种繁荣迟早是要崩溃的，现在越繁荣，崩溃起来就越可怕，所以杨潮又不想刺激泡沫。
两种矛盾的态度之下，杨潮选择了自然之道，那就是不干预，什么时候繁荣结束，就让市场自己决定吧，尽管他不是一个自由经济的迷信者，但此时除了顺其自然，也找不到更好的方法。
因此他也不该太过于刺激市场了。
只是中国市场的乐观态度，确实超出了杨潮的预期，杨潮一直以为美国才是最乐观的市场，现在看来，上海的金融市场，恐怕不比美国差半点。
跟美国不同的是，上海市场上可供交易的有价证券种类要少的多，美国市场上有6417种不同类型的证券交易，其中各种债券就超过了2千种。
上海金融市场对证券管理比较严格，能发行债券的除了全国20多个省级地方政府外，就是国债。
拥有发行债券的公司，只有铁路公司和公屋公司，其中铁路公司一家就发行三种债券，铁路债券、电报电话债券和电气化债券，分别为铁路修建、电报电话和电力网项目融资。
各大公司的股票，也不过刚刚突破2000种，都是各个工业企业的股票，其中1000种，都是近5年内上市的，因为一个连续盈利3年以上的条件，就将绝大多数工业企业挡在股市的大门之外了，而美国上市则相当容易，很多企业都是一开张先上市融资，用融来的资金才开始修建自己的办公楼。
可选择股票稀缺，是上海市场比美国市场更疯狂的一个重要原因；当然中国人其实比美国人信心更强，也是原因之一，美国的乐观是出自一个正在崛起的民族的天然心态，中国的崛起之势显然比美国更强劲，中国人有理由比美国人更乐观；还有一个原因则是中国投资者的经验远远比不上美国人，美国人玩股票已经超过了100年以上，而绝大多数中国投资者，其实都是刚刚接触股票证券这种新事物而已，因此要盲目的多。
一系列复杂的原因，造成了铁路公司股票被热捧，一路飙升到了150亿两，折合美元都快200亿了。（。）
第五百三十九节 大选年（）
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铁路公司5月份上市，热潮一直持续了3个多月，杨潮持续打压之下，股票走势稳中有升，从15两涨到了16两，17两，最后在18两附近徘徊了两个月之久，最终还是在8月末涨到了20两。
中国铁路总公司市值估值达到200亿两的消息传遍了全世界，甚至刺激的其他国家的股市都有些上扬，当然主要是投资者信心受到鼓励，更敢从银行借钱投入股市，飙升的故事又让他们能抵押到更多贷款。
而杨潮也将全部股票抛售一空，均价18两，让杨潮收回了近百亿现金，全都购买了国债券存放在杨子银行之中。
此时杨潮手里的轻资产超过了200亿两，这就是世界首富的底气，当然如果按照估值来算的话，恐怕罗斯柴尔德家族，甚至是洛克菲勒手下的石油资产也能达到这个数目，甚至更高，可是他们那是估值，很多资产并不具有流动性，而杨潮持有的则是轻资产，是净资产，是高度流动性的现金和票据。
当然如果放到市场上估值的话，把杨子银行团拿到市场上去估价，恐怕会是一个恐怖的规模。
当然杨潮还有30亿负债，他当然有负债了，不然以前那些巨额投资是怎么来的，不可能用自己的现金，作为一个资本运作的内行，杨潮可做不出手持大量现金的举动来，所以尽管他资产庞大。但很多时候还是需要从银行融资的，好在自己有一个银行，好在自己的信用十分坚挺，杨潮在白纸上写一个数字，签上自己的名字就能提1亿两的笑话，其实是真相。
中国任何一家银行都愿意收这个白条。这就是信用的力量，这就是老摩根没给儿子留多少遗产，他儿子却能做英国战争期间的总代理的原因，因为摩根留下了坚挺的信用，这是最大的遗产。
杨潮欠下的30亿债务中，15亿是欠杨子银行的，剩下的是欠杨子银行团其他银行的，有了现金，杨潮立刻就将这笔钱还了。不过是划划账而已，划到杨子银行账下的15亿，依然能让杨潮随时调动，却省去了不菲的利息，没有利息就没有了税收，等于是少向政府交税了。
正常的避税并不丢人，更何况，杨潮很清楚。大危机时代是一切秩序崩溃的时期，政府手里的权力就是最大的资产。政府到那时候已经不需要钱了，有权力，敢动权力，才是那时候政府该做的事情。
8月份，随着铁路公司这个巨头的上市，给上海股市注入了一股强心针。让上海股市总值首次摸到了600亿的门槛，主要原因就是铁路上市刺激带动的，铁路公司上市之前，上海股市始终在500亿左右徘徊，铁路公司一上市。自己的市值立刻就价值200亿，同时让总市值增加了100亿。
铁路公司价值200亿，却只增加了总市值的100亿，显然其他股票缩水了100亿，事实确实如此，铁路公司上市后，绝大多数其他股票都有所下跌，都不是这些股票不被人看好了，而是因为大批投资者需要出售其他股票来购进铁路公司的股票，相比之下，他们更看好铁路公司这只新股。
这是正常的现象，阿里巴巴在美国上市的时候，许多同类型的中国概念股都纷纷下跌，最大跌幅高大十几个点，就是因为投资者在筹集资金购进新股所致，相比铁路公司的股票，在上海股市中显然比重更大，几乎影响了所有的股票，而跟铁路公司有竞争关系的几家航运公司股价更是跌破了三分之一。
但总体来说，股市规模还是膨胀了五分之一，显然有新的大笔资金入市，规模高达10亿两之巨。因此说29年夏天上海股市跟天气一样炽热毫不夸张，但跟股市一样炽热的还有政坛。
因为这又是一个大选年。
潘训、米青和李富安，这富强党三驾马车齐齐出场，同场竞技。
中国政坛跟美国不一样，美国是两党制，不是宪法规定只能两党，而是其他党派都不具有竞争力，就好像中国目前没有挑战者一样，其他党派根本就不来竞争，所以富强党一次可以推出三个人打擂台。
美国因为两党旗鼓相当，所以都要全力以赴，两党各自退出一个竞选人，目的是为了集中资源全力支持本党当选，于是他们还要进行一次党内选举，选举出候选人，而中国不需要这一步，即便强行推行，恐怕潘训这样的政客如果失败了，他还是会强行自己初选的，总之同样的制度，不同的国家来玩，结果是不可能一样的。
杨潮终于离开了西伯利亚，也来到了上海，借口是处理铁路公司上市事宜，可其实他真正关心的还是大选。
最让他头痛的是潘训又一次竞选了，杨潮可是有些担心中国出现终身总统这种情况，美国人没有这种情况，不是美国宪法有规定，而是华盛顿等人的自我约束，华盛顿当年拒绝第三次参选，也是给后代总统订下了一个不成文的规矩，没人打破这个规矩，所有人都很自觉的当完第二任就滚蛋，无论他�
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