大国崛起1900-第35部分

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国内建设基础设施，让别人运营几十年后交给政府，比如台湾的高铁模式，越南、非洲等国的许多铁路、公路都是如此，被认为是互利合作的典型。

　　　　但是在清朝，对清政府这样数千年官府说了算的专quan国家，这就有点难以接受了。

　　　　所以反对的声音还是很大的，一直拖延到1898年底才开工，之后1900年的战争，有打断了修建铁路的进程，八国联军战争之后，权力中心空缺了近一年，才在各方妥协之下，由载沣登基，张之洞做了总理大臣。

　　　　于是一直心念卢汉铁路的张之洞，自然力主重启了卢汉铁路的修筑。

　　　　但是顽固派继续反对，表示就是因为搞洋务，才惹来了洋人，才让两宫遇害，他们不但反对重启卢汉铁路项目，甚至要求朝廷永久禁绝修建铁路等洋务，认为那是祸国殃民的根本。

　　　　为此洋务派、顽固派在朝会上，议会中，在一切能见到的地方争吵不休，双方还都把官司打到载沣面前，让载沣烦不胜烦。

　　　　最后载沣还是以跟比利时人已经签了合同，如果不修恐怕又会招来洋祸为由，支持了张之洞。

　　　　但是之后英国人又上门要求主持修建津浦路。

　　　　津浦铁路，从天津到南京浦口，跟卢汉铁路长度也差不多，都是一千公里以上。

　　　　这条铁路的修建提议，比卢汉铁路更早，是洋务运动中另一派，以李鸿章为首的淮派率先提出的。

　　　　由于清末大运河年久失修，漕运慢慢被洋人的海运抢走，李鸿章认为这是一个隐患，同时修铁路还能刺激江南经济，因此早在1877年就提出修建一条沿大运河到从天津到镇江的铁路线。

　　　　但是当时中国根本就没有修建铁路的人才，当时也还没有人愿意跟洋人发生密切联系，因此延宕下来。

　　　　1880年，淮派刘铭传又提出修建这条铁路，同样遭到顽固派势力的反对，理由是如果铁路一开的话，洋人肯定要求沿着铁路开放口岸，对大清国殊为不利。

　　　　1886年曾国藩的儿子曾纪泽也提出修建这条铁路，同样没有被允许。

　　　　知道1896年，被日本人打败后，所有人都知道不搞洋务已经不行了，这时候容闳提出，借洋款修铁路，同时承诺以重金报效朝廷，内忧外患又为甲午战争赔款为难的清政府终于同意了这个方案。

　　　　容闳跟一家英国公司达成协议，借款五百多万英镑修建铁路。但是德国人知道以后，已经强占了胶州湾，并且取得了在山东修建铁路权力的德国人也想分一杯羹，蛮横的表态，如果英国人不答应德国参与，那么就不允许铁路通过山东。

　　　　于是容闳建议改道绕过山东，可是往西平移的话，又跟卢汉铁路线路靠的过近，显然会影响到卢汉铁路的收益，这遭到了俄国和法国的反对，因为卢汉铁路虽然是比利时人承办，但是俄国、法国也参与了借款。

　　　　因为没能参与到卢汉铁路，英国人已经感觉到自己在长江的利益受到了法、俄的威胁，津浦路他们是万万不能放过的，于是英国人私下里跟德国人妥协，答应了德国参与借款，并且私下跟德国人划分了在中国修建铁路的权力范围。

　　　　1899年，英国、德国联合跟清政府谈判，并且草签了合同，但同样因为八国联军事件，耽误下来。现在战争已经结束，英国人自然又提出了修建的提议，希望尽快启动津浦路修建，这件事朝中此时正在热炒呢。

　　　　津浦路的事情还没完，湖南就又出问题了。因为湖北要修建连接到北京的卢汉铁路，湖南的商界人士力主从武汉江铁路引向湖南，最后通往广东，是为粤汉铁路，到时候北京就能跟广州连接起来。

　　　　不得不说像湖南、四川这样的山地多，道路难行的省份的百姓，对于修路架桥从来都十分热衷和积极。湖南人对于修建一条自己境内的铁路呼声很高，各界商贾行动起来，都表示愿意筹资修建。后来的四川人更是连吃不饱饭的百姓都愿意出钱赎回铁路修筑权，结果清政府强行收回铁路，才引起了保路运动，继而引发了武昌起义，打到了清政府。

　　　　张之洞也是支持修建从武汉到广州的铁路的，他虽然当了总理大臣，但是此时湖广两地他的门生故吏遍天下，这里可以说是他的根据地，他乐得动用总理权力，帮助湖广发展。

　　　　但是修建铁路的资金毕竟是一个天文数字，华商即便再踊跃，也筹集不到足够的资本，张之洞不相信中国人自己能办，就交由心腹盛宣怀出面主持。盛宣怀不理会湖南本地商界的强烈反对，向美国一家公司借了四百万英镑，规定五十年后还清贷款后，才可以收回铁路。

　　　　此时在长江流域有大量利益的英法两国，联合起来排挤美国，他们不好向清政府施压，毕竟表面上还要顾忌美国人的面子，他们私下怂恿湖南华商跟美国人竞争标权，虽然美国公司占据了最大分量的股份，可是粤汉铁路中华人股东数量却最多。此时英法两国也想介入进来，这时候跟铁路有关的湖北、湖南和广东的华商不干了，开始反对洋人参与，要求收回路权。

　　　　此事闹的沸沸扬扬，华人股东和美国人谈不到一块，英法两国暗中发力也想分一杯羹，铁路一时难以开工。

　　　　毫无疑问，闹得载沣一听到铁路二字就头大。

　　　　可是没想到杨潮竟然也提出了修建铁路的要求。

　　　　“没错，修铁路。德国人眼看要修通青岛到济南的铁路，如果不能修建一条中国人自己的铁路，那么日后山东之事必然操之于德人之手。凡山东出口商货，必经德人之青岛，而不走我自主之烟台了。”

　　　　杨潮说道。

　　　　载沣点头，但却压制不住烦闷，他这个末世皇帝当得，实在是揪心。要是他知道，清王朝最后就是死在了铁路上，不知道他会不会更揪心。

　　　　“那你打算借哪国的款？”

　　　　载沣声音阴沉的说道。

　　　　他岂能不知道其中的猫腻，洋务派修建铁路，热衷于向洋人借款，除了清政府确实拿不出钱来修铁路外，还因为洋人手下的一个个买办能量通天，舍得撒钱。这些人吃了洋人的回扣，自然要借洋款了，可这钱到最后却要朝廷还。

　　　　杨潮道：“臣修铁路，第一不借洋款，第二不请洋人。”

　　　　这倒是让载沣好奇起来，不借洋款倒也说得过去，他一直怀疑杨潮是南洋某个大家族的子弟，能拿出是个宋代花盘的人家，岂会缺钱。但是李鸿章等人也不缺钱，盛宣怀也不缺钱，可是盛宣怀还不是擅自决定找美国人借款，谁也不会嫌钱多。

　　　　所以载沣此时也承认，杨潮看似不是一个贪腐的官员，但是杨潮提出的不请洋人一事，就让他不解了。

　　　　“爱卿当真不请洋人？”

　　　　载沣不由问道。

　　　　杨潮道：“微臣打算聘请华人工程师主持修建！”

　　　　载沣更是疑惑：“我大清子民也能办铁路？”

　　　　杨潮笑道：“微臣知道一人，若用此人，修铁路务须假以洋人之手。”

　　　　载沣问道：“谁？”

　　　　杨潮道：“詹天佑！”

第五十四节　詹天佑（）　
载沣最后同意杨潮修建烟台到潍坊的铁路了。

　　　　因为杨潮既不用借洋人的钱，也不用洋人的人，修建一条完全中国人修建，中国人运营的铁路，这在他看来看不出什么坏事，虽然操之于商贾之手，但总好过操之于洋人之手，毕竟商贾可没有坚船利炮，能够威胁到朝廷。

　　　　毕竟载沣也不是慈禧那个宁与友邦不与家奴的老妖婆。

　　　　同时载沣立刻就按照杨潮的要求，发电报到天津，命詹天佑即刻进京。

　　　　詹天佑这个人，在后世的中国，谁人不知谁人不晓。

　　　　可是在清朝，却颇有点英雄无用武之地的感觉。

　　　　他是留美幼童，1872年，才12岁的詹天佑，就被清政府选拔派到了美国读书。

　　　　从小开始接触西方科技，八年后考入了美国耶鲁大学土木工程系，学习铁路工程。

　　　　后来清政府的政策反复，恭亲王在跟慈禧的权力斗争中失败，作为洋务运动成果的留美幼童成了牺牲品，中途被召回。此时清政府派到美国留学的这批幼童共有一百二十人，可是因为这次召回，毕业的只有两个人，其中一个就是詹天佑。

　　　　詹天佑归国后，依然没有得到重用。如果那时候清政府就大力修筑铁路，兴办西方工业，也就不会有后来的甲午之耻了。可是詹天佑被召回来后，他这个耶鲁大学毕业的高材生，竟然被派到了福建沈葆桢建立的船政学堂，也不是教书的，而是学习去了。学习驾船，而且很快就上了在福建的南洋舰队，不久就发生了中法战争，南洋舰队损失惨重，幸好詹天佑没有出意外，否则中国就要少一个伟大的人物了。

　　　　直到1888年，詹天佑才得以学以致用，被清政府派到了天津，担任新成立的中国铁路总公司的帮工程司。

　　　　只有詹天佑参与修建了津沽铁路和津榆铁路，这两条铁路本身都没有什么特殊的，都是很短的铁路。但是在修建津榆铁路的时候，詹天佑第一次展示了他耶鲁大学的学术造诣，修建滦河大桥的时候，承修铁路的英国工程师在水流湍急，泥沙深厚的滦河架桥失败，后来又有日本人、德国人承包大桥攻城，先后都失败了。

　　　　这时候詹天佑挺身而出，说服了英国人让他试试，詹天佑用中国方法结合西方工程学，让当地工匠潜入水中作业，用压气沉箱法解决了桥墩问题，最终得以让桥梁修筑成功。

　　　　但是之后，詹天佑就在也没有什么机会，往往也就是配合洋人施工而已，直到这次授命到北京来。

　　　　詹天佑胜过洋人工程师，解决滦河大桥问题一事，在西方人中有所耳闻，在后世记入史册，但是在清朝，知道的人寥寥，因为国人根本没人关心这件事，尤其是官员中，没几个人知道詹天佑这个人。

　　　　载沣倒是对这个詹天佑好奇起来，派人查了下詹天佑的履历，这才发现，大清国竟然也有懂铁路的工程师的。很快载沣就见到了詹天佑。

　　　　“臣，帮工程司詹天佑叩见吾皇，吾皇万岁万岁万万岁！”

　　　　詹天佑见到皇帝后，毕恭毕敬的磕头行礼。

　　　　接着皇帝问了詹天佑一些问题，主要还是西方铁路的问题，问题十分浅显，无非是哪国修了多少铁路之类的，至于高深的专业问题，载沣别说懂了，让他问他都不知道从哪里下口。

　　　　因此两人之间的对话十分寂寥，很快就结束了，载沣让詹天佑在驿馆等着，说是要派他去山东修铁路，并且没有隐晦是杨潮引荐他的。

　　　　詹天佑很好奇，杨潮的名字他听说过，但是他却不认识杨潮，不知道杨潮是如何认识他的。时至今日，詹天佑依然只是一个无名小卒罢了。让他扬名的京张铁路现在还没有打算修建呢。

　　　　但是詹天佑还是老实的等待着，因为他感觉到他的机会来了，他终于被高层重视了。

　　　　为了得到这个机会，他回国之后，足足等待了二十年了。

　　　　杨潮其实也是住驿馆的，只是他此时并不在，否则他就能第一时间见到詹天佑了。

　　　　杨潮去哪里了？

　　　　教堂！

　　　　说服载沣让他修铁路后，杨潮就谢恩离开，没想到最后磕头的时候，还被载沣瞥见他没有辫子，苦口婆心的说了一通道理，说什么‘你虽然生在南洋，长在海外，但祖制不可违’之类的，让杨潮好好续发，等头发长了，就留辫子。

　　　　虽然心里不愿意，但是也只能答应，然后就离开皇宫，带着马腾飞一起去看孤儿。

　　　　看到大批的孤儿，虽然依然显得瘦弱，可是已经不像以前那么骨瘦如柴，脸上也有了欢笑，已经从战争中走了出来。

　　　　但是杨潮心情却有些沉重，因为他看到这些孩子，在教堂的安排下，全都严格按照宗教行为做事，很显然将来长大了这些孩子必然会是虔诚的教徒，可是他们该如何融入中国社会呢。

　　　　杨潮不由有些担忧，开始跟各个教堂交涉，作为收养孤儿的最先发起者，杨潮跟各大教堂的主教神父都认识。

　　　　这些教堂其实压力也很大，因为自从八国联军的军队撤出北京城后，他们立刻就少了一大笔资助，养活上万名儿童的压力实在是太大了，尽管多方筹集，可是依然无法让孩子们吃饱饭。

　　　　但是他们还是不能同意让孩子们跟杨潮走，杨潮担忧的，教堂反而在期待，他们在期待这些孩子成为笃信的信徒，然后帮他们在中国传教。

　　　　“孩子们应该回归社会。我们应该给他们找一个父母，让他们跟普通的中国小朋友那样长大。这样对他们才是最好的。”

　　　　“可是这样一来，孩子们就远离了主的怀抱。”

　　　　“您放心，如果孩子们真的跟主有缘的话，我不会拒绝他们亲近主。你们也大可放心，我会尽量帮助他们。给他们建学校，让他们接受教育。同时允许你们随时可以去看望他们。我相信你们也不愿意看到，他们将来长大了，跟中国的社会格格不入。就像他们的父母一样，被义和团视作异类，最后发生惨剧吧。如果他们能在中国人中间长大，同时他们又接受了主的荣光，你们不认为他们是上帝跟中国百姓之间的桥梁吗。”

　　　　杨潮苦口婆心总算说服了几个最为虔诚的神父，最后答应将一部分孤儿让杨潮带走，但是他们要求杨潮保证给与这些孩子稳妥的照顾，要让孩子们吃饱饭，受到好的教育，直到他们成人，并且他们表示一定会定期派人去看望孤儿，希望杨潮信守承诺不与阻挠。最重要的是，杨潮必须答应，如果孩子们愿意，不能阻止他们去教堂。

　　　　杨潮一整天就周游在各个教堂中，因此错过了第一时间跟詹天佑见面，一直到晚上，这才想起了詹天佑来，急匆匆赶回驿馆。

　　　　“呦，杨大人，您可回来了！奴才都等了您一天了。”

　　　　一个小太监见到杨潮就抱委屈。

　　　　“辛苦公公了！”

　　　　杨潮很识相的拿出一包大洋，足足上百块，小公公立刻就眉开眼笑了。

　　　　“杨大人客气了。给您这些大人效劳，都是奴才们应该做的。得，奴才也该回宫复命了，那个詹天佑还在等着呢。”

　　　　杨潮立刻送走皇帝身边的红人小成子公公，接着就大踏步走进驿馆。

　　　　边走边喊：“詹天佑，詹大人！”

　　　　詹天佑听到声音的时候，刚刚吃完最后一口饭，立刻就跑了出来。

　　　　“这位大人是？”

　　　　看到穿着三品官服的杨潮，詹天佑抱拳行礼后，问道。

　　　　杨潮哈哈笑道：“在下杨潮，久仰詹大人大名了。”

　　　　詹天佑继续谦虚：“不敢当，不敢当。”

　　　　杨潮上千热络的拉住詹天佑的手，立刻就走：“走走走，跟本官去北京饭店边吃边谈。”

　　　　北京饭店不是什么好饭店，中国人不会取这个名字，北京的饭店都是什么八大楼了，十六局了之类的，不但能吃饭，还附带堂会表演，说书的，唱戏的无比热闹。

　　　　北京饭店来历奇葩，是两个法国兵开办的，八国联军驻扎北京期间，这两人就琢磨起了发财大计，先是在法国兵营旁边，后来搬到了王府井。

　　　　也不知道这些家伙是来打仗来了，还是还做生意来了。

　　　　不过一开始生意倒是不错，因为大批八国联军驻扎北京，北京城中有缺少西餐厅，西方人吃不惯中国菜，法国菜那就很受欢迎了，八国联军撤出北京之后