核武皇帝-第102部分

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　　　　在秘书局，宋彪和阿尔莫洛。努涅里科博士再次会晤，此时的东北大豆推广种植一事显得还是很顺利的，王永江的办法非常务实，在两条铁路线周边推动了超过八十万垧地的大豆种植，这意味东三省今年至少能向外出口120万吨大豆。
　　　　哪怕是精挑细选，宋彪计划的一百万吨大豆出口任务也是可以完成的，为了防止外销受限的情况，在长春、沈阳新区、哈尔滨，宋彪都以远东商行下属远东粮牧总公司的名义投资了一家榨油厂，用于消化未能顺利出口的那部分大豆，并且和德国的一家豆脂公司合股在金州港口区另外兴建一家大型的粮食加工总厂，专门从事大豆产业的深加工——为此，刚开始正式运营的东北银行就向这家中德合资的粮食加工公司签发了第一笔商业贷款。
　　　　至于甜菜产业，东三省还在摸索，远东粮牧总公司从德国引入了甜菜种，先在延吉、盖州、牡丹江、长春四地推广试种。
　　　　按照阿尔莫洛。努涅里科博士的规划，东三省将在未来长期主推七种主要农作物，分别是玉米、大豆、甜菜、土豆、小麦、水稻、高粱，这也是阿尔莫洛。努涅里科博士对气候和土壤研究后，综合得出的一个结论。
　　　　这个结论的一个主要因素是东北地广人稀，大量发展经济作物是非常好的一个大方向，特别是玉米、大豆、甜菜在深加工后都具备良好的饲料价值，可以结合粮食加工产业大规模发展牧业和养殖业。
　　　　东北林业的发展空间同样是非常广阔，但是，现在制约这些发展的主要因素就是交通问题，铁路不能修到东三省的每个地区的话，这些发展空间就等于失去了所有意义。
　　　　在和阿尔莫洛。努涅里科博士再次会晤，并且看了奉天农业研究所提交的全新报告后，宋彪便真的下定决心，无论如何也要将整个东三省铁路建设抓上去，没有钱就借钱。
　　　　对此，一个好消息是远东铁路总公司将大部分的合同都分给德法政府持股和控制的铁路机构，并且在各国领事馆的建议下挑选了一些最合适的合股方，拥有丰富的经验和雄厚的财力。
　　　　在合约的制定上，远东铁路总公司也牢牢控制着主动权，即便只有50％的铁路，并且承担更多的债务，远东铁路总公司至少可以在对方不能履行合约时，有权废止合约，甚至可以向对方按照工期强行索赔。（未完待续）
128章　昔日之王
　　　　就在宋彪感觉东三省铁路的发展可能会慢于自己的预期时，一个很不错的好消息传来，在美国公使罗克希尔的建议下，美国铁路大亨康恩斯。范德比尔特二世终于决定亲自到东三省来视察这个新兴的市场。
　　　　每个人都喜欢见名人。
　　　　康恩斯。范德比尔特之所以决定亲自来华，既是要谈生意，也很想乘机见一见“别奥。弗拉基米尔。宋”将军。
　　　　日俄战争给宋彪带来的除了价值一亿白银的巨额商业和军事资产外，还有难以估价的名声，名声就是另一种财富，就是最好的信誉，相比于那些默默无闻的人，人们都愿意和有名气的人合作。
　　　　双方通过电报沟通了几次后，康恩斯。范德比尔特就匆匆乘坐家族企业的巨型邮轮抵达大连，宋彪则在三天之前就乘坐火车提前到达大连的关东饭店，并且是会在这里接见这位铁路大亨，陪同两位的则是美国公使罗克希尔，以及宋彪的随行翻译和顾问张康仁，还有舒萱小姐也会在身边陪同，这是因为康恩斯。范德比尔特带了家眷过来，有意在大连和东三省度过一个假期。
　　　　对宋彪而言，这是一个再好不过的事情。
　　　　1906年7月24日，康恩斯。范德比尔特携妻子抵达大连港口，并在美国公使罗克希尔和容星桥、张康仁的陪同下，一路乘坐马车前往远东商行名下的关东饭店。
　　　　此时的关东饭店是一栋拥有四层楼的红砖建筑，采用了传统的飞檐设计。对外国人而言就算是很有异国情调的建筑，旧的饭店被改造成一座更有东方特征的园林式酒店，用于接待更为高规格，以及愿意花钱享受的贵客。
　　　　宋彪就在这里迎接康恩斯。范德比尔特和美国公使罗克希尔先生，等到对方的马车队渐渐驶入园林，停在一栋颇有皇家气度的迎宾楼前，宋彪才带着舒萱小姐在警卫营士兵的陪同下。匆匆走出迎宾楼。
　　　　从马车里走下来的人中，罗克希尔公使是宋彪已经很熟悉的旧朋友，还那一位携着夫人一起走下马车的。三十余岁的有着一头褐色头发和一双蓝眼睛的外国绅士则是宋彪所陌生的。
　　　　在美国生活多年的张康仁和李恩富也一并陪同这些人，而那一对穿着讲究而举止略显高傲的美国夫妇就在罗克希尔公使，以及张康仁的陪同下一路走到迎宾楼前。
　　　　罗克希尔公使作为双方的朋友。优先上前和宋彪脱帽敬礼道：“总督阁下，请允许我介绍这位来自美国的客人康恩斯。范德比尔特先生，以及他美丽的妻子梅赛琳。范德比尔特夫人。”
　　　　宋彪大致观察了眼前的这位康恩斯。范德比尔特先生，看不出很特别，身材也不高，因为发福而显得有些臃肿和笨拙，但确实是如假包换的亿万富翁，拥有超过一亿美金的巨额资产，换而言之，他居然比宋彪更加富有三倍左右。
　　　　宋彪伸手和康恩斯。范德比尔特握手。也和他的夫人握手，颔首致敬，并没有去刻意套用西方礼仪，他总体上还是显得非常矜持，毕竟是东三省总督。
　　　　康恩斯。范德比尔特也是如此。
　　　　其实。他们对于对方都有着很浓厚的兴趣，康恩斯感兴趣的是宋彪的将军事迹，以及身为东三省总督的权利和地位，而宋彪感兴趣的则是康恩斯。范德比尔特手里的巨额钞票。
　　　　两人简短而友善的交谈了几句，宋彪随即就邀请范德比尔特夫妇和罗克希尔公使一起进入迎宾楼，他在这里已经准备好了房间和欢迎晚宴。
　　　　宋彪此时的英语水平还不足以应付商务、政治交谈。所以，他必须依靠舒萱担任翻译员，而张康仁、李恩富、容星桥三人也陪同在旁。
　　　　在宋彪介绍东三省新政目前的发展状况，以及未来的发展潜力和空间时，罗克希尔公使和范德比尔特夫妇都很认真的听着。
　　　　等宋彪大致介绍了东三省的情况后，康恩斯。范德比尔特才更为认真的和宋彪询问道：“尊敬的总督阁下，关于东三省铁路的雄伟计划，我个人表示非常的敬佩，很遗憾的是我对于这个生意一直抱有过多的忧虑，以至于错过了最好的介入机会，从目前的市场划分来看，最有商业的价值的铁路几乎都在法国人的手中，紧随其次的是德国公司，最后才是英国公司可能获得的黑龙江省地段的铁路，而美国目前分配到的份额只是丹东到金州的铁路，即便是这一段缺乏商业价值的铁路，美国商人还要同时面临英国人的竞争。单纯从资本回报率的角度而言，我很难相信会有大的投资商介入这一地段的铁路修建。”
　　　　宋彪微微点头，并没有否认这一点，和康恩斯。范德比尔特、罗克希尔公使解释道：“东三省的第一期铁路计划非常庞大，现阶段就已经能正式的分为锦州至沈阳的锦奉铁路、锦州至赤峰的锦赤铁路，沈阳至丹东的奉丹铁路、沈阳至阜州的奉阜铁路、沈阳到吉林的奉吉铁路、丹东至金州的丹金铁路、吉林至通化的吉通铁路、吉林至延吉的吉延铁路，以及哈尔滨至佳木斯、伊春，齐齐哈尔至兴安盟、沈阳的齐奉铁路，长春至吉林的长吉铁路。这些铁路按照规划都要在五年内完工通车，总投资预计高达3700万英镑，除了向外国购买铁路列车外，其余的开支都完全靠奉票支付，也就是至少要支付3亿关东银圆券。随着铁路的大规模开通，东三省的总人口会在五年内从目前的1500万增加至三千万，主要新增人口都来自于关内的直隶、山东、山西、陕西、河南、江浙和湖广地区，也包括外国人口。我们目前预计五年内。外国在东三省的公民可能会增加到一百五十万的规模。在这个五年计划中，东三省的经济会面临着非常高速的发展，包括东三省和国内外的海洋航运贸易额也会增幅很大。届时，我们会看到一个非常繁荣和庞大的新市场。”
　　　　说到这里，宋彪稍加停顿，此时才正式回答康恩斯。范德比尔特的提问，道：“我个人认为美国会是在东三省发展过程中真正的最大获益者。这主要取决于太平洋运输的便利和低廉，以及美国商品的价格低廉，质量适中。比如说。我们目前正在考虑统一采购列车，这可能是要统一向国际市场招标的，现在有美国商人在东三省投资列车产业。从美国进口部分重要的零配件，在本地组装列车。包括您所提出的丹金铁路不赚钱的问题，从长远来看，肯定是会赚钱的，投资回报率不太高倒是一个现实的问题。为什么我们将主要铁路地段和工程都交给法德两国，主要的原因就在于铁路的回报率并不高，没有谁是真将所有希望都寄托在这些铁路上，我们关注的是整体性的发展和更多的关联利益。法国和德国的铁路公司都是国立机构，他们侧重于长远的利益考虑，在东三省的铁路竞争中。英国和美国的企业相对就更吃亏。包括我们谈一个很现实的问题，英国虽然通过渣打银行向远东铁路总公司提供了一笔贷款，但它这笔贷款并不优惠，总额也不大，相比之下。德法银行提供的条件就是非常优惠的。”
　　　　最后，宋彪同康恩斯。范德比尔特总结道：“人类都是在追求利益而生存的，您可能觉得我所给予英国和美国铁路企业的机会很差，而真正的事实是法德两国提供了更多的优惠于我。从总体的利益而言，我们更乐意和美国合作，这一点。我和罗克希尔公使有过多次深入的交谈，可现实是残酷的，美国无法凝聚成一个整体为东三省提供更多的帮助，所以也就只能被法国和德国跻在身后。利益总是相互的，当你们无法为我提供我所需要的，我同样也无法为你们提供你们所需要，这就是现实，我对此只能是深感遗憾。”
　　　　宋彪这番话说的非常多，舒萱花了很长的一段时间才为他翻译给三位美国人。
　　　　等舒萱翻译结束，罗克希尔公使才道：“我们正在努力，希望能使遗憾变成过去，美国政治界和企业家们对于东三省的开放是非常感兴趣的，这也是康恩斯。范德比尔特来此的原因。”
　　　　宋彪说实话是真的很希望范德比尔特家族的铁路公司参与到东三省的铁路建设中，可他的一个较为尴尬的地方是无牌可打。（……网　。）
　　　　他是一个很不喜欢废话的人，今天说了这么多废话，就是有点不切实际的希望用很少的代价换取别人的投资。
　　　　可惜，投资总是要有回报的。
　　　　宋彪的说法显然不能让康恩斯。范德比尔特感到满意，当然，这些都是非常大的生意，一个决定就可能影响公司未来几十年的发展，康恩斯。范德比尔特也并不急于决定。
　　　　宋彪关于东三省铁路五年计划的想法倒是让康恩斯。范德比尔特更加有兴趣了，他有种预感，如果这个五年计划得以成功实施，东三省未来的商业机会就会非常多。
　　　　短暂的思考了一段时间，康恩斯。范德比尔特就和宋彪问道：“据我所知，您在东三省推行了一种类似于美国的金融政策，允许私人银行按照东三省政府的要求发行货币，我在纽约银行拥有很特殊的权益和股份，如果您许可的话，我很乐意支持纽约银行在东三省营业，这将有助于东三省在金融市场上的进一步开发。并且，我们也会在纽约银行的支持下，顺利按照您的计划完成多条铁路的修建，哪怕这些铁路几乎赚不到钱。”
　　　　宋彪看似认真的考虑了片刻，这才答道：“东三省所实施的金融政策和美国还是有着较大的不同，首先，东三省有政府公立的代理银行，其次，我们在金融特许领域有着较为严格的审批，只有少数的银行具备在东三省发行货币的权利。目前只有两家商业银行有这样的资格。未来，我们会考虑增加到四家，或者是五家，甚至是六家。然而，六家商业行具备发钞权已经是极限了，不可能进一步的增加。通常来说，我们要求这是一家在华营业时间很久的银行。拥有丰富的管理经验，其次，我们要求这家银行具备非常高的注册资产和声誉。我对您所说的纽约银行感到很陌生。显然还不符合这两个条件。我倒建议您更多的投资于东三省和国内外的航运贸易，这将是非常有前景的市场。我的另一个建议在东三省只投资铁路确实难以赚钱，需要的是复合的多种多样的投资。参与到整个东三省的建设中，比如在金融、航运等领域的扩张。我确实考虑在东三省允许一家美国商业银行参与发钞，但就目前而言，德华银行、东方汇理银行、渣打银行和汇丰银行相对都更接近剩下的两个席位，即便我们将东三省的发钞行增加至六家，考虑另外保留一个中国本地银行的名额，纽约银行也要同时面对超过六家外资银行的竞争。”
　　　　发钞行的问题肯定是康恩斯。范德比尔特所无法扭转的，东三省的金融控制权优于铁路权是各国心里都明白的道理，鉴于东北银行和远东银行对于东三省总督宋彪的特殊价值，各国公使和金融寡头们也并无太多的异议。而是普遍都更满足于现有的既得利益。
　　　　乘着今天的这个机会，罗克希尔公使才和宋彪建议道：“我倒觉得拥有发钞权的商业行越多，各家商业行的力量过于分散，这才更有益于东北银行对整个东三省银行体系的监控和管理！”
　　　　宋彪坚持自己的想法，摆了摆手。道：“太多也不好，我认为比较合理的方式是只有四家商业行。我现在的一个建议是法国和俄国就华俄道胜银行的股权进行协商，而不再给予东方汇理银行发钞权，英资银行只增加一家，德华银行和中国本地金融业合股经营一家新银行。如果我现在的建议行不通，或者说没有达到很好的效果。必须要增加到六家发钞行，这个竞争实际上是会更复杂的，目前来看，日本横滨银行、德华银行、东方汇理银行、渣打银行和汇丰银行对此都是颇有势在必得的趋势，美国的问题还是和以前一样，没有形成统一的在东三省长期发展的形势。我个人考虑成立一家东三省和美国的东美商业联合投资协会，有利的来协调此事，扭转美国商业资本在东三省处于弱势的局面。这一点对美国而言是重要的事，对我和东三省也是很重要的。”
　　　　罗克希尔公使赞同道：“我完全支持您的观点，您是否考虑让纽约银行，或者是其他美资银行和中国本地金融机构合股经营一家银行，并且拥有在东三省的发钞权？”
　　　　稍作停顿，他又继续补充道：“总督阁下，我保证，如果您愿意接受这一提议，考虑日本海军在太平洋对美国构成的威胁，以及俄国在东三省特殊扩张势头，美国将会全力支持您和您的东北新政，特别是在金融权和铁路权上，我们会给予非常重要的支持。在教育上，美国和东三省，以及整个中国的合作都是非常广阔的，并且有着深厚的基础，据我所知，您在东三省所任用的官员，以及远东财团内部的大量的管理人员，绝大多数都在美国接受过现代教育，这是我们加深合作的一个重要基础。”
　　　　对于这样的提议，宋彪肯定是要考虑的。
　　　　宋彪思索了一段时间，意识到这种合作的互利性，但他并不急于给出答案。
　　　　对于如此重大的合作和投资，特别是像范德比尔特家族对于东三省铁路、航运和