利刃-第249部分

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弹飞行所瞄准攻击的空中目标，制导飞行时间20s。
　　“麻雀”ⅡAIM…7B导弹采用主动雷达制导，其舱段布局和内部结构与“麻雀”Ⅰ不同；“麻雀”Ⅲ导弹采用半主动连续波或脉冲多普勒雷达制导，其舱段布局和内部结构与“麻雀”Ⅰ/Ⅱ不同，分为5个段舱，从前到后为导引头、自动驾驶仪和电源、液压舵机和液压能源、引信/战斗部、固体火箭发动机，但其具体结构随各自型号不同亦有较大区别。按作战性能水平，“麻雀”系列空空导弹可分为三代：第一代AIM…7A，只能用于尾追攻击；第二代AIM…7C/7D/7E/7E…2，具有一定的全天候、全向攻击能力；第三代AIM…7F/7M/7P/7R，具有全天候、全向攻击、上视/上射和下视/下射能力。
　　
AIM…120导弹

　　　作为AMRAAM导弹家族的成员之一，AIM…120是美国研制的第一款主动雷达制导视距外空对空导弹，十几年来衍生了A、B、C、D四种型号，是世界多国空军争相采购的武器。2003年售价为每枚38万6千美元。
　　AIM…120是美国研制的一种〃发射后不管〃的先进中距空对空导弹；它首次使用便取得战果；揭开了世界空战史上新的一页。在此之前的超视距空战；由于大多采用半主动雷达制导的导弹；发射导弹后；载机必须保持对目标的跟踪和照射；直至击中目标。在这段时间里；载机须基本上不能有大动作，这对载机和飞行员的安全是极大的威胁，因为被敌方击中的机会很大。＇10＇

服役史
　　F…15浅灰色“罗盘幽灵”空优涂装　
　　随着卢克空军基地改装训练部队（RTU）的增加，美国空军开始将它的第一批　F…15　分配到内利斯空军基地的第　1　战术战斗机联队下属中队担负战斗值班。该中队自　1976　年1月起开始换装　F…15A/B。第一批　F…15A　交付的时候喷涂着浅蓝色的空优涂装。但这种涂装方案很快就放弃了。德克萨斯州的天空也许是蓝色的，但西欧的天空却是浅灰色的，执行全球战略的美国空军不可能不考虑到这一点。之后（在F…15E　出现之前）所有的　F…15　全部换成了浅灰色的“罗盘幽灵”空优涂装。
　　1977年驻德国比特堡空军基地的第　36　战术战斗机联队换装　F…15　后开始具备初始作战能力。同年　12　月，第三个换装　F…15　的联队？？驻新墨西哥州霍罗门空军基地的第49战术战斗机联队也开始担负战斗值班。内利斯基地的第　57　战斗机武器联队是第4个换装　F…15　的联队，该联队主要担负高级训练、评估测试以及战术研究任务。为了对抗苏联在欧洲的威胁，继国内部队之后，驻荷兰索斯特堡基地的第　32　战术战斗机中队于　1978　年9　月13日开始换装　F…15A/B，该中队虽是美国空军部队，但受荷兰空军指挥执行北约赋予的作战任务。12　月佛罗里达州埃格林基地　33　战术战斗机联队也开始换装　F…15。1979　年9月，F…15C　投产并首先装备第　18　战术战斗机联队。此后，F…15C/D　逐步取代　F…15A　装备一线部队。
　　80　年代中期，第　21　混合联队（现改编成战术战斗机联队）开始换装　F…15A/B。该联队在　1990　年3月发生一起严重事故，一架　F…15　在空战演习时误射一枚AIM…9M　实弹，击伤另一架　F…15。此事引起美国空军的严重关注。随后该联队队长　H？S？斯托尔上校被解职。不过此事也证明了　F…15　顽强的战场生存力。现在第　21　联队已经换装　F…15C/D，并正在组建一个　F…15E　中队。
　　最后装备　F…15A/B　的是战术空军司令部下属的　4　个战斗截击机中队（第　5、48、57、318　中队），但它们却为北美防空司令部执行防空任务。随着大批F…16A　Block15　进入战斗截击机中队服役，取代了　F…15A　的防空主力地位。1990　年10月1日，第　48　中队撤编，此后美国本土再也没有一个装备F…15　的一线防空中队。
　　1985　年9　月13日，第　6512　试验中队的一架　F…15A　从爱德华兹空军基地起飞，跃升到　24；384　米高空，发射了一枚反卫星导弹（ASAT），成功击毁美国　1979　年2月发射的　P78…1　号伽马频谱仪卫星。这是　F…15　反卫星计划第　15　次发射试验，也是第一次实弹发射。原本计划在第　48、318　中队部署　ASAT，两个中队已经接受了　3~4　架经过改装的　F…15；但由于美苏签订了关于禁止在太空中试验武器的协议，该计划于1986年正式取消。
　　1987　年8　月1日，美国空军第一支　F…15E　训练部队，第　461　战术战斗机训练中队组建，隶属于卢克基地的第　405　战术训练联队。1988　年7月，该中队具备初始作战能力。1989年10月，第4战术战斗机联队（现更名为第4联队）下属第　336　战术战斗机中队在换装　F…15E　后开始具备有限的作战能力，1990年8　月1日达到初始作战能力。此后又有三个联队相继装备　F…15E。

使用者
　　除美国外还有以色列、日本、沙特阿拉伯、韩国、新加坡使用F…15系列战机。

战绩
　　F…15战斗机在实战中创造了累计击落敌机96架，而F…15无一被击落的骄人战绩。
　　一架在以色列的F…15与一架A…6相撞后，在左主翼脱落了一大半后仍然安全返回基地

发展趋势
　　F…15C/D已计划要由其后继者F/A…22猛禽战斗机取代，F…15E预计在未来会在空军中保持一定的数量。

性能诸元
　　
外形尺寸

　　F…15三面线图
　　人员：　1　（A/C）；　2　（B/D/E）
　　全长：　63。75　ft　（19。43　m）
　　翼展：　42。75　ft　（13。03　m）
　　全高：　18。625　ft　（5。68　m）
　　翼面积　608　ft2　（56。5　m2）
　　空重：　28；000　lb　（12；700　kg）
　　
重量及载荷

　　　空机重量12973千克，最大起飞重量30845千克（制空战斗机20244千克），最大燃油重量（机内）6103千克，（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）9818千克，最大外挂武器载荷10705千克。
　　
动力装置

　　　早期装两台普？惠公司F100…PW…100涡扇发动机，单台静推力65。2千牛，加力推力105。9千牛，1991年后换装推力为129千牛一级的F110…GE…129或F100…PW…229涡扇发动机。
　　
性能数据　

　　　最大平飞速度马赫数2。5，进场速度232千米/小时，实用升限18300米，起飞滑跑距离（截击）274米，着陆滑跑距离（截击，不用减速伞）1067米，最大续航时间（无空中加油）5小时15分，（空中加油）15小时，转场航程（带保形油箱）5745千米，（不带保形油箱）4631千米，限制过载9＋/…3g。　
　　
主要机载设备

　　　休斯公司的AN/APG…70（C/D型）或AN/APG…63（A/B型）火控雷达，AN/ASN…108姿态/方向参考系统，AN/ALQ…119电子干扰吊舱，AN/ARN…118塔康系统，AN/ASN…109惯性导航系统，AN/AWG…20火控系统，AN/ASK…6大气数据计算机，CP…1075/AYK中央数据计算机等。　
　　
航程

　　　C：转场航程3000海里（携带适型油箱与三个外挂副油箱）
　　E：3100海里（携带适型油箱与三个外挂副油箱）、2400海里（携带副油箱）
　　
实用升限

　　　A/B/C/D：　65；000　ft　（19；800　m）
　　E：　50；000　ft　（15；000　m）
　　爬升率　50；000　ft/min　（15；240　m/min）
　　
武器

　　　六个翼下、四个机身外侧、一个机身中线挂点，总外挂可达16；000磅（7；300公斤），武器包括：
　　航炮：M61A1航炮
　　导弹：AIM…7“麻雀”空空导弹、AIM…120先进中程空空导弹、AIM…9“响尾蛇”空空导弹
　　炸弹：F…15E可挂载美国空军各种航空炸弹，包括自由落体核弹，以及GBU…28　4；500磅（2000公斤）碉堡穿透炸弹＇12＇

F…15所有型号
　　
F…15A

　　F…15A最初生产型
　　单座制空战斗型，装备F…100…PW…100发动机和AN/APG…63雷达，1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。到停产为止，F…15A共计生产384架，装备美国空军366架，出口以色列42架。
　　1982年1月驻兰利空军基地的第48战斗截击中队开始换装F…15A，成为第一个换装F…15的防空中队。
　　20世纪90年代中期以后，F…15A开始从一线部队退役，转给空中国民警卫队。有6个州的空中国民警卫队装备有F…15A。F…15A/B两机型共装备了7个空中连队和6个空中国民警卫队中队，以及以色列空军的一个空军中队。
　　
F…15B

　　　A型的双座教练型，初称TF…15A，后改称F…15B。其结构重量增加了363千克，具有F…15A的全部作战能力，但没有装备A的AN/ALQ…135电子干扰设备。外观上主要区别是增加了一个后座教员席。后座教员席具有全部操纵能力，视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。由于B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备。产量60架，其中7架出口以色列。
　　F…15B于1973年6月首飞。1974年11月第一架生产型交付驻亚利桑那州卢克空军基地的第58战术训练联队。
　　
F…15A/B　MSIP

　　　F…15A/B的寿命中期改进计划，于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F…15A/B升级到F…C/D的标准，包括更换AN/APG…70雷达、换装新的航电设备、用新式数字式计算机取代老式的模拟式计算机等
　　
F…15C

　　　在A型基础上改进的单座制空战斗型。其内部载油量增加了1。116吨，采用改进型APG…63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。除了可装载2。211吨JP…4燃油外，也可换装侦查传感器、雷达探测、干扰设备、激光标定装置、微光电视设备和侦查照相机等设备。最初型仍采用F100…PW…100发动机，后来大部分改用F100…PW…220。最大起飞重量有所增加。在于A型的区别上只能通过机尾号识别（从“78…”到“86…”）产量488架，出口以色列24架、沙特75架。
　　目前为止，F…15C仍然是美空军的主力制空战斗机，数量装备约300架，共计装备9个空军联队和一个以色列空军中队。
　　
F…15D

　　　C型的双座教练型。同样具有C型的全部作战能力以及保形油箱。其关系类同B型与A型之间的关系。产量82架，出口以色列7架、沙特23架。
　　
F…15C/D　MSIP

　　　F…15C/D的中期改进计划。其航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。
　　
TF…15A

　　　利用第二架TF…15A改装的双座专用战斗轰炸型验证机。他有麦道公司自行投资研制，用于和F…16XL竞争空军F…111后继机计划，并在此基础上研制出F…15E。
　　
F…15E

　　　双座全天候战斗轰炸机，它是根据1982年美国空军计划研制并投产的F…111后继机。机身结构加强，座舱经过重新设计。后期型发动机升级为F100…PW…229。重点改进航电设备，包括：换装APG…70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度，原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统，改用环形激光陀螺惯导系统等。
　　1986年12月11日生产型首飞，1988年4月12日开始交付，原订购392架，1988年削减到200架，后又增加到224架，现已全部交付完毕，共计装备5个空军联队。
　　
F…15F

　　　为沙特准备的F…15E单座方案，换装新型发动机、雷达和座舱显示器设备。沙特原准备在48架F…15S双座型基础上订购24架F…15F，后全部改为F…15S。F…15F最终未能投产。
　　
F…15H

　　　用于竞争希腊空军战斗机计划的F…15E出口型
　　
F…15I

　　
　　以色列空军装备的F…15E出口型。它用以色列自行研制的SPS…2000系统取代了美国产的战术电子战系统，其他基本不变，发动机为后期型的F100…PW…229。前后共计订购25架
　　1997年9月12日首飞，同年11月6日交付。目前已交付完毕，装备以空军1个中队
　　
　　
F…15J/DJ

　　　日本根据许可证生产的F…15C/D。计划生产233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。和F…15C/D相比，主要是换装了一些日本国产的航电设备。
　　F…15J/DJ共装备7个中队，目前仍是日本航空自卫队主力战机
　　
F…15K

　　　韩国订购的F…15E出口型。和F…15E的主要区别是：改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备
　　
F…15MANX

　　　基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐形方案。
　　
F…15N

　　　F…15的海军型方案
　　
F…15S

　　　沙特订购的F…15E简化型。发动机为F100…PW…229，但航电设备水平降低，大量采用F…15C/D上的设备。雷达虽然是APG…70，但取消了地面测绘能力，性能和APG…63相当。此外还取消了部分电子对抗设备，降低了蓝盾吊舱的性能。这一系列的改动使得该机的对地攻击能力大打折扣。
　　1992年9月11日美国批准沙特的采购计划？？原订购48架，后将F…15F单座型改为F…15S。1995年6月该机首飞，9月12日交付。目前已交付完毕。　
　　
F…15S/MTD

　　　美国空军在F…15B的基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。它采用三翼面布局，换装数字式电传飞控系统。发动机为F100…PW…220，但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起飞和实用推力矢量控制（TVC）时，起飞、着陆以及空战机动性能。
　　
F…15XP

　　　沙特订购的F…15F/S的最初编号，后分别改为现编号
　　
F…15XX

　　　在F…15C基础上发展的制空型。重点改进了航电设备和系统，以作为F…22计划的一个低成本备份方案。1992年该计划放弃。
　　
NF…15B/F…15ACTIVE

　　
　　F…15　ACTIVE主动控制技术验证机　NASA改装的F…15B，作为主动控制技术的验证机，采用三翼面布局。它由F…15S/MTD验证机直接改装而来，换装了新研制的轴对称推力矢量喷口？？这是它和F…15S/MTD在外观上的最大区别。发动机是F100…PW…229，外加推力192千牛。主要用于验证不同迎角和马赫数下推力矢量工作情况。
　　
RF…15

　　　F…15专用侦查型方案
　　
F…15/PDF

　　　由F…15C改进的防空压制型方案，具备精确打击能力
　　
F…15SG

　　　F…15E　的新加坡版本，配备了主动相控阵雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备，作战半径超过1800公里，最大载弹量10吨。
　　
F…15SE

　　　具备部分隐身性能的F…15战斗机的最新改进型。该机采用了与F/A－18“大黄蜂”战斗机类似的向外倾斜的垂尾，以及可以在内部设置武器舱的保形油箱（CFT）。

F…15发展年表
　　1965年4月29日　空军司令部正式启动　F…X计划，要求研制一种新型战术战斗机，具体工作由空军系统司令部（AFSC）负责
　　1965年6月16日　AFSC　指定航空系统分部（ASD）完成　F…X　的预研工作
　　1965年6月22日　F…X　初始想定发布，该机被描述成一种小型、廉价、高性能战斗机，可以执行视距内的空地/空空任务。空军要求70年代初形成初始作战能力
　　1965年12月　空军完成并将　F…X　研究方案递交可能的投标商
　　1965年1月份　空军从八家投标商收到竞标方案
　　1965年4月份　空军选择三家厂商参加　F…X　竞争：麦克唐纳？道格拉斯、北美？洛克韦尔和费尔柴