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重生之第二帝国-第49部分
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赫迪拉眼前一亮，讶然道：“不错，我倒真忘了还有汽油发动机这么一个东西。这种小功率的内燃机不适合用在战舰上面，却正好可以在舢板级别的潜艇上发挥作用！如果本茨和戴姆勒两家公司能提供功率足够大的汽油机的话，我倒完全可以尝试一下这个新思路。不过，汽油机工作依然要消耗空气，潜艇下潜之后又该怎么办？仅靠一根细细的通气管，仍旧是不能满足汽油机的消耗的。”
“赫迪拉先生，英国人在10年前就造出了用蓄电池作为动力的潜艇，而蓄电池完全可以在没有空气的水下正常工作。因此，我们完全可以为潜艇装上2套动力机组：在水上航行时，潜艇使用汽油机作为动力，而在潜入水下之后，则改用蓄电池推进。等到蓄电池电量用尽的时候，潜艇还可以浮上水面，开工汽油机为蓄电池充电。如此一来，潜艇的水下机动问题就能得到一定的解决。”清英出言提醒道。
第85章 理念的作用
（） 自从潜艇动力脱离人工手摇以来，科学家们就一直在探索该用哪种动力来取代人工，以推动这么个东西向前航行。最早做出尝试的是法国人，本着潜艇也属于海军战舰一份子的这一思想，法国人在他们1863年建造的“潜水员”号潜艇上安装了水面舰艇所采用的蒸汽动力装置。而为了安放这组动力机械，潜艇的吨位被放大到了420吨，在80马力的推动下，能以2。4节的速度龟速爬行。不过它的成果也就仅限于此了，由于锅炉运作需要大量的空气，而在水下完全无法实现这一点，该潜艇的试验遂以失败而告终。
蒸汽机作为潜艇的动力失败之后，潜艇设计师们不得不另辟蹊径，为潜艇寻找更好的动力装置。23年后，随着电动机技术的发展，英国人建造了1艘用蓄电池动力推进的潜艇；这种由蓄电池为核心所组成的动力，在工作过程中不需要空气，无论是在水上还是在水下都可以正常的运行。新潜艇的试航也很成功，在水下航行时，速度能达到6节之快，潜艇的动力自此翻开了新的一页。
不过，尽管英国人在水下航行的试验中获得了成功，但他们却还有一个地方没能解决，那便是潜艇的航程问题。由于蓄电池只能储存很少的电能，即便是英国人在这条潜艇的所有空位上都装上了蓄电池，其航程也只有可怜的80海里，根本不能出海进行哪怕是一丁点的远航。此后多年的时间里，无论设计师们怎样在蓄电池的储能上下功夫，都不能改变蓄电池由于其本身的物理定则所造成的这一既定事实。
潜艇动力的真正革命xìng创新，是美国发明家霍兰在1897年做出的一个创举。“由于潜艇既要在水上航行，又需在水下机动，因此潜艇也应该由两套动力装置来分别驱动。”在这种理念的指导下，霍兰制造的潜艇获得了巨大的成功。其在水面航行时，采用汽油机为动力，航速7节，航程达到了1000海里；其在水下潜行之际，则采用电动机驱动，航速5节，续航力50海里。最难能可贵的是，这艘潜艇并不像之前的潜艇一样，仅仅是一艘能够在水下移动的舰只，而是装备了大炮和鱼雷，可以直接投入到作战当中去！尽管美**界对这位科学家的杰作不屑一顾、嗤之以鼻，但他的双重动力思想却在欧洲得到了极大的发扬；列强海军纷纷效仿，一批真正能用于作战的潜艇就此出现在了历史的舞台上。
现在，为了德国潜艇的发展，清英直接把这位科学家的专利给剽窃了过来。有了这个理念的加入，他相信德国海军在潜艇上的发展，定然会取得比历史上领先数年的程度。因为在很多时候，提升武器xìng能的最主要因素并不是技术，而是思维理念的切入。
关于这一点，在战舰设计上就是一个最好的例证。德国历史上开工的4级17艘无畏舰中，竟然有8艘战列舰是采用的六边形主炮布局。这种布局方式，使得其全部的12门主炮中只有8门能用于实际作战；而另外4门占用了大量造价和排水的主炮，在战斗中根本就没有它们发挥威力的时候！1905年的那场对马海战，已经证明了战列线才是主力决战中的王道阵型；而那群脑残设计师却异想天开，认为德国战列舰会陷入英国舰队的包围，因此在另一侧布置了整整4门不能朝同一舷齐shè的主炮！他们也不想想，如果德国战列舰陷入了英国舰队的合围，那么下场就只有一个死字；有没有这几门在另一侧的主炮，又有什么区别？
以这种奇葩理念为指导，拿sāo和赫尔戈兰2级舰无疑是无畏舰时代的败笔所在。由于装备了12门305毫米主炮，赫尔戈兰级的造价甚至超过了国王级；而无论是在火力、装甲还是速度上，赫尔戈兰都被采用同种火炮和锅炉的国王所完爆！要说德国设计师在设计理念上全是脑残其实也不尽然，同为1908年开工的“冯德坦恩”号，便用8门主炮实现了这两级舰12门主炮的效力。如果把这两级战列舰改成冯德坦恩的主炮布局，则可以在实际火力不变的情况下节省2座主炮塔；这么大一笔重量，足以让它们的航速提升至24节，亦或是将它们打造成防护无敌的铁王八了！
在坦克上，设计理念则显得更为重要。二战之前的岁月里，法国的坦克制造技术完爆在凡尔赛和约禁锢下的德国，但就是其由于醉心于将坦克用于步兵支援，点错了科技树，以至于造出了一大堆完全让人看不懂的奇葩货，被德国装备20mm机关炮和37mm豆芽炮的II号和III号坦克给速推完爆。而毛子那边则是根据“坦克是陆地上的巡洋舰”这一思路，在模仿军舰搞多炮塔的怪物，平白浪费了大量的资源和技术。若非那款经典的T－34砥柱中流，苏德战争究竟会打成什么样，还是一个未知数。
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听到清英的这番话语，赫迪拉心cháo激荡，惊讶、懊悔、折服、赞叹……种种情绪在他的心头交混杂糅，久久难言。过了半晌，他方才满是惊叹的开口道：“原来，潜艇的动力系统竟是可以这样设计的！一定功率汽油机的引入，不仅可以解决潜艇的水面航速问题，更能和发电机直接相连，在海上就可以为蓄电池机组重复充电！如此一来，潜艇的水上航程问题得以解决，水下的机动距离也得到了大幅度的增加；其作战功效能，几乎是得到了数倍的提升！”
“自从汽车被建造出来之后，汽油发动机已经问世了10个年头。以本茨和戴姆勒两家公司的实力，研发一款功率为30—40马力、并能在潜艇上面使用的汽油机组，绝对算不上是一件很困难的事。而蓄电池动力更是运用已久，连我都能设计出一套一流水平的大功率蓄电池加电动机的机组；小赫迪拉你在潜艇领域浸yín多年，肯定是比我要强太多了吧？”久未开口的弗里克在一旁补充道。
赫迪拉嘴角一咧，嘿然道：“蓄电池这种东西，在战舰和潜艇上都得到了广泛的应用，我又怎么可能不会做？关于潜艇的动力，我已经明白该怎么弄了。不过，即便是解决了潜艇的机动，鱼雷问题仍旧是一个无法回避的硬伤；毕竟1200米的有效shè程实在太近，在茫茫大海上，潜艇根本难以找寻发动攻击的机会。”
清英闻言微微笑了起来，道：“赫迪拉先生，技术是随着时代的前进而发展的。我们于1891年研制成功的450毫米鱼雷，还只能在26节的航速下取得800米的shè程；然而仅仅1年之后，我们所服役的新型450毫米鱼雷的shè程就已经达到了1200米，鱼雷航行的速度也提升到了27节。按照这个速度发展下去，鱼雷的shè程问题还用得着担心么？今年，更新式的450毫米鱼雷已经和新型舰炮一道投入了研发的工作；其设计指标是能在26节的航速下，对3000米外的目标实施有效的攻击，这个距离应该足以满足潜艇的需求了吧？你刚才所指出的2个问题，现在几乎都能得到妥善的解决！”
赫迪拉和弗里克对望一眼，都从对方的眼中读出了惊喜的神情。如果新式鱼雷的shè程能达到3000米之远的话，那么潜艇对水面舰艇便能造成实实在在的威胁。赫迪拉欣然道：“如果真是这样的话，那我也就没有什么可担心的了。殿下需要的这种采用双重动力、并配备鱼雷发shè管的水下兵器，我在一年半内便可以拿出最完善的设计！不过还要劳烦殿下，在二期工程里增加一个专门用于建造潜艇的袖珍船台；目前我们已经接到了大量商船的订单，已经没有空余的船台用于潜艇的建造工作。”
清英点头道：“这是自然。不仅需要增添一个建造潜艇的场所，而且还要调配足够的技术工人来完成这项工作。如果这种具有划时代意义的兵器能够研发成功的话，不仅能在海军部的订单中获得一大笔的收益，赫拉克先生你的名字也会被后人所代代传颂！我德意志帝国对于在军事科学上所取得成就的发明家，向来都是不吝赏赐的！”
“代代传颂？”赫迪拉闻言一愣。片刻之后，他摆手失笑道：“殿下，我从来都没有这么高的追求。当初我研究它的目的，可是为了贩毒致富的；如果能凭此赚得1艘袖珍鱼雷艇的钱，我就很满足了！”
第86章 造船暴利
（） 清英回到柏林宫楼，已是rì落时分。一轮辉煌的夕阳高悬在西方极远处的天际，散发着仿佛是黄金融化一般的灿烂光晕。宽敞明亮的内书房里，威廉正靠在躺椅上小憩；听到熟悉的脚步声，他眼睛仍闭，淡淡道：“怎么样？”
虽然威廉这句话问的有些没头没尾，但清英通过其话语中所流露出的淡淡傲然之情，还是把自己便宜老爹的意思给猜了出来。他微微一笑，对着眼皮耷拉的威廉开口道：“很棒的船厂，无论是设备还是人员都没有任何的缺陷。尤其是那支战舰设计团队，简直就是为这间船厂所专门制定的，能得到他们的帮助，真是太感谢父亲你了！”言讫，清英向威廉深深鞠了一躬。
威廉徐徐睁开双目，努力做出一副事不关己的样子；可他眼中所流露出的一丝得意的神sè，却清晰的显示出了他对清英刚才这番话的满意之情。他白眼一翻，道：“你发现了帝国海军战舰的吨位浮肿问题，对帝国的发展有着极大的推助，我作为帝国君皇，自然要给予你相应的奖励。这座船厂尽管规模不大，但所有设施几乎一应俱全；而为了满足你那个建造4000吨军舰的需求，我更是花了大力气，才把那个帝国第一流的小型舰艇设计团队从皇家造船厂给挖了过来！这么多东西，应该足够让你这个家伙满意了吧？”
听得威廉话中的点点不悦之意，清英眼珠微转，登时又是满脸堆笑、点头哈腰，对威廉的慷慨和付出表示了无与伦比的崇敬和感激之情。
威廉见状，心中略感舒畅，他微微招了招手，清英会意，走到了他身旁的椅子前坐下。看着这只已经比2年前长高了一个头的次子，威廉脸上的神sè渐转柔和，开口道：“虽然我到现在都不赞同你这么早就开始接触商业，不过我却不得不承认，你现在的这座造船厂，已经可以为你带来惊人的收益。随着海上航运的发展，造船的利润已经超过了传统的煤炭和铁路；除了英国这个毒贩子所干的那些勾当之外，已经再难有哪个行业能获此暴利了。掌管船厂运营的老布雷默，应该把所有的内幕都对你说了吧？”
清英徐徐点了点头，面sè微变，也不知是欣喜还是惊愕。在和赫迪拉讨论完潜艇的设计细则之后，他这个甩手掌柜便来到了真正掌柜布雷默的办公室里，听这个老人把一个多月的出纳盈亏情况全部叙述了一遍。至于最后的结果，诚如威廉所言，即便是让一头母猪来做造船厂的总经理，这家企业也是想亏本都难。
由于海外贸易有着巨大的市场需求，航运的暴利也就随之而来。一般来说，商船每大约多航行2000海里、其装载的货物几乎就能增加100％的利润；而一艘商船从竣工到拆解，起码都要使用25年以上。因此，航运公司每购进一艘商船，都意味着买了一棵能持续生财的摇钱树。尽管各国zhèng fǔ都对海运公司抽以重税；但从事海外贸易所能带来的巨额利益，仍旧驱使他们不断的扩充手中的船队。在这种市场需求的大背景下，船厂自然是联合起来死命的抬高商船价格，其夸张之程度，就连后世天朝的一线城市的房价都远不能与之争锋！如果非要用一个词语来略微描述的话，那么就非“丧心病狂”不能形容了！
上一世，清英在研究一战前历史的时候，发现了一个奇怪的现象：所有的造船厂在与订购方签订协约之前，总是会以合同的形式让买方先行支付总金额的25％作为定金；只有当买方付清了这笔定金之后，船厂才会开始动工建造。由于缺乏第一手的详细资料，此前清英一直都在疑惑；为什么这些造船厂都如此默契，高不选低不择，偏偏挑中了25％这个数额？直到此番船厂之行，清英才最终明白过来，原来这作为定金的25％，就是一条船只的全部成本的总和！
即便是清英作为一个穿越者，也在后世见了不少的那些纸醉金迷的都市暴利；然而在了解了造船的黑幕之后，仍是忍不住产生了一股发自心底的凛然惊畏。1艘普通的商船，以它近乎4倍的成本价出售是再正常不过的现象；而一些货物装载量大的优秀设计，最后的成交价还将会得到不小的飞跃！
比如清英船厂中的那几条正在铺设龙骨的商船，便是最好的例证。3艘自重1050吨的标准型商船，其所有开销加起来一共只有30万马克出头，但就是因为能装载1350吨货物，合同上所写的购买价格赫然便是120万马克。而那条满载排水4500吨的大型商船，其售价更是飙到了240万马克之上！
而在军舰上，行情也几乎和商船一模一样。rì本在甲午战争爆发之际，向英国阿姆斯特朗船厂订购了2艘富士级战列舰；而他们之间的金科支付方式，也是先让rì本方面支付总价格的四分之一作为定金，而后才开始动工建造。此后列强为巴西、阿根廷、智利、西班牙、土耳其等二三流国家承建的无畏舰，也无一不是这样的交易方式。船舶售价达到成本4倍的最直接证据，便是二战中美国生产的大名鼎鼎的zì yóu轮；其单艘成本仅为10万英镑，而转手卖给军方之后，则是40万英镑1艘绝不还价，毛利润达到了惊人的300％！
威廉淡淡道：“现在帝国航海产业的发展速度，正处于前所未有的最巅峰时期；加之那座船厂是以你的名号建立的，未来10年内，你的所有的船台都不可能有空余。由于商船不需要像军舰那样jīng雕细琢，三四千吨商船的工期只有军舰的一半；其从铺设龙骨到最终竣工，只需大概10个月的时间。如果第二期工程顺利完成，8座船台全部投入运营的话，每年的产额几乎能达到1200万马克。”
“既然造船有着如此巨额的利润，那为什么我们不再多建几座造船厂？据我所知，帝国船厂的数量在最近几年并没有增加几座；其多造的商船数量，几乎都是原有船厂的扩大而作出的贡献。这种暴利行业，应该有一大群人蜂拥而入才对啊。”清英有些疑惑的问道。
威廉闻言哼了一声，道：“你当造船厂是乡间村�
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