轮回1984-第247部分

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毕业的农村妇女？

在1994年夏天的时候，前来参加艾丽丝集团汽车下线仪式的福特汽车接班人比尔·福特，在第一眼看到艾丽丝集团的几款汽车之后，顿时惊为惊世之作，马上向艾丽丝提出了授权生产的申请，可惜自己的老爷子保守起见，一定要在亲自对这些车进行体验之后再决定是否同意自己儿子的这个决定。

七月底，伴随着福特集团订购的50辆各种配置的“麒麟”汽车抵达美国，在看到这些车的第一眼开始，老福特的嘴巴就没有合拢过。

现在的他，终于明白为什么儿子如此急不可耐的要求福特集团引进艾丽丝集团的这些车型进行美国本土化的生产，因为就算是自己，在看到这些车的同时，就产生了强烈的购买欲望，尽管这些车来自之前籍籍无名一家汽车生产厂商，但这丝毫无损老福特在看到这些车时那股惊艳。

既然自己这些搞汽车的都感到如此的经验，那普通的老百姓呢？自然可想而知。而且幸运的是，这些车居然全部都是美国汽车消费市场上的主力车型，还有比这更完美的么？

仿佛是从天上掉下来一个超级大馅饼，现在，随同老福特前来考察这些车的福特董事会高层们祈祷着，希望这些车的表现能够像他们的外形一样的令人满意。

随后从福特车队找来的试车员们在经过简单的试驾试乘之后，给各位福特集团高管们的提供的试车报告书，终于让这些有些担心的家伙将自己的心放在肚子里：这些车，实际的表现就像是他们那令人惊艳的外形一样！发动机动力强劲、发动机、底盘与变速箱之间的匹配良好，调校的就像是浑然一体，乘坐的舒适性超过了美国现在同等级的车辆。

再下面，就是将这些车交由设计部门进行细致的检查，以确定这些车是不是存在着设计上或者隐藏的缺陷。

这个时候，苏联汽车工业设计师的实力显露无疑，在更加注重成本的资本主义面前，自然还是更加注重质量的社会主义胜出——常年的设计习惯，让苏联的汽车设计师门不会将成本放在第一要素上进行考量，因为他们生产出来的汽车不需要像资本主义国家那样费尽心机的去销售，只需要按照国家的要求生产就行，生产出来的汽车自然由国家负责。在这样的情况下，成本自然不会成为最重要的考虑因素。

专业的人员做事自然迅速，并没有用太长的时间，检查报告就送到了董事会的案头上，林林总总的厚厚一大摞资料，各种评测报告占据了其中的绝大部分。这个东西没有人去细看，但最后产品说明大家倒是都看明白了：这些车的质量优异，设计科学，外形美观，乘坐舒适，设计思路十分人性化，尤其在汽车电子方面，有些独创性的方面，其在汽车电子方面的技术，就算是福特集团也要差很多。

结果很让福特集团震惊，他们没有想到，艾丽丝集团竟然能够走的这么远，尤其是汽车电子，这个电子学的分支，竟然能够在几年的时间内迅速被艾丽丝集团握在了手里，联想到当年比尔·福特从艾丽丝集团引进的采用了电脑芯片设计的ABS＋EBD汽车安全用品和同样采用了电子微芯片设计、但是更先进的赛车专用型复合陶瓷刹车系统，老福特终于认识到，原来艾丽丝集团为这一天竟然准备了这么久！

既然这些车没有问题，而且整个董事会都对引进这些车型没有问题，那么很自然的，这件事就交到了还在中国等待消息的比尔·福特身上。如此同时，一个庞大的谈判团也搭乘一架包机赶到了中国，全力协助比尔·福特进行这场对福特汽车来说完全是重大转机的谈判，以在谈判的过程当中尽可能的取得最大的效益。

也就在谈判进行的热闹的时候，张岚设计的那款皮卡终于被老安德烈给手工敲打了出来：在看到这辆样车的时候，比尔·福特毫不犹豫的将福特集团从艾丽丝集团的引进车型上又增加了一款——尽管此前已经决定引进这款车，但在看到这款车的时候，比尔·福特还是没有想到这款车是如此的让人惊艳。

到1994年年底的时候，艾丽丝（中国）集团和美国福特汽车集团两家公司的战略合作协议终于达成，在合同签署后，报请了福特集团董事会批准之后正式生效：福特集团全面引进艾丽丝集团的六款车型：四款轿车，一款越野车和一款双排座大排量豪华全尺寸皮卡。

在签订合作协议的当那天，那辆被老安德烈手工敲打出来的大排量皮卡，则被艾丽丝当做礼物赠送了比尔·福特：对于这辆车，比尔·福特早就眼馋的紧，反正自己也不打算在国内生产这款车，当做人情送给这家伙显然是个非常不错的主意。

对于能够收到这辆极其具有纪念意义和收藏价值的皮卡，比尔·福特自然是乐不可支：这真是自己收到的最有价值的元旦礼物。

在经过长达半年的生产线调整、车型局部修改以更适应美国人的口味和试生产一批用于各种安全测试的车型之后，福特集团终于取得了这些车型上市销售的资格，而此时，时间已经到了1995年的秋天。

这时候，福特集团引进的这六款车型终于在素有全球五大车展之一的1995年日本东京车展上高调亮相，全球首发，之后福特集团带着这六款车先后参加了随后举行的德国法兰克福车展和法国巴黎车展，为这几款车的高调亮相做足了秀。

当然，同样的，在全场都是清一色的近乎直棱直角的轿车面前，福特集团新推出的这六款外形漂亮的惊人的新车，自然成了所在车展上最吸引人眼球的存在，甚至在还没有正式销售之前，这六款车已经在全球各大福特汽车销售店预订出去了三万余辆，远期预期的销售情况让福特集团上下都笑歪了嘴巴。

第446章　法拉利国产化

这个时候，比尔·福特作为福特汽车集团接班人接手福特汽车集团管理工作的事情，终于取得了董事会的一致同意。现在没有人再怀疑比尔·福特会不会因为太年轻做出一些鲁莽的决定导致大家的钱袋变瘪，大家都认为，这样一位有着惊人的商业嗅觉的接班人，对于福特集团的成长一定会有着让人振奋的成就。

资本就是这样，谁能够给他们带来利润，谁就是他们的上帝，反之就会被他们像是丢一块破布一般的丢弃。

在福特集团的这些新车取得了辉煌的销售成绩的同时，更多的人也在奇怪，为什么福特集团的这几款车车前和车后的标志不一样？后面的车标怎么是一个自己从来没有见过的标志？福特集团搞的什么鬼？

也就在这时，福特集团和艾丽丝（美国）集团联合召开新闻发布会，高调宣布了两家公司达成了战略合作协议的事情，并对媒体宣布，这六款几乎卖断了货、公司正在开足马力生产的车型，正式两家集团联合开发的产品。

一言既出，众人皆惊！没有人想到，一直在高科技行业方面颇有眼光和建树的艾丽丝集团，竟然在神不知鬼不觉直接之间已经插足了美国的汽车市场，而且只是第一次亮相，就引起了如此惊艳的效果。看来，通用、克莱斯勒、丰田、本田、日产等这些美日大型汽车集团将来的日子很有可能不那么好过了。

自从福特集团的这六款新车下线、高调上市之后，现在这几家公司的日子就不是那么好过！美国的汽车市场只有那么大，福特汽车节节上升的市场占有率，自然是从这些汽车厂商的碗里抢来的。

至于远在中国艾丽丝集团汽车下线的事，各大媒体都是一语带过了而已，谁能想到竟然在那里发生这么神奇的事？

众人知道的是，爱丽集团和福特集团达成了战略合作协议；众人不知道的是，艾丽丝今天同样和法拉利集团达成了战略合作协议。

凭借着自己记忆当中的那几款现在还没有问世的法拉利名车的设计，张岚使劲的挥舞着自己手中如同魅惑海妖的歌声一般深入灵魂的诱惑，在这样优秀的工业设计面前，法拉利也不得不低下了自己高贵的头颅。

与高调宣布与福特集团达成了战略合作协议相比，和法拉利的合作就低调的多。毕竟福特集团的车子绝大部分都是面向的普通大众，尽可能多的让老百姓知道才是王道；而法拉利的车主们，绝大部分都是世界各个顶级富豪，嗯，当然，还有各个富豪的后代们。法拉利和他们有着良好的联系，自然不需要大张旗鼓的进行宣传，甚至在新车正式出来之前，之需要通知他们一声，这些不在乎钱的富豪们就会挥舞着钞票等着买。

虽然低调，但艾丽丝集团和法拉利合作的深度却并不亚于和福特合作的深度，在法拉利集团那些经验丰富的超级跑车设计师的手下，这些从张岚的手中出现、法拉利原本会在几年当中陆续推出的车型，就这么提前诞生了出来。

这些法拉利集团新推出的车型，也同福特从艾丽丝集团引进的车型一样，全部采用了双车标的设计，即前面挂法拉利车标，后面挂龙轩车标。至于为什么没有使用“麒麟”车系的车标，这当然很简单，“麒麟”本就是定位于中高级车，与法拉利的定位不符，而“龙轩”本来就是定位于豪华车的品牌。这是多好的一个机会，还有比借着这个机会推出“龙轩”系列车型更加合适的机会吗？

按照当初的协议，这些车除了在法拉利的工厂生产之外，还可以在中国艾丽丝集团进行生产，但在艾丽丝（中国）集团生产出来的车型，只允许在中国大陆地区销售。这一条看起来似乎很不公平，但张岚却在一边偷偷的窃笑：这意味着自己以后将独占了法拉利在中国的整个市场！

作为对艾丽丝集团的补偿，法拉利集团同意，艾丽丝集团可以将这些在中国生产的法拉利车型的价格在一个适当的范围内进行适当的调整，也就是变相的允许了艾丽丝集团在中国生产的这些车进行适当的降价。

不得不说，法拉利低估了中国人的购买力和改革开放后中国人的有钱程度，或者说是低估了中国人对于法拉利这个汽车品牌的喜爱程度。之前大陆地区没有法拉利汽车在销售，并不是没有人购买的起，而是这些车全部需要从国外进口，国家对于从国外进口多少辆车每年都是是有一定的配额的，而且进口的多是一些高级车，真正的豪华车进口的配额极少，有的也都是奔驰宝马这类的豪华车。至于法拉利、兰博基尼这样的超级跑车，则是一辆也没有，中国大地上偶尔跑着的一辆法拉利，而是在官商两面都占着的能人从走私渠道弄进来的，自然而然的就让法拉利低估了中国市场的购买力。

事实上，如果不是这些因素的影响，经过这十几年的改革开放，经济被搞活了之后，大陆地区能够买得起法拉利、想买法拉利的人还是大有人在，只是路子被堵死了而已。

现在不同了，法拉利最新款车型直接在中国进行生产，实现了国产货的法拉利，自然也就不会占到进口配额，那些想买法拉利的富豪们，现在有了一个可以再家门口购买法拉利的机会，怎么能够不让他们欣喜若狂？

在艾丽丝集团推出了自己和法拉利合作生产的法拉利…艾丽丝F430，599GTB之后，只是从秋天到过年时间的这三个月，这两款车就在大陆地区销售出去126辆，不仅张岚没有想到，就连法拉利集团总部也目瞪口呆！

在反应过来之后，法拉利集团上下就是顿胸捶足，他们没有想到，这么一个不被他们重视的市场，竟然有这如此强悍的购买能力！要知道，现在法拉利一年的产量也不过就是四千多辆而已，还没有达到几年后历史最高的年产量5000多辆的规模，这么几千辆的产量要供给全世界的法拉利车迷们购买，三个月在中国销售一百多辆单辆售价超过一百八十万的超级跑车，那么一年的话岂不是意味着能够销售出去500多辆，几乎占了他们全部产能的八分之一？在法拉利看来看来，这简直就是不可思议！中国真的是一个经济刚刚起步的发展中国家吗？卢卡·蒙特泽莫罗感到自己脑袋一片迷茫。

并不只有卢卡·蒙特泽莫罗敢当不可思议，感到不可思议的还有张岚，但车卖出去了总是事实。

本着近水楼台先得月的原则，张岚特意将这两款车的第一辆车架为AC0000001的提前问世版F430和599GTB自己给收藏了起来，并且特意将这两款车的车身给涂装成了黑色的高档金属漆——尽管法拉利以自己独特的激情澎湃法拉利红而闻名天下，但代表着神秘的黑色才是张岚的最爱。至于法拉利612和法拉利·恩佐这两款车型，张岚准备着过两年在搞出来。

拥有一辆法拉利几乎是每个男人的梦想，或许这是因为男人天性当中对于速度的挚爱，张岚自然也不会例外。马上就要上初三的张岚，现在已经窜到了一米七五的个头，驾驶这两辆车没有丝毫的问题。

为了让张岚更加安全的驾驶这两辆车，小晨曦和艾丽丝在这两辆车上给张岚加上了自动驾驶系统，并且对动力进行了进一步的强化，拥有了这套系统，就算是这两辆车以超过一百五十公里的时速在车水马龙的公路上狂奔，也不用担心出现任何的危险。即使是张岚开着这两辆车参加底下黑车比赛，都不用担心会出什么岔子。

这点倒是没有变，历史上张岚也是在初二的那一年开始疯狂的长个子，一年的时间窜高了2多厘米，上半年买的衣服到了下半年就不能穿了，甚至因为快速长个子长的腿疼——那是因为长个子长的太快导致身体的钙质补充跟不上的缘故。

当时的张岚傻乎乎的不知道怎么回事，还以为是自己疯玩过度累的，也没怎么在意，甚至连杨芝也没有在意，直到后来才明白之所以腿疼是因为长个长的太快导致自己缺钙。好在当时张宗君和杨芝叮嘱的严厉，一定要坐有坐相，站有站相，走路要昂首挺胸，倒也没有落个诸如罗圈腿、X型腿、八字脚、弯腰弓背之类的坏毛病。

前世不知道，允许犯这样的错误，这辈子自然不可能再放任自流，这阵子张岚正在猛吃各种钙片狂补钙。虽然不知道自己吃下去的这些能够被吸收多少，但总比上辈子一点不吃强的多吧？张岚一边如同吃糖豆一般的往嘴里着钙片，一边心想。

老爹和老妈去了美国，有艾丽丝陪着一起，自然就不用担心他们会出现什么问题，只有自己一个人在家的张岚未免有些无聊。

嗯，同样无聊的，还有正处在暑假期间的莫离烟。

第447章　亲亲？

和张岚同岁的莫离烟，现在已经出落成了一个水灵灵的大半大的姑娘，虽然虚岁只有十四岁，但女孩子天生就发育的早一些，个头和张岚一样窜的飞快，已经达到了一米六三的样子，在同龄的小丫头当中已经属于绝对的高个子。很多成年人也就是这个身高，但张岚瞅着，貌似这丫头还有继续往上长长的意思？

只是很可惜，好像这丫头的大脑给身体的各种内分泌系统的指令当中可能出现了一些错误，这丫头这两年个子长了不少，但身上的肉却少了。小丫头长的瘦瘦的，小胳膊和柴火棒差不多，好像一阵风吹来也能把这丫头吹倒，胸前的小花苞刚刚鼓起来一点，如果现在不是夏天，不仔细看还真的看不出来。至于后面嘛，还没有太大的规模。

总的来说，这丫头属于那种刚刚长出来的小花骨朵，连准备盛开的大花骨朵多不算。那次张岚和莫离烟无意当中去玩的时候称了称体重，俩人一个一百零七斤，一个七十八斤，很好，很强大，一米六三的丫头只有七十八斤，莫离烟小丫头真不愧柴火棒的美名。

据说，