汽车超级读本-3-第67部分

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　　　　河北省从2003年起全力打造东起秦皇岛、西至张家口的长城旅游公路。公路主干线由等级较高的国省道干线组成，全长566公里；支线是干线公路通往景区的道路；共71条，全长1189公里。总长1755公里的长城旅游公路将于2004年全部通车。驾车走过长城旅游公路，可将沿线雄奇险峻的古老“残长城”一览无余，还能深入冀北的村村寨寨。　　
　　　　赵州柏林寺　
　　　　柏林寺，位于河北赵县，走308国道在赵县可以看到柏林寺的路标，石家庄…邯郸高速公路上亦有路标。柏林寺是中国佛教禅宗的祖庭，历史可以追溯至1700年前的唐代。可惜她未能逃脱一次次战乱的洗劫，现在的柏林寺，早不是从前的模样了。柏林寺回廊上有不少示禅的宣传漫画。寺内最古老的，应是那座古塔。天灰蒙蒙的，塔影便融入天色中。　
　　　　著名的赵州桥，就在柏林寺附近。　　　
　　　　天津自驾车旅行资源　
　　　　2002年8月，天津的高速公路网密度已达全国第一。但这无法改变她在自驾车资源上的贫乏。渤海湾旁这个相当有历史的城市，而今景况不免尴尬，更多的情况下，天津只是一个你可以借道而过的地方。这倒应了“天津”二字—天子经由的渡口。　
　　　　值得体验　
　　　　周末交通不那么拥挤的时候，漫无目的地驾车穿行于租界时期的老街道，搜寻混迹于新式火柴盒建筑丛中的旧洋楼。　
　　　　最佳出行日　
　　　　和北京一样，秋天是天津旅游最好的季节，这时候大沽的海鲜正应季。又因为与北京相差百多公里并且靠海，天津的春天较北京温柔一些，令北京疯狂的风沙天气在这里稍有收敛。　
　　　　天津的路网　
　　　　天津路网稠密，高速路网密度更居全国第一。　
　　　　天津高速公路收费也不甘落后。一类车0。71元/车公里的标准，在全国可入三甲。不过天津境内的国道、省道包括外环线，均已取消收费。　
　　　　天津绿色公路：　
　　　　蓟县山区通往黄崖关长城、清东陵以及连接北京平谷、河北兴隆的山区公路。　
　　　　天津自驾车注意事项　
　　　　1。　天津市内的街道少有南北、东西的直道，常见五岔以上路口。外地驾驶员进入天津城最好手持最新版市区交通图，否则即使按照路标也难找到北，更别说到达目的地了。容易转向的朋友不妨请出租车带路，既省时间又减少因莽打莽撞违章被交警扣住的麻烦。　
　　　　2。　早晚高峰时间天津街道堵车严重。这个时候要想进入或离开城区，更需当心自行车。　
　　　　3。　天津外环线险象环生。加长大货车司机经常就地掉头，务必保持注意力集中并控制车速。　
　　　　4。　天津境内的高速公路雾区很多。京津塘高速天津段因大雾关闭的次数就比北京和河北多。秋冬季节旅行时，需要特别关注天气情况。　
　　　　5。　天津的汽油总是比北京和河北稍贵，如果没有特别需要，离开天津加油更经济。　
　　　　天津自驾车备忘录　
　　　　天津交通广播：FM106。8　
　　　　天津交警报警、报堵电话：122　
　　　　天津旅游投诉电话：022…28359093　
　　　　天津高速公路交警支队电话：022…26994046　　　
　　　　北京自驾车旅行资源　
　　　　这里有中国最大的平原，也有绵延千里的山峦，以及草原、沙漠。华北地区的人文旅游资源丰富，但就自驾车而言，除内蒙古外的其他省市，很难能使用“丰富”一词。华北的路网在全国屈指可数，但运力被煤炭运输占去大半，在华北腹地行车，少有快乐可言，通过成了最主要的目的。华北五省区市2003年12月…2004年2月联合治理超载，希望此后在华北的旅行，不会仍是与大货车挣抢道路的危险游戏，希望自驾车者，能享受到一些驾驶的快乐。　
　　　　北京　
　　　　北京可以当之无愧地被称为中国自驾车运动的策源地。相形之下，北京的自驾车资源谈不上特别丰富。毕竟，北京只是一个面积不到17000平方公里的直辖市。　
　　　　尽管如此，北京始终都是一个值得向往、值得一游的城市，无论是被四条半环线围起来的城池，还是京郊的周末游线路。　
　　　　值得体验　
　　　　1。　冬日雪霁的傍晚，驾车沿筒子河慢行，看夕阳缓缓坠落于紫禁城背后，你会发现白雪无法覆盖的金壁辉煌；其中肃穆苍凉的味道，你无法在其他城市找到。　
　　　　2。　周末的清晨，当后海、什刹海尚未从一夜欢歌中惊醒时，驾车走过那里的每一条胡同；亦或随时停车漫步，凭栏屏息，你可以听到岁月的喘息之音。　
　　　　3。　驾车前往京西潭柘寺，在G108险峻的山路上盘旋十数公里后，在观音殿向菩萨倾诉。　
　　　　4。　国庆节期间的夜晚，驾车走过长安街，从四惠桥到复兴门桥，看灯影花海，游车河。新年夜上演相同的剧目，只少些应季鲜花。这个项目需要耐心，快乐表现为且走且停，拥堵也是欢庆的一部分。　
　　　　5。　夏秋季节昌平、怀柔、密云的山区驾车游荡，看未经修补的长城，傲然于群山之巅，拜访杂草覆盖下没有开放的明帝陵寝，再来一顿烧烤红鳟鱼。（长城保护法实行后，不能再随便攀登“野”长城了，被抓到罚款5000元，相关内容请见长城小站。如果你有足够的体力和胆识，可以去爬密云的司马台长城。）　
　　　　6。　料峭寒风中驾车往西山大觉寺，吃斋饭品清茗。　
　　　　7。　在机场货运路附近密集的小路上约会起降的大型客机（越来越多的家长带孩子去那里看飞机）。　
　　　　三思而后行　
　　　　1。　驾车前往故宫天安门游览。　
　　　　2。　红叶节和桃花节时驾车前往香山、八大处一带。北京可看红叶的地方很多，密云云蒙山就是一处尚佳选择（周末除外）。观赏红叶的最佳时间是10月底11月初。　
　　　　3。　驾车前往工人体育场看球。　
　　　　4。　下午4点以后驾车前往后海、什刹海地区。　
　　　　5。　驾车前往游览八达岭长城，那里只是一个特别成功的景点；如果一定要看看修复了的长城，可以去居庸关，距北京城更近。　
　　　　最佳出行日　
　　　　曾经有一段时间，空调的广告总喜欢用“一年四季都是春”。我一直奇怪为什么类似的广告语多数出自北京的策划公司。要知道十多年来春天在北京就意味着风沙肆虐，只有本地大风休息、西北沙尘暴还在赶路的可数的几个日子，嫩绿嫩黄的颜色可以提醒我们春天原来是那么美好。如果你在春天驾车来京，做好遭遇沙风暴的准备。　
　　　　北京的夏天通常从5月底开始，气温会在某一天突然摸高30℃甚至35℃。如果你的汽车有空调，没必要担心高温，北京的夏天并不比其他地方的更可怕。　
　　　　北京的冬天不算特别寒冷。但偶尔的雪雾天气，会导致各条高速公路关闭。这是一个需要提前关注天气变化的季节。　
　　　　北京的路网　
　　　　北京是国内路网最发达的地区之一。进入北京的高速公路有京津塘高速（接京福、京沪高速）、京沈高速（接京哈高速）、京承高速（尚未全线通车）、八达岭高速（接京张高速）、京石高速、京开高速等6条通往外省的高速公路，以及机场高速、京通快速路和四条已全线通车且不收费的城市快速干道。通往的市郊各区的公路状况也非常好，均为对开四车道或六车道。　
　　　　不过为迎接2008年第29届奥运会，北京正在进行大规模建设，市政道路建设又是一个重点。2006年以前，北京的道路施工不会间断，这给本来就拥堵的城市交通造成更大压力。到2003年年底，市区的早晚高峰已经不明显，因为堵车已成为无时不在的景象。此外，北京城区停车难，市中心和CBD（中央商务区）停车费高昂。强烈建议白天在三环以内的城区，不宜驾车游览。　
　　　　北京高速公路一类车通行费为：0。50元/车公里，五环路（包括五环路）以内的快速路、高速公路不收费；市界内的国道不收费。　
　　　　除非扩建原有道路或加固原有桥梁，北京市区外的公路建设，一般不会对交通造成影响。　
　　　　北京绿色公路　
　　　　北京北部和西北部的山区中，有很多路况良好的山区公路，深秋漫山红遍之时，煞是好看。　
　　　　提醒注意　
　　　　1。　外地车辆进入北京市区四环以内，需要办理临时的北京市区通行证（每证3元）；尾气不合格的车辆不得进京。另，每年3月人大、政协两会期间，10月党代会期间，外地车辆进京多少会受到影响。　
　　　　2。　北京城天子脚下，每天发生很多大事，其中不少需要实施交通管制（没有统计数据，但我想北京的交通管制次数可以叫板世界第一），外地来的朋友还需见怪不怪。　
　　　　3。　北京对违章停车、酒后驾车等违章行为处理极为严厉，外地驾驶员将被吊扣驾照。　
　　　　4。　北京是特大城市，到京后买一张最新版本的北京交通图是必须的，如驾车出行前，应先熟悉地图，特别需熟悉将要经过的立交桥。　
　　　　5。　北京交通广播（FM103。9）有即时路况信息播报，可供参考。　
　　　　6。　在北京加油很容易，除长安街、二三环主路外的市区主要干道均有加油站。北京的燃油质量较有保障，价格通常较全国平均价略低。　
　　　　7。　北京市区设有公交专用道，道内标有禁止社会车辆通行的时间段；闯公交车道的惩罚相当严厉。　
　　　　8。　排量1。0以下的小车不能通行长安街，在二、三、四环主路上不可以走最里侧快行线。　
　　　　9。　市郊的大卖场一般都有大型停车场。如果你继续旅行，那里是最好的给养补充站；如果你要回家，那里有可赠送亲友的土特产品。　
　　　　10。　北京已经显现展会经济趋势，重要会展如北京国际时装展、汽车展等开展期间，不宜驾车前往北京国际展览中心一带。　
　　　　11。　尽量避免从京北方向即八达岭高速方向进入北京。八达岭高速进京方向50…59公里路段有“死亡谷”*之称，经常发生恶性交通事故。　
　　　　12。　北京时有哑巴开门抢包的案件报道，驾车时要务必锁门；遇有不明磕碰，下车时要锁好门，或者带好自己的重要物品。　
　　　　13。　尽管还存在各种问题，与国内其他地方相比，北京人开车还是比较规矩的。外地驾驶员进京，务必遵守交通规则。　
　　　　14。　北京市公用停车场小车停车费收费标准：2…5元/小时，部分小区收取1元/车次。　
　　　　死亡谷：　北京八达岭高速进京方向50至59＋2公里的路段（八达岭到居庸关），从1998年建成开通，至2003年5月底，发生事故造成36人死亡，被司机称为“死亡谷”。2003年8月4日到10日，此路段一周内发生两起恶性交通事故，造成8死多伤。（注：八达岭高速由于地形限制，50…59公里进京、出京方向的道路中间有山峦相隔，实际上是单向高速公路。　
　　　　“死亡谷”的大多数肇事车辆，是超载的大货车。北京市交管部门为了降低事故着实想了很多办法，　“紧急避险停车区”应该是2003年最新举措。所谓紧急避险停车区是从高速公路向外延伸的一条几十米的车道，一律上坡，一律以软沙石铺路，一律在车道尽头码放两层轮胎做缓冲。那些刹车失灵的大货车可以冲进这一个个“紧急避险停车区”，尽量减少对其他车辆的影响。这无疑是一项世界性的发明，又一个“中国特色”的诞生。　
　　　　重要提示　
　　　　临时北京市区通行证按下列程序办理：　
　　　　⊙　持驾驶员本人身份证、驾驶证、车辆行驶证和　
　　　　尾气检测合格证（没有尾气合格证的，可在各进京边境办证处的尾气检测点检测）在边境办证处办理“北京市区通行证”，通行证有效期最长为7天。通行证到期后，可持原手续续办。办证免费。　
　　　　⊙　有14个地点可以办理“北京市区通行证”，　
　　　　分布在主要高速公路、主要国道的进京方向，有明显标志。　
　　　　⊙　不进入本市五环路以内地区的外埠车辆，只　
　　　　进行登记，不需再办理“北京市区通行证”。　
　　　　北京自驾车备忘录　
　　　　北京行车的交通通告查询：。bjjtgl。gov/jttg。asp　
　　　　北京交通广播：FM103。9　
　　　　北京交警报警、报堵电话：122　
　　　　北京旅游投诉电话：010…65130828　
　　　　北京治理公路三乱举报办公室电话：010…63952666；010…63980012转3211　　　
　　　　土楼、古村、古镇行汕头－清江：路况介绍　
　　　　从汕头上同三高速往厦门方向，在饶平出口下高速上去大埔的省道。像广东大多数公路一样，这是一条水泥路，车轮碾过，铿锵之声不绝于耳。进大埔县地界不久，山回路转之间，会看到一块写着“400年粤东花萼楼”的标志。去花萼楼的路已经修好。大埔到永定的公路2003年已经完成改造通车。　
　　　　汕头…永定约310公里。汕头…饶平一类车高速路费25元，饶平到永定县城过路费15元。　
　　　　永定县城通往各个重要土楼群的新公路已经在2003年通车，窄窄的水泥路和一些年代久远的柏油路。从土楼区有路直接通往龙岩。从龙岩上G319到朋口，继续西行50公里是客家首府长汀。　
　　　　从长汀返回朋口转上了205国道，过三明，转去西行的316国道。205国道福建段曾被我认为是东部少有的风景好、路好、收费合理的公路，被超载所害，3年时间面目全非。　
　　　　从长汀直接北上经宁化、建宁约260公里可到泰宁，公路等级低但风景会很美。这条公路不收费。　
　　　　G316国道过邵武收费站，就是去泰宁的柏油公路。路窄窄的，穿行于青山翠竹之间，40公里后就是和平镇。返回邵武收费站继续沿G316向西进入江西省，184公里到抚州。　
　　　　福建永定经长汀到江西抚州行程约940公里，一类车通行费79元。　
　　　　江西境内的公路特别是干线公路路况比邻省差得多，因其近年交通建设的重点是高速公路，干线如G316、G320上的颠簸、瘴气还得忍受一段时间，外加不时出现的垃圾公路，如抚州附近。　
　　　　抚州到流坑140公里，离开流坑可走丰城方向，南昌…樟树高速公路已经通车，上高速后可直接到景德镇。　
　　　　流坑到景德镇480公里。抚州…流坑…丰城间无过路费，高速路费140元。　　
　　　　景德镇到婺源县城的93公里柏油路路况和风景都很可人。婺源的古村落旅游有西北、东北两条线，西北去思溪、虹桥和理坑，从清华镇开始是土路，难行；东北线通往屯溪，串起李坑、晓起等村落，路况很好。　
　　　　赣、皖两省的省界，解放后多次在婺源南北游移，和皖南一样本属徽州的婺源县，最终因一道分水岭被划归江西省。但婺源人的口音中，仍是皖南的调调，不同于江西老表。你若问婺源人，多半会说愿归安徽，理由嘛，除了千百年一脉相承的渊源，还有不少实际利益。其中之一，就是公路。安徽通柏油路的乡村很多，可惜只通到省界，婺源这边，就还只有土路，有的地方甚至没通公路。　
　　　　不过婺源近年发展旅游业，路的情况每年都在改变。可向婺源交通局咨询，电话0793…7351986。　
　　　　景德镇…雁荡里程约1300公里。景德镇到赣皖交界处无过路费，从屯溪到雁荡一类车通行费约160…200元，视所去景区多少。　
　　　　各县都可加到93号汽油。建议在地级市加油，更有保障。　
　　　　黄山是旅游热点地区，从屯溪到黟县、黄山的公路情况都不错，但旺季时车多，山路驾驶需注意安全。屯溪到杭州的高速公路安徽段正在建设，2005年通车。歙县以东直到两省交界处，施工对老路影响较大，容易造成拥堵。进入浙