造车-第368部分

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　　在捷豹路虎合资公司成立后，就有不少新经销商跃跃欲试，打算分得一杯羹。
　　韩皓直接把沪江市第三个经销商名额给了中华宝马4s店的老板，名义是合资公司授权的第一家新经销商。
　　选择他来充当第一粒沙子，一是在中华宝马4s店的合作中表现不错，有经营豪华汽车品牌的经验；二是对方在沪江势力庞大，并不惧怕华东总代理的威胁。
　　有了韩皓给的开店尚方宝剑，又有地方势力保护，沪江第三家4s店就这样堂而皇之筹办起来。
　　如此举动大大震惊了原来的捷豹路虎经销商网络，沪江之后，其他城市掺沙子增加新4s店势力迫在眉睫。
　　接下来第三连招就是“挖墙脚”。
　　再坚固的城墙，都抵抗不了被挖墙脚的威胁，一旦墙脚被挖空，城墙便会整体失衡倒塌。
　　所有联盟最大的威胁都是来源于内部，就算四大区域代理商组成联盟承诺共进退，但每个势力的利益都各不相同。
　　韩皓要做的就是将经销商联盟代表之一策反，就足以瓦解整个联盟，实现分而击破的目标。
　　尽管四大区域代理商承诺互不侵犯，不到对方势力范围开店。但并不代表他们不会眼红销量好的市场，只不过碍于盟约压制冲动。
　　“将来整合全国销售网络已经是大势所趋，再搞对抗倒霉的只能是自己。
　　主机厂不可能自己投入重资产搞4s店，因此必须得依靠你们这样的经销商。谁能率先占据先机，谁的网络扩张更快，就能赢得下一个阶段的胜利。
　　如果你们同意，华东的市场，可以优先让你们选择网点布局。另外在现有进口车辆配额上，你们也将得到倾斜照顾。”
　　拉一派打一派，是分化联盟的最佳手段。华东总代理态度强硬，自然成为韩皓重点打击的对象。
　　反观华南总代理态度暧昧，这便有了韩皓派人跟其私下会面的场景出现。如果他们积极支持新代理政策，那么韩皓将华东优质市场供其优先进驻，也间接打破了原有势力划分格局。
　　对韩皓来说，全国销量是一个整体蛋糕，也是他关注的所在。至于蛋糕内部如何构成，区域4s店谁卖得多，他并不在乎。只要把其中蛋糕重新切割，足以让经销商们挣得头破血流。
　　以43家4s店为标准，四大区域代理商每家大概占据10家左右数量。如果能抢先将自有4s门店提高到30家，按利润计算就能超过现有利益，不再局限当前提出的诉求。
　　可以说，韩皓用现有华东区域总代理的利益以及未来门店布局的利益，来说服华南总代理撕毁盟约，从而达到挖墙脚之目的。
　　“如果我们不答应，中华集团肯定会寻找新的目标合作，谁能保证对方能拒绝如此诱惑的条件！说不准现在华东总代理的名字就会换成我们华南地区，我们最终成为了牺牲品，被其他三家分而食之。”
　　囚徒困境为何总不能实现，就因为选择最利于自己的行为才能把命运掌握在自己手中。
　　不出韩皓所料，华南总代理率先宣布退出联盟，并带头响应同意中华集团提出的新代理政策。他们自然也得到承诺的一切，没有了特权，但增加了全国网点，长远利益并未受损。
　　如此一来，打算跟中华集团叫板的代理商联盟解散，他们必须各自选择对自己最为有利的条件。
　　这场一开始就实力悬殊的对抗，胜负并不难猜。韩皓有了整合宝马经销商的经验来应对，显得得心应手。
　　三招连发，就瓦解了代理商们的反扑，迫使他们乖乖地接受整编。
　　实际上，韩皓还准备了其他两大招压箱底，只不过没派上用场。
　　首先是做好了捷豹路虎经销商们结盟到底，那么他将在车辆源头上对其进行降维打击。当前中国的汽车经销商，收入利润来源基本还是依靠卖车。光靠维修的话，只能挣够利息钱。一旦捷豹路虎不发车给他们，或者故意把进口车到货拖上一年半载，经销商们就只能喝西北风关门大吉了。
　　另外，韩皓做好了用新经销商替代老网络的准备。如果经销商们集体关门歇业，那么将由中华汽车4s店出面负责暂时的维修保养，同时招募新的经销商网络。只要6个月到一年时间，新的经销商网络就会组建起来，并不惧怕老代理商威胁退网。
　　和而不让，斗而不破，这场收编捷豹路虎经销商的暗斗，将韩皓的商业手段体现得淋漓尽致。


第九十四章　主张受阻（修）
　　安抚捷豹路虎在国内的经销商后，韩皓再次登上私人飞机赶往英国，出席在捷豹路虎总部举办的中国文化周活动。
　　跨国并购，文化整合是一大关键。
　　虽然韩皓承诺捷豹路虎独立运营，但却不能放任自流，而要像放风筝般将其通过长线掌握在自己手中。
　　在驻英使馆的帮忙下，中华集团组织了中国文化交流和展览活动在捷豹路虎总部举行，希望能传递出友善之举。古老中国和现代中国的前后成就交相辉映，向陌生的英国员工展示来自东方大国的风采。
　　来到捷豹路虎总部大门，韩皓见到了高高飘扬的五星红旗，正跟英国国旗并列在空中飞舞，这让他心里十分愉悦。
　　并购后不裁员的承诺得到了遵守，并且第一笔5亿美金的研发营运资金已经到账，中国人以实际行动获得了捷豹路虎所有员工的尊重。悬挂国旗并不是中方故意指使，而是英国员工主动为之的结果。
　　想必英国员工也知道，二换门庭的捷豹路虎在当前国际形势下，如果再次失利，已经没落的罗孚汽车就是他们的负面榜样。
　　就算中国人再陌生，但到账的美金却是亲人般热情，中英友好的前提就畅通无阻了。
　　“沟通互信，求同存异，共创未来。”
　　韩皓用三个短句为中英双方在捷豹路虎的合作确定了基调。
　　虽然早已身经百战，但被一大群金发碧眼身材高大的外国人围在中心，众星捧月般的待遇，让韩皓感觉到很不错。这也让他感觉到，捷豹和路虎两大品牌真正属于了自己。
　　出席交流周开幕仪式后，韩皓跟众多高管一起参观了原本被搁置，后来研发资金进来，重新启用的紧凑级SUV——LRX项目。
　　LRX项目基于路虎最受欢迎的揽胜车型全新研发，定位于路虎入门级SUV，它将是中华集团进驻后推出的第一款新车型。
　　跟以往路虎车型大块头相比，LRX将会更加运动时尚，争夺豪华SUV入门级消费者。与动辄60万人民币起步的路虎SUV相比，韩皓希望LRX在国产后能保持在40万价格区间。它的竞争对手在目前来说，应该是刚公布量产型号的奥迪Q5，依照中国已经成为奥迪最大的单一市场，Q5国产化势在必行。
　　而LRX将肯定在中国量产，并且还将是全球首发国度，韩皓希望它能肩负起路虎复兴的重任。
　　从中国汽车市场的风向标可以知晓，SUV将是未来10年的热点，谁能率先发力谁就可能冲到销量最前。
　　韩皓在LRX概念车模型前，发现它的正面完全吸纳了大获成功的新换代揽胜车型元素，并且在车顶使用了半溜背造型，显得运动感十足。虽然只是半成品，但整车造型风格已经显现。
　　“咦，你们打算使用贯通式玻璃吗？”
　　咋一看，韩皓发现车顶像是悬浮在空中，整辆车由全贯通的玻璃组成，传统汽车的A、B、C、D柱都不存在。
　　心知这是一辆概念车，因此韩皓对此虽然大感意外，但却没想到太多。
　　“老板，它们并未贯通，而是通过视觉效果结合起来。实际上所有车柱都在，只不过被染成了黑色，导致车顶有了浮空效果。
　　我们希望改变路虎是中老年人座驾的刻板印象，引入更酷的造型设计，让大家一看就会‘哇’地一声惊叹：路虎变年轻了。”
　　年轻的设计师看到韩皓，便知道他是新的公司老板。能让老板都吃惊的设计，应该不会差到哪里去。
　　“说实话，连我都被骗了，其他人应该都会中招。很不错，这样的设计正是我期待的效果。
　　路虎不能只吃老本，而应该增加更多全新有竞争力的车型来参与竞争。LRX就开了一个好头，说不定将来我们还会推出自己的轿车产品。”
　　韩皓对路虎的未来并未设限，据他了解路虎现有车型过于稀少，极大阻碍了品牌的进一步发展。
　　当听到新老板亲自说出路虎将来有可能推出轿车产品时，在场的众多高管神色各异，看来路虎换了老板后真的可能变天了。
　　坚持60年越野车领域的路虎，内部长期以来都以只制造SUV为荣，人们已经习惯了没有路虎轿车的习惯。但现在韩皓的意思，就是路虎应该追随时代潮流，做出进一步改变。
　　“连一向来只造跑车的保时捷，都能推出卡宴这样的新车型，从而进入SUV领域。为何我们就不能够从SUV跨界到轿车呢？
　　当然，在没有把SUV产品线补齐的情况下，没有在豪华SUV领域击败众多竞争对手前提下，我们将继续保持专注！”
　　也许是注意到各位高管的神情变化，看来随口一说轿车之事让他们内心受到较大震撼，韩皓随后不由补充了几句话。
　　看来这就是文化融合以及冲突的问题，韩皓认为路虎造轿车没有什么大不了，但在路虎现有高层中却掀起波澜，无法接受认同这样的主张。
　　“我们已经拥有了捷豹轿车，路虎更主要的事情还是专注于SUV之上，进军轿车之事不宜再谈。”
　　捷豹路虎公司CEO戴维斯站出来，从硬邦邦的语气看他应该也不赞成韩皓的进军轿车主张。
　　自己曾跟塔塔汽车有过私下协议，如果福特出售沃尔沃的话，那么捷豹汽车将转手给他们。因此，在韩皓的未来版图之中，捷豹实际上已经暂时剥夺了战略地位，从而他才说出了将来路虎推出轿车的计划。
　　CEO戴维斯的公然反对，让韩皓今天美好的心情蒙上了一层阴影。
　　在LRX量产之前，今明两年还得依靠老家伙打天下，因此揽胜和“发现3”两款车将继续承担主力攻坚位置，小改款研发正在进行，韩皓也看了它们的研发进程。
　　为了宣传路虎品牌，韩皓在国内的座驾已经换成了揽胜车型，豪华硕大的新车让他一时无法习惯。要知道其一直来都是乘坐中华集团的经济车型，换了如此豪华的揽胜，可谓是鸟枪换大炮。
　　在离开中国之前，韩皓应宣传顾问程凯的意见，开始为路虎品牌进行影视植入，以此扩大路虎在中国的影响力。一部叫《蜗居》的电视剧有幸成为首个植入作品，据说是程凯的影视圈内好朋友投资，他看了剧本觉得肯定能火。火不火不知道，但程凯经过多年合作深得韩皓信任，他有权对剧组进行投资。
　　去年上映的《变形金刚》电影大获成功，就连韩皓都拉着妻子陈灵兮悄悄跑到电影院看了一次，以此致敬自己童年时的偶像。
　　“我就是看了汽车人后，才走上了造汽车的不归之路。”
　　两个人包场看电影没意思，韩皓和陈灵兮经历过一次后就该换了主意，还是跟大众一起在电影院内更有气氛。
　　看到电影中出现了SUV中华“唐”的身影，虽然是反派的跑龙套角色，韩皓还是非常激动，悄然对妻子说道。
　　不止是韩皓，变形金刚是许多70、80年代男同胞成长的记忆，因此电影在中国广受关注。
　　中华“唐”在电影上映先后，销量一路攀升，取得了当年最佳月销量成绩，可以说影视植入对品牌提升大有帮助。
　　参观完毕后，韩皓直接召开了临时董事会，议题主要集中在捷豹路虎在中国合资建厂的事宜。
　　合资建厂以及加大在中国采购零部件两件议案没出意外，很快获得通过。反倒是路虎和中华汽车合作之事起了波澜，对把路虎四驱越野技术分享给中华汽车，CEO戴维斯发表了反对意见。
　　“我觉得我们应该重新讨论技术转让的问题，路虎需要保持高端形象，如果和中华品牌这样经济型汽车共享技术，那将会拖累自身豪华品牌形象。
　　之前谈好用四驱越野技术更换中方的动力系统知识产权，经过考虑我觉得并不合适。一是路虎一直使用3。6L以上的大排量直喷发动机，如果换成2。0T涡轮技术稳定性上没有把握。二是路虎和中华品牌使用一样的发动机，会拉低自身品牌形象，消费者将来未必买账。
　　我并不反对双方合作，但我认为当务之急还是先遵循惯例，我们跟福特汽车长期合作，可以继续采购他们的动力系统，保持路虎品牌血统的纯净性。”
　　韩皓在董事会上具有一票否决权，但他并不打算经常使用，因此董事会上他很耐心倾听各位董事的看法。
　　这次戴维斯的发言，获得绝大部分董事的一致支持，他们并不想因为共享技术拖累路虎的高端形象，又或者希望能真正掌握董事会的主导权。
　　“我同意应该保持路虎高端形象的观点，但共享技术并不会导致这个结果。大家都知道，捷豹路虎的自主发动机处于空白阶段，跟中华汽车的合作将会加快这个进程。
　　四驱换涡轮增压技术，并且遵循市场价原则，并没有什么不好。我说过要保持捷豹路虎独立运营，但这不代表你们要游离在中华集团这个大家庭之外。
　　我非常清楚自己在做些什么，没有太多时间可供我们浪费。如果谁固执不接受改变，那么你可以走人寻找更合适的平台发展。”
　　一直以老好人面目在英国出现的韩皓，终于露出了自己的利爪。共享技术先期已经谈好，现在却想改变，这对中英工厂双方核心利益是一种破坏。
　　在董事会面临突然被围攻的局面下，如果他退让的话，将来日子更加不好过。
　　因此，这次韩皓显示出自己极为强硬的一面。
　　CEO戴维斯身上充满了保守因素，这让韩皓心中开始有了换人的计划。


第九十五章　杀鸡儆猴
　　本着稳定大局的考虑，韩皓决定再给捷豹路虎现任ceo戴维斯一些时间考察，现在整合处于过渡期，人事稳定将会向外界传递正面印象。
　　基于此他非常职业地抛开成见和戴维斯进行了一次私下对话，在把捷豹路虎搞好的共同目标下，求同存异共谋大计。
　　不过这次谈话并不愉快，对韩皓提出要求捷豹路虎和中华汽车共享技术的提议，戴维斯再一次表达了反对意见。在戴维斯的观念中，捷豹路虎是独立个体，就算拿了中国人的钱，也应该独自发展。何况中华集团只是一个后进生，跟福特汽车这样的老牌强者相比，根基和技术都太弱，无力支撑捷豹路虎当前的发展。他倾向于跟福特继续联合研发新一代的动力系统，而不是采纳中国人刚弄出来的东西。
　　分歧非常明显，戴维斯希望继续依靠福特汽车，而韩皓则希望捷豹路虎与中华集团共进退。
　　看到韩皓邀请戴维斯私下会谈，其他高管都知道这是一场关系捷豹路虎未来的重要谈话。
　　照理来说，韩皓是公司老板，身为打工者的戴维斯应该附和执行老板指令才对。但戴维斯认为捷豹路虎身处英伦，韩皓离不开自己来帮忙过渡整合，在当前微妙时期尤其当初中国人承诺不裁员背景，他身为位置最高的雇员并且有众多高管支持理所当然享受豁免权。
　　打心底来看，事实是戴维斯不信任来自中国的技术，在他看来捷豹路虎需要的是钱，中国人只要安心充当财务投资者就好，经营豪华汽车品牌不是简单之事，公司运营由他们这些专业高管处理就好。
　　韩皓耗费巨资买下捷豹路虎，当然是希望能