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钢铁时代-第156部分
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杨元钊不是这个时代的，他的眼光也高于这个时代，铁路在别人看来，是一个肥差，是一个赚钱的行当，跟铁路有关的东西，会有天文数字的现金往来，可是在杨元钊看来，铁路只是交通的一部分，是把包头的影响力，把包头的模式向外扩张的一个工具，头跟周边的城市联络更加的紧密，包头模式可以较快的向外推出，人流，财富，金融，商品流通，许多方面，会得到让人难以想象的好处，包头这个重工业和机器中心，会拥有更大的力量，来改变这个世界，让中国前进的步伐转弯，走向一个完全不一样的历史轨道，在这个中间，个人掌握了多少东西，获得了多少财富，根本就不放在杨元钊的眼里，再怎么说，铁路的硬件和软件，不是任何人所能够带走的。
邮轮的速度较快，可是太平洋的庞大商路，也需要最少半个多月的时间，杨元钊等不得米哈伊的前来，因为通过调整，加上后续的车厢的到达，包头已经组装起来了32个火车头，120个车厢，加上杨元钊借助着一体机提供的零件，组装出来的240个车厢，可以分成30列火车，这样备用的火车头只有2个，可是全部新的情况之下，应该可以使用，火车嘛，必须要行驶在铁路上面，才能够真正的发挥作用。
目前头到太原和包头到张家口，白云鄂博的暂时没有开行，只有一个货车加载两节的客运车厢，用于来往的方便，只有100多公里，从包头到白云鄂博，虽然来往的人员不不少，除非是急事，否则，马车和高速公路足以应付。
这样的话，两列对开，加上备用一共是6列客运，剩下的24列全部都是货运列车，这样，每天保证相对开行的一共有48列火车，这对于短途只有几百公里的包头铁路来说，并不算密集，发车的间隔时间，绝对可以保证在半小时，甚至以上，毕竟，包头不是单线铁路，是一个同向3列铁路的超级铁路，这种情况之，甚至可以同时对开6班甚至是12班的铁路。
几条铁路上面的试运行，实际上面的调整，已经开始进行了，即便按照这个，以爆头想歪的货运能力，年吞吐能力都可以达到700万吨以上，这极大的解决了包头物资转运速度，挤压在包头仓库的成品，还有太原张家口仓库物资，开始以较快的速度转运，包头迎来了一个的蓬勃的发展机会，物流的通畅，代表着包头的货物，可以更快的向外拓展。
4月15日，在北国，初入春天的季节，代表这万物丛生，无数的植物开始生根发芽，去年的推介，无数的地主，跟包头签订了一系列的协议，超过十亿亩的土地，跟包头签定了一系列的协议，他们都会成为包头框架之中土地，也会在包头的统一布置之下，种植头棉纺织业的扩张，也就是在新一季的棉花种子开始在温室大棚之中，进行基本的培育的关头，包头举行了盛大的仪式，庆祝包头到张家口，包头到太原的铁路成功贯通。
因为现在包头，任何的东西，都是瞒过中央政府，包头只是对内，挑选了几家报纸，官员都没有怎么的请，其实，包头的动作逐步的加大，影响力也是与日俱增的，在下层的圈子之中，几乎都是明白的，一些大家族和大商人，都送来了贺礼，庆祝包头铁路的贯通，唯一瞒着的就是上层官僚和清政府，谁也不知道，一个总长度在4500公里，单线的长度在1500公里以上的重轨高速铁路，就这么的悄无声息的在包头贯通了。
已经彻底完工的包头火车站，绝对称的上是张灯结彩的，一个巨大的气球，挂起一个个彩色的条幅的，一些不用上班，休息的市民，也齐齐的集中在广阔的火车站广场上面，数万人密密麻麻，显得热闹非凡。
火车，包头居然有了火车，这对于大多数背井离乡，来到包头的民众而言，绝对是一个大大的惊喜，一些曾经做过火车的人，开始跟周围的人科普，这个火车到底有什么好处，或许速度没有马车快，但是不用换，大力耐用的火车头，如同是铁牛一般，可以日夜不停在铁路上面开行，一天最少也是千里的速度，比过去的八百里加急都要快的多。
这个时代中国，出行基本靠走，也就是包头发展不一样，一些远在山东，甚至是南方的民众，心中开始盘算了，如果真的这样的话，回家是方便很多了，往常可能要走十天半个月的路，说不定两三天就能够回去了，富贵不归乡，犹如锦衣夜行，包头的生活好，这让一些传统的民众，都有了回乡炫耀，甚至是拉乡亲们一把渴望，之前是路途遥远，且不安全，现在，似乎火车可以解决大部分问头的平均工资，在去年年底的时候，已经涨到了40元左右，一些技术好的，甚至超过300元每月，这个工资幅度，绝对称得上是富庶的，铁路几元钱，完全不在话下。（未完待续）
第三百五十六章 历史记录（）
这些在广场上面炫耀的民众，并不知道，包头开行的，不是简单的机车，哪怕因为调度的原因，在未来一个月之中，会以70…80公里每小时的速度，开行在铁路线上，这个在杨元钊看来，已经比较缓慢的速度，在实际上面比最快的马车快了一倍，一天之中，不是千里，是的接近2000公里，也就是4000里，只要包头铁路笼罩的范围之内，开行的时间，都不会超过半天。
这一次铁路的线开行，整个包头非常的关注，包头商会，公司高层，还有周围城市的大家族，被包头影响的一些大商家的代表，工厂的负责人代表，一共数百人，站在火车站广场之上，在数万人的目光之中，举行了盛大的剪彩仪式，之后，第一列高速客运列车，承担包头第一班列车开行的任务，这个被写入到包头县志，还有未来国家的铁路史上的大事，只是在杨元钊简短的，不到5分钟的讲话，还有10多分钟的剪彩仪式之后，就完成了。
大部分的人员，他们都应邀，参加第一列客车通车仪式，亲自的尝试高速列车的舒适和便捷，他们每个人，都没有感受到这一条铁路方面的划时代的意义。
几百人，鱼贯的进入到了候车大厅，外面看热闹的人们渐渐散去，为了安全起见，不可能把几万人都放入到车站之中，不过在杨元钊的建议之下，售票窗口，还是销售了2000张的站台票，价格不贵。10个铜子，也就是一毛钱一张，不到5分钟的时间，就发售一空，拿着站台票的民众。可以在车站工作人员的指引之下，进入到特定的区域，甚至是站台，亲自的观摩发车仪式。
杨元钊已经站在了站台之上，崭新的站台，按照杨元钊的要求。选择了低站台，一方面，高站台，上下是比较方便了，可是如果管理或者其他方便不慎。会出现一定的问题，未来，伴随着民头的宣传也逐步的到位的话，他会选择用高站台替代低站台，但是现在，杨元钊不会这么的去做，这不利于包头铁路的安全。
车站之上。一列崭新的列车，停靠在站台之上，一共15节。这是以后客车标准，第七节是餐车，不过暂时而言，包头开行的都是短途列车，哪怕最远的太原，也不过是300多公里。70公里的平均时速，也不会超过5个小时。没有必要做餐车，至于卧铺车厢。也是如此，短途没必要，未来包头的铁路继续延伸，更长的情况之下，这些东西会陆续的上来，现在的15节车厢，本来应该全部都是硬座车厢，可是杨元钊思考过来思考过去，最终还是按照后世的情况，安排了一部分的卧铺车厢。
散发着油漆的味道，相对比较的刺鼻，整个车厢都是装修完毕，为了迎合这个时代，杨元钊没有拿出来后世那样的卧铺和软卧，采用了这个时代的设计，只有是硬座，才采用了后世的设计，这样比较接近与这个时代，当然了，这个时代的坐火车的人员不多，第一列的客车，是发型从包头到太原的，400公里的距离，其中停靠7个车站，总计运行时间，不超过5个小时，这在这个时代，绝对是让人轰动和无法相信的，包头的这些晋商们，第一次感觉到，居然如此的近，这不是说，可以早晨出发，下午抵达，办完事情，还可以回去，比不上一上午的速度，却也比之前快的多。
按照分发的车票，上面清晰的写明车厢的和位置，这个是参考后世的车票，几车厢，几号的位置，都写的非常明白，这些或许未来推广了之后，就有些困难，一些不识字，或者是不认识阿拉伯字母的，有些困难，可是在包头，完全不成问题，各种教育方面普及，加上夜校教育，一定程度上面的，解决了包头文盲问题，包头在车票这个问题上面，不会存在很多的问题，可在整个中国的范围之中，文盲占据着世界的大部分的人群。
每个人都按照着列车员的指引，按照车票上面指示的车厢，进入到了不同的列车之中，这一次的尝试，整个15个车厢，拥有一个餐车和两个行李车厢，剩下的包括了5个硬卧车厢和一个软卧车厢，剩下的都是硬座车厢，整个列车，荷载之下，容纳的人员是接近900人，其中差不多有700人进入到了硬座车厢，剩下的，不到100个人，进入到了卧铺和软卧车厢，用了不到15分钟的时间，所有人都做到了应该坐到的位置之上，整个列车随时都准备出发。
此时，整个车，还是货车，都进行了超过的20次的实验，无论是货车，还是客车，都经过了一连串的实验，超过100组的货车客运人员，都进行了一定的尝试，这一次，整个包头开行的第一班列车，经过了一系列的挑选和选拔了之后，都是最精英的人员。
列车在做开行之前的最后一次准备，杨元钊也坐在车厢之中，见识到了后世的动车之后，这样的快速列车，已经不如他的眼的，要知道后世的普通慢车，最高时速都在120公里以上，80公里的速度，真的是慢车之中的慢车，可是对于中国，对于世界，都是一个开创性的。
第一次跑，只是加挂了6节普通的硬座，足足挂了6节的卧铺，因为只有6个小时，没有人会睡觉，宿营车也没有了，所有的车厢都布置成了，可以容纳40人卡座形式，总计超过的700人乘坐这这一届的车厢，想要享受一下5个小时，穿行接近千里的神话，虽然从包头到太原，只是不到400公里左右的旅程，带大部分马帮运行之下，最少也是3天，甚至是4天的路程。
詹天佑也在车厢之中，当一挂10万响的鞭炮在车头响起，挂着彩的车头，缓缓的离开了车站，巨大的蒸汽向着天空喷薄而去，煤炭燃烧所产生的强大动力，开始缓缓的推动这这个庞然大物的，快速的向前移动，超过3000马力的机车，第一次在整个中国的大地上面，展现着他们的力量，强大的蒸汽机，正牵引着15节的车厢，快速的向前移动。
巨大的轰鸣声，震慑了每一个人，而铁路在脚下延伸，在站台之上，还有一些通道上面，看着列车缓缓的前行，初期也到罢了，后面，列车的速度越来越加快，即便是肉眼，也可以看到列车快速的穿行之下，所有人都呆住了，火车，用一个让人无法想想的速度，快速的向前移动。
80公里每小时的时速，对于这个时代的大多数人而言，都适应不了，一些人甚至有了晕车的反应，不过这个时代，能够此时坐上列车的，非富即贵，即便是硬座，也都是家丁，保镖之类的，哪怕有了晕车的反应，一定程度上面，也没有去呕吐，这样杨元钊准备的很多的塑料袋之类的东西，都没有使用上来，这多多少少的会让杨元钊感觉到失望
火车头带动着后面的列车，70公里的平均时速，峰值达到了110公里，这已经超过了预定的时速，一定程度上面，这是包头的胜利，快捷的运输，不但增加了地域和地域之间的联合，当原来要一周才能够抵达的地方，现在不到一天的时间，就能够抵达，这对于整个地方的凝聚力，不是一般的强悍，包头，即便是实力再强，也不可能拥有工业化所需要的一切资源，这种情况之下，地域和地域之间的合作，势在必行，超级大城市，在目前是一种风潮，可是到了后世，所造成的一切影响，几乎让整个世界头疼，可是局势已经形成，要想改变，几乎是不可能的。
杨元钊进入包头，最初就是以包头为中心，建立一个大型的工业城市，目前已经初具规模，可是铁路和高速公路的出现，让他可以以包头为中心，兴建一大批的工业带，在这些工业带之中，借助着黄河水运，借助着的络，沟通周围的所有地市，这才是最终的成功。
目前，以晋商们的背景，在整个包头，绥远，大同，太原，甚至是张家口等城市，包头商会都拥有极大的势力，一些批发市场，已经开始在这些地方兴建的，包头只用跟他们进行联系，这样，可络的合理和最大范围的利用。
包头正在以别人无法想象的速度，在快速的发展，不但是重工业的，也在于影响力和发展途径上面，而这些的起点，就在于包头的铁路的贯通，就在于火车头第一次在中华大地之上，发泄着自己的力量，拉着超过800人的列车，在很快的时间之中，通过了庞大的包头车站，沿着快速列车的方向，向着东方快速的行进，前方，第一个要停靠的车站，正是一百多公里之外的大同车站。（未完待续）
第三百五十八章 庞大规划（）
米哈伊顺着车头和车身，注意到了下面，就连铁路本身也跟之前的铁路完全不同，钢轨不是轻型钢轨，而是重型钢轨，轻型钢轨和重型之前的区别，就在钢轨本身的重量上面，铁路本身的规格差不多，真正决定重量的就是质地，听声音，看质量，这个重轨不简单。
米哈伊在30多年的铁路经历之中，很清楚铁路什么最重要，车头和车辆只是一个方面，有了更好，最重要的，还是钢轨，重载铁路，一直以来，都是一个国家的干线铁路，美国的铁路，拆除废旧的铁轨，每年都在几千公里的样子，可是主线铁路，一直在提升，基本上都没有拆过，从每米15公斤开始，美国铁路走过了几次发展的旅程，现在，已经达到了35公斤了，这样的钢轨，足以承担50吨以上的载重量，这也是美国人一直都比较骄傲的地方，也是美国重载铁路的骄傲，之所以能够达到超过1000吨级的列车，重载铁路必不可少。
可是现在，中国似乎诞生了更重的，粗壮的钢轨，上面没有特殊的印记，一定程度上面，辨别不出来，这到底是那个国家生产的，他蹲了下去，对钢轨进行了一番鉴定，可是通过敲击和检测，米哈伊知道，这个钢轨的质量极好，应该是达到，甚至已经超过了美国的重轨，什么时候，世界上，又出现了一个重轨铁路的生产公司，难不成，离开了铁路1年之后，对于铁路所知道的。一切都改变了，美国已经不是铁路上最强的国家了。跟着米哈伊一起来的人员，注意到了米哈伊的目光之后，也都凝重了起来，说句实话。他们来到中国之后，对中国的印象极差，落后中国，麻木不仁的民众，这些都不可能支撑一个大规模的铁路公司，可是对方为了他们40多个人。最少付出了超过50万美元预付款，这笔钱已经作为安家费和部分的投入花掉了，谁会付出这么大，为的只是骗他们前来，他们又不是什么重要的人物。
可是这个张家口车站。还有联络着前往包头的铁路，改变了他们的想法，似乎来到中国，来到包头，是一件非常有挑战性的事情，这�
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